CN215795645U - 一种物流运输用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用防撞装置，包括支撑架和固定架，所述支撑架包括支撑底座、支撑主板和支撑主板孔洞，所述支撑底座上方位置设置有支撑主板，所述支撑主板表面设置有支撑主板孔洞，所述固定架包括推板、气缸、减震弹簧、伸缩杆和气缸固定座，所述气缸固定座一端设置有气缸，所述气缸一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有推板,所述固定架设置于支撑架侧面位置，且支撑架与固定架之间配合使用，本新型用于放置包装箱之间位置，将相邻包装箱之间距离隔开，利用推板固定包装箱使包装箱在运输过程中保持稳定，同时伸缩杆上设置有减震弹簧，能够减轻包装箱在运输过程中的摇晃现象。

Description

一种物流运输用防撞装置

技术领域

本实用新型属于物流保护装置技术领域，具体涉及一种物流运输用防撞装置。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

在运输货品的过程中，对于包装箱一般采取直接装车配送，包装箱之间在运输中相互触碰挤压十分容易造成货品包装箱的变形，进而导致包装箱内的货品受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用防撞装置，包括支撑架和固定架，所述固定架设置于支撑架侧面位置，且支撑架与固定架之间配合使用，所述支撑架包括支撑底座、支撑主板和支撑主板孔洞，所述支撑底座上方位置设置有支撑主板，且支撑底座与支撑主板之间相互垂直设置，所述支撑主板表面设置有支撑主板孔洞，且支撑主板孔洞贯穿支撑主板，所述固定架包括推板、气缸、减震弹簧、伸缩杆和气缸固定座，所述气缸固定座一端设置有气缸，所述气缸一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有推板。

优选的，所述推板包括连接杆、内部推板、连接螺栓和支撑杆，所述内部推板设置于推板内部位置，所述内部推板设置有两个，且两个所述内部推板关于推板中间位置对称，所述内部推板一端位置设置有连接杆，且连接杆与内部推板之间通过板件焊接相连，通过这样的设计便于增大推板的接触面。

优选的，所述内部推板一侧位置设置有孔洞，且孔洞不贯穿内部推板，所述内部推板一侧位置设置有支撑杆，通过这样的设计为了增加推板的稳定性。

优选的，所述支撑杆为“Y”形金属件，所述支撑杆与推板之间构成卡合结构，所述支撑杆另一端置于内部推板一侧孔洞中，且支撑杆与内部推板一侧相接。

优选的，所述连接杆之间通过连接螺栓构成旋转结构，所述连接杆之间可调节旋转任意角度，所述连接螺栓贯穿连接杆通过螺母固定连接杆，通过这样的设计便于将内部推板拉出推板内部。

优选的，所述减震弹簧以伸缩杆为中心环绕设置在伸缩杆外侧面位置，所述减震弹簧一端与气缸之间固定相连，所述减震弹簧另一端与伸缩杆之间固定相连。

优选的，所述支撑底座为“H”型，且中间板材宽度大于两边板材宽度，通过这样的设计使支撑底座更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型用于放置包装箱之间位置，将相邻包装箱之间距离隔开，利用推板固定包装箱使包装箱在运输过程中保持稳定，同时伸缩杆上设置有减震弹簧，能够减轻包装箱在运输过程中的摇晃现象，防止包装箱变形盒包装箱内货品受损。

附图说明

图1为本实用新型一种物流运输用防撞装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种物流运输用防撞装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种物流运输用防撞装置的推板结构示意图；

图中：1、支撑架；11、支撑底座；12、支撑主板；13、支撑主板孔洞；2、固定架；21、推板；212、连接杆；213、内部推板；214、连接螺栓；215、支撑杆；22、气缸；23、减震弹簧；24、伸缩杆；25、气缸固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-图3，本实用新型提供如下技术方案:一种物流运输用防撞装置，包括支撑架1和固定架2，固定架2设置于支撑架1侧面位置，且支撑架1与固定架2之间配合使用，支撑架1包括支撑底座11、支撑主板12和支撑主板孔洞13，支撑底座11上方位置设置有支撑主板12，且支撑底座11与支撑主板12之间相互垂直设置，支撑主板12表面设置有支撑主板孔洞13，且支撑主板孔洞13贯穿支撑主板12，固定架2包括推板21、气缸22、减震弹簧23、伸缩杆24和气缸固定座25，气缸固定座25一端设置有气缸22，气缸22一端设置有伸缩杆24，伸缩杆24一端设置有推板21。

优选的，推板21包括连接杆212、内部推板213、连接螺栓214和支撑杆215，内部推板213设置于推板21内部位置，内部推板213设置有两个，且两个内部推板213关于推板21中间位置对称，内部推板213一端位置设置有连接杆212，且连接杆212与内部推板213之间通过板件焊接相连，通过这样的设计便于增大推板21的接触面。

优选的，内部推板213一侧位置设置有孔洞，且孔洞不贯穿内部推板213，内部推板213一侧位置设置有支撑杆215，通过这样的设计为了增加推板21的稳定性。

优选的，支撑杆215为“Y”形金属件，支撑杆215与推板21之间构成卡合结构，支撑杆215另一端置于内部推板213一侧孔洞中，且支撑杆215与内部推板213一侧相接。

优选的，连接杆212之间通过连接螺栓214构成旋转结构，连接杆212之间可调节旋转任意角度，连接螺栓214贯穿连接杆212通过螺母固定连接杆212，通过这样的设计便于将内部推板213拉出推板21内部。

优选的，减震弹簧23以伸缩杆24为中心环绕设置在伸缩杆24外侧面位置，减震弹簧23一端与气缸22之间固定相连，减震弹簧23另一端与伸缩杆24之间固定相连。

优选的，支撑底座11为“H”型，且中间板材宽度大于两边板材宽度，通过这样的设计使支撑底座11更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，将该新型放置在包装箱一侧位置，根据包装箱的大小可以对气缸22的上下位置进行调节安装，将推板21放置于包装箱中间位置，调整伸缩杆24的位置，使减震弹簧23保持反弹能力，以在包装箱运输过程中对包装箱起到减震的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种物流运输用防撞装置，包括支撑架(1)和固定架(2)，其特征在于：所述固定架(2)设置于支撑架(1)侧面位置，且支撑架(1)与固定架(2)之间配合使用，所述支撑架(1)包括支撑底座(11)、支撑主板(12)和支撑主板孔洞(13)，所述支撑底座(11)上方位置设置有支撑主板(12)，且支撑底座(11)与支撑主板(12)之间相互垂直设置，所述支撑主板(12)表面设置有支撑主板孔洞(13)，且支撑主板孔洞(13)贯穿支撑主板(12)，所述固定架(2)包括推板(21)、气缸(22)、减震弹簧(23)、伸缩杆(24)和气缸固定座(25)，所述气缸固定座(25)一端设置有气缸(22)，所述气缸(22)一端设置有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)一端设置有推板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述推板(21)包括连接杆(212)、内部推板(213)、连接螺栓(214)和支撑杆(215)，所述内部推板(213)设置于推板(21)内部位置，所述内部推板(213)设置有两个，且两个所述内部推板(213)关于推板(21)中间位置对称，所述内部推板(213)一端位置设置有连接杆(212)，且连接杆(212)与内部推板(213)之间通过板件焊接相连。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述内部推板(213)一侧位置设置有孔洞，且孔洞不贯穿内部推板(213)，所述内部推板(213)一侧位置设置有支撑杆(215)。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述支撑杆(215)为“Y”形金属件，所述支撑杆(215)与推板(21)之间构成卡合结构，所述支撑杆(215)另一端置于内部推板(213)一侧孔洞中，且支撑杆(215)与内部推板(213)一侧相接。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述连接杆(212)之间通过连接螺栓(214)构成旋转结构，所述连接杆(212)之间可调节旋转任意角度，所述连接螺栓(214)贯穿连接杆(212)通过螺母固定连接杆(212)。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述减震弹簧(23)以伸缩杆(24)为中心环绕设置在伸缩杆(24)外侧面位置，所述减震弹簧(23)一端与气缸(22)之间固定相连，所述减震弹簧(23)另一端与伸缩杆(24)之间固定相连。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输用防撞装置，其特征在于：所述支撑底座(11)为“H”型，且中间板材宽度大于两边板材宽度。

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