CN221188385U - 一种公交车载机用装置安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车载机用装置安装机构，包括安装板、车载机本体和防护杆，安装板的一侧固定连接有固定夹板，安装板的一侧开设有移动槽，移动槽的内壁之间滑动连接有移动夹板，固定夹板与移动夹板之间设置有防护杆，防护杆的内部等距开设有预留孔，固定夹板的外侧设置有固定组件，安装板的一侧开设有滑槽，安装板的一侧滑动连接有压力板，滑槽的内部设置有位移组件，位移组件用于带动压力板移动。本实用新型通过位移组件带动压力板与支撑板配合，便于根据车载机的的规格轮廓对其进行安装固定，通过将安装板一侧的嵌入块嵌入车载机一侧的预留槽，利用支撑板与压力板从车载机的上下两侧对其进行夹持，提高了车载机安装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车载机安装技术领域，具体为一种公交车载机用装置安装机构。
背景技术
公交车载机安装技术是指在公交车上安装各种设备和机器，以实现车辆管理、乘客信息服务、安全监控等功能。这涉及到车载设备的安装位置、接线方式、通讯协议、数据传输等技术问题。
现有的公交车载机用装置安装机构在进行车载机的安装时，难以对不同型号规格的车载机进行固定安装，适用性不强，不方便根据实际使用需求进行调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交车载机用装置安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车载机用装置安装机构，包括安装板、车载机本体和防护杆，所述安装板的一侧固定连接有固定夹板，所述安装板的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内壁之间滑动连接有移动夹板，所述固定夹板与移动夹板之间设置有防护杆，所述防护杆的内部等距开设有预留孔，所述固定夹板的外侧设置有固定组件，所述安装板的一侧开设有滑槽，所述安装板的一侧滑动连接有压力板，所述滑槽的内部设置有位移组件，所述位移组件用于带动压力板移动，所述安装板的一侧设置有支撑板，所述支撑板与压力板之间设置有车载机本体。
作为本技术方案的进一步优选的，所述位移组件包括螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在滑槽的内壁之间，所述螺纹杆的外侧固定连接有从动齿轮，所述滑槽的一侧转动连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外侧与从动齿轮相啮合，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑板，所述滑板的一侧与压力板固定连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述固定组件包括固定螺栓和固定螺母，所述固定螺栓螺纹连接在固定夹板的内部，所述固定螺母固定连接在移动夹板的外侧，所述固定螺栓的一端穿过预留孔且与固定螺母的内壁螺纹连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装板的一侧固定连接有嵌入块，所述车载机本体的一侧开设有预留槽，所述嵌入块的外侧与预留槽的内壁相接触。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装板的一侧固定连接有固定条，所述固定条的内部滑动连接有两个导向杆，两个所述导向杆的一端均与支撑板固定连接，所述导向杆的外侧且位于固定条与支撑板之间固定连接有弹簧。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装板的一侧转动连接有转把，所述转把的一端延伸至滑槽的内部且与主动锥齿轮固定连接。
作为本技术方案的进一步优选的，两个所述导向杆的顶端之间固定连接有限位板。
本实用新型提供了一种公交车载机用装置安装机构，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过位移组件带动压力板与支撑板配合，便于根据车载机的的规格轮廓对其进行安装固定，通过将安装板一侧的嵌入块嵌入车载机一侧的预留槽，利用支撑板与压力板从车载机的上下两侧对其进行夹持，提高了车载机安装的稳定性。
(2)本实用新型通过固定组件便于安装板与不同管径的防护杆进行连接固定，使得该安装机构能够便于将车载机安装在不同的公交环境中，提高了车载机安装机构的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的半剖结构示意图；
图3为本实用新型的背视立体结构示意图；
图4为本实用新型的安装板内部结构示意图；
图中：1、安装板；2、车载机本体；3、防护杆；4、预留孔；5、滑槽；6、支撑板；7、压力板；8、固定夹板；9、移动夹板；10、固定螺栓；11、固定螺母；12、移动槽；13、固定条；14、导向杆；15、弹簧；16、限位板；17、嵌入块；18、预留槽；19、螺纹杆；20、从动齿轮；21、主动锥齿轮；22、转把；23、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1-图4所示，本实施例中，一种公交车载机用装置安装机构，包括安装板1、车载机本体2和防护杆3，安装板1的一侧固定连接有固定夹板8，安装板1的一侧开设有移动槽12，移动槽12的内壁之间滑动连接有移动夹板9，固定夹板8与移动夹板9之间设置有防护杆3，防护杆3的内部等距开设有预留孔4，固定夹板8的外侧设置有固定组件，安装板1的一侧开设有滑槽5，安装板1的一侧滑动连接有压力板7，滑槽5的内部设置有位移组件，位移组件用于带动压力板7移动，安装板1的一侧设置有支撑板6，支撑板6与压力板7之间设置有车载机本体2，安装板1的一侧固定连接有嵌入块17，车载机本体2的一侧开设有预留槽18，嵌入块17的外侧与预留槽18的内壁相接触，安装板1的一侧固定连接有固定条13，固定条13的内部滑动连接有两个导向杆14，两个导向杆14的一端均与支撑板6固定连接，导向杆14的外侧且位于固定条13与支撑板6之间固定连接有弹簧15，两个导向杆14的顶端之间固定连接有限位板16。
在进行车载机本体2的安装工作时，首先通过将固定组件将固定夹板8与移动夹板9固定在防护杆3的外侧，接着将车载机本体2一侧的预留槽18对准安装板1一侧的嵌入块17，使得嵌入块17的外侧延伸指预留槽18的内部，此时车载机本体2的底部会与支撑板6的顶面相接触，利用导向杆14与弹簧15配合，根据使用需求将支撑板6移动到一个合适的位置，接着调节位移组件，根据车载机本体2的轮廓规格带动压力板7移动，使得压力板7与支撑板6配合从车载机本体2的上下两端对其进行固定，使得车载机本体2被固定安装在安装板1的一侧，由此便于根据车载机本体2的规格以及实际使用需求对安装机构进行调节，使得该种公交车载机用装置安装机构更具有实用性。
如图1-图4所示，位移组件包括螺纹杆19，螺纹杆19转动连接在滑槽5的内壁之间，螺纹杆19的外侧固定连接有从动齿轮20，滑槽5的一侧转动连接有主动锥齿轮21，主动锥齿轮21的外侧与从动齿轮20相啮合，螺纹杆19的外侧螺纹连接有滑板23，滑板23的一侧与压力板7固定连接，安装板1的一侧转动连接有转把22，转把22的一端延伸至滑槽5的内部且与主动锥齿轮21固定连接。
通过转动转把22带动主动锥齿轮21在滑槽5的内部转动，使得与其相啮合的从动齿轮20一同转动，进一步带动路螺纹杆19在滑槽5的内壁之间转动，使得滑板23带动压力板7在安装板1的外侧滑动，由此便于根据车载机本体2的外型轮廓，利用压力板7对其进行固定。
如图1-图4所示，固定组件包括固定螺栓10和固定螺母11，固定螺栓10螺纹连接在固定夹板8的内部，固定螺母11固定连接在移动夹板9的外侧，固定螺栓10的一端穿过预留孔4且与固定螺母11的内壁螺纹连接。
通过将固定夹板8、移动夹板9的开口与预留孔4对齐，利用固定螺栓10从固定夹板8的一侧插入，使得固定螺栓10的一端穿过预留孔4与移动夹板9一侧的固定螺母11螺纹连接，进一步便于将安装板1固定在防护杆3的外侧。
本实用新型提供一种公交车载机用装置安装机构，具体工作原理如下：在进行车载机本体2的安装工作时，首先通过将固定夹板8、移动夹板9的开口与预留孔4对齐，利用固定螺栓10从固定夹板8的一侧插入，使得固定螺栓10的一端穿过预留孔4与移动夹板9一侧的固定螺母11螺纹连接，从而将固定夹板8与移动夹板9固定在防护杆3的外侧，接着将车载机本体2一侧的预留槽18对准安装板1一侧的嵌入块17，使得嵌入块17的外侧延伸指预留槽18的内部，此时车载机本体2的底部会与支撑板6的顶面相接触，利用导向杆14与弹簧15配合，根据使用需求将支撑板6移动到一个合适的位置，接着转动转把22带动主动锥齿轮21在滑槽5的内部转动，使得与其相啮合的从动齿轮20一同转动，进一步带动路螺纹杆19在滑槽5的内壁之间转动，使得滑板23根据车载机本体2的轮廓规格带动压力板7移动，使得压力板7与支撑板6配合从车载机本体2的上下两端对其进行固定，使得车载机本体2被固定安装在安装板1的一侧。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公交车载机用装置安装机构，包括安装板(1)、车载机本体(2)和防护杆(3)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定连接有固定夹板(8)，所述安装板(1)的一侧开设有移动槽(12)，所述移动槽(12)的内壁之间滑动连接有移动夹板(9)，所述固定夹板(8)与移动夹板(9)之间设置有防护杆(3)，所述防护杆(3)的内部等距开设有预留孔(4)，所述固定夹板(8)的外侧设置有固定组件，所述安装板(1)的一侧开设有滑槽(5)，所述安装板(1)的一侧滑动连接有压力板(7)，所述滑槽(5)的内部设置有位移组件，所述位移组件用于带动压力板(7)移动，所述安装板(1)的一侧设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)与压力板(7)之间设置有车载机本体(2)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：所述位移组件包括螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)转动连接在滑槽(5)的内壁之间，所述螺纹杆(19)的外侧固定连接有从动齿轮(20)，所述滑槽(5)的一侧转动连接有主动锥齿轮(21)，所述主动锥齿轮(21)的外侧与从动齿轮(20)相啮合，所述螺纹杆(19)的外侧螺纹连接有滑板(23)，所述滑板(23)的一侧与压力板(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：所述固定组件包括固定螺栓(10)和固定螺母(11)，所述固定螺栓(10)螺纹连接在固定夹板(8)的内部，所述固定螺母(11)固定连接在移动夹板(9)的外侧，所述固定螺栓(10)的一端穿过预留孔(4)且与固定螺母(11)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定连接有嵌入块(17)，所述车载机本体(2)的一侧开设有预留槽(18)，所述嵌入块(17)的外侧与预留槽(18)的内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：所述安装板(1)的一侧固定连接有固定条(13)，所述固定条(13)的内部滑动连接有两个导向杆(14)，两个所述导向杆(14)的一端均与支撑板(6)固定连接，所述导向杆(14)的外侧且位于固定条(13)与支撑板(6)之间固定连接有弹簧(15)。
6.根据权利要求1所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：所述安装板(1)的一侧转动连接有转把(22)，所述转把(22)的一端延伸至滑槽(5)的内部且与主动锥齿轮(21)固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种公交车载机用装置安装机构，其特征在于：两个所述导向杆(14)的顶端之间固定连接有限位板(16)。
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