CN2211879Y - 汽车制动蹄焊接胎具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车制动蹄焊接胎具，包括可动胎和固定
胎，经夹紧机构连为一体，安装在电极轴上。本实用
新型既是焊接胎具，也是点凸、滚凸焊机下电极。在
固定胎和可动胎上装有电流环和绝缘衬套，并设有内
冷却水道和水腔。本实用新型可与点凸焊机及滚凸
焊机配套使用，尤其安装在数控滚凸焊机上，自动化
程度高，节省工时，使汽车制动蹄焊接质量及几何尺
寸等参数达到规定要求，同时减轻了劳动强度。
Description
本实用新型公开一种汽车制动蹄焊接胎具。
目前，小型汽车配件厂在生产汽车制动蹄时，将冲压成型的弧形板和腹板采用电弧焊或点凸焊工艺焊接成型，采用手工操作或简易夹具，由于弧形板与腹板T形焊接，因此它们之间的间隙及几何尺寸等参数难以控制，影响焊接质量，所生产的产品仅适于作为汽车维修配件，同时劳动强度大。
为了避免上述不足之处本实用新型的目的是在于提供一种汽车汽车制动蹄焊接胎具，可与一般点凸焊机或滚凸焊机配合使用，该焊接胎具，也是焊机的下电极，结构简单，使焊接件质量达到国家标准要求，同时减轻工人劳动强度，提高生产效率。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术措施。
汽车制动蹄焊接胎具也是点凸、滚凸焊机下电极，包括胎芯，电极轴，夹紧机构。胎芯由对称的固定胎7和可动胎5组成，安装在电机轴3上，经定位销12连接在一起，固定胎7外侧安装驱动齿轮8，可动胎5外侧装有夹紧机构2，胎具内设有冷却水道10及水腔9。
本实用新型也是点凸、滚凸焊机下电极，因此在固定胎7和可动胎5相对应内端设有绝缘衬套14，防止弧板两侧边分流。
本实用新型的夹紧机构由夹紧轮1，定位销12，回位弹簧13组成，夹紧轮1与可动胎5外侧面接触，外侧面上设有夹紧槽4，定位销12为空心轴，设有水道10分别与可动胎5和固定胎7的水道连通，在定位销12上装有回位弹簧13。
由于采用了上述措施，本实用新型的优点如下：
1、汽车制动蹄焊接胎具，既是胎具，又是点凸、滚凸焊机的下电极，二者合为一体，结构简单，紧凑，工作可靠，尤其用于自动滚凸焊机，效果最佳。
2、使用安装方便，生产效率高，使制动蹄焊接质量及几何尺寸等参数达到国家标准。减轻工人劳动强度。
为了进一步说明本实用新型的特点，下结合附图所示的实施例，加以详细描述。
图1汽车制动蹄焊接胎具结构示意图。
图2本实用新型与滚凸焊机配套使用的装配使用图。
图中：1夹紧轮、2夹紧机构、3电极轴、4夹紧槽、5可动胎、6电流环、7固定胎、8驱动齿轮、9水腔、10水道、11水塞、12定位销、13回位弹簧、14绝缘衬套、15减速器、16汽车制动蹄焊接胎具（下电极）、17上电机、18空气加压机构、19主机。
汽车制动蹄焊接胎具其结构如附图1所示。它由可动胎5和固定胎7组成，安装在电极轴3上，经夹紧机构定位销12连为一体。固定胎7外侧有驱动齿轮8，当驱动齿轮8在外力的作用下旋转时，固定胎、可动胎随之作旋转运动。可动胎5在夹紧机构2的作用下同时可作轴向移动。即可动胎5既能随固定胎作旋转运动，又能在夹紧机构作用下作轴向位移，被夹持在可动胎5和固定胎7之间的工件，在可动胎5的复合运动中，实现被夹紧或卸下工序。下面结合图1所示的实施例说明可动胎5在夹紧机构2的控制下实现轴向位移，夹紧机构的夹紧轮1经夹紧轮轴固定在电极轴3上，夹紧轮1与可动胎5外侧面接触，外侧面上设有几段弧形夹紧槽4，当可动胎5和固定胎7夹持工件随驱动齿轮8转动时，夹紧轮轮缘与可动胎外侧面接触作相对运动，在摩擦力的作用下夹紧轮自转，可动胎转到一定位置，即夹紧轮正好落入可动胎外侧面所设的夹紧槽内时，可动胎在回位弹簧13的作用下，向外轴向移动，移动的距离与夹紧槽的深度相对应。此时可动胎5与固定胎7之间的间隙增大，即可将焊接的工件取下，再将下一个工件或制动蹄腹板放置胎具内，随着驱动齿轮8的转动，夹紧轮1滚出可动胎外侧的夹紧槽4，同时迫使可动胎作轴向移动，将制动蹄腹板夹紧。胎具按程序设定作间断运动，至第一个焊点。第二个焊点，进行焊接，待完成全部焊点焊接工序后，夹紧轮正好又落入夹紧槽，胎具分离，可将焊件取出，同时第二个待焊件从另一侧放入。本实用新型又是电阻焊机的下电极。如图2所示，在可动胎与固定胎相对应内端面上设有电流环，在外缘面上装有绝缘衬套，可动胎与固定胎安装在下电极轴上，并设有冷却水道及水腔，附图2所示本实用新型与自动滚凸焊机配套，既是下电极。与相对应的上滚轮电极配合。根据设定程序在每个焊点上进行焊接。焊接过程中上电极落下，预压，随后进行焊接及维持，完成上述过程后电极滚动，此时滚动压力自动调整，在保证下电极正常转动外，使直板压弯或弧形板，与腹板紧贴其缝隙达最小。焊接件焊点处受压力、滚动力及摩擦力的复合力作用，使焊接处光滑平整、牢固。为了控制温度、保证焊接质量。胎具内设有冷却水道，下电极轴内设有水道，由水塞将其分为进水道和出水道，分别与固定胎及可动胎内水道、水腔相连通。完成下电极冷却过程。
Claims (3)
1、一种汽车制动蹄焊接胎具，也是点凸、滚凸焊机下电极，包括胎芯，电极轴，夹紧机构，其特征在于胎芯由对称的可动胎和固定胎组成，安装在电极轴上，经定位销连接在一起，固定胎外侧安装驱动齿轮，可动胎外侧装有夹紧机构，胎具内设有冷却水道及水腔。
2、根据权利要求1所述的汽车制动蹄焊接胎具，其特征在于固定胎与可动胎对应内端面上装有电流环，外缘面上设有绝缘衬套。
3、根据权利要求1所述的汽车制动蹄焊接胎具，其特征在于夹紧机构由夹紧轮，定位销，回位弹簧组成，夹紧轮与可动胎外侧面接触，外侧面上设有夹紧槽，定位销为空心轴，销上装有回位弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94235513 CN2211879Y (zh) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | 汽车制动蹄焊接胎具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 94235513 CN2211879Y (zh) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | 汽车制动蹄焊接胎具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2211879Y true CN2211879Y (zh) | 1995-11-08 |
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ID=33843754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94235513 Expired - Fee Related CN2211879Y (zh) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | 汽车制动蹄焊接胎具 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2211879Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106041381A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-26 | 杭州西湖摩擦材料有限公司 | 制动蹄挡块焊接机 |
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1994
- 1994-10-06 CN CN 94235513 patent/CN2211879Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106041381A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-26 | 杭州西湖摩擦材料有限公司 | 制动蹄挡块焊接机 |
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