CN221175465U - 具有防尘结构的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防尘结构的行车记录仪，包括：行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的外壳开设有通风孔，所述通风孔具有面向所述行车记录仪本体的外侧的外端和背向所述行车记录仪本体的外侧的内端；防尘结构，包括防尘网、防护板和擦灰件，所述防尘网安装于所述通风孔的内端中，所述通风孔的一侧壁形成有插片孔，所述防护板的一侧滑设于所述插片孔中，所述防护板的另一侧伸至所述通风孔中且连接于所述擦灰件，所述擦灰件压抵于所述防尘网；用于驱动所述防护板的驱动结构，安装于所述外壳。本实用新型解决了现有的行车记录仪的防尘效果较弱的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有防尘结构的行车记录仪。
背景技术
行车记录仪是用于记录车辆行驶途中的影像的电子设备，通过安装行车记录仪，可为交通事故提供证据。随着科技发展，行车记录仪的功能也在迅速发展。由于行车记录仪是电子设备，所以需要开设相应的通风孔进行散热。这样难免会有尘土通过通风孔进入行车记录仪内部，从而造成行车记录仪内部电路接触不良，导致行车记录仪无法正常工作。现有的行车记录仪(如公开号为CN214410097U的中国专利)一般在通风孔安装防尘网，其防尘效果较弱。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种具有防尘结构的行车记录仪，以解决现有的行车记录仪的防尘效果较弱的问题。
为实现上述目的，提供一种具有防尘结构的行车记录仪，包括：
行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的外壳开设有通风孔，所述通风孔具有面向所述行车记录仪本体的外侧的外端和背向所述行车记录仪本体的外侧的内端；
防尘结构，包括防尘网、防护板和擦灰件，所述防尘网安装于所述通风孔的内端中，所述通风孔的一侧壁形成有插片孔，所述防护板的一侧滑设于所述插片孔中，所述防护板的另一侧伸至所述通风孔中且连接于所述擦灰件，所述擦灰件压抵于所述防尘网；
用于驱动所述防护板的驱动结构，安装于所述外壳。
进一步的，所述驱动结构包括：
齿条，所述防护板形成有沿所述通风孔的深度方向设置的容置槽，所述齿条安装于所述容置槽的槽底；
齿轮，所述外壳的内侧形成有连通于所述插片孔的装配孔，所述齿轮可转动地安装于所述装配孔中，所述齿轮的一侧伸至所述插片孔中并啮合于所述齿条；
电机，安装于所述外壳的内侧，所述电机的输出端传动连接于所述齿轮。
进一步的，所述齿轮同轴连接有轮轴，所述装配孔的相对两侧的孔壁开设有轴孔，所述轮轴的两端可转动地插设于所述轴孔中，所述轮轴通过同步带传动连接于所述电机的输出轴。
进一步的，所述通风孔的另一侧壁形成有限位槽，所述防护板的另一侧可活动地插设于所述限位槽中。
进一步的，所述擦灰件为海绵块。
进一步的，所述擦灰件为毛刷。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型的具有防尘结构的行车记录仪，在行车记录仪本体开始时，驱动结构驱动防护板的一侧退至插片孔的孔底，使得通风孔开启。在防护板退至插片孔的孔底的过程中，擦灰件将防尘网进行擦拭。在行车记录仪本体的运行过程中，通过防尘网对行车记录仪的内部进行防护。在行车记录仪本体关闭时，驱动结构驱动防护板的另一侧伸至通风孔内以关闭通风孔的外端，进而使得行车记录本体的内部保持干净，避免外界的灰尘等进入。在防护板关闭通风孔的过程中，擦灰件又再次将防尘网进行擦拭。擦拭件通过来回擦拭防尘网，进而使得行车记录仪本体具有良好的散热性，延长行车记录仪的使用寿命。本实用新型的具有防尘结构的行车记录仪，在运行时通过防尘网进行防护，在不运行时，通过防护板关闭通风孔，使得行车记录仪的内部保持干净，避免灰尘进行，提高行车记录仪的防尘性。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型实施例的具有防尘结构的行车记录仪的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的防护板的关闭状态示意图。
图3为本实用新型实施例的防护板的开启状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种具有防尘结构的行车记录仪，包括：行车记录仪本体1、防尘结构2、驱动结构3。
其中，行车记录仪本体1包括摄像头、存储卡、处理芯片、显示屏、电影模块和外壳。行车记录仪本体的结构为现有技术，故在此不再赘述。
行车记录仪本体1的外壳11开设有通风孔a。在本实施例中，通风孔的横截面呈矩形。通风孔a具有面向行车记录仪本体1的外侧的外端和背向行车记录仪本体1的外侧的内端。
防尘结构2包括防尘网21、防护板22和擦灰件23。
具体的，防尘网21安装于通风孔a的内端中。通风孔a的一侧壁形成有插片孔b。防护板22的一侧滑设于插片孔b中。防护板22的另一侧伸至通风孔a中，且防护板22的另一侧连接于擦灰件23。擦灰件23压抵于防尘网21。
驱动结构3安装于外壳11。驱动结构3用于驱动防护板22。
在本实施例中，在行车记录仪本体开始时，驱动结构驱动防护板的一侧退至插片孔的孔底，使得通风孔开启。在防护板退至插片孔的孔底的过程中，擦灰件将防尘网进行擦拭。
在行车记录仪本体的运行过程中，通过防尘网对行车记录仪的内部进行防护。
在行车记录仪本体关闭时，驱动结构驱动防护板的另一侧伸至通风孔内以关闭通风孔的外端，进而使得行车记录本体的内部保持干净，避免外界的灰尘等进入。在防护板关闭通风孔的过程中，擦灰件又再次将防尘网进行擦拭。擦拭件通过来回擦拭防尘网，进而使得行车记录仪本体具有良好的散热性，延长行车记录仪的使用寿命。
作为一种较佳的实施方式，驱动结构3包括：齿条31、齿轮32、电机33。
其中，防护板22形成有沿通风孔a的深度方向设置的容置槽。齿条31安装于容置槽的槽底。
外壳11的内侧形成有连通于插片孔b的装配孔c。齿轮32可转动地安装于装配孔c中。齿轮32的一侧伸至插片孔b中并啮合于齿条31。
电机33安装于外壳11的内侧。电机33的输出端传动连接于齿轮32。
在本实施例中，齿轮32同轴连接有轮轴321。装配孔c的相对两侧的孔壁开设有轴孔。轮轴321的两端可转动地插设于轴孔中。轮轴321通过同步带传动连接于电机33的输出轴。
作为一种较佳的实施方式，通风孔a的另一侧壁形成有限位槽，防护板22的另一侧可活动地插设于限位槽中。
作为一种较佳的实施方式，擦灰件23为海绵块。
作为一种较佳的实施方式，擦灰件23为毛刷。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (6)
1.一种具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，包括：
行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的外壳开设有通风孔，所述通风孔具有面向所述行车记录仪本体的外侧的外端和背向所述行车记录仪本体的外侧的内端；
防尘结构，包括防尘网、防护板和擦灰件，所述防尘网安装于所述通风孔的内端中，所述通风孔的一侧壁形成有插片孔，所述防护板的一侧滑设于所述插片孔中，所述防护板的另一侧伸至所述通风孔中且连接于所述擦灰件，所述擦灰件压抵于所述防尘网；
用于驱动所述防护板的驱动结构，安装于所述外壳。
2.根据权利要求1所述的具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，所述驱动结构包括：
齿条，所述防护板形成有沿所述通风孔的深度方向设置的容置槽，所述齿条安装于所述容置槽的槽底；
齿轮，所述外壳的内侧形成有连通于所述插片孔的装配孔，所述齿轮可转动地安装于所述装配孔中，所述齿轮的一侧伸至所述插片孔中并啮合于所述齿条；
电机，安装于所述外壳的内侧，所述电机的输出端传动连接于所述齿轮。
3.根据权利要求2所述的具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，所述齿轮同轴连接有轮轴，所述装配孔的相对两侧的孔壁开设有轴孔，所述轮轴的两端可转动地插设于所述轴孔中，所述轮轴通过同步带传动连接于所述电机的输出轴。
4.根据权利要求1所述的具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，所述通风孔的另一侧壁形成有限位槽，所述防护板的另一侧可活动地插设于所述限位槽中。
5.根据权利要求1所述的具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，所述擦灰件为海绵块。
6.根据权利要求1所述的具有防尘结构的行车记录仪，其特征在于，所述擦灰件为毛刷。
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