CN221173230U - 航空发动机轴承轴向活动量测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种航空发动机轴承轴向活动量测量装置，包括底座、静子、转子、顶杆和百分表，顶杆位于转子中心且下端与底座螺纹连接，其技术要点是：顶杆上部引出转子并设有固定套，固定套外周面均匀设有多个空心水平支臂，空心水平支臂中设有可伸缩杆，可伸缩杆的末端固定有立柱且立柱下部螺纹连接有水平回转板，水平回转板上设有可升降架，所述可升降架下表面与水平回转板上表面分别相对布置有上、下滚珠结构，转子的法兰盘被夹持于上、下滚珠结构之间。本装置可根据待测轴承的尺寸灵活调整测量组件，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机轴承测量设备技术领域，具体涉及一种航空发动机轴承轴向活动量测量装置。
背景技术
发动机是一种能够把化学能等转化为机械能的机器。轴承是发动机中的重要零部件,在航空发动机中普遍使用滚动轴承连接动静零部件,是支撑各转动体和载荷传递必不可少的元件，对其进行轴向活动量测量是对轴承测试的项目之一，尤其航空发动机试车时的转静子间隙状态的决定因素是采用的滚珠轴承的轴向游隙，航空发动机装配生产时要求对滚珠轴承的轴向游隙进行测量，从而为转静子间隙的实时监测与控制提供了数据依据。
轴承间隙又称为轴承游隙，所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。而所谓轴向游隙即为本申请所指的轴向活动量。
CN 116412741 A公开了一种航空发动机轴承轴向活动量测量装置及方法，包括顶杆以及底座；其中，底座的上端面具有支撑二支点静子的平台，平台具有内螺纹孔，顶杆具有与内螺纹孔配合的外螺纹以及施加扭矩的扳手， 顶杆具有上压板与下压板， 通过扳手施加扭矩， 顶杆在内螺纹孔与外螺纹相对旋动下轴向移动，在底座上安装有多个测量二支点组件转子轴向位移的百分表。该装置操作稳定性好，测量精度提高，但仍存在如下问题：
轴承的内径尺寸不同时，测量采用的二支点组件转子尺寸也不同，而二支点组件转子内周的止口内径也会发生变化，则顶杆上设置的与止口配合的上压板与下压板外径也要随之变化，所以测量用的上、下压板要根据需要进行更换，适用范围窄。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种解决上述问题的结构合理、使用可靠的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，可根据待测轴承的尺寸灵活调整测量组件，适用范围广。
本实用新型的技术方案是：
一种航空发动机轴承轴向活动量测量装置，包括底座、静子、转子、顶杆和百分表，所述静子和转子同心布置且转子外周面与静子内周面之间形成待测轴承安装空间，所述顶杆位于转子中心且下端与底座螺纹连接，所述百分表的数量为多个，其测量杆顶端与转子下端面相互对应，所述转子上端设有法兰盘，其技术要点是：所述顶杆上部引出转子并设有固定套，所述固定套外周面均匀设有多个空心水平支臂，所述空心水平支臂中设有可伸缩杆，所述可伸缩杆的末端固定有立柱且立柱下部螺纹连接有水平回转板，所述水平回转板上设有可升降架，所述可升降架下表面与水平回转板上表面分别相对布置有上、下滚珠结构，所述转子的法兰盘被夹持于上、下滚珠结构之间。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述底座上表面中心设有阶梯状凹槽且阶梯状凹槽底面中心下方设有纵向支撑柱，所述纵向支撑柱中心设有与阶梯状凹槽连通的内螺纹孔，所述顶杆上设有与内螺纹孔匹配的外螺纹段，顶杆下端引出内螺纹孔并固定有限位片，所述静子置于阶梯状凹槽的宽径阶面上，所述转子的下端插入阶梯状凹槽的窄径槽体中，各个所述百分表均匀固定在所述纵向支撑柱的外周面上，所述阶梯状凹槽底面设有对应百分表的测量杆的避让孔。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述可升降架为倒L形，所述水平回转板上设有对应可升降架立壁段的贯通口，可升降架立壁段下部穿过贯通口后与水平回转板连接固定，所述可升降架的水平段上表面设有与滚珠配合的球面通孔，所述上滚珠结构的滚珠落于球面通孔中并利用压盖限位，所述压盖内顶面设有与上滚珠结构的滚珠匹配的球面凹槽，所述滚珠的低位点突出于可升降架的水平段下表面。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述水平回转板上表面设有与滚珠配合的球面凹槽，所述下滚珠结构的滚珠落于球面凹槽中并利用压盖限位，所述压盖上设有与下滚珠结构的滚珠匹配的球面通孔，所述滚珠的高位点突出于压盖的上表面。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述底座上表面边沿设有对应静子的环形压圈。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述顶杆上端设有操作手柄。
上述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，所述水平回转板根部设有与所述立柱对应的通孔，立柱穿过通孔后利用上、下螺母锁紧定位。
本实用新型的有益效果是：
使用时，利用多组上、下滚珠结构夹持转子上端的法兰盘，取代现有的上、下压板与转子内周面止口的配合结构，利用顶杆在旋转提升转子的过程中，上、下滚珠结构带动转子上升的过程中，不会带动转子发生转动位移。且当转子尺寸发生变化时，可调整可伸缩杆在空心水平支臂中的伸缩尺寸，从而调整上、下滚珠结构的水平位置，以保持与转子的法兰盘的连接关系。因此，本实用新型可根据待测轴承的尺寸灵活调整测量组件，不需要替换零部件，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部放大图。
图中：1.环形压圈、2.静子、3.空心水平支臂、4.操作手柄、5.顶杆、6.固定套、7.可伸缩杆、8.立柱、9.转子、10.底座、11.待测轴承、12.百分表、13.纵向支撑柱、14.限位片、15.避让孔、16.水平回转板、17.可升降架、18.压盖、19.压盖、20.法兰盘。
具体实施方式
根据说明书附图对本实用新型作详细描述。
如图1、图2所示，该航空发动机轴承轴向活动量测量装置，包括底座10、静子2、转子9、顶杆5和百分表12。所述静子2和转子9同心布置且转子9外周面与静子2内周面之间形成待测轴承11安装空间，所述顶杆5位于转子9中心且下端与底座10螺纹连接，所述百分表12的数量为多个，其测量杆顶端与转子9下端面相互对应，所述转子9上端设有法兰盘20。
其中，所述顶杆5上部引出转子9并设有固定套6，所述固定套6外周面均匀设有4个空心水平支臂3，所述空心水平支臂3中设有可伸缩杆7，所述可伸缩杆7的末端固定有立柱8且立柱8下部螺纹连接有水平回转板16，所述水平回转板16上设有可升降架17，所述可升降架17下表面与水平回转板16上表面分别相对布置有上、下滚珠结构，所述转子9的法兰盘20被夹持于上、下滚珠结构之间。
本实施例中，所述底座10上表面中心设有阶梯状凹槽且阶梯状凹槽底面中心下方设有纵向支撑柱13，所述纵向支撑柱13中心设有与阶梯状凹槽连通的内螺纹孔。所述顶杆5上设有与内螺纹孔匹配的外螺纹段，顶杆5下端引出内螺纹孔并固定有限位片14。所述静子2置于阶梯状凹槽的宽径阶面上，所述转子9的下端插入阶梯状凹槽的窄径槽体中，各个所述百分表12均匀固定在所述纵向支撑柱13的外周面上，所述阶梯状凹槽底面设有对应百分表12的测量杆的避让孔15。所述顶杆5上端设有操作手柄4。所述水平回转板16根部设有与所述立柱8对应的通孔，立柱8穿过通孔后利用上、下螺母锁紧定位。
所述可升降架17为倒L形，所述水平回转板16上设有对应可升降架17立壁段的贯通口，可升降架17立壁段下部穿过贯通口后与水平回转板16连接固定，所述可升降架17的水平段上表面设有与滚珠配合的球面通孔，所述上滚珠结构的滚珠落于球面通孔中并利用压盖18限位，所述压盖18内顶面设有与上滚珠结构的滚珠匹配的球面凹槽，所述滚珠的低位点突出于可升降架17的水平段下表面。所述水平回转板16上表面设有与滚珠配合的球面凹槽，所述下滚珠结构的滚珠落于球面凹槽中并利用压盖19限位，所述压盖19上设有与下滚珠结构的滚珠匹配的球面通孔，所述滚珠的高位点突出于压盖19的上表面。所述底座10上表面边沿设有对应静子的环形压圈1。
工作原理：
1、根据转子9的法兰盘20的尺寸，调整可伸缩杆7的伸出长度，调整可升降架17水平段与水平回转板16的间距，使4组上、下滚珠结构分别夹持转子的法兰盘20。
2、旋转操作手柄4，带动顶杆5旋转，以带动转子9相对静子2产生垂向位移，即轴向位移，并利用各个百分表12测量得到轴向活动量。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种航空发动机轴承轴向活动量测量装置，包括底座、静子、转子、顶杆和百分表，所述静子和转子同心布置且转子外周面与静子内周面之间形成待测轴承安装空间，所述顶杆位于转子中心且下端与底座螺纹连接，所述百分表的数量为多个，其测量杆顶端与转子下端面相互对应，所述转子上端设有法兰盘，其特征在于：所述顶杆上部引出转子并设有固定套，所述固定套外周面均匀设有多个空心水平支臂，所述空心水平支臂中设有可伸缩杆，所述可伸缩杆的末端固定有立柱且立柱下部螺纹连接有水平回转板，所述水平回转板上设有可升降架，所述可升降架下表面与水平回转板上表面分别相对布置有上、下滚珠结构，所述转子的法兰盘被夹持于上、下滚珠结构之间。
2.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述底座上表面中心设有阶梯状凹槽且阶梯状凹槽底面中心下方设有纵向支撑柱，所述纵向支撑柱中心设有与阶梯状凹槽连通的内螺纹孔，所述顶杆上设有与内螺纹孔匹配的外螺纹段，顶杆下端引出内螺纹孔并固定有限位片，所述静子置于阶梯状凹槽的宽径阶面上，所述转子的下端插入阶梯状凹槽的窄径槽体中，各个所述百分表均匀固定在所述纵向支撑柱的外周面上，所述阶梯状凹槽底面设有对应百分表的测量杆的避让孔。
3.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述可升降架为倒L形，所述水平回转板上设有对应可升降架立壁段的贯通口，可升降架立壁段下部穿过贯通口后与水平回转板连接固定，所述可升降架的水平段上表面设有与滚珠配合的球面通孔，所述上滚珠结构的滚珠落于球面通孔中并利用压盖限位，所述压盖内顶面设有与上滚珠结构的滚珠匹配的球面凹槽，所述滚珠的低位点突出于可升降架的水平段下表面。
4.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述水平回转板上表面设有与滚珠配合的球面凹槽，所述下滚珠结构的滚珠落于球面凹槽中并利用压盖限位，所述压盖上设有与下滚珠结构的滚珠匹配的球面通孔，所述滚珠的高位点突出于压盖的上表面。
5.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述底座上表面边沿设有对应静子的环形压圈。
6.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述顶杆上端设有操作手柄。
7.根据权利要求1所述的航空发动机轴承轴向活动量测量装置，其特征在于：所述水平回转板根部设有与所述立柱对应的通孔，立柱穿过通孔后利用上、下螺母锁紧定位。
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