CN221163111U - 电动车尾箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车尾箱结构，包括箱体和箱盖，所述箱体的与箱盖铰接，所述箱盖为双层结构，该箱盖由上层和下层组成，所述下层顶端的边侧等距固定设有多个卡孔，所述上层的底端等距固定设有多个与卡孔相适配的卡柱，所述卡柱与对应的卡孔卡合连接。本实用新型的箱盖通过两层结构设计，上层与下层之间通过卡柱与卡孔卡合固定，有效的提高了箱盖的结构强度，降低了箱盖受压损坏，提高了电动车尾箱的使用寿命，箱体与箱盖之间铰接，并通过弹性连接件的配合，在箱盖打开过程中，能够通过弹性连接件的弹力，能够快速的将箱盖弹开，提高了电动车尾箱使用的便利性。

Description

电动车尾箱结构

技术领域

本本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及电动车尾箱结构。

背景技术

电动车尾箱是电动车的配件之一，通过将电动车尾箱安装在电动车尾部，方便骑行电动车物品的携带的效果。

目前的电动车尾箱主要由箱体与箱盖铰接形成，传统的箱盖为单层结构设计，在使用过程中承载力较差，当受到重物压力时，容易造成箱盖破损，影响电动车尾箱的使用寿命，同时传统的电动车尾箱与箱盖之间仅仅通过合页铰接，在箱盖打开时，需要人为的将箱盖掀起，影响箱盖打开的便利性，为此我们设计了电动车尾箱结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车尾箱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车尾箱结构，包括箱体和箱盖，所述箱体的与箱盖铰接，所述箱盖为双层结构，该箱盖由上层和下层组成，所述下层顶端的边侧等距固定设有多个卡孔，所述上层的底端等距固定设有多个与卡孔相适配的卡柱，所述卡柱与对应的卡孔卡合连接。

在上述的电动车尾箱结构中，所述箱体包括箱底部和侧围部，所述箱底部和侧围部之间设置有能使侧围部在箱底部上拆卸的可拆卸结构。

在上述的电动车尾箱结构中，所述可拆卸结构包括矩形框和矩形凸块，所述箱底部边沿内壁等距固定设有多个矩形框，所述侧围部内壁的底部登记库固定设有矩形凸块，所述矩形凸块与对应的矩形框扣合连接。

在上述的电动车尾箱结构中，所述箱底部与侧围部连接处均固定设有两个加固块，所述箱底部内壁等距固定设有多个螺纹套，所述螺纹套与加固块之间通过螺栓固定连接。

在上述的电动车尾箱结构中，所述箱体后端内壁固定设有两个弹性连接件，所述箱盖后端内壁开设有与弹性连接件位置对正的连接槽，所述连接槽与弹性连接件通过螺钉固定连接。

在上述的电动车尾箱结构中，所述箱盖后端底部两侧均固定设有铰接座，所述箱体后端顶部两侧均固定设有铰接槽，所述铰接座与铰接槽铰接。

在上述的电动车尾箱结构中，所述箱盖的顶端等距固定设有均匀分布的加固条，所述箱盖正面的中心处固定设有反光灯。

与现有技术相比，本实用新型电动车尾箱结构的优点为：

1、该箱盖通过两层结构设计，上层与下层之间通过卡柱与卡孔卡合固定，有效的提高了箱盖的结构强度，降低了箱盖受压损坏，提高了电动车尾箱的使用寿命。

2、该箱体与箱盖之间铰接，并通过弹性连接件的配合，在箱盖打开过程中，能够通过弹性连接件的弹力，能够快速的将箱盖弹开，提高了电动车尾箱使用的便利性。

3、该箱体结构通过箱底板与侧围部之间扣合连接，并通过加固块的配合，提高了连接部位的结构强度，使箱体分布式加工，提高了箱体的加工便利性。

附图说明

图1是本实用新型电动车尾箱结构的立体结构示意图。

图2是本实用新型电动车尾箱结构的剖面结构示意图。

图3是本实用新型电动车尾箱结构的展开结构示意图。

图4是本实用新型电动车尾箱结构的箱盖剖面结构示意图。

图中，1、箱体；101、箱底部；102、侧围部；103、弹性连接件；104、铰接槽；105、螺纹套；106、矩形框；107、矩形凸块；2、箱盖；201、上层；202、下层；203、卡孔；204、卡柱；205、连接槽；206、加固条；207、铰接座；3、加固块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动车尾箱结构，包括箱体1和箱盖2，箱体1的与箱盖2铰接，箱盖2为双层结构，该箱盖2由上层201和下层202组成，下层202顶端的边侧等距固定设有多个卡孔203，上层201的底端等距固定设有多个与卡孔203相适配的卡柱204，卡柱204与对应的卡孔203卡合连接。

具体的，通过箱盖2的双层结构设计，提高了箱盖2的结构强度，降低了箱盖2受压损坏，提高了电动车尾箱的使用寿命。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动车尾箱结构，箱体1包括箱底部101和侧围部102，箱底部101和侧围部102之间设置有能使侧围部102在箱底部101上拆卸的可拆卸结构。

可拆卸结构包括矩形框106和矩形凸块107，箱底部101边沿内壁等距固定设有多个矩形框106，侧围部102内壁的底部登记库固定设有矩形凸块107，矩形凸块107与对应的矩形框106扣合连接。

具体的，通过矩形凸块107与矩形框106的扣合，便于箱底部101与侧围部102的连接。

箱底部101与侧围部102连接处均固定设有两个加固块3，箱底部101内壁等距固定设有多个螺纹套105，螺纹套105与加固块3之间通过螺栓固定连接。

具体的，通过螺纹套105和螺栓的配合，便于箱底部101与加固块3的连接。

箱体1后端内壁固定设有两个弹性连接件103，箱盖2后端内壁开设有与弹性连接件103位置对正的连接槽205，连接槽205与弹性连接件103通过螺钉固定连接。

具体的，通过弹性连接件103的辅助铰接，不仅提高了铰接的效果，同时通过弹性连接件103的弹性，便于箱盖2的打开。

箱盖2后端底部两侧均固定设有铰接座207，箱体1后端顶部两侧均固定设有铰接槽104，铰接座207与铰接槽104铰接。

具体的，通过铰接座207与铰接槽104铰接，便于箱盖2与箱体1之间的连接。

箱盖2的顶端等距固定设有均匀分布的加固条206，箱盖2正面的中心处固定设有反光灯。

具体的，通过设有的反光灯，提高了电动车尾箱的反光效果，提高了电动车骑行的安全性。

具体实施，该电动车尾箱结构，通过将箱盖2的双层结构设计，在使用过程中，提高了箱盖2的承载力度，有效的提高了箱盖2的使用寿命，同时箱体1通过箱底部101和侧围部102之间扣合安装，并通过加固块3进行加固，有效的提高了箱体1加工的便利性，此外箱盖2与箱体1之间铰接，并通过弹性连接件103的配合，不仅提高了箱体1与箱盖2铰接部位的结构强度，在开箱过程中，通过弹性连接件103的弹力，能够将箱盖2弹开，箱盖2打开方便。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.电动车尾箱结构，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于，所述箱体(1)的与箱盖(2)铰接，所述箱盖(2)为双层结构，该箱盖(2)由上层(201)和下层(202)组成，所述下层(202)顶端的边侧等距固定设有多个卡孔(203)，所述上层(201)的底端等距固定设有多个与卡孔(203)相适配的卡柱(204)，所述卡柱(204)与对应的卡孔(203)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述箱体(1)包括箱底部(101)和侧围部(102)，所述箱底部(101)和侧围部(102)之间设置有能使侧围部(102)在箱底部(101)上拆卸的可拆卸结构。

3.根据权利要求2所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述可拆卸结构包括矩形框(106)和矩形凸块(107)，所述箱底部(101)边沿内壁等距固定设有多个矩形框(106)，所述侧围部(102)内壁的底部登记库固定设有矩形凸块(107)，所述矩形凸块(107)与对应的矩形框(106)扣合连接。

4.根据权利要求3所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述箱底部(101)与侧围部(102)连接处均固定设有两个加固块(3)，所述箱底部(101)内壁等距固定设有多个螺纹套(105)，所述螺纹套(105)与加固块(3)之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述箱体(1)后端内壁固定设有两个弹性连接件(103)，所述箱盖(2)后端内壁开设有与弹性连接件(103)位置对正的连接槽(205)，所述连接槽(205)与弹性连接件(103)通过螺钉固定连接。

6.根据权利要求1所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述箱盖(2)后端底部两侧均固定设有铰接座(207)，所述箱体(1)后端顶部两侧均固定设有铰接槽(104)，所述铰接座(207)与铰接槽(104)铰接。

7.根据权利要求6所述的电动车尾箱结构，其特征在于，所述箱盖(2)的顶端等距固定设有均匀分布的加固条(206)，所述箱盖(2)正面的中心处固定设有反光灯。