CN221162879U - 一种运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输装置技术领域，尤其为一种运输装置，包括底板，所述底板的前侧安装有第一挡板，所述底板的顶部后端焊接有扶手，所述扶手的前侧且位于底板的顶部放置有板材，所述底板的顶部滑动连接有对称分布在板材左右两侧的第二挡板，所述第二挡板的内部开设有对称分布的第一滑动槽。本实用新型通过通过底板左右两端的敞口内侧固定的第二螺杆，拧动第二螺杆外侧螺纹套接的螺母，带动限位块与之焊接的第二挡板在底板左右两端前后滑动，能够根据板材的不同尺寸来调整挡板与板材之间的距离，使其两者之间能够很好的紧密贴合，防止出现因为板材尺寸的不同导致的不适合进行转运包装储存问题。

Description

一种运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种运输装置。

背景技术

金属雕花板是一种常见的建筑装饰材料，由其表面材质、芯材和里面材质三部分构成，具有长久保持美观、有较好的隔音性能和阻燃性能、保温性能较强、健康无污染、快速安装等优点，在金属雕花板进行加工切割过后，需要对金属雕花板进行摞放叠加在运输装置上，然后转运到包装区域或是存储区域进行包装储存。

授权公告号为CN219007895U的专利公开了一种板材运输装置，包括运输车、挡杆、连接杆、压杆、螺杆、承托座，运输车设于两个挡杆之间，两个档杆的一端均与运输车转动连接，两个档杆在远离运输车的一端均转动连接有连接杆。本实用新型能够降低运输车上的板材倾倒掉落的风险，有利于提高运输稳定性。该专利不适合对不同尺寸的板材进行转运包装储存，在转运的过程中，由于是将板材进行叠加安放，不同尺寸的板材在运输装置上容易松动，容易因为惯性滑落，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运输装置，解决了现今存在不适合对不同尺寸的板材进行转运包装储存，在转运的过程中，由于是将板材进行叠加安放，容易因为惯性滑落，存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底板，所述底板的前侧安装有第一挡板，所述底板的顶部后端焊接有扶手，所述扶手的前侧且位于底板的顶部放置有板材，所述底板的顶部滑动连接有对称分布在板材左右两侧的第二挡板，所述第二挡板的内部开设有对称分布的第一滑动槽，所述第一滑动槽的内侧滑动连接有第一卡件，所述第一卡件的顶部固定安装有第二卡件，所述第二卡件的底部嵌入式安装有夹块，所述底板的左右两端开设有敞口，所述敞口的内侧滑动安装有对称分布且上端焊接在第二挡板底部的限位块，所述敞口的内侧开设有对称分布的第二滑动槽，所述限位块的左右两端滑动连接在第二滑动槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡板靠近底板的一侧固定安装有对称分布的伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端与底板的前端固定连接，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底板的前端以及伸缩杆的固定端固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二挡板的外侧开设有自上而下等间距分布的限位孔，所述第一滑动槽的底部固定安装有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端与第一卡件的底端固定连接，所述第一卡件内部开设有槽口且安装有限位杆，所述限位杆插接在限位孔的内侧，所述限位杆远离限位孔的一端固定连接有第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端与第一卡件的内侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二卡件的底部开设有矩形凹槽，所述夹块安装在矩形凹槽的内侧，所述第二卡件顶部螺纹插接有第一螺杆，所述第一螺杆的底端转动连接在夹块的顶部，所述夹块的顶部与第二卡件底部之间固定安装有对称分布在第一螺杆两侧的第四弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的内侧滑动插接有对称分布在底板左右两侧的第二螺杆，两个所述第二螺杆相对的一端分别固定连接在同侧敞口的内侧，所述第二螺杆的外侧螺纹套接有螺母且与限位块贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的侧面与敞口的内侧之间固定安装有对称分布在第二螺杆两侧的第五弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底部安装有万向轮且分布在底部四角。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种运输装置，具备以下有益效果：

1、该一种运输装置，通过底板左右两端的敞口内侧固定的第二螺杆，拧动第二螺杆外侧螺纹套接的螺母，带动限位块与之焊接的第二挡板在底板左右两端前后滑动，能够根据板材的不同尺寸来调整挡板与板材之间的距离，使其两者之间能够很好的紧密贴合，防止出现因为板材尺寸的不同导致的不适合进行转运包装储存问题。

2、该一种运输装置，通过底板左右两端挡板来从左右两端挡住板材，左右两端挡板的外侧开设有限位孔，使其根据板材的叠放高度来进行调节与之滑动连接的第一卡件，同时拧动第二卡件顶部的第一螺杆来推动第二卡件底部的夹块向下滑动，使其与板材的顶部紧密贴合，防止板材左右滑动，同时在底板前端固定安装的挡板和后端焊接的扶手来防止板材前后滑动，来避免在转运的过程中因为惯性而导致板材滑落。

附图说明

图1为本实用新型运输装置使用结构示意图；

图2为本实用新型运输装置立体结构示意图；

图3为本实用新型结构运输装置右视结构示意图；

图4为本实用新型运输装置正视结构示意图；

图5为本实用新型运输装置仰视结构示意图；

图6为图4中a处的局部放大图；

图7为图4中b处的局部放大图。

图中：1、底板；2、第一挡板；3、扶手；4、板材；5、第二挡板；6、第一卡件；7、第二卡件；8、夹块；9、限位块；10、伸缩杆；11、第一弹簧；12、限位孔；13、第二弹簧；14、限位杆；15、第三弹簧；16、第一螺杆；17、第四弹簧；18、第二螺杆；19、螺母；20、第五弹簧；21、第一滑动槽；22、敞口；23、第二滑动槽；24、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实施方案中：一种运输装置，包括底板1，底板1的前侧安装有第一挡板2，底板1的顶部后端焊接有扶手3，扶手3的前侧且位于底板1的顶部放置有板材4，底板1的顶部滑动连接有对称分布在板材4左右两侧的第二挡板5，第二挡板5的内部开设有对称分布的第一滑动槽21，第一滑动槽21的内侧滑动连接有第一卡件6，第一卡件6的顶部固定安装有第二卡件7，第二卡件7的底部嵌入式安装有夹块8，底板1的左右两端开设有敞口22，敞口22的内侧滑动安装有对称分布且上端焊接在第二挡板5底部的限位块9，敞口22的内侧开设有对称分布的第二滑动槽23，限位块9的左右两端滑动连接在第二滑动槽23的内侧。

通过拧动第二螺杆18外侧螺纹套接的螺母19，带动限位块9与之焊接的第二挡板5在底板1左右两端前后滑动，同时通过第二挡板5外侧的限位块9来调节第一卡件6的高度，与之相连接的第二卡件7底部的夹块8，拧动第一螺杆16来带动夹块8向下滑动，使其与板材4顶部紧密贴合，同时在底板1前后端固定安装有第一挡板2和扶手3，不仅能够防止出现因为板材4尺寸的不同导致的不适合进行转运包装储存问题，还能避免在转运的过程中因为惯性而导致板材4的滑落。

作为一种优选的实施方式，第一挡板2靠近底板1的一侧固定安装有对称分布的伸缩杆10的一端，伸缩杆10的另一端与底板1的前端固定连接，伸缩杆10的表面套接有第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别与底板1的前端以及伸缩杆10的固定端固定相连，防止板材4在运输的过程中因为颠簸而向前移动，从而导致滑落。

作为一种优选的实施方式，第二挡板5的外侧开设有自上而下等间距分布的限位孔12，第一滑动槽21的底部固定安装有第二弹簧13的一端，第二弹簧13的另一端与第一卡件6的底端固定连接，第一卡件6内部开设有槽口且安装有限位杆14，限位杆14插接在限位孔12的内侧，限位杆14远离限位孔12的一端固定连接有第三弹簧15的一端，第三弹簧15的另一端与第一卡件6的内侧壁固定连接，通过限位孔12来调节第一卡件6的高度，使其能到达与板材4相同的高度，防止因为高度不够而导致板材4滑落。

作为一种优选的实施方式，第二卡件7的底部开设有矩形凹槽，夹块8安装在矩形凹槽的内侧，第二卡件7顶部螺纹插接有第一螺杆16，第一螺杆16的底端转动连接在夹块8的顶部，夹块8的顶部与第二卡件7底部之间固定安装有对称分布在第一螺杆16两侧的第四弹簧17，第二卡件7转动来带动第一螺杆16底端的夹块8使其向下滑动与之板材4可以很好的贴合固定。

作为一种优选的实施方式，限位块9的内侧滑动插接有对称发布在底板1左右两侧的第二螺杆18，两个第二螺杆18相对的一端分别固定连接在同侧敞口22的内侧，第二螺杆18的外侧螺纹套接有螺母19且与限位块9贴合，拧动螺母19使其贴合的限位块9在第二螺杆18外侧前后滑动。

作为一种优选的实施方式，限位块9的侧面与敞口22的内侧之间固定安装有对称分布在第二螺杆18两侧的第五弹簧20，通过第五弹簧20避免在运输的过程中因为晃动而导致螺母19脱落。

作为一种优选的实施方式，底板1的底部安装有万向轮24且分布在底部四角，通过万向轮24可以很好的向四周运动。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过拧动螺母19带动限位块9和与之焊接的第二挡板5在底板1的左右两端前后滑动，来调节第二挡板5与板材4之间的距离，使其能够与不同尺寸的板材4紧密贴合固定，同时第二挡板5外侧的限位孔12，通过第一卡件6底端与之相连接的限位杆14来来调节第一卡件6的高度，使得第二卡件7底部的夹块8，通过第一螺杆16的转动来带动夹块8与板材4顶部紧密贴合固定防止其发生晃动，在运输的过程中，底板1前后端固定安装的第一挡板2和扶手3可以防止板材4前后滑动，来提高运输的稳定性避免安全隐患的发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的前侧安装有第一挡板(2)，所述底板(1)的顶部后端焊接有扶手(3)，所述扶手(3)的前侧且位于底板(1)的顶部放置有板材(4)，所述底板(1)的顶部滑动连接有对称分布在板材(4)左右两侧的第二挡板(5)，所述第二挡板(5)的内部开设有对称分布的第一滑动槽(21)，所述第一滑动槽(21)的内侧滑动连接有第一卡件(6)，所述第一卡件(6)的顶部固定安装有第二卡件(7)，所述第二卡件(7)的底部嵌入式安装有夹块(8)，所述底板(1)的左右两端开设有敞口(22)，所述敞口(22)的内侧滑动安装有对称分布且上端焊接在第二挡板(5)底部的限位块(9)，所述敞口(22)的内侧开设有对称分布的第二滑动槽(23)，所述限位块(9)的左右两端滑动连接在第二滑动槽(23)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述第一挡板(2)靠近底板(1)的一侧固定安装有对称分布的伸缩杆(10)的一端，所述伸缩杆(10)的另一端与底板(1)的前端固定连接，所述伸缩杆(10)的表面套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与底板(1)的前端以及伸缩杆(10)的固定端固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述第二挡板(5)的外侧开设有自上而下等间距分布的限位孔(12)，所述第一滑动槽(21)的底部固定安装有第二弹簧(13)的一端，所述第二弹簧(13)的另一端与第一卡件(6)的底端固定连接，所述第一卡件(6)内部开设有槽口且安装有限位杆(14)，所述限位杆(14)插接在限位孔(12)的内侧，所述限位杆(14)远离限位孔(12)的一端固定连接有第三弹簧(15)的一端，所述第三弹簧(15)的另一端与第一卡件(6)的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述第二卡件(7)的底部开设有矩形凹槽，所述夹块(8)安装在矩形凹槽的内侧，所述第二卡件(7)顶部螺纹插接有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)的底端转动连接在夹块(8)的顶部，所述夹块(8)的顶部与第二卡件(7)底部之间固定安装有对称分布在第一螺杆(16)两侧的第四弹簧(17)。

5.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述限位块(9)的内侧滑动插接有对称发布在底板(1)左右两侧的第二螺杆(18)，两个所述第二螺杆(18)相对的一端分别固定连接在同侧敞口(22)的内侧，所述第二螺杆(18)的外侧螺纹套接有螺母(19)且与限位块(9)贴合。

6.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述限位块(9)的侧面与敞口(22)的内侧之间固定安装有对称分布在第二螺杆(18)两侧的第五弹簧(20)。

7.根据权利要求1所述的一种运输装置，其特征在于：所述底板(1)的底部安装有万向轮(24)且分布在底部四角。