CN221162784U - 一种用于铁路轨道电路的预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路轨道电路的预警装置，属于铁路轨道电路技术领域，其技术方案要点包括底座和电路预警系统，所述底座的顶部栓接有电箱结构，所述电箱结构的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部栓接有信号灯组件，所述信号灯组件的顶部栓接有固定板，所述固定板的顶部设置有警报灯组件，所述固定板的顶部设置有声音报警组件，解决了现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，从而影响使用效果的问题。

Description

一种用于铁路轨道电路的预警装置

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道电路技术领域，特别涉及一种用于铁路轨道电路的预警装置。

背景技术

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备，整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。

目前，公告号为CN218519684U的中国专利，公开了一种铁路轨道电路室外预警装置，目前没有特定装置对轨道电路接收端电压状态进行全时段监测，本装置包括机箱、引接线卡具、电压传感器、LED灯条、数码显示器、蜂鸣器和驱动报警芯片；引接线卡具设置在机箱两侧，为C形中空结构，与机箱连通，外侧具有能卡住塞钉的卡槽；蜂鸣器和驱动报警芯片位于机箱的内部；LED灯条和数码显示器位于机箱的外壁；电压传感器位于引接线卡具的卡槽槽口内，并位于卡槽槽口内底部；电压传感器、LED灯条、数码显示器、蜂鸣器均通过连接线接入驱动报警芯片，此装置能实时监测轨道电路室外电压状态，可代替目前人工监测轨道电路电压状态的运维方式，减轻维护人员工作量，及时报警，便于精准维护。

铁路轨道电路是铁路系统的重要组成部分，而现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于铁路轨道电路的预警装置，旨在解决现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于铁路轨道电路的预警装置，包括底座和电路预警系统，所述底座的顶部栓接有电箱结构，所述电箱结构的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部栓接有信号灯组件，所述信号灯组件的顶部栓接有固定板，所述固定板的顶部设置有警报灯组件，所述固定板的顶部设置有声音报警组件；

所述电路预警系统包括控制终端、电流检测模块、警报模块、无线传输模块和用户终端，所述电路预警系统的输入端单向电性连接有供电模块，所述电流检测模块的输出端与控制终端的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与警报模块的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与无线传输模块的输入端单向电性连接，所述无线传输模块的输出端与用户终端的输入端单向电性连接。

为了达到警报模块进行现场警报的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述警报模块包括灯光闪烁模块和声音报警模块，所述灯光闪烁模块的输出端与声音报警模块的输入端单向电性连接，所述灯光闪烁模块为警报灯组件，所述声音报警模块为声音报警组件。

为了达到警报灯组件进行灯光闪烁的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述警报灯组件包括闪烁灯和灯杆组件，所述灯杆组件的底部与固定板的顶部栓接，所述灯杆组件的顶部与闪烁灯的底部栓接。

为了达到声音报警组件进行声音警报的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述声音报警组件包括声音警报器和连接块，所述连接块的底部与固定板的顶部栓接，所述连接块的顶部与声音警报器的底部栓接。

为了达到连接板位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述信号灯组件的右侧栓接有连接板，所述连接板的顶部栓接有支撑块。

为了达到防护组件进行防护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述支撑块的顶部栓接有防护组件，所述电箱结构的顶部栓接有定位组件。

为了达到安装架位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述防护组件包括安装架和亚克力板，所述亚克力板的表面与安装架的内壁固定连接，所述安装架的底部与支撑块的顶部栓接。

为了达到定位组件进行灯光定位的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述定位组件包括定位灯和安装组件，所述安装组件的底部与电箱结构的顶部栓接，所述定位灯的底部与安装组件的顶部栓接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于铁路轨道电路的预警装置，通过设置底座、电路预警系统、电箱结构、支撑架、信号灯组件、固定板、警报灯组件和声音报警组件，使用时通过警报灯组件固定在固定板的顶部，声音报警组件固定在固定板的顶部，通过电流检测模块进行电流检测的工作，当电流检测模块检测到数据异常时，电流检测模块会将异常数据传输至控制终端，控制终端会将数据传输至警报模块，便于警报模块进行现场警报的工作，便于现场工作人员进行快速检修的工作，接着控制终端会将数据传输至无线传输模块，无线传输模块会将数据传输至用户终端，便于后台工作人员进行快速调度的工作，接着警报灯组件会进行灯光闪烁的工作，声音报警组件会进行蜂鸣警报，便于提醒现场工作人员进行检修，安全性较高，便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型的用于铁路轨道电路的预警装置的整体结构图；

图2为本实用新型中电路预警系统的结构图；

图3为本实用新型中警报模块的结构图；

图4为本实用新型中电箱结构的结构图；

图5为本实用新型中警报灯组件的结构图；

图6为本实用新型中防护组件的结构图。

图中，1、底座；2、电路预警系统；201、控制终端；202、电流检测模块；203、警报模块；2031、灯光闪烁模块；2032、声音报警模块；204、无线传输模块；205、用户终端；206、供电模块；3、警报灯组件；301、闪烁灯；302、灯杆组件；4、声音报警组件；401、声音警报器；402、连接块；5、防护组件；501、安装架；502、亚克力板；6、电箱结构；7、支撑架；8、信号灯组件；9、定位组件；901、定位灯；902、安装组件；10、支撑块；11、固定板；12、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种用于铁路轨道电路的预警装置，包括底座1和电路预警系统2，底座1的顶部栓接有电箱结构6，电箱结构6的顶部设置有支撑架7，支撑架7的顶部栓接有信号灯组件8，信号灯组件8的顶部栓接有固定板11，固定板11的顶部设置有警报灯组件3，固定板11的顶部设置有声音报警组件4；

电路预警系统2包括控制终端201、电流检测模块202、警报模块203、无线传输模块204和用户终端205，电路预警系统2的输入端单向电性连接有供电模块206，电流检测模块202的输出端与控制终端201的输入端单向电性连接，控制终端201的输出端与警报模块203的输入端单向电性连接，控制终端201的输出端与无线传输模块204的输入端单向电性连接，无线传输模块204的输出端与用户终端205的输入端单向电性连接。

在本实施例中：通过设置底座1、电路预警系统2、电箱结构6、支撑架7、信号灯组件8、固定板11、警报灯组件3和声音报警组件4，使用时通过警报灯组件3固定在固定板11的顶部，声音报警组件4固定在固定板11的顶部，通过电流检测模块202进行电流检测的工作，当电流检测模块202检测到数据异常时，电流检测模块202会将异常数据传输至控制终端201，控制终端201会将数据传输至警报模块203，便于警报模块203进行现场警报的工作，便于现场工作人员进行快速检修的工作，接着控制终端201会将数据传输至无线传输模块204，无线传输模块204会将数据传输至用户终端205，便于后台工作人员进行快速调度的工作，接着警报灯组件3会进行灯光闪烁的工作，声音报警组件4会进行蜂鸣警报，便于提醒现场工作人员进行检修，安全性较高，便于使用者使用。

作为本实用新型的技术优化方案，警报模块203包括灯光闪烁模块2031和声音报警模块2032，灯光闪烁模块2031的输出端与声音报警模块2032的输入端单向电性连接，灯光闪烁模块2031为警报灯组件3，声音报警模块2032为声音报警组件4。

在本实施例中：通过设置灯光闪烁模块2031和声音报警模块2032，使用时通过控制终端201进行数据传输的工作，便于灯光闪烁模块2031进行灯光闪烁的工作，声音报警模块2032会进行声音报警的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，警报灯组件3包括闪烁灯301和灯杆组件302，灯杆组件302的底部与固定板11的顶部栓接，灯杆组件302的顶部与闪烁灯301的底部栓接。

在本实施例中：通过设置闪烁灯301和灯杆组件302，使用时通过灯杆组件302固定在闪烁灯301的底部，便于闪烁灯301进行灯光闪烁的工作，便于进行预警的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，声音报警组件4包括声音警报器401和连接块402，连接块402的底部与固定板11的顶部栓接，连接块402的顶部与声音警报器401的底部栓接。

在本实施例中：通过设置声音报警器和连接块402，使用时通过连接块402与声音报警器的位置进行固定，便于声音报警器进行声音警报的工作，便于现场工作人员进行快速检修的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，信号灯组件8的右侧栓接有连接板12，连接板12的顶部栓接有支撑块10。

在本实施例中：通过设置连接板12和支撑块10，使用时通过支撑块10与连接板12的位置进行固定，便于后续支撑块10进行稳定支撑固定的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，支撑块10的顶部栓接有防护组件5，电箱结构6的顶部栓接有定位组件9。

在本实施例中：通过设置防护组件5，使用时通过防护组件5固定在支撑块10的顶部，便于防护组件5进行稳定防护的工作，通过定位组件9固定在电箱结构6的顶部，便于定位组件9进行快速定位的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，防护组件5包括安装架501和亚克力板502，亚克力板502的表面与安装架501的内壁固定连接，安装架501的底部与支撑块10的顶部栓接。

在本实施例中：通过设置安装架501和亚克力板502，使用时通过亚克力板502与安装架501的位置进行固定，便于后续通过安装架501和亚克力板502进行防护工作，便于增加对声音警报器401和闪烁灯301防护的工作。

作为本实用新型的技术优化方案，定位组件9包括定位灯901和安装组件902，安装组件902的底部与电箱结构6的顶部栓接，定位灯901的底部与安装组件902的顶部栓接。

在本实施例中：通过设置定位灯901和安装组件902，使用时通过安装组件902与定位灯901的位置进行固定，安装组件902与电箱结构6的位置进行固定，便于定位灯901进行快速定位的工作。

工作原理：首先，使用时通过警报灯组件3固定在固定板11的顶部，声音报警组件4固定在固定板11的顶部，通过电流检测模块202进行电流检测的工作，当电流检测模块202检测到数据异常时，电流检测模块202会将异常数据传输至控制终端201，控制终端201会将数据传输至警报模块203，便于警报模块203进行现场警报的工作，便于现场工作人员进行快速检修的工作，接着控制终端201会将数据传输至无线传输模块204，无线传输模块204会将数据传输至用户终端205，便于后台工作人员进行快速调度的工作，接着警报灯组件3会进行灯光闪烁的工作，声音报警组件4会进行蜂鸣警报，便于提醒现场工作人员进行检修，安全性较高，便于使用者使用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于铁路轨道电路的预警装置，包括底座(1)和电路预警系统(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部栓接有电箱结构(6)，所述电箱结构(6)的顶部设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部栓接有信号灯组件(8)，所述信号灯组件(8)的顶部栓接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部设置有警报灯组件(3)，所述固定板(11)的顶部设置有声音报警组件(4)；

所述电路预警系统(2)包括控制终端(201)、电流检测模块(202)、警报模块(203)、无线传输模块(204)和用户终端(205)，所述电路预警系统(2)的输入端单向电性连接有供电模块(206)，所述电流检测模块(202)的输出端与控制终端(201)的输入端单向电性连接，所述控制终端(201)的输出端与警报模块(203)的输入端单向电性连接，所述控制终端(201)的输出端与无线传输模块(204)的输入端单向电性连接，所述无线传输模块(204)的输出端与用户终端(205)的输入端单向电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述警报模块(203)包括灯光闪烁模块(2031)和声音报警模块(2032)，所述灯光闪烁模块(2031)的输出端与声音报警模块(2032)的输入端单向电性连接，所述灯光闪烁模块(2031)为警报灯组件(3)，所述声音报警模块(2032)为声音报警组件(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述警报灯组件(3)包括闪烁灯(301)和灯杆组件(302)，所述灯杆组件(302)的底部与固定板(11)的顶部栓接，所述灯杆组件(302)的顶部与闪烁灯(301)的底部栓接。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述声音报警组件(4)包括声音警报器(401)和连接块(402)，所述连接块(402)的底部与固定板(11)的顶部栓接，所述连接块(402)的顶部与声音警报器(401)的底部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述信号灯组件(8)的右侧栓接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶部栓接有支撑块(10)。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述支撑块(10)的顶部栓接有防护组件(5)，所述电箱结构(6)的顶部栓接有定位组件(9)。

7.根据权利要求6所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述防护组件(5)包括安装架(501)和亚克力板(502)，所述亚克力板(502)的表面与安装架(501)的内壁固定连接，所述安装架(501)的底部与支撑块(10)的顶部栓接。

8.根据权利要求6所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述定位组件(9)包括定位灯(901)和安装组件(902)，所述安装组件(902)的底部与电箱结构(6)的顶部栓接，所述定位灯(901)的底部与安装组件(902)的顶部栓接。