CN221160304U - 一种汽车支架加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架加工工装，包括：加工工装的支撑座，所述支撑座内部设有两组对称的升降组件，所述升降组件顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有转动组件。本实用新型通过升降组件的设置，当需要调节操作台的高度时，启动升降电机，使升降轴转动带动升降块升降，升降块带动支撑板调节高度，从而达到对操作台高度调节的效果，同时缓冲弹簧的设置可以对升降块的移动进行缓冲，防止升降块与转动轴脱轨导致升降块骤降，影响操作台上的汽车支架的稳定性，通过限位板、限位弹簧和压板的设置，可以将汽车支架放置在操作台上两个压板之间，通过限位弹簧的压力达到对汽车支架限位的效果，提高了加工的安全性。

Description

一种汽车支架加工工装

技术领域

本实用新型涉及汽车支架加工技术领域，具体是一种汽车支架加工工装。

背景技术

汽车支架作为汽车的骨骼，其精度和耐久性对汽车的性能和安全性至关重要，所以在生产过程中，加工需要用到支架加工工装，支架加工工装是一种非常关键的设备，它可以帮助完成精密的加工任务。该工装的主要目的是将支架保持稳定并精确固定，以便在加工时达到精准和高效的加工结果。同时也提高了加工质量和可靠性，帮助企业提高生产效率，减少加工成本和时间。

例如申请号201921372795.3，本实用新型公开了一种汽车支架加工设备，包括底座，所述底座的两侧设置有液压杆，所述液压杆之间连接有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑座，其中，所述滑座靠近底座的一侧设置有钻头，所述底座靠近钻头的一侧滑动连接有工作台，所述工作台远离底座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述工作台的内部开设有丝杆槽。该汽车支架加工设备，设置有丝杆，当转动丝杆时，丝杆贯穿于滑块的内部，丝杆带动滑块移动，滑块带动夹持座移动，所述丝杆的两段螺纹分布在两个滑槽的内部，且丝杆两段螺纹的纹路相反，便于夹持座的两端同时朝相近或相反的方向移动，同时便于固定住汽车支架，避免在加工时因汽车支架晃动导致加工失误。

基于上述专利的检索，以及结合现有的技术设备发现，该设备虽然能够便于夹持座的两端同时朝相近或相反的方向移动，同时便于固定住汽车支架，避免在加工时因汽车支架晃动导致加工失误，但是该设备不能根据需求调节高度，同时该设备不能根据需求调节汽车支架的角度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的设备不能根据需求调节高度，同时该设备不能根据需求调节汽车支架角度的问题，提供一种汽车支架加工工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架加工工装，包括：加工工装的支撑座，所述支撑座内部设有两组对称的升降组件，所述升降组件顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有转动组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降组件包括固设于支撑座内侧底部的升降电机、固设于升降电机输出端的升降轴、滑动连接于升降轴的升降块以及设于升降轴外侧且位于升降电机与升降块之间的缓冲弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动组件包括设于支撑板顶部的操作台、设于操作台内部的操作腔、设于操作腔内侧的转动杆、固设于转动杆外周的从动齿轮、啮合于从动齿轮一侧的主动齿轮以及设于主动齿轮一侧的驱动电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述操作台顶部设有对称的两个限位板，所述限位板一侧固设有限位弹簧，所述限位弹簧一侧固设有压板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板靠近转动杆一侧固设有限位块，所述转动杆与限位块转动连接，所述驱动电机与支撑板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降轴与支撑座转动连接，所述升降块与支撑座滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板与操作台接触部位设有滑动槽，所述支撑板与操作台通过滑动槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过升降组件的设置，当需要调节操作台的高度时，启动升降电机，使升降轴转动带动升降块升降，升降块带动支撑板调节高度，从而达到对操作台高度调节的效果，同时缓冲弹簧的设置可以对升降块的移动进行缓冲，防止升降块与转动轴脱轨导致升降块骤降，影响操作台上的汽车支架的稳定性。

2、通过转动组件的设置，当需要调节汽车支架角度时，启动驱动电机使主动齿轮转动，然后使啮合主动齿轮的从动齿轮转动，从而带动转动杆推动操作台相对支撑板表面的滑动槽滑动，达到了对汽车支架角度调节的效果，同时限位块的设置可以确保对操作台进行限位，提高了安全性。

3、通过限位板、限位弹簧和压板的设置，可以将汽车支架放置在操作台上两个压板之间，通过限位弹簧的压力达到对汽车支架限位的效果，提高了加工的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车支架加工工装的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车支架加工工装的剖面立体图；

图3是本实用新型所述一种汽车支架加工工装的图2中A处放大图；

图4是本实用新型所述一种汽车支架加工工装的操作腔内部结构立体图；

图5是本实用新型所述一种汽车支架加工工装的支撑座立体图。

图中：1、支撑座；2、支撑板；21、升降电机；22、升降轴；23、升降块；24、缓冲弹簧；31、操作台；32、操作腔；33、转动杆；34、从动齿轮；35、主动齿轮；36、驱动电机；41、限位板；42、限位弹簧；43、压板；51、限位块；71、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

参照图1-5，本实用新型实施例中，一种汽车支架加工工装，包括：加工工装的支撑座1，支撑座1内部设有两组对称的升降组件，升降组件顶部设有支撑板2，支撑板2顶部设有转动组件。

参照图1和图2，升降组件包括固设于支撑座1内侧底部的升降电机21、固设于升降电机21输出端的升降轴22、滑动连接于升降轴22的升降块23以及设于升降轴22外侧且位于升降电机21与升降块23之间的缓冲弹簧24，当需要调节操作台31的高度时，启动升降电机21，使升降轴22转动带动升降块23升降，升降块23带动支撑板2调节高度，从而达到对操作台31高度调节的效果，同时缓冲弹簧24的设置可以对升降块23的移动进行缓冲，防止升降块23与转动轴脱轨导致升降块23骤降，影响操作台31上的汽车支架的稳定性。

参照图2、图3和图4，转动组件包括设于支撑板2顶部的操作台31、设于操作台31内部的操作腔32、设于操作腔32内侧的转动杆33、固设于转动杆33外周的从动齿轮34、啮合于从动齿轮34一侧的主动齿轮35以及设于主动齿轮35一侧的驱动电机36，支撑板2与操作台31接触部位设有滑动槽71，支撑板2与操作台31通过滑动槽71滑动连接。

参照图2和图3，操作台31顶部设有对称的两个限位板41，限位板41一侧固设有限位弹簧42，限位弹簧42一侧固设有压板43，通过限位板41、限位弹簧42和压板43的设置，可以将汽车支架放置在操作台31上两个压板43之间，通过限位弹簧42的压力达到对汽车支架限位的效果，提高了加工的安全性。

参照图2和图5，升降轴22与支撑座1转动连接，升降块23与支撑座1滑动连接。

本实用新型的工作原理是：首先当需要调节操作台31的高度时，启动升降电机21，使升降轴22转动带动升降块23升降，升降块23带动支撑板2调节高度，从而达到对操作台31高度调节的效果，同时缓冲弹簧24的设置可以对升降块23的移动进行缓冲，防止升降块23与转动轴脱轨导致升降块23骤降，影响操作台31上的汽车支架的稳定性，然后当需要调节汽车支架角度时，启动驱动电机36使主动齿轮35转动，然后使啮合主动齿轮35的从动齿轮34转动，从而带动转动杆33推动操作台31相对支撑板2表面的滑动槽71滑动，达到了对汽车支架角度调节的效果，同时限位块51的设置可以确保对操作台31进行限位，提高了安全性，最后通过限位板41、限位弹簧42和压板43的设置，可以将汽车支架放置在操作台31上两个压板43之间，通过限位弹簧42的压力达到对汽车支架限位的效果，提高了加工的安全性。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车支架加工工装，包括：加工工装的支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)内部设有两组对称的升降组件，所述升降组件顶部设有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部设有转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述升降组件包括固设于支撑座(1)内侧底部的升降电机(21)、固设于升降电机(21)输出端的升降轴(22)、滑动连接于升降轴(22)的升降块(23)以及设于升降轴(22)外侧且位于升降电机(21)与升降块(23)之间的缓冲弹簧(24)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述转动组件包括设于支撑板(2)顶部的操作台(31)、设于操作台(31)内部的操作腔(32)、设于操作腔(32)内侧的转动杆(33)、固设于转动杆(33)外周的从动齿轮(34)、啮合于从动齿轮(34)一侧的主动齿轮(35)以及设于主动齿轮(35)一侧的驱动电机(36)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述操作台(31)顶部设有对称的两个限位板(41)，所述限位板(41)一侧固设有限位弹簧(42)，所述限位弹簧(42)一侧固设有压板(43)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述支撑板(2)靠近转动杆(33)一侧固设有限位块(51)，所述转动杆(33)与限位块(51)转动连接，所述驱动电机(36)与支撑板(2)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述升降轴(22)与支撑座(1)转动连接，所述升降块(23)与支撑座(1)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车支架加工工装，其特征在于，所述支撑板(2)与操作台(31)接触部位设有滑动槽(71)，所述支撑板(2)与操作台(31)通过滑动槽(71)滑动连接。