CN221158860U - 减速机齿圈外齿加工定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机齿圈外齿加工定位工装,包括承托底座、装配套管、调节套管、支撑头、多个定位组件、装配顶板、多个位移组件和多个紧固组件,其中,装配套管的一端固定连接在承托底座上,多个调节套管呈圆周阵列式安装在承托底座上,支撑头的底部螺纹连接在调节套管上,且支撑头的顶部与齿圈下表面抵触连接,承托底座上呈圆周阵列式开设有多个调节槽,多个定位组件分别安装在对应的调节槽内,装配顶板螺纹连接在装配套管的另一端,装配顶板上呈圆周阵列式开设有多个导向槽。由此,适用范围广,能够对不同内径尺寸的齿圈进行便捷、稳定的装配固定,以保证对不同内径的齿圈定位更加精准,从而提高了加工质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿圈加工技术领域,尤其涉及一种减速机齿圈外齿加工定位工装。
背景技术
在机械工程与制造业中,齿轮等旋转体的加工是一项基础且重要的工作内容。齿圈作为一种常见的齿轮类型,广泛应用于汽车、航空、机器人等多个领域。传统的齿圈加工过程中,高效且精确的定位对于保证产品质量是至关重要的。齿圈外齿通常需要通过专门设计的工装来进行定位,以保证加工过程中的精度要求。
然而,现有的齿圈外齿加工定位工艺多存在一些不足,例如,在对不同内径与齿形的齿圈,常常需要更换不同的定位工装。在生产多样化、小批量的现代工业环境中,频繁更换工装不仅影响生产效率,也提升了成本。在标准化生产过程中,对于具有不同内径尺寸的齿圈,如果使用单一固定型式的定位工装,往往会因为齿圈内径的差异导致加工时容易松动,从而影响加工质量和效率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本实用新型的目的在于提出一种减速机齿圈外齿加工定位工装,适用范围广,能够对不同内径尺寸的齿圈进行便捷、稳定的装配固定,以保证对不同内径的齿圈定位更加精准,从而提高了加工质量和效率。
为达到上述目的,本实用新型提出了一种减速机齿圈外齿加工定位工装,包括承托底座、装配套管、调节套管、支撑头、多个定位组件、装配顶板、多个位移组件和多个紧固组件,其中,所述装配套管的一端固定连接在所述承托底座上,多个所述调节套管呈圆周阵列式安装在所述承托底座上,所述支撑头的底部螺纹连接在所述调节套管上,且所述支撑头的顶部与齿圈下表面抵触连接,所述承托底座上呈圆周阵列式开设有多个调节槽,多个所述定位组件分别安装在对应的所述调节槽内,所述装配顶板螺纹连接在所述装配套管的另一端,所述装配顶板上呈圆周阵列式开设有多个导向槽,多个所述位移组件分别设置在对应的所述导向槽内,且每个所述位移组件上设置有一个所述紧固组件。
本实用新型的减速机齿圈外齿加工定位工装,能够通过转动第一调节丝杆,带动定位板向远离装配套管的位置进行移动,从而形成对齿圈内壁的支撑,因此可对不同内径尺寸的齿圈进行有效的固定,在提高生产效率的同时,也有效的降低了成本,通过抵触杆底部的下压板对齿圈的不断下压,可与支撑头共同形成对齿圈的夹持定位,避免了由于齿圈内径的差异导致加工时容易松动,适用范围广,能够对不同内径尺寸的齿圈进行便捷、稳定的装配固定,以保证对不同内径的齿圈定位更加精准,从而提高了加工质量和效率。
另外,根据本实用新型上述提出的减速机齿圈外齿加工定位工装还可以具有如下附加的技术特征:
具体地,所述定位组件包括第一调节丝杆和定位板,其中,所述定位板滑动卡接在所述调节槽的内壁,所述第一调节丝杆的一端依次贯穿所述承托底座和所述定位板与所述调节槽的内壁一端转动连接。
具体地,所述位移组件包括第二调节丝杆和位移块,其中,所述位移块滑动卡接在所述导向槽的内壁,所述第二调节丝杆的一端贯穿所述装配顶板与所述位移块的一侧转动连接。
具体地,所述紧固组件包括第三调节丝杆、限位板、抵触杆和支撑弹簧,其中,所述第三调节丝杆的一端贯穿所述位移块并与所述限位板固定连接,所述抵触杆的一端滑动贯穿所述限位板的底部,所述支撑弹簧套接在所述抵触杆的外壁。
具体地,所述调节槽与所述导向槽的内壁均开设有用于所述定位板和所述位移块滑动卡接的卡接槽。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本实用新型一个实施例的减速机齿圈外齿加工定位工装结构示意图;
图2为本实用新型一个实施例的支撑头结构示意图;
图3为本实用新型一个实施例的抵触杆结构示意图;
图4为本实用新型一个实施例的第一调节丝杆结构示意图。
如图所示:
1、承托底座;11、调节槽;2、装配套管;3、调节套管;4、支撑头;
5、定位组件;51、第一调节丝杆;52、定位板;
6、装配顶板;61、导向槽;
7、位移组件;71、第二调节丝杆;72、位移块;
8、紧固组件;81、第三调节丝杆;82、限位板;83、抵触杆;84、支撑弹簧。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。相反,本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
下面结合附图来描述本实用新型实施例的减速机齿圈外齿加工定位工装。
如图1-图4所示,本实用新型实施例的减速机齿圈外齿加工定位工装,可包括承托底座1、装配套管2、调节套管3、支撑头4、多个定位组件5、装配顶板6、多个位移组件7和多个紧固组件8。
其中,装配套管2的一端固定连接在承托底座1上,多个调节套管3呈圆周阵列式安装在承托底座1上,支撑头4的底部螺纹连接在调节套管3上,且支撑头4的顶部与齿圈下表面抵触连接。
需要说明的是,该实施例中所描述的支撑头4的顶部设置有承托板,该承托板的直径大于支撑头4的直径,因此当待加工的齿圈套接在装配套管2的外壁上后,齿圈的底部可通过支撑头4进行支撑,可使得齿圈的底部与承托底座1的顶部之间存有一定的间隙,通过间隙,可以使工作人员对齿圈进行固定时更加便捷。
作为一种可能的情况,在支撑头4的顶部可安装有防滑垫,以增加支撑头4和齿圈之间的摩擦力,进而进一步提高齿圈的稳定性。
其中,承托底座1上呈圆周阵列式开设有多个调节槽11,多个定位组件5分别安装在对应的调节槽11内。
可以理解的是,调节槽11与调节套管3之间交错分布,因此当齿圈套装在装配套管2上后,在齿圈的内壁和装配套管2之间存有一定的间隙,因此通过定位组件5,可对装配后的齿圈进行定位,保证加工时结构稳定。
作为一种可能的情况,在承托底座1的顶部相对于调节槽11的两侧开设有刻度尺,通过刻度尺,可保证多个定位组件5对齿圈内壁的支撑位置相同,从而保证齿圈与装配套管2位于同一圆心处。
其中,装配顶板6螺纹连接在装配套管2的另一端,装配顶板6上呈圆周阵列式开设有多个导向槽61。
需要说明的是,该实施例中所描述的装配顶板6底部固定连接有螺纹杆,螺纹杆的底部螺纹连接在装配套管2上,齿圈套在装配套管2上后,在螺纹杆的作用下,可保证装配顶板6的结构稳定。
其中,多个位移组件7分别设置在对应的导向槽61内,且每个位移组件7上设置有一个紧固组件8。
需要说明的是,该实施例中所描述的紧固组件8的一端贯穿位移组件7并延伸至装配顶板6的底部,当位移组件7带动紧固组件8的位置调整完成后,可通过紧固组件8对齿圈的顶部进行进一步的下压固定。
具体的,在齿圈外齿加工的过程中,首先通过将齿圈套装在装配套管2上,同时在套接前,可转动支撑头4,支撑头4在调节套管3的作用下,可对齿圈的支撑高度进行调整,当齿圈放置到支撑头4上后,为了保证齿圈外齿加工时整体结构更加稳定,可通过定位组件5对齿圈的内壁进行支撑,进而可使齿圈在加工时不易晃动,因此在定位组件5的作用下,可以满足不同内径与齿形的齿圈进行加工定位,从而避免了对不同内径的齿圈常常需要更换不同的定位工装的问题。
与此同时,为了进一步满足不同内径尺寸的齿圈加工,因位移组件7设置在导向槽61内,紧固组件8安装在位移组件7上,从而通过将位移组件7带动紧固组件8的位置调整完成后,可通过紧固组件8对齿圈的顶部进行进一步的下压固定,在紧固组件8进一步的下压固定下,可以和支撑头4形成对齿圈的夹持作用,因此有效的提高了齿圈的稳定性,避免了加工时产生松动的问题。
在本实用新型的一个实施例中,如图1-图4所示,定位组件5包括第一调节丝杆51和定位板52,其中,定位板52滑动卡接在调节槽11的内壁,第一调节丝杆51的一端依次贯穿承托底座1和定位板52与调节槽11的内壁一端转动连接。
具体的,为了对不同内径尺寸的齿圈进行便捷的定位,因定位板52滑动卡接在调节槽11的内壁,第一调节丝杆51的一端依次贯穿承托底座1和定位板52与调节槽11的内壁一端转动连接,因此首先转动第一调节丝杆51将定位板52的位置移动到靠近装配套管2的位置,而后将齿圈套接装配套管2和定位板52上,而后再转动第一调节丝杆51,带动定位板52向远离装配套管2的位置进行移动,从而形成对齿圈内壁的支撑,因此可对不同内径尺寸的齿圈进行有效的固定,在提高生产效率的同时,也有效的降低了成本。
在本实用新型的一个实施例中,如图1-图4所示,位移组件7可包括第二调节丝杆71和位移块72,其中,位移块72滑动卡接在导向槽61的内壁,第二调节丝杆71的一端贯穿装配顶板6与位移块72的一侧转动连接。
需要说明的是,该实施例中所描述的调节槽11与导向槽61的内壁均开设有用于定位板52和位移块72滑动卡接的卡接槽,通过卡接槽可使得定位板52和位移块72的移动更加稳定。
具体的,为了对不同尺寸的齿圈进行相应的夹持,可通过转动第二调节丝杆71带动位移块72在导向槽61内进行滑动,在滑动到齿圈的内壁和外壁之间的中心处时,可通过紧固组件8对齿圈进行进一步的下压定位,进一步提高齿圈外齿加工时的稳定性,从而避免加工时齿圈出现松动,导致加工质量降低的问题。
在本实用新型的一个实施例中,如图1-图4所示,紧固组件8可包括第三调节丝杆81、限位板82、抵触杆83和支撑弹簧84,其中,第三调节丝杆81的一端贯穿位移块72并与限位板82固定连接,抵触杆83的一端滑动贯穿限位板82的底部,支撑弹簧84套接在抵触杆83的外壁。
需要说明的是,该实施例中所描述的第三调节丝杆81的底部为空腔结构,且第三调节丝杆81的内壁和抵触杆83的顶部外壁贴合连接。
可以理解的是,在抵触杆83的底部安装有下压板,支撑弹簧84的两端分别与限位板82的底部和下压板的顶部固定连接。
具体的,为了进一步的对待加工的齿圈进行定位,可通过转动第三调节丝杆81带动限位板82的位置不断的向下移动,进一步的带动抵触杆83的底部抵触在齿圈的顶部,在限位板82不断下压的过程中,抵触杆83的顶部受压后滑动贯穿在限位板82和第三调节丝杆81的内部,同时在支撑弹簧84的作用下,可提供一个恒定或者变化的力,以帮助下压板维持在需要的压力水平,通过抵触杆83底部的下压板对齿圈的不断下压,可与支撑头4共同形成对齿圈的夹持定位,避免了由于齿圈内径的差异导致加工时容易松动,从而影响加工质量和效率的问题。
综上,本实用新型实施例的减速机齿圈外齿加工定位工装,适用范围广,能够对不同内径尺寸的齿圈进行便捷、稳定的装配固定,以保证对不同内径的齿圈定位更加精准,从而提高了加工质量和效率。
在本说明书的描述中,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。
Claims (5)
1.一种减速机齿圈外齿加工定位工装,其特征在于,包括承托底座、装配套管、调节套管、支撑头、多个定位组件、装配顶板、多个位移组件和多个紧固组件,其中,
所述装配套管的一端固定连接在所述承托底座上;
多个所述调节套管呈圆周阵列式安装在所述承托底座上;
所述支撑头的底部螺纹连接在所述调节套管上,且所述支撑头的顶部与齿圈下表面抵触连接;
所述承托底座上呈圆周阵列式开设有多个调节槽,多个所述定位组件分别安装在对应的所述调节槽内;
所述装配顶板螺纹连接在所述装配套管的另一端;
所述装配顶板上呈圆周阵列式开设有多个导向槽;
多个所述位移组件分别设置在对应的所述导向槽内,且每个所述位移组件上设置有一个所述紧固组件。
2.根据权利要求1所述的减速机齿圈外齿加工定位工装,其特征在于,所述定位组件包括第一调节丝杆和定位板,其中,
所述定位板滑动卡接在所述调节槽的内壁;
所述第一调节丝杆的一端依次贯穿所述承托底座和所述定位板与所述调节槽的内壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的减速机齿圈外齿加工定位工装,其特征在于,所述位移组件包括第二调节丝杆和位移块,其中,
所述位移块滑动卡接在所述导向槽的内壁,所述第二调节丝杆的一端贯穿所述装配顶板与所述位移块的一侧转动连接。
4.根据权利要求3所述的减速机齿圈外齿加工定位工装,其特征在于,所述紧固组件包括第三调节丝杆、限位板、抵触杆和支撑弹簧,其中,
所述第三调节丝杆的一端贯穿所述位移块并与所述限位板固定连接;
所述抵触杆的一端滑动贯穿所述限位板的底部;
所述支撑弹簧套接在所述抵触杆的外壁。
5.根据权利要求3所述的减速机齿圈外齿加工定位工装,其特征在于,所述调节槽与所述导向槽的内壁均开设有用于所述定位板和所述位移块滑动卡接的卡接槽。
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