CN221140928U - 一种砼杆架设用省力滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砼杆架设用省力滑车，属于砼杆架设技术领域，包括滑车壳架、导线轮、连接柱，滑车壳架外侧设置有可以便捷省力的将滑车壳架与吊钩进行连接的连接机构和使连接后的吊钩可以任意角度转动的调节机构以及便于将滑车壳架与其他滑车壳架进行横向连接的辅助机构。本实用新型通过设置连接机构，通过轴套、卡头、连接座、活动块、卡槽、拉环之间配合使用可以便捷的将滑车壳架与吊钩进行连接并固定，替代传统利用螺栓将吊钩固定在滑车壳架顶部的方式，使该滑车壳架可以根据使用需求更换不同样式的吊钩，同时，增加了卡头为受力件，使得卡头可以分担螺栓受到的作用力，从而可以有效提高滑车整体的受力限度。

Description

一种砼杆架设用省力滑车

技术领域

本实用新型属于砼杆架设技术领域，具体为一种砼杆架设用省力滑车。

背景技术

起重滑车通过链轮或卷筒竖直提升重物的简单起重机械，其自重轻，结构紧凑，使用方便，适用于施工中简易的起重工作，起重滑车根据轮数不同可分为单门滑车、双门滑车和多门滑车，按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式滑车、链环式滑车、吊环式滑车和吊架式滑车四种，在对砼杆进行架设时，需要利用滑车对起吊线缆进行导向和起重。

其中，经检索发现，申请号为CN202321004381.1一种放线滑车，包括滑车挂板，所述滑车挂板底端右侧连接有右护板，且所述右护板底端设置有调节组件，所述调节组件包括两个侧板，两个所述侧板之间设置有导轮，所述滑车挂板左侧设置有固定组件，所述滑车挂板底端左侧设置有导向组件，该种新型具有保证了导线架设在导轮表面的稳定性，一定程度上提高了导线的铺设效率的效果；其中，不足点如下：

经研究分析发现，由于该滑车为独立个体，因此同时只能对一根线缆进行导向，因此无法同时对多根线缆进行导向工作，并且，由于该装置的吊钩通过螺栓与滑车架进行连接，因此导致该滑车无法根据使用需求对不同样式的吊钩进行省力的更换，同时，由于吊钩通过螺栓与滑车架连接，在吊起重物时，会使连接的螺栓承受较大的作用力，因此容易影响省力滑车整体的承重能力，并且，由于该滑车的挂钩在使用时未经过固定，因此导致滑车在使用过程中会发生旋转，从而降低了对线缆的导向效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述挂钩容易旋转、无法对多根线缆进行导向和无法更换不同样式挂钩的问题，提供一种砼杆架设用省力滑车。

本实用新型采用的技术方案如下：一种砼杆架设用省力滑车，包括滑车壳架、导线轮、连接柱，所述滑车壳架内侧转动设置有导线轮，所述滑车壳架内侧上方设置有连接柱，所述滑车壳架外侧设置有可以省力的将滑车壳架与吊钩进行连接的连接机构和使连接后的吊钩可以任意角度转动的调节机构以及便于将滑车壳架与其他滑车壳架进行横向连接的辅助机构；

所述连接机构包括轴套、卡头、连接座、活动块、卡槽、拉环，其中，所述连接柱外侧中间位置转动设置有轴套，所述轴套顶端通过连接杆安装有卡头，所述滑车壳架外部有连接座，所述连接座内部两侧均通过扭簧安装有活动块，且活动块底部设置有弧形凹槽，且两个活动块之间通过螺栓固定，所述活动块一侧设置有卡槽，且卡槽与卡头一侧呈契合卡接设置，所述活动块侧壁通过连接绳连接有拉环。

其中，所述调节机构包括连接转杆、固定盘、螺纹杆、吊钩、外沿、齿牙，其中，所述连接座顶部通过连接转杆转动安装有吊钩，所述吊钩底端外侧设置有外沿，所述吊钩外侧通过转动设置的螺纹杆安装有固定盘，所述外沿顶部边沿处和固定盘底部边沿处均设置有齿牙，固定盘的齿牙与外沿的齿牙啮合。

其中，所述辅助机构包括防呆安全块和防呆安装槽，其中，所述滑车壳架一侧设置有防呆安全块，所述滑车壳架另一侧设置有防呆安装槽，且防呆安全块与对应的防呆安装槽之间呈契合设置，且对应的两个滑车壳架之间通过螺栓贯穿固定。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置连接机构，通过轴套、卡头、连接座、活动块、卡槽、拉环之间配合使用可以便捷的将滑车壳架与吊钩进行连接并固定，替代传统利用螺栓将吊钩固定在滑车壳架顶部的方式，使该滑车壳架可以根据使用需求更换不同样式的吊钩，同时，增加了卡头为受力件，使得卡头可以分担螺栓受到的作用力，从而可以有效提高滑车整体的受力限度。

2、本实用新型中，通过设置调节机构，通过连接转杆、固定盘、螺纹杆、吊钩、外沿、齿牙之间配合使用，可以根据需求对吊钩角度进行调节，防止调节后的吊钩角度随意变换，从而防止其带动滑车壳架转动而导致输送的绳索打结，提高了吊钩的可调节性。

3、本实用新型中，通过设置辅助机构，通过防呆安全块和防呆安装槽之间配合使用，可以便捷的将多个滑车壳架进行连接，从而可以利用组装后的多个滑车壳架对多条绳索进行导向。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意简图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意简图；

图4为本实用新型的整体立体结构示意简图。

图中标记：1、滑车壳架；101、导线轮；102、连接柱；2、轴套；201、卡头；3、防呆安全块；4、防呆安装槽；5、连接座；501、活动块；502、卡槽；503、拉环；6、连接转杆；601、固定盘；602、螺纹杆；7、吊钩；701、外沿；702、齿牙。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-4，一种砼杆架设用省力滑车，包括滑车壳架1、导线轮101、连接柱102，滑车壳架1内侧转动设置有导线轮101，滑车壳架1内侧上方设置有连接柱102，滑车壳架1外侧设置有可以省力的将滑车壳架1与吊钩进行连接的连接机构和使连接后的吊钩可以任意角度转动的调节机构以及便于将滑车壳架1与其他滑车壳架1进行横向连接的辅助机构；

连接机构包括轴套2、卡头201、连接座5、活动块501、卡槽502、拉环503，其中，连接柱102外侧中间位置转动设置有轴套2，轴套2顶端通过连接杆安装有卡头201，滑车壳架1外部有连接座5，连接座5内部两侧均通过扭簧安装有活动块501，且活动块501底部设置有弧形凹槽，且两个活动块501之间通过螺栓固定，活动块501一侧设置有卡槽502，且卡槽502与卡头201一侧呈契合卡接设置，活动块501侧壁通过连接绳连接有拉环503，工人根据需求将对应样式的吊钩7与滑车壳架1进行连接，通过将轴套2顶端的卡头201捅入连接座5内，使卡头201在扭簧的作用下将两个活动块501向外推开，使卡头201两侧分别与两个卡槽502契合卡接，通过两个卡槽502对卡头201进行抱紧，以此完成对吊钩7的安装，之后，拧入螺栓贯穿两个活动块501后完成对吊钩7的固定。

参照图1、2、4，本实施例中，调节机构包括连接转杆6、固定盘601、螺纹杆602、吊钩7、外沿701、齿牙702，其中，连接座5顶部通过连接转杆6转动安装有吊钩7，吊钩7底端外侧设置有外沿701，吊钩7外侧通过转动设置的螺纹杆602安装有固定盘601，外沿701顶部边沿处和固定盘601底部边沿处均设置有齿牙702，固定盘601的齿牙702与外沿701的齿牙702啮合，通过同时转动两个螺纹杆602带动固定盘601下降，使固定盘601的齿牙702与转动后的吊钩7的外沿701底部的齿牙702啮合，从而对吊钩7进行固定，防止其旋转。

参照图1、3，本实施例中，辅助机构包括防呆安全块3和防呆安装槽4，其中，滑车壳架1一侧设置有防呆安全块3，滑车壳架1另一侧设置有防呆安装槽4，且防呆安全块3与对应的防呆安装槽4之间呈契合设置，且对应的两个滑车壳架1之间通过螺栓贯穿固定，若需要对多条钢缆绳进行导向，则可以将其他滑车壳架1的防呆安全块3和防呆安装槽4与该滑车壳架1的防呆安全块3和防呆安装槽4契合来完成多个滑车壳架1之间的组装，组装后使用螺栓对多个滑车壳架1进行固定即可。

工作原理：首先工人根据需求将对应样式的吊钩7与滑车壳架1进行连接，通过将轴套2顶端的卡头201捅入连接座5内，使卡头201在扭簧的作用下将两个活动块501向外推开，使卡头201两侧分别与两个卡槽502契合卡接，通过两个卡槽502对卡头201进行抱紧，以此完成对吊钩7的安装，之后，拧入螺栓贯穿两个活动块501后完成对吊钩7的固定，之后，通过在连接转杆6的作用下对吊钩7的角度进行调节，调节过程中通过同时转动两个螺纹杆602带动固定盘601下降，使固定盘601的齿牙702与转动后的吊钩7的外沿701底部的齿牙702啮合，从而对吊钩7进行固定，防止其旋转，从而完成对吊钩7角度的调节，之后，可以使用吊钩7与起吊机的钢缆绳前端连接，通过导线轮101对钢缆绳进行导向，若需要对多条钢缆绳进行导向，则可以将其他滑车壳架1的防呆安全块3和防呆安装槽4与该滑车壳架1的防呆安全块3和防呆安装槽4契合来完成多个滑车壳架1之间的组装，组装后使用螺栓对多个滑车壳架1进行固定即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种砼杆架设用省力滑车，包括滑车壳架（1）、导线轮（101）、连接柱（102），所述滑车壳架（1）内侧转动设置有导线轮（101），所述滑车壳架（1）内侧上方设置有连接柱（102），其特征在于：所述滑车壳架（1）外侧设置有可以省力的将滑车壳架（1）与吊钩进行连接的连接机构和使连接后的吊钩可以任意角度转动的调节机构以及便于将滑车壳架（1）与其他滑车壳架（1）进行横向连接的辅助机构；

所述连接机构包括轴套（2）、卡头（201）、连接座（5）、活动块（501）、卡槽（502）、拉环（503），其中，所述连接柱（102）外侧中间位置转动设置有轴套（2），所述轴套（2）顶端通过连接杆安装有卡头（201），所述滑车壳架（1）外部有连接座（5），所述连接座（5）内部两侧均通过扭簧安装有活动块（501），所述活动块（501）一侧设置有卡槽（502），所述活动块（501）侧壁通过连接绳连接有拉环（503）。

2.如权利要求1所述的一种砼杆架设用省力滑车，其特征在于：所述调节机构包括连接转杆（6）、固定盘（601）、螺纹杆（602）、吊钩（7）、外沿（701）、齿牙（702），其中，所述连接座（5）顶部通过连接转杆（6）转动安装有吊钩（7），所述吊钩（7）底端外侧设置有外沿（701），所述吊钩（7）外侧通过转动设置的螺纹杆（602）安装有固定盘（601），所述外沿（701）顶部边沿处和固定盘（601）底部边沿处均设置有齿牙（702）。

3.如权利要求1所述的一种砼杆架设用省力滑车，其特征在于：所述辅助机构包括防呆安全块（3）和防呆安装槽（4），其中，所述滑车壳架（1）一侧设置有防呆安全块（3），所述滑车壳架（1）另一侧设置有防呆安装槽（4），且防呆安全块（3）与对应的防呆安装槽（4）之间呈契合设置，且对应的两个滑车壳架（1）之间通过螺栓贯穿固定。

4.如权利要求1所述的一种砼杆架设用省力滑车，其特征在于：所述活动块（501）底部设置有弧形凹槽，且卡槽（502）与卡头（201）一侧呈契合卡接设置，且两个活动块（501）之间通过螺栓固定。

5.如权利要求2所述的一种砼杆架设用省力滑车，其特征在于：所述固定盘（601）的齿牙（702）与外沿（701）的齿牙（702）啮合。