CN221137972U - 一种新能源汽车防盗线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车防盗线束，属于汽车配件技术领域，针对了汽车线束防盗性差和线束安装杂乱的问题，包括安装插头和安装插槽，所述安装插槽内部设置有与安装插头相对应的防盗机构，所述安装插头一侧固定连接有多个连接线，本实用新型通过设置防盗机构，安装插头插入安装插槽中实现线束的传输使用，当有人将安装插头拔出时，楔形推块被连带抽出，此时支杆失去支撑力，在第一弹簧的作用下，导电块被向下推动与电源连接头连接，从而使得报警器通电报警，进行提醒起到防盗作用；设置了下盒体和上盒体相配合，将多跟连接线分别穿过相应的穿孔进行分线，避免电线之间的纠缠，同时固线机构可以对每根连接线进行固定，方便后期的检测和维修。

Description

一种新能源汽车防盗线束

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车防盗线束。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属亮体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束作为桥梁搭载在车与用电器之间，其作为汽车电子中的硬件配合整车控制器等软件功能件完成对整车的汽车控制。

现有技术中,汽车线束在使用时直接插接在连接座中，市场上的线束大多防盗性能较差，安全系数低，存在被盗取的风险，容易造成经济损失；同时现有的汽车线束比较杂乱，在安装线束装置时对电线的固定效果较差，线束自身是由较多的电线组成，容易纠缠在一起，对线束进行检测时，不方便对线束中的电线进行查找，费事费力，检测效率较低。

因此，需要一种新能源汽车防盗线束，解决现有技术中存在的汽车线束防盗性差和线束安装杂乱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防盗线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车防盗线束，包括安装插头和安装插槽，所述安装插槽内部设置有与安装插头相对应的防盗机构，所述安装插头一侧固定连接有多个连接线，多个所述连接线一侧均固定连接有连接端，多个所述连接线外壁安装有下盒体，所述下盒体两侧开设有多个与连接线相对应的穿孔，所述下盒体前后端均固定连接有第一安装耳，所述下盒体顶部可拆卸连接有上盒体，所述上盒体前后端均固定连接有第二安装耳，两个所述第二安装耳顶部均转动连接有与第一安装耳相对应的固定螺栓，所述下盒体内壁设置有多个固线机构，所述上盒体顶部固定连接有多个魔术贴。

方案中需要说明的是，所述安装插头外壁和安装插槽内壁紧密贴合。

进一步值得说明的是，所述防盗机构包括安装插槽内部开设的空腔和固定连接于安装插头顶部的支板，所述安装插槽顶部安装有报警器，所述空腔内壁安装有与报警器相对应的电源连接头，所述空腔顶部固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧底部固定连接有导电块，所述导电块底部固定连接有支杆，所述支板内侧固定连接有与支杆相对应的楔形推块。

更进一步需要说明的是，多个所述连接线分别穿过相对应的穿孔。

作为一种优选的实施方式，所述第一安装耳和第二安装耳均开设有与固定螺栓相对应的螺纹孔。

作为一种优选的实施方式，所述固线机构包括固定连接于下盒体顶部的下夹板，所述下夹板前后端均固定连接有第一固定块，两个所述第一固定块顶部均固定连接有圆杆，两个所述圆杆外壁均滑动连接有第二固定块，两个所述第二固定块之间固定连接有上夹板，两个所述圆杆顶部下表面均固定连接有第二弹簧。

作为一种优选的实施方式，两个所述第二弹簧均套接于圆杆外壁，且两个所述第二弹簧底部均与第二固定块顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种新能源汽车防盗线束，至少包括如下有益效果：

(1)通过设置防盗机构，安装插头插入安装插槽中实现线束的传输使用，当有人将安装插头拔出时，楔形推块被连带抽出，此时支杆失去支撑力，在第一弹簧的作用下，导电块被向下推动与电源连接头连接，从而使得报警器通电报警，进行提醒起到防盗作用。

(2)通过设置下盒体和上盒体相配合，将多跟连接线分别穿过相应的穿孔进行分线，避免电线之间的纠缠，同时固线机构可以对每根连接线进行固定，方便后期的检测和维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装插头和安装插槽连接处的拆分图；

图3为本实用新型上盒体和下盒体的拆分图；

图4为本实用新型防盗机构的结构示意图。

图5为本实用新型固线机构的结构示意图。

图中：1、安装插头；2、安装插槽；3、防盗机构；301、空腔；302、支板；303、报警器；304、电源连接头；305、第一弹簧；306、导电块；307、支杆；308、楔形推块；4、连接线；5、连接端；6、下盒体；7、穿孔；8、第一安装耳；9、上盒体；10、第二安装耳；11、固定螺栓；12、固线机构；1201、下夹板；1202、第一固定块；1203、圆杆；1204、第二固定块；1205、上夹板；1206、第二弹簧；13、魔术贴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种新能源汽车防盗线束，包括安装插头1和安装插槽2，安装插槽2内部设置有与安装插头1相对应的防盗机构3，安装插头1一侧固定连接有多个连接线4，多个连接线4一侧均固定连接有连接端5，多个连接线4外壁安装有下盒体6，下盒体6两侧开设有多个与连接线4相对应的穿孔7，下盒体6前后端均固定连接有第一安装耳8，下盒体6顶部可拆卸连接有上盒体9，上盒体9前后端均固定连接有第二安装耳10，两个第二安装耳10顶部均转动连接有与第一安装耳8相对应的固定螺栓11，下盒体6内壁设置有多个固线机构12，上盒体9顶部固定连接有多个魔术贴13。

进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，安装插头1外壁和安装插槽2内壁紧密贴合，提高了安装插头1和安装插槽2之间的密封性，避免在使用过程中水汽进入导致内部零件受潮。

进一步地如图1、图2和图4所示，值得具体说明的是，防盗机构3包括安装插槽2内部开设的空腔301和固定连接于安装插头1顶部的支板302，安装插槽2顶部安装有报警器303，空腔301内壁安装有与报警器303相对应的电源连接头304，空腔301顶部固定连接有两个第一弹簧305，两个第一弹簧305底部固定连接有导电块306，导电块306底部固定连接有支杆307，支板302内侧固定连接有与支杆307相对应的楔形推块308，安装插头1插入安装插槽2中实现线束的传输使用，当有人将安装插头1拔出时，楔形推块308被连带抽出，此时支杆307失去支撑力，在第一弹簧305的作用下，导电块306被向下推动与电源连接头304连接，从而使得报警器303通电报警。

根据上述工作过程可知：通过设置防盗机构3，当有外力对安装插头1进行拔取时，报警器303会自动启动，发出报警声震慑盗贼以及提醒车主，提高了线束在使用时的安全性能，具有较高的防盗性。

进一步地如图1和图3所示，值得具体说明的是，多个连接线4分别穿过相对应的穿孔7，通过穿孔7对多跟连接线4进行分线，避免连接线4之间纠缠在一起。

进一步地如图1和图3所示，值得具体说明的是，第一安装耳8和第二安装耳10均开设有与固定螺栓11相对应的螺纹孔，通过螺纹孔与固定螺栓11相配合，实现了下盒体6和上盒体9之间的可拆卸连接，便于下盒体6和上盒体9的安装和拆卸，同时方便了后期的检测和维修。

进一步地如图1、图3和图5所示，值得具体说明的是，固线机构12包括固定连接于下盒体6顶部的下夹板1201，下夹板1201前后端均固定连接有第一固定块1202，两个第一固定块1202顶部均固定连接有圆杆1203，两个圆杆1203外壁均滑动连接有第二固定块1204，两个第二固定块1204之间固定连接有上夹板1205，两个圆杆1203顶部下表面均固定连接有第二弹簧1206，两个第二弹簧1206均套接于圆杆1203外壁，且两个第二弹簧1206底部均与第二固定块1204顶部固定连接，向上拉动上夹板1205将连接线4穿过，然后松开上夹板1205，在第二弹簧1206的作用下带动两个第二固定块1204向下运动，使得上夹板1205和下夹板1201相配合对连接线4进行夹持固定，使得连接线4的安装更加稳定便捷。

本方案具备以下工作过程：在实际使用时，将每根连接线4分别穿过相对应的穿孔7，然后向上拉动上夹板1205将连接线4穿过，然后松开上夹板1205，在第二弹簧1206的作用下带动两个第二固定块1204向下运动，使得上夹板1205和下夹板1201相配合对连接线4进行夹持固定，在上盒体9顶部的魔术贴13表面贴上对应的连接线4名称，方便后期检测，然后将安装插头1插入安装插槽2中实现线束的传输使用，当有人将安装插头1拔出时，楔形推块308被连带抽出，此时支杆307失去支撑力，在第一弹簧305的作用下，导电块306被向下推动与电源连接头304连接，从而使得报警器303通电报警。

综上：通过设置防盗机构3，当有外力对安装插头1进行拔取时，报警器303会自动启动，发出报警声震慑盗贼以及提醒车主，提高了线束在使用时的安全性能，具有较高的防盗性；通过设置下盒体6和上盒体9相配合，将多跟连接线4分别穿过相应的穿孔7进行分线，避免电线之间的纠缠，同时固线机构12可以对每根连接线4进行固定，方便后期的检测和维修。

Claims (7)

1.一种新能源汽车防盗线束，包括安装插头(1)和安装插槽(2)，其特征在于：所述安装插槽(2)内部设置有与安装插头(1)相对应的防盗机构(3)，所述安装插头(1)一侧固定连接有多个连接线(4)，多个所述连接线(4)一侧均固定连接有连接端(5)，多个所述连接线(4)外壁安装有下盒体(6)，所述下盒体(6)两侧开设有多个与连接线(4)相对应的穿孔(7)，所述下盒体(6)前后端均固定连接有第一安装耳(8)，所述下盒体(6)顶部可拆卸连接有上盒体(9)，所述上盒体(9)前后端均固定连接有第二安装耳(10)，两个所述第二安装耳(10)顶部均转动连接有与第一安装耳(8)相对应的固定螺栓(11)，所述下盒体(6)内壁设置有多个固线机构(12)，所述上盒体(9)顶部固定连接有多个魔术贴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：所述安装插头(1)外壁和安装插槽(2)内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：所述防盗机构(3)包括安装插槽(2)内部开设的空腔(301)和固定连接于安装插头(1)顶部的支板(302)，所述安装插槽(2)顶部安装有报警器(303)，所述空腔(301)内壁安装有与报警器(303)相对应的电源连接头(304)，所述空腔(301)顶部固定连接有两个第一弹簧(305)，两个所述第一弹簧(305)底部固定连接有导电块(306)，所述导电块(306)底部固定连接有支杆(307)，所述支板(302)内侧固定连接有与支杆(307)相对应的楔形推块(308)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：多个所述连接线(4)分别穿过相对应的穿孔(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：所述第一安装耳(8)和第二安装耳(10)均开设有与固定螺栓(11)相对应的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：所述固线机构(12)包括固定连接于下盒体(6)顶部的下夹板(1201)，所述下夹板(1201)前后端均固定连接有第一固定块(1202)，两个所述第一固定块(1202)顶部均固定连接有圆杆(1203)，两个所述圆杆(1203)外壁均滑动连接有第二固定块(1204)，两个所述第二固定块(1204)之间固定连接有上夹板(1205)，两个所述圆杆(1203)顶部下表面均固定连接有第二弹簧(1206)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车防盗线束，其特征在于：两个所述第二弹簧(1206)均套接于圆杆(1203)外壁，且两个所述第二弹簧(1206)底部均与第二固定块(1204)顶部固定连接。