CN221134505U - 一种汽车格栅切割定位装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车格栅切割定位装置，涉及汽车格栅切割定位的技术领域，包括底座，底座的上表面左端固定连接有固定块，固定块的右侧面上端固定连接有顶板，顶板的前侧面通过液压伸缩杆固定连接有U形板，U形板下端内侧壁安装有导向组件，导向组件的中部外表面安装有升降组件，升降组件的下表面安装有激光切割组件，底座的上表面中部开设有收集槽，收集槽两侧的底座上表面安装有夹持组件；通过以上结构的配合可以对不同厚度的汽车格栅进行定位夹持，提高后续对汽车格栅进行定位切割时的便捷性。

Description

一种汽车格栅切割定位装置

技术领域

本实用新型属于汽车格栅切割定位技术领域，具体为一种汽车格栅切割定位装置。

背景技术

汽车格栅，也叫汽车中网，汽车格栅的主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风。作为向发动机输送空气的窗口，进气格栅通常安置在汽车中网和后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气。

公告号CN209954302U的实用新型公开了汽车格栅加工用切割装置，包括顶板、一号支撑柱和二号支撑柱，一号支撑柱和二号支撑柱分别焊接于顶板两端下方，一号支撑柱和二号支撑柱之间设有第一固定台、蓄水仓、蓄料仓和第二固定台，蓄料仓设于蓄水仓上方，第一固定台和第二固定台分别设于蓄料仓两端上方，一号支撑柱内部底端固定安装水泵，水泵出水口管道连通有喷嘴，且喷嘴镶嵌于第一固定台内部底端，蓄料仓上表面中间开设有通孔，蓄水仓和蓄料仓之间设有滤网，二号支撑柱内部顶端固定安装负压泵；第一固定台和第二固定台内侧均固定连接有固定块，固定块内部贯穿有调节螺栓，调节螺栓下方焊接有压板，且压板设于固定块下方，压板下表面粘连有防滑垫；顶板下方通过滑轨和滑块滑动连接刀具，且刀具设于蓄料仓上方。

在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：在以上专利文件中刀具通过滑轨和滑块的配合可以进行横向移动来对夹持的汽车格栅进行切割，但是该刀具只能对汽车格栅进行左右移动进行切割，而不能进行前后移动进行切割，如果需要对汽车格栅进行不同方向的切割，可能对夹持的汽车格栅进行重新调整，使用时的便捷性欠佳；在另一方面，该文件中，通过旋转调节螺栓带动压板和防滑垫对汽车格栅进行压紧，压板具有一定的长度，在旋转调整螺栓时，焊接的压板也会进行转动，而具有一定长度的压板在转动时会在第一固定台和第二固定台内侧形成限制而不能很好的转动下移，使用时的便捷性欠佳。

为此提出一种汽车格栅切割定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了提高对汽车格栅进行定位切割时的便捷性，本申请提供一种汽车格栅切割定位装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车格栅切割定位装置，包括底座，所述底座的上表面左端固定连接有固定块，所述固定块的右侧面上端固定连接有顶板，所述顶板的前侧面通过液压伸缩杆固定连接有U形板，所述U形板下端内侧壁安装有导向组件，所述导向组件的中部外表面安装有升降组件，所述升降组件的下表面安装有激光切割组件，所述底座的上表面中部开设有收集槽，所述收集槽两侧的所述底座上表面安装有夹持组件；

所述夹持组件包括有下电机和滑杆，所述下电机和所述滑杆固定连接在底座的上表面，所述滑杆的上表面固定连接有限位板，所述下电机的输出端安装有下丝杆，所述下丝杆远离所述下电机的一端通过轴承与所述限位板的下表面转动连接，所述下丝杆的外表面螺纹连接有两个移动板，所述下丝杆具有两段旋向相反的螺纹段，且两个移动板分别位于所述下丝杆旋向相反的螺纹段上，所述移动板的一端内部所述滑杆的外表面滑动连接，所述移动板远离所述下丝杆和所述滑杆的一端固定连接有夹持板；

所述底座靠近所述收集槽的前侧面铰接有密封板，所述密封板的外表面固定连接有把手。

进一步地，所述导向组件包括有上电机，所述上电机固定连接在所述U形板的左端内侧壁，所述上电机的输出端安装有上丝杆，所述上丝杆远离所述上电机的一端通过轴承与所述U形板的右端内侧壁转动连接，所述上丝杆的外表面螺纹连接有移动块。

进一步地，所述U形板的下表面开设有滑槽，所述移动块的上表面固定连接有滑块，所述滑块的上端外表面与所述滑槽的内表面滑动连接。

进一步地，所述升降组件包括有电动缸，所述电动缸的上表面与所述移动块的下表面固定连接，所述电动缸的下表面输出端安装有活塞杆，所述活塞杆的下表面与所述激光切割组件的上表面固定连接。

进一步地，所述下电机、所述电动缸和所述激光切割组件的输入端与外部电源电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，在对汽车格栅进行切割时，可以先将需要切割的汽车格栅端部放置在两个夹持板之间，接着启动下电机使下丝杆进行转动，此时两个移动板会在下丝杆的转动作用下相互靠近，相互靠近的移动板会带动两个夹持板相互靠近，以便两个夹持板对汽车格栅的端部进行固定夹持，便于后续的切割，通过以上结构的配合可以对不同厚度的汽车格栅进行定位夹持，提高后续对汽车格栅进行定位切割时的便捷性。

2.本实用新型中，在对汽车格栅进行切割时，可以通过液压伸缩杆使U形板带动导向组件、升降组件和激光切割组件进行向前或向后的移动，而通过导向组件可以使升降组件和激光切割组件进行向左或向右的移动，从而便于激光切割组件对夹持的汽车格栅进行便捷的定位切割。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型中图2的A处放大图；

图4为本实用新型中部分结构的剖面图。

图中标记：1-底座、2-固定块、3-导向组件、4-夹持组件、5-升降组件、6-激光切割组件、7-液压伸缩杆、11-收集槽、12-密封板、13-把手、21-U形板、22-顶板、23-滑槽、31-上电机、32-上丝杆、33-移动块、34-滑块、41-下电机、42-下丝杆、43-限位板、44-滑杆、45-移动板、46-夹持板、51-电动缸、52-活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

参照图1-图4，一种汽车格栅切割定位装置，包括底座1，底座1的上表面中部开设有收集槽11，收集槽11两侧的底座1上表面安装有夹持组件4，夹持组件4包括有下电机41和滑杆44，下电机41和滑杆44固定连接在底座1的上表面，滑杆44的上表面固定连接有限位板43，下电机41的输出端安装有下丝杆42，下丝杆42远离下电机41的一端通过轴承与限位板43的下表面转动连接，下丝杆42的外表面螺纹连接有两个移动板45，下丝杆42具有两段旋向相反的螺纹段，且两个移动板45分别位于下丝杆42旋向相反的螺纹段上，移动板45的一端内部滑杆44的外表面滑动连接，移动板45远离下丝杆42和滑杆44的一端固定连接有夹持板46；具体为，在对汽车格栅进行切割时，可以先将需要切割的汽车格栅端部放置在两个夹持板46之间，接着启动下电机41使下丝杆42进行转动，此时两个移动板45会在下丝杆42的转动作用下相互靠近，相互靠近的移动板45会带动两个夹持板46相互靠近，以便两个夹持板46对汽车格栅的端部进行固定夹持，便于后续的切割，通过以上结构的配合可以对不同厚度的汽车格栅进行定位夹持，提高后续对汽车格栅进行定位切割时的便捷性。

参照图1-图4，底座1的上表面左端固定连接有固定块2，固定块2的右侧面上端固定连接有顶板22，顶板22的前侧面通过液压伸缩杆7固定连接有U形板21，U形板21下端内侧壁安装有导向组件3，导向组件3的中部外表面安装有升降组件5，升降组件5的下表面安装有激光切割组件6；具体为，在对汽车格栅进行切割时，可以通过液压伸缩杆7使U形板21带动导向组件3、升降组件5和激光切割组件6进行向前或向后的移动，而通过导向组件3可以使升降组件5和激光切割组件6进行向左或向右的移动，从而便于激光切割组件6对夹持的汽车格栅进行便捷的定位切割。

参照图1-图4，导向组件3包括有上电机31，上电机31固定连接在U形板21的左端内侧壁，上电机31的输出端安装有上丝杆32，上丝杆32远离上电机31的一端通过轴承与U形板21的右端内侧壁转动连接，上丝杆32的外表面螺纹连接有移动块33，具体为，启动上电机31可以使上丝杆32进行转动，移动块33可以在上丝杆32的转动作用下向左或向右移动，移动的移动块33可以带动升降组件5和激光切割组件6进行向左或向右的移动；升降组件5包括有电动缸51，电动缸51的上表面与移动块33的下表面固定连接，电动缸51的下表面输出端安装有活塞杆52，活塞杆52的下表面与激光切割组件6的上表面固定连接，具体为，启动电动缸51可以使活塞杆52带动激光切割组件6向被夹持的汽车格栅靠近，从而便于激光切割组件6对夹持的汽车格栅进行便捷的定位切割。

参照图1-图4，U形板21的下表面开设有滑槽23，移动块33的上表面固定连接有滑块34，滑块34的上端外表面与滑槽23的内表面滑动连接，具体为，移动的移动块33会带动滑块34在滑槽23的内表面进行滑动，从而对移动块33的移动进行导向。

参照图1-图4，底座1靠近收集槽11的前侧面铰接有密封板12，密封板12的外表面固定连接有把手13，具体为，握住把手13可以将密封板12打开，以便对对切割汽车格栅时产生的碎屑进行清理；下电机41、电动缸51和激光切割组件6的输入端与外部电源电性连接，具体为，外部电源可以为下电机41、电动缸51和激光切割组件6的启动提供电能。

本申请一种汽车格栅切割定位装置实施例的实施原理为：

使用该切割定位装置时先接入外部电源，然后将需要切割的汽车格栅端部放置在两个夹持板46之间，接着启动下电机41使下丝杆42进行转动，此时两个移动板45会在下丝杆42的转动作用下相互靠近，相互靠近的移动板45会带动两个夹持板46相互靠近，以便两个夹持板46对汽车格栅的端部进行固定夹持，便于后续的切割，通过以上结构的配合可以对不同厚度的汽车格栅进行定位夹持，提高后续对汽车格栅进行定位切割时的便捷性。

在另一方面，在对汽车格栅进行切割时，可以通过启动液压伸缩杆7使U形板21带动导向组件3、升降组件5和激光切割组件6进行向前或向后的移动，而通过启动上电机31可以使上丝杆32进行转动，移动块33可以在上丝杆32的转动作用下向左或向右移动，移动的移动块33可以带动升降组件5和激光切割组件6进行向左或向右的移动，同时移动块33也会带动滑块34在滑槽23的内表面进行滑动，从而对移动块33的移动进行导向；通过以上结构的配合提高了激光切割组件6对夹持的汽车格栅进行定位切割时的便捷性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车格栅切割定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面左端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的右侧面上端固定连接有顶板(22)，所述顶板(22)的前侧面通过液压伸缩杆(7)固定连接有U形板(21)，所述U形板(21)下端内侧壁安装有导向组件(3)，所述导向组件(3)的中部外表面安装有升降组件(5)，所述升降组件(5)的下表面安装有激光切割组件(6)，所述底座(1)的上表面中部开设有收集槽(11)，所述收集槽(11)两侧的所述底座(1)上表面安装有夹持组件(4)；

所述夹持组件(4)包括有下电机(41)和滑杆(44)，所述下电机(41)和所述滑杆(44)固定连接在底座(1)的上表面，所述滑杆(44)的上表面固定连接有限位板(43)，所述下电机(41)的输出端安装有下丝杆(42)，所述下丝杆(42)远离所述下电机(41)的一端通过轴承与所述限位板(43)的下表面转动连接，所述下丝杆(42)的外表面螺纹连接有两个移动板(45)，所述下丝杆(42)具有两段旋向相反的螺纹段，且两个移动板(45)分别位于所述下丝杆(42)旋向相反的螺纹段上，所述移动板(45)的一端内部所述滑杆(44)的外表面滑动连接，所述移动板(45)远离所述下丝杆(42)和所述滑杆(44)的一端固定连接有夹持板(46)；

所述底座(1)靠近所述收集槽(11)的前侧面铰接有密封板(12)，所述密封板(12)的外表面固定连接有把手(13)。

2.如权利要求1所述的一种汽车格栅切割定位装置，其特征在于：所述导向组件(3)包括有上电机(31)，所述上电机(31)固定连接在所述U形板(21)的左端内侧壁，所述上电机(31)的输出端安装有上丝杆(32)，所述上丝杆(32)远离所述上电机(31)的一端通过轴承与所述U形板(21)的右端内侧壁转动连接，所述上丝杆(32)的外表面螺纹连接有移动块(33)。

3.如权利要求2所述的一种汽车格栅切割定位装置，其特征在于：所述U形板(21)的下表面开设有滑槽(23)，所述移动块(33)的上表面固定连接有滑块(34)，所述滑块(34)的上端外表面与所述滑槽(23)的内表面滑动连接。

4.如权利要求2所述的一种汽车格栅切割定位装置，其特征在于：所述升降组件(5)包括有电动缸(51)，所述电动缸(51)的上表面与所述移动块(33)的下表面固定连接，所述电动缸(51)的下表面输出端安装有活塞杆(52)，所述活塞杆(52)的下表面与所述激光切割组件(6)的上表面固定连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车格栅切割定位装置，其特征在于：所述下电机(41)、所述电动缸(51)和所述激光切割组件(6)的输入端与外部电源电性连接。