CN221134107U - 一种调节压力的蓄能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种调节压力的蓄能装置，属于卡盘补充液压油技术领域，位于卡盘上的定心缸体和夹紧缸体，分别对应连接有蓄能组件，所述蓄能组件包括位于安装腔内的蓄能件以及弹性件，所述蓄能件分为活塞杆和套筒，所述弹性件套设于所述套筒，并使得所述活塞杆具有第一运动状态和第二运动状态，其中，所述第一运动状态为向所述蓄能件内注入液压油，即所述活塞杆向所述套筒的方向移动，并压缩所述弹性件，所述第二运动状态为在所述弹性件的恢复力下，即所述活塞杆会退出所述套筒，使得液压油通过管路进入相对应的缸体。该结构可以将液压油通过管路补充至相对应的定心缸体或夹紧缸体内，实现对加工工件定心松开后的安全稳定性和浮动夹紧功能。

Description

一种调节压力的蓄能装置

技术领域

本实用新型涉及卡盘补充液压油技术领域，具体而言，涉及一种调节压力的蓄能装置。

背景技术

卡盘中的液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行设备，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速构件，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。

在中国专利CN114603170A中，通过定心缸体和夹紧缸体的配合对加工工件定心和浮动加紧，以此实现高精度工件的夹持，提高了卡盘的定心精度和工件的加工精度，其中，在缸体进行作业的过程中，其液压油会慢慢的减少，因此有必要设计一种能够及时向卡盘中的缸体辅助补充液压油结构。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种调节压力的蓄能装置，旨在改善对卡盘中油缸补充液压油的问题。

本实用新型是这样实现的：本实用新型提供一种调节压力的蓄能装置，包括卡盘和蓄能组件。

位于卡盘上的定心缸体和夹紧缸体，其所述定心缸体和夹紧缸体分别对应连接有蓄能组件。

所述蓄能组件包括位于安装腔内的蓄能件以及弹性件，所述蓄能件分为活塞杆和套筒，所述弹性件套设于所述套筒，并使得所述活塞杆具有第一运动状态和第二运动状态，其中，

所述第一运动状态为向所述蓄能件内注入液压油，即所述活塞杆向所述套筒的方向移动，并压缩所述弹性件。

所述第二运动状态为在所述弹性件的恢复力下，即所述活塞杆会退出所述套筒，使得液压油通过管路进入相对应的缸体。

在本实用新型的一种实施例中，所述活塞杆与所述套筒均具有向外延伸的抵持件，所述弹性件的两端分别与对应的抵持件相连。

在本实用新型的一种实施例中，所述活塞杆远离所述套筒的一端依次安装有密封圈和蓄能器盖，且所述蓄能器盖与所述卡盘相固定。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性件为螺旋弹簧。

在本实用新型的一种实施例中，所述蓄能器盖通过内六角圆柱头螺钉与卡盘相固定。

在本实用新型的一种实施例中，所述密封圈为孔用格莱圈结构。

在本实用新型的一种实施例中，所述密封圈与所述蓄能器盖之间还具有O型圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种调节压力的蓄能装置，使用时，向蓄能件注入液压油，进而会将活塞杆推向弹性件的方向，进入套筒，并压缩弹性件，此时，定心缸体和夹紧缸体分别与相对应的蓄能组件压力相同，停止注油后，当缸体压力不足时，蓄能组件中的弹性件弹力回弹，进而使得蓄能件内的液压油通过管路补充至相对应的定心缸体或夹紧缸体内，从而补充了定心缸体或夹紧缸体内液压油的损失，从而使缸体内压力保持一定，实现对加工工件定心松开后的安全稳定性和浮动夹紧，以此完成对工件高精度的夹持，提高了卡盘的定心精度和工件的加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的卡盘剖视图；

图2为本实用新型中图1的A处放大图；

图3为本实用新型实施方式提供的卡盘另一方向剖视图。

图中：100-卡盘；110-定心缸体；120-夹紧缸体；130-安装腔；140-密封圈；141-O型圈；150-蓄能器盖；200-蓄能组件；210-蓄能件；211-活塞杆；2111-抵持件；212-套筒；220-弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种调节压力的蓄能装置，包括卡盘100和蓄能组件200。

其中，请参阅图1，蓄能组件200安装在卡盘100上，并通过内部管路和缸体进行连接，卡盘100主要用于对待加工的工件进行夹紧和定心，蓄能组件200主要起到对卡盘100中的缸体辅助补充液压油的作用。

请参阅图1和图3，位于卡盘100上的定心缸体110和夹紧缸体120，夹紧缸体120与所述定心缸体110都为双向液压缸。其定心缸体110和夹紧缸体120分别对应连接有蓄能组件200，蓄能组件200是将液压油补充是到定心缸体110的前腔的，而另一个蓄能组件200是将液压油补充到夹紧缸体120的后腔中的。首先通过控制定心缸体110内部的液压力驱动定心柱塞，使工件轴线与数控车床主轴中心线重合，然后再由夹紧缸体120内部液压力控制楔心套，以此相互配合作业，可完成对工件的自定心和定心夹紧动作。而蓄能组件200能够对定心缸体110和夹紧缸体120进行辅助补充液压油。具体的，与定心缸体110连接的蓄能组件200，可以在补充液压油后，使自定心斜柱与同步盘向后运动到卡盘底端后，通过蓄能压力补充，使同步盘始终与卡盘后盖贴合在一起，这样，保证使同步盘上的压板始终保持压紧卡盘底部传感器挺杆的状态，即持续给传感器信号，起到安全运行作用。而与夹紧缸体120连接的蓄能组件200，可以在补充液压油后，使夹紧缸体120活塞向前运动，从而使楔心套保持向前运动状态，使滑座和卡爪保持夹紧状态，使夹紧力保持稳定。

请参阅图1、图2和图3，蓄能组件200包括位于安装腔130内的蓄能件210以及弹性件220，具体的，活塞杆211远离套筒212的一端依次安装有密封圈140和蓄能器盖150，且蓄能器盖150与卡盘100相固定，依次将蓄能组件200安装固定在卡盘100的安装腔130中，而且能够进行很好的密封，避免出现漏液压油的情况。蓄能件210分为活塞杆211和套筒212，弹性件220套设于套筒212，并使得活塞杆211具有第一运动状态和第二运动状态，其中，第一运动状态为向蓄能件210内注入液压油，即活塞杆211向套筒212的方向移动，并压缩弹性件220。第二运动状态为在弹性件220的恢复力下，即活塞杆211会退出套筒212，使得液压油通过管路进入相对应的缸体，进而该蓄能组件200可以起到一个辅助补充液压油的功能，对相应的缸体补充液压油，实现蓄能。

请参阅图1和图2，活塞杆211与套筒212均具有向外延伸的抵持件2111，弹性件220的两端分别与对应的抵持件2111相连，以此能够实现弹性件220在恢复力的作用下，将活塞杆211从套筒212顶出。弹性件220为矩形螺旋弹簧，通过安装一个特定弹力参数的弹簧，当向蓄能件210通入液压油时，活塞杆211的推力会大于弹簧的弹力参数，此时即会压缩弹簧；停止向液压缸和蓄能件210内注油后，当液压缸在工作过程中压力不足时，弹簧弹力回调，活塞杆211的推力会小于弹簧的压力参数，进而在弹簧自身弹力因素作用下，活塞杆211即回到初始位置，使得液压油补充至相对应的缸体内时。蓄能器盖150通过型号为M8X20内六角圆柱头螺钉与卡盘100相固定，密封圈140为孔用格莱圈结构，密封圈140与蓄能器盖150之间还具有O型圈141，该种结构更能够很好的对安装腔130内进行密封，防止液压油发生泄漏。

具体的，该调节压力的蓄能装置的工作原理：使用时，向蓄能件210注入液压油，进而会将活塞杆211推向弹性件220的方向，进入套筒212，并压缩弹性件220，此时，定心缸体110和夹紧缸体120分别与相对应的蓄能组件200压力相同，停止注油后，当缸体在工作过程中压力不足时，蓄能组件200中的弹性件220弹力回弹，进而使得蓄能件210内的液压油通过管路补充至相对应的定心缸体110或夹紧缸体120内，补充定心缸体110或夹紧缸体120内液压油的损失，从而使缸体内压力保持一定，实现对加工工件松开后，柱塞与同步盘始终保持向后运动状态以及浮动夹紧，进而可以进行下一次的注油补充，此过程就是一个蓄能操作。

需要说明的是，定心缸体110和夹紧缸体120具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

定心缸体110和夹紧缸体120的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，包括

位于卡盘(100)上的定心缸体(110)和夹紧缸体(120)，其所述定心缸体(110)和夹紧缸体(120)分别对应连接有蓄能组件(200)；

所述蓄能组件(200)包括位于安装腔(130)内的蓄能件(210)以及弹性件(220)，所述蓄能件(210)分为活塞杆(211)和套筒(212)，所述弹性件(220)套设于所述套筒(212)，并使得所述活塞杆(211)具有第一运动状态和第二运动状态，其中，

所述第一运动状态为向所述蓄能件(210)内注入液压油，即所述活塞杆(211)向所述套筒(212)的方向移动，并压缩所述弹性件(220)；

所述第二运动状态为在所述弹性件(220)的恢复力下，即所述活塞杆(211)会退出所述套筒(212)，使得液压油通过管路进入相对应的缸体。

2.根据权利要求1所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述活塞杆(211)与所述套筒(212)均具有向外延伸的抵持件(2111)，所述弹性件(220)的两端分别与对应的抵持件(2111)相连。

3.根据权利要求2所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述活塞杆(211)远离所述套筒(212)的一端依次安装有密封圈(140)和蓄能器盖(150)，且所述蓄能器盖(150)与所述卡盘(100)相固定。

4.根据权利要求2所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述弹性件(220)为矩形螺旋弹簧。

5.根据权利要求3所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述蓄能器盖(150)通过内六角圆柱头螺钉与卡盘(100)相固定。

6.根据权利要求3所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述密封圈(140)为孔用格莱圈结构。

7.根据权利要求3所述的一种调节压力的蓄能装置，其特征在于，所述密封圈(140)与所述蓄能器盖(150)之间还具有O型圈(141)。