CN221115862U - 一种退火送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件热加工技术领域的一种退火送料装置，包括底座、万向轮、手动伸缩杆、螺纹杆螺纹套组件、自由伸缩方管段、第一直齿轮副和V型托杆，V型托杆的底端均为楔形且间隔相对分布，通过底座配合万向轮使整体移动靠近退火炉，再调节手动伸缩杆和螺纹杆螺纹套组件可以使V型托杆插入退火炉内，两侧的V型托杆可以通过第二摇柄、自由伸缩方管段、正反定位装置和第一直齿轮副完成开合与关闭，进而可以在两侧V型托杆之间放置轴承，用于搬运到退火炉内，同时V型托杆底端呈楔形，方便在两侧相对转动时，将轴承铲起再次运出退火炉，该装置可以使操作者远离退火炉，提高安全性，同时操作方便，具有实用性。

Description

一种退火送料装置

技术领域

本实用新型涉及热加工技术领域，具体为用于汽车零部件进行热加工的一种退火送料装置。

背景技术

众所周知，汽车由众多零部件组成，其中包含有轴承，轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。汽车轴承是其轴承产业的一大部分，有轮毂轴承、空调风机轴承和皮带轮轴承等等；又分为高速汽车轴承和低速汽车轴承。轴承在加工过程中，退火是非常重要的一项加工工序，通过退火可以降低硬度，改善切削加工性；消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。现有的退火过程是由工作人员直接用火钳等工具将轴承送进退火炉，这种方式不仅效率较低，而且工作人员离退火炉较近，易发生危险，因此需要设计辅助设备进行退火操作，基于此，本实用新型设计了一种退火送料装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种退火送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种退火送料装置，包括底座，所述底座的底部四角均安装有带刹车的万向轮，所述底座的顶部中央竖直固定有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆的顶部固定有L型托板，所述L型托板的侧壁上方中央水平贯穿转动安装有螺纹杆螺纹套组件，所述螺纹杆螺纹套组件的螺纹杆外端固定套接有第一摇柄，所述L型托板的内部后方通过轴承座水平转动贯穿安装有自由伸缩方管段，所述L型托板的侧壁下方水平贯穿转动安装有第一转轴，所述第一转轴的内端通过正反定位装置与自由伸缩方管段的右端连接，所述第一转轴的外端固定套接有第二摇柄，所述螺纹杆螺纹套组件的螺纹套外端固定有竖板，所述自由伸缩方管段的左端通过一体焊接圆柱段并利用轴承与竖板贯穿连接，所述竖板的表面外侧通过轴承转动贯穿安装有第二转轴，所述圆柱段和第二转轴的外壁横向间隔均匀焊接有若干开口相对的V型托杆，两侧所述V型托杆的底端均为楔形且间隔相对分布，所述圆柱段和第二转轴的内侧通过第一直齿轮副连接。

优选的，所述正反定位装置包括蜗轮蜗杆组件、第三转轴、第二直齿轮副和锥齿轮副，所述蜗轮蜗杆组件通过轴承座安装在自由伸缩方管段的右端，所述第一转轴的内端通过轴承座和锥齿轮副安装有第三转轴，所述第三转轴的外壁通过第二直齿轮副与蜗轮蜗杆组件的蜗杆外端连接。

优选的，所述L型托板的左侧端面前后均倾斜固定有弯折杆，两个所述弯折杆的外端之间固定有限位环，所述螺纹杆螺纹套组件的螺纹套滑动插接在限位环内腔。

优选的，所述螺纹杆螺纹套组件和自由伸缩方管段的外壁均涂覆有隔热涂层。

优选的，所述第一摇柄和第二摇柄的外壁均设置有防滑纹路且表面涂覆有防静电涂层。

优选的，最里侧和最外侧左右两个所述V型托杆的表面下方均通过弹簧铰链安装有网孔板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过底座配合万向轮使整体移动靠近退火炉，再调节手动伸缩杆和螺纹杆螺纹套组件可以使V型托杆插入退火炉内，两侧的V型托杆可以通过第二摇柄、自由伸缩方管段、正反定位装置和第一直齿轮副完成开合与关闭，进而可以在两侧V型托杆之间放置轴承，用于搬运到退火炉内，同时V型托杆底端呈楔形，方便在两侧相对转动时，将轴承铲起再次运出退火炉，该装置可以使操作者远离退火炉，提高安全性，同时操作方便，具有实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中自由伸缩方管段局部左视图；

图3为本实用新型正反定位装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-万向轮，3-手动伸缩杆，4-L型托板，5-螺纹杆螺纹套组件，6-第一摇柄，7-自由伸缩方管段，8-第一转轴，9-第二摇柄，10-竖板，11-第二转轴，12-第一直齿轮副，13-V型托杆，14-网孔板，15-蜗轮蜗杆组件，16-第三转轴，17-第二直齿轮副，18-锥齿轮副，19-弯折杆，20-限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种退火送料装置，包括底座1，底座1的底部四角均安装有带刹车的万向轮2，底座1的顶部中央竖直固定有手动伸缩杆3，手动伸缩杆3的顶部固定有L型托板4，L型托板4的侧壁上方中央通过轴承水平贯穿转动安装有螺纹杆螺纹套组件5，螺纹杆螺纹套组件5的螺纹杆外端固定套接有第一摇柄6，L型托板4的内部后方通过轴承座水平转动贯穿安装有自由伸缩方管段7，且螺纹杆螺纹套组件5和自由伸缩方管段7的外壁均涂覆有隔热涂层，隔热涂层可以选用现有产品进行涂覆，避免退火炉内的热量被自身吸收，影响正常使用，L型托板4的侧壁下方通过轴承水平贯穿转动安装有第一转轴8，第一转轴8的内端通过正反定位装置与自由伸缩方管段7的右端连接，第一转轴8的外端固定套接有第二摇柄9，且第一摇柄6和第二摇柄9的外壁均设置有防滑纹路且表面涂覆有防静电涂层，便于徒手操作转动，螺纹杆螺纹套组件5的螺纹套外端固定有竖板10，自由伸缩方管段7的左端通过一体焊接圆柱段并利用轴承与竖板10贯穿连接，竖板10的表面外侧通过轴承转动贯穿安装有第二转轴11，圆柱段和第二转轴11的外壁横向间隔均匀焊接有若干开口相对的V型托杆13，两侧V型托杆13的底端均为楔形且间隔相对分布，圆柱段和第二转轴11的内侧通过第一直齿轮副12连接，且两侧的V型托杆13关于手动伸缩杆3对称分布，使底座1前进方向与需要退火的轴承移动方向一致，进而方便对准插入退火炉内。

请参阅图3，正反定位装置包括蜗轮蜗杆组件15、第三转轴16、第二直齿轮副17和锥齿轮副18，蜗轮蜗杆组件15通过轴承座安装在自由伸缩方管段7的右端，其中，蜗轮固定套接在自由伸缩方管段7的右端，利用蜗轮蜗杆的自锁性能，可以避免自由伸缩方管段7自由转动，第一转轴8的内端通过轴承座和锥齿轮副18安装有第三转轴16，第三转轴16的外壁通过第二直齿轮副17与蜗轮蜗杆组件15的蜗杆外端连接，通过第二摇柄9可以使第一转轴8正反转，进而通过锥齿轮副18可以使第三转轴16正反转，再利用第二直齿轮副17可以使蜗轮蜗杆组件15带动自由伸缩方管段7正反转，而自由伸缩方管段7外端的圆柱段和第二转轴11的内侧通过第一直齿轮副12连接，因此两者转动方向相反，使两侧的V型托杆13可以相对靠近和分离，用于铲起托举需要热加工的轴承。

进一步的，L型托板4的左侧端面前后均倾斜固定有弯折杆19，两个弯折杆19的外端之间固定有限位环20，螺纹杆螺纹套组件5的螺纹套滑动插接在限位环20内腔，通过弯折杆19倾斜支撑，避免螺纹杆螺纹套组件5弯曲。

进一步的，最里侧和最外侧左右两个V型托杆13的表面下方均通过弹簧铰链安装有网孔板14，方便向外打开并摆放轴承，可以避免因地面不平而使整体移动时因为晃动，轴承发生脱离。

在使用本实用新型一种退火送料装置时：选用合适重量的底座1，避免整体倾倒，再调节手动伸缩杆3的高度，使V型托杆13底端可以贴合退火炉内腔底部，再将整体通过万向轮2移动到轴承加工区，通过第二摇柄9配合正反定位装置使自由伸缩方管段7可以正反转动到一定角度，进而再利用第一直齿轮副12可以使第二转轴11反向转动，两侧的V型托杆13可以相反打开和相对靠近，将轴承放置在两者之间，可以托举移动到退火炉内并打开放下，当退火完成后，将V型托杆13再次插入退火炉内，由于V型托杆13底端呈楔形，方便相互靠近时，从轴承与退火炉之间的贴合面斜向插入，铲起轴承，最后移动到退火炉外，工人可以站在远处操作，提高安全性，且一次可以移动同型号的多个轴承，也提高了效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种退火送料装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均安装有带刹车的万向轮(2)，所述底座(1)的顶部中央竖直固定有手动伸缩杆(3)，所述手动伸缩杆(3)的顶部固定有L型托板(4)，所述L型托板(4)的侧壁上方中央水平贯穿转动安装有螺纹杆螺纹套组件(5)，所述螺纹杆螺纹套组件(5)的螺纹杆外端固定套接有第一摇柄(6)，所述L型托板(4)的内部后方通过轴承座水平转动贯穿安装有自由伸缩方管段(7)，所述L型托板(4)的侧壁下方水平贯穿转动安装有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)的内端通过正反定位装置与自由伸缩方管段(7)的右端连接，所述第一转轴(8)的外端固定套接有第二摇柄(9)，所述螺纹杆螺纹套组件(5)的螺纹套外端固定有竖板(10)，所述自由伸缩方管段(7)的左端通过一体焊接圆柱段并利用轴承与竖板(10)贯穿连接，所述竖板(10)的表面外侧通过轴承转动贯穿安装有第二转轴(11)，所述圆柱段和第二转轴(11)的外壁横向间隔均匀焊接有若干开口相对的V型托杆(13)，两侧所述V型托杆(13)的底端均为楔形且间隔相对分布，所述圆柱段和第二转轴(11)的内侧通过第一直齿轮副(12)连接。

2.根据权利要求1所述的一种退火送料装置，其特征在于：所述正反定位装置包括蜗轮蜗杆组件(15)、第三转轴(16)、第二直齿轮副(17)和锥齿轮副(18)，所述蜗轮蜗杆组件(15)通过轴承座安装在自由伸缩方管段(7)的右端，所述第一转轴(8)的内端通过轴承座和锥齿轮副(18)安装有第三转轴(16)，所述第三转轴(16)的外壁通过第二直齿轮副(17)与蜗轮蜗杆组件(15)的蜗杆外端连接。

3.根据权利要求1所述的一种退火送料装置，其特征在于：所述L型托板(4)的左侧端面前后均倾斜固定有弯折杆(19)，两个所述弯折杆(19)的外端之间固定有限位环(20)，所述螺纹杆螺纹套组件(5)的螺纹套滑动插接在限位环(20)内腔。

4.根据权利要求1所述的一种退火送料装置，其特征在于：所述螺纹杆螺纹套组件(5)和自由伸缩方管段(7)的外壁均涂覆有隔热涂层。

5.根据权利要求1所述的一种退火送料装置，其特征在于：所述第一摇柄(6)和第二摇柄(9)的外壁均设置有防滑纹路且表面涂覆有防静电涂层。

6.根据权利要求1所述的一种退火送料装置，其特征在于：最里侧和最外侧左右两个所述V型托杆(13)的表面下方均通过弹簧铰链安装有网孔板(14)。