CN221114302U - 一种高安全游艇防触礁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高安全游艇防触礁结构，包括游艇平台，所述游艇平台的下端外表面设置有船体，所述船体的下端外表面设置有防撞机构，所述防撞机构包括防撞板、弹性板、弹性球、限位块、第一固定杆、第一弹簧、移动槽、固定板、第二弹簧、第二固定杆、凹槽、第三固定杆、第三弹簧与导向槽，所述防撞板位于船体的外壁，所述弹性板位于防撞板的一侧外表面，所述弹性球位于防撞板与船体之间。本实用新型所述的一种高安全游艇防触礁结构，能够进行缓冲，减少冲击力，防撞机构能够减小船体受到的损伤，对船体进行保护，代替船体与礁石发生碰撞，减少船体底部破碎，提高船体使用寿命，提高安全性，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及游艇领域，具体为一种高安全游艇防触礁结构。
背景技术
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，当游艇在海上行驶时，海中存在的礁石会给游艇的安全带来安全隐患，不能够降低触礁碰撞时的碰撞能量，船底较为脆弱，一旦发生触礁，极易造成船底破损，进而导致不必要的经济损失，甚至使船上人员的生命安全受到威胁，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种高安全游艇防触礁结构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全游艇防触礁结构，具备能够进行缓冲，减少冲击力，防撞机构能够减小船体受到的损伤，对船体进行保护，代替船体与礁石发生碰撞，减少船体底部破碎，提高船体使用寿命，提高安全性等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高安全游艇防触礁结构，包括游艇平台，所述游艇平台的下端外表面设置有船体，所述船体的下端外表面设置有防撞机构，所述防撞机构包括防撞板、弹性板、弹性球、限位块、第一固定杆、第一弹簧、移动槽、固定板、第二弹簧、第二固定杆、凹槽、第三固定杆、第三弹簧与导向槽，所述防撞板位于船体的外壁，所述弹性板位于防撞板的一侧外表面，所述弹性球位于防撞板与船体之间。
优选的，所述限位块位于防撞板与船体之间，两组所述移动槽分别位于船体前后两端外表面的一侧，所述第一固定杆固定安装于移动槽的内部，所述第一弹簧位于第一固定杆的外壁，且所述第一弹簧位于限位块的一侧外表面，所述固定板固定安装于防撞板一侧外表面的中部，所述凹槽开设于固定板的中部，所述导向槽开设于船体一侧外表面的中部，所述第三固定杆固定安装于导向槽的中部，两组所述第二固定杆分别固定安装于凹槽内部的前后两端，所述第二弹簧位于第二固定杆的外壁，所述第三弹簧位于固定板的一侧外表面。
优选的，所述弹性板与防撞板之间为固定连接。
优选的，所述限位块与移动槽之间为滑动连接，所述限位块与第一固定杆之间设置有第一孔槽，所述限位块通过第一孔槽与限位块滑动连接，所述限位块通过第一弹簧与船体弹性连接。
优选的，所述固定板与导向槽之间为滑动连接，所述固定板通过第三弹簧与船体弹性连接。
优选的，所述固定板通过凹槽与第三固定杆滑动连接，所述第三固定杆与第二固定杆之间设置有第二孔槽，所述第二固定杆通过第二孔槽与第三固定杆滑动连接，所述固定板通过第二弹簧与第三固定杆弹性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高安全游艇防触礁结构，具备以下有益效果：
该一种高安全游艇防触礁结构，能够进行缓冲，减少冲击力，防撞机构能够减小船体受到的损伤，对船体进行保护，代替船体与礁石发生碰撞，减少船体底部破碎，提高船体使用寿命，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种高安全游艇防触礁结构中整体结构示意图。
图2为本实用新型一种高安全游艇防触礁结构中局部结构俯视图。
图3为本实用新型一种高安全游艇防触礁结构中防撞机构局部结构图。
图4为本实用新型一种高安全游艇防触礁结构图2中A处放大图。
图中：1、游艇平台；2、船体；3、防撞机构；4、防撞板；5、弹性板；6、弹性球；7、限位块；8、第一固定杆；9、第一弹簧；10、移动槽；11、固定板；12、第二弹簧；13、第二固定杆；14、凹槽；15、第三固定杆；16、第三弹簧；17、导向槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
本实施例是一种高安全游艇防触礁结构。
如图1-4所示，包括游艇平台1，游艇平台1的下端外表面设置有船体2，船体2的下端外表面设置有防撞机构3，防撞机构3包括防撞板4、弹性板5、弹性球6、限位块7、第一固定杆8、第一弹簧9、移动槽10、固定板11、第二弹簧12、第二固定杆13、凹槽14、第三固定杆15、第三弹簧16与导向槽17，防撞板4位于船体2的外壁，弹性板5位于防撞板4的一侧外表面，弹性球6位于防撞板4与船体2之间。
限位块7位于防撞板4与船体2之间，两组移动槽10分别位于船体2前后两端外表面的一侧，第一固定杆8固定安装于移动槽10的内部，第一弹簧9位于第一固定杆8的外壁，且第一弹簧9位于限位块7的一侧外表面，固定板11固定安装于防撞板4一侧外表面的中部，凹槽14开设于固定板11的中部，导向槽17开设于船体2一侧外表面的中部，第三固定杆15固定安装于导向槽17的中部，两组第二固定杆13分别固定安装于凹槽14内部的前后两端，第二弹簧12位于第二固定杆13的外壁，第三弹簧16位于固定板11的一侧外表面；弹性板5与防撞板4之间为固定连接；限位块7与移动槽10之间为滑动连接，限位块7与第一固定杆8之间设置有第一孔槽，限位块7通过第一孔槽与限位块7滑动连接，限位块7通过第一弹簧9与船体2弹性连接；固定板11与导向槽17之间为滑动连接，固定板11通过第三弹簧16与船体2弹性连接；固定板11通过凹槽14与第三固定杆15滑动连接，第三固定杆15与第二固定杆13之间设置有第二孔槽，第二固定杆13通过第二孔槽与第三固定杆15滑动连接，固定板11通过第二弹簧12与第三固定杆15弹性连接。
需要说明的是，本实用新型为一种高安全游艇防触礁结构，当发生触礁时防撞板4外壁设置的弹性板5与礁石碰撞，带动固定板11在导向槽17内部滑动的同时凹槽14内部的第二固定杆13通过第二孔槽沿着第三固定杆15滑动，对第二弹簧12压缩的同时固定板11对第三弹簧16进行挤压，进行弹性缓冲，同时多组弹性球6对冲击力进行缓冲，限位块7在移动槽10内部通过第一孔槽沿着第一固定杆8滑动的同时对第一弹簧9进行压缩，能够进行缓冲，减少冲击力，防撞机构3能够减小船体2受到的损伤，对船体2进行保护，代替船体与礁石发生碰撞，减少船体2底部破碎，提高船体2使用寿命，提高安全性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高安全游艇防触礁结构，包括游艇平台(1)，其特征在于：所述游艇平台(1)的下端外表面设置有船体(2)，所述船体(2)的下端外表面设置有防撞机构(3)，所述防撞机构(3)包括防撞板(4)、弹性板(5)、弹性球(6)、限位块(7)、第一固定杆(8)、第一弹簧(9)、移动槽(10)、固定板(11)、第二弹簧(12)、第二固定杆(13)、凹槽(14)、第三固定杆(15)、第三弹簧(16)与导向槽(17)，所述防撞板(4)位于船体(2)的外壁，所述弹性板(5)位于防撞板(4)的一侧外表面，所述弹性球(6)位于防撞板(4)与船体(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种高安全游艇防触礁结构，其特征在于：所述限位块(7)位于防撞板(4)与船体(2)之间，两组所述移动槽(10)分别位于船体(2)前后两端外表面的一侧，所述第一固定杆(8)固定安装于移动槽(10)的内部，所述第一弹簧(9)位于第一固定杆(8)的外壁，且所述第一弹簧(9)位于限位块(7)的一侧外表面，所述固定板(11)固定安装于防撞板(4)一侧外表面的中部，所述凹槽(14)开设于固定板(11)的中部，所述导向槽(17)开设于船体(2)一侧外表面的中部，所述第三固定杆(15)固定安装于导向槽(17)的中部，两组所述第二固定杆(13)分别固定安装于凹槽(14)内部的前后两端，所述第二弹簧(12)位于第二固定杆(13)的外壁，所述第三弹簧(16)位于固定板(11)的一侧外表面。
3.根据权利要求1所述的一种高安全游艇防触礁结构，其特征在于：所述弹性板(5)与防撞板(4)之间为固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种高安全游艇防触礁结构，其特征在于：所述限位块(7)与移动槽(10)之间为滑动连接，所述限位块(7)与第一固定杆(8)之间设置有第一孔槽，所述限位块(7)通过第一孔槽与限位块(7)滑动连接，所述限位块(7)通过第一弹簧(9)与船体(2)弹性连接。
5.根据权利要求2所述的一种高安全游艇防触礁结构，其特征在于：所述固定板(11)与导向槽(17)之间为滑动连接，所述固定板(11)通过第三弹簧(16)与船体(2)弹性连接。
6.根据权利要求2所述的一种高安全游艇防触礁结构，其特征在于：所述固定板(11)通过凹槽(14)与第三固定杆(15)滑动连接，所述第三固定杆(15)与第二固定杆(13)之间设置有第二孔槽，所述第二固定杆(13)通过第二孔槽与第三固定杆(15)滑动连接，所述固定板(11)通过第二弹簧(12)与第三固定杆(15)弹性连接。
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