CN221114269U - 一种船舶防浪罩滑移式侧板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，包括固定于船舶首部的防浪罩侧板，防浪罩侧板开设有正对船舶甲板的系泊缆桩的系泊孔，在防浪罩侧板的系泊孔的位置设有一对左右相对活动设置的、用于启闭系泊孔的活动侧板，活动侧板处于防浪罩侧板的外侧并靠近防浪罩侧板的外侧表面，活动侧板设为曲面板，并与防浪罩侧板的曲面结构相匹配；每个活动侧板均配置有用于驱使其进行启闭活动的启闭液压缸，启闭液压缸的两端分别连接活动侧板、防浪罩侧板。本实用新型与现有技术相比，由于防浪罩的滑移式侧板的保护，波浪完全无法冲击到操作甲板区域，既保护了结构和设备的安全，也保证了人员操作的空间和安全。

Description

一种船舶防浪罩滑移式侧板装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体来说，是一种船舶防浪罩的侧板。

背景技术

船舶在风浪较大的水域航行时，船首会产生上浪。受波浪冲击载荷影响，船首部甲板的设备会受到损害，同时上浪也会对船员的工作产生安全隐患。为了解决船舶首部上浪带来的影响，避免对船舶结构破坏和对船舶营运的影响，通常在船舶首部设置防浪罩结构。公开号为CN102248986A的中国专利申请公开了一种船舶的防浪罩壳板架建立方法，即为在船舶首部设置防浪罩结构。

目前，船舶防浪罩结构的造型结构需要利于减小船舶上建风阻，同时防止首部甲板上浪对甲板设备产生破坏；但现有技术中防浪罩的设置方案存在疏漏，现有的防浪罩侧板上设置有系泊孔，在风浪较大情况下，不能完全有效阻止船舶首部上浪的情况发生，会对首部甲板设备产生破坏，也会对船舶的正常营运和操作会产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，包括固定于船舶首部的、曲面结构的防浪罩侧板，所述防浪罩侧板开设有正对船舶甲板的系泊缆桩的系泊孔，在防浪罩侧板的系泊孔的位置设有一对左右相对活动设置的、用于启闭系泊孔的活动侧板，所述活动侧板处于防浪罩侧板的外侧并靠近防浪罩侧板的外侧表面，所述活动侧板设为曲面板，并与防浪罩侧板的曲面结构相匹配；每个活动侧板均配置有用于驱使其进行启闭活动的启闭液压缸，所述启闭液压缸的两端分别连接活动侧板、防浪罩侧板。

本实用新型的有益效果在于：

1、在使用过程中，可以驱使两个活动侧板相对贴合以关闭系泊孔，使得波浪完全无法冲击到操作甲板区域，既保护了结构和设备的安全，也保证了人员操作的空间和安全；

2、当船舶靠岸时，两个活动侧板向外打开，以开启系泊孔，使得缆绳可以穿过系泊孔系在系泊缆桩上，可以启闭系泊孔，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的关闭状态示意图。

图2是本实用新型的开启状态示意图。

图3是活动侧板在关闭状态下的细节图。

图4是基于图3的俯视图。

图5是活动侧板的启闭原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，提出了一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，包括固定于船舶首部的、曲面结构的防浪罩侧板1，系泊缆桩6在防浪罩侧板1的后方，防浪罩侧板1开设有正对船舶甲板的系泊缆桩6的系泊孔1a。

为了便于关闭系泊孔1a，如图1-3所示，在防浪罩侧板1的系泊孔1a的位置设有一对左右相对活动设置的、用于启闭系泊孔1a的活动侧板2，活动侧板2处于防浪罩侧板1的外侧并靠近防浪罩侧板1的外侧表面，活动侧板2设为曲面板，并与防浪罩侧板1的曲面结构相匹配，都是曲面造型，以便降低航行过程中遇到的海浪阻力。

如图5所示，每个活动侧板2均配置有用于驱使其进行启闭活动的启闭液压缸3，启闭液压缸3的两端分别连接活动侧板2、防浪罩侧板1，启闭液压缸3与活动侧板2和防浪罩侧板1的连接方式可以不限，任何改动均在本专利的保护范围之内。

其中，在关闭系泊孔1a的状态下，利用启闭液压缸3的顶靠力，使得两活动侧板2的相对边相互吻合，就像关门一样。

本实施例中，启闭液压缸3的活塞杆连接活动侧板2的背面侧，启闭液压缸3的缸筒连接防浪罩侧板1，启闭液压缸3沿活动侧板2的启闭方向布置，启闭液压缸3的缸筒可以连接防浪罩侧板1的背面，启闭液压缸3的活塞杆末端的连接件在系泊孔1a内活动，启闭液压缸3的活塞杆末端的连接件活动穿过系泊孔1a与活动侧板2的背面侧连接。

为了引导活动侧板2的启闭方向，每个活动侧板2均配置有滑动轨道4，滑动轨道4固定于防浪罩侧板1的外侧表面，并沿活动侧板2的启闭方向延伸，活动侧板2的背面侧与其对应的滑动轨道4左右滑动连接。

作为对上述滑动轨道4的优化方案，如图4所示，上述滑动轨道4设为条形杆结构并与防浪罩侧板1的外侧表面之间留有间隙，滑动轨道4的两端均固定连接有端部固定件5，端部固定件5固定连接防浪罩侧板1的外侧表面。

为了优化活动侧板2与滑动轨道4的滑动连接方案，上述活动侧板2的背面侧固定有数个向后凸的后连接件2a(数量至少是两个)，后连接件2a与滑动轨道4左右滑动连接。后连接件2a相当于带通孔的板，后连接件2a的孔活动套配条形杆状的滑动轨道4，并且后连接件2a焊接固定于活动侧板2的背面。

为了优化滑动轨道4的设置方案，每个活动侧板2对应的滑动轨道4的数量为两条，每个活动侧板2的两条滑动轨道4分处系泊孔1a的上下侧，使得活动侧板2的启闭活动更加稳定、可靠，在启闭活动过程中不易发生上下偏移。

结合图1、2、4所示，当船舶航行时，为防止船舶首部受到上浪载荷的冲击，防浪罩侧板1的系泊孔1a的两个活动侧板2相对贴合，以关闭系泊孔1a，防止海浪冲进系泊孔1a；当需要关闭两个活动侧板2时，启动启闭液压缸3产生顶升力，使两个活动侧板2沿着各自的滑动轨道4滑动至完全闭合的位置即可。

当船舶靠岸时，两个活动侧板2向外打开，以开启系泊孔1a，使得缆绳可以穿过系泊孔1a系在系泊缆桩6上。在此过程中，启动两边活动侧板2后的启闭液压缸3，让其产生顶升力使活动侧板2沿着滑动轨道4滑动至最大位置，两个活动侧板2完全打开，系泊及带缆操作可正常进行。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，包括固定于船舶首部的、曲面结构的防浪罩侧板(1)，所述防浪罩侧板(1)开设有正对船舶甲板的系泊缆桩(6)的系泊孔(1a)，其特征在于，在防浪罩侧板(1)的系泊孔(1a)的位置设有一对左右相对活动设置的、用于启闭系泊孔(1a)的活动侧板(2)，所述活动侧板(2)处于防浪罩侧板(1)的外侧并靠近防浪罩侧板(1)的外侧表面，所述活动侧板(2)设为曲面板，并与防浪罩侧板(1)的曲面结构相匹配；

每个活动侧板(2)均配置有用于驱使其进行启闭活动的启闭液压缸(3)，所述启闭液压缸(3)的两端分别连接活动侧板(2)、防浪罩侧板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，其特征在于：每个活动侧板(2)均配置有滑动轨道(4)，所述滑动轨道(4)固定于防浪罩侧板(1)的外侧表面，并沿活动侧板(2)的启闭方向延伸，所述活动侧板(2)的背面侧与其对应的滑动轨道(4)左右滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，其特征在于：所述滑动轨道(4)设为条形杆结构并与防浪罩侧板(1)的外侧表面之间留有间隙，所述滑动轨道(4)的两端均固定连接有端部固定件(5)，所述端部固定件(5)固定连接防浪罩侧板(1)的外侧表面。

4.根据权利要求2所述的一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，其特征在于：所述活动侧板(2)的背面侧固定有数个向后凸的后连接件(2a)，所述后连接件(2a)与滑动轨道(4)左右滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，其特征在于：每个活动侧板(2)对应的滑动轨道(4)的数量为两条，每个活动侧板(2)的两条滑动轨道(4)分处系泊孔(1a)的上下侧。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种船舶防浪罩滑移式侧板装置，其特征在于：在关闭系泊孔(1a)的状态下两活动侧板(2)的相对边相互吻合。