CN221114110U - 拼接式汽车翼子板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了拼接式汽车翼子板总成，包括板体，所述板体的侧面贴合有挡泥板，所述挡泥板的一侧固定连接有插入进板体内部的插杆，所述插杆的内部开设有插孔，所述板体的底部贴合有固定板，所述固定板的顶部固定连接有穿过插孔的紧固杆，所述固定板的内部螺纹连接有穿插进板体内部并与板体螺纹连接的螺丝，所述板体的侧面位于挡泥板的上方固定连接有防护框，所述防护框的底部固定连接有连接板，所述连接板的尾部固定连接有与板体固定连接的限位框；本实用新型通过设置挡泥板，挡泥板可有效对泥土进行阻挡，且通过设置紧固杆，可将挡泥板变为可拆卸设计，只需要能出螺丝，从插孔内部拔出紧固杆，即可实现对挡泥板进行拆卸的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及翼子板相关技术领域，具体为拼接式汽车翼子板总成。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
虽然翼子板能够对车子起到很好的防护作用，但现在很多车用翼子板上的挡泥板都与板体为一体式结构，这导致挡泥板不便于进行拆卸，需要对挡泥板的区域进行更换时，需要将整个板体进行更换，造成了材料的浪费。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供拼接式汽车翼子板总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型拼接式汽车翼子板总成，包括板体，所述板体的侧面贴合有挡泥板，所述挡泥板的一侧固定连接有插入进板体内部的插杆，所述插杆的内部开设有插孔，所述板体的底部贴合有固定板，所述固定板的顶部固定连接有穿过插孔的紧固杆，所述固定板的内部螺纹连接有穿插进板体内部并与板体螺纹连接的螺丝。
所述板体的侧面位于挡泥板的上方固定连接有防护框，所述防护框的底部固定连接有连接板，所述连接板的尾部固定连接有与板体固定连接的限位框，所述防护框的内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有衔接块，所述衔接块的侧面旋转连接有活动板，所述活动板的侧面旋转连接有与限位框内壁滑动连接的挡板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆与挡泥板为相互垂直设计，所述插孔与紧固杆的尺寸相适配，所述插杆通过插孔与紧固杆构成卡合结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的弯曲弧度与板体底部的弯曲弧度一致，所述固定板通过螺丝在板体的底部构成固定结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板在衔接块的侧面呈倾斜设置，所述活动板通过衔接块构成摆动结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板与挡板的衔接处位于自身端点处，所述挡板通过活动板在限位框的内壁构成升降结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板为减震橡胶板材质。
本实用新型的有益效果是：
1.该拼接式汽车翼子板总成，通过设置挡泥板，挡泥板可有效对泥土进行阻挡，且通过设置紧固杆，可将挡泥板变为可拆卸设计，只需要能出螺丝，从插孔内部拔出紧固杆，即可实现对挡泥板进行拆卸的目的。
2.该拼接式汽车翼子板总成，通过设置挡板，当路面的水渍或者泥土过多时，需要通过挡板来进行辅助工作时，可通过电动推杆带动衔接块运动，使其衔接块带动活动板摆动，在活动板的摆动下，即可控制挡板向下运动，对泥土进行遮挡。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的立体结构示意图；
图2是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的另一视角立体结构示意图；
图3是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的活动板结构示意图；
图4是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的固定板结构示意图；
图5是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的紧固杆结构示意图；
图6是本实用新型拼接式汽车翼子板总成的插孔结构示意图。
图中：1、板体；2、挡泥板；3、插杆；4、插孔；5、固定板；6、紧固杆；7、螺丝；8、电动推杆；9、衔接块；10、活动板；11、挡板；12、限位框；13、防护框；14、连接板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型拼接式汽车翼子板总成，包括板体1，板体1的侧面贴合有挡泥板2，挡泥板2的一侧固定连接有插入进板体1内部的插杆3，插杆3的内部开设有插孔4，板体1的底部贴合有固定板5，固定板5的顶部固定连接有穿过插孔4的紧固杆6，固定板5的内部螺纹连接有穿插进板体1内部并与板体1螺纹连接的螺丝7。
板体1的侧面位于挡泥板2的上方固定连接有防护框13，防护框13的底部固定连接有连接板14，连接板14的尾部固定连接有与板体1固定连接的限位框12，防护框13的内壁固定连接有电动推杆8，电动推杆8的输出端固定连接有衔接块9，衔接块9的侧面旋转连接有活动板10，活动板10的侧面旋转连接有与限位框12内壁滑动连接的挡板11。
其中，插杆3与挡泥板2为相互垂直设计，插孔4与紧固杆6的尺寸相适配，插杆3通过插孔4与紧固杆6构成卡合结构，将固定板5向下拉动，紧固杆6随之下降，并逐步滑出插孔4的内部，此时插杆3随即失去来自紧固杆6的卡合力。
其中，固定板5的弯曲弧度与板体1底部的弯曲弧度一致，固定板5通过螺丝7在板体1的底部构成固定结构，拧松螺丝7，将螺丝7拧出固定板5与板体1的内部，此时即可将固定板5向下拉动。
其中，活动板10在衔接块9的侧面呈倾斜设置，活动板10通过衔接块9构成摆动结构，由于活动板10为倾斜状态设计，在衔接块9运动时，会带动活动板10变为摆动状态。
其中，活动板10与挡板11的衔接处位于自身端点处，挡板11通过活动板10在限位框12的内壁构成升降结构，在活动板10摆动时，会对挡板11向下施加推力，使得挡板11沿着限位框12向下滑动，并滑出限位框12的内部，此时挡板11即可起到对前方泥土进行遮挡的作用.
其中，连接板14为减震橡胶板材质，在连接板14的作用下，可有效对防护框13和连接板14起到减震的作用。
工作时，通过设置挡泥板2，挡泥板2可以有效阻止汽车轮胎在旋转时所带起来的泥土，当挡泥板2使用到一定时间后，其底部的泥土可能会堆积到一定的厚度，需要其拆卸下来清洗时，只需要拧松螺丝7，将螺丝7拧出固定板5与板体1的内部，此时即可将固定板5向下拉动，紧固杆6随之下降，并逐步滑出插孔4的内部，此时插杆3随即失去来自紧固杆6的卡合力，随即可以向右侧拔出，即可实现将挡泥板2进行拆卸的目的，此时即可对挡泥板2的底部进行清洗处理；
当一些路面泥泞过多，挡泥板2无法很好的阻止泥土时，可通过打开电动推杆8，使其推动衔接块9向右侧运动，由于活动板10为倾斜状态设计，在衔接块9运动时，会带动活动板10变为摆动状态，在其摆动时，会对挡板11向下施加推力，使得挡板11沿着限位框12向下滑动，并滑出限位框12的内部，此时挡板11即可起到对前方泥土进行遮挡的作用，在连接板14的作用下，当防护框13和连接板14晃动时，可将震动转化为对连接板14的推力，可有效对防护框13和连接板14起到减震的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.拼接式汽车翼子板总成，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)的侧面贴合有挡泥板(2)，所述挡泥板(2)的一侧固定连接有插入进板体(1)内部的插杆(3)，所述插杆(3)的内部开设有插孔(4)，所述板体(1)的底部贴合有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部固定连接有穿过插孔(4)的紧固杆(6)，所述固定板(5)的内部螺纹连接有穿插进板体(1)内部并与板体(1)螺纹连接的螺丝(7)。
2.根据权利要求1所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述板体(1)的侧面位于挡泥板(2)的上方固定连接有防护框(13)，所述防护框(13)的底部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的尾部固定连接有与板体(1)固定连接的限位框(12)，所述防护框(13)的内壁固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出端固定连接有衔接块(9)，所述衔接块(9)的侧面旋转连接有活动板(10)，所述活动板(10)的侧面旋转连接有与限位框(12)内壁滑动连接的挡板(11)。
3.根据权利要求1所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述插杆(3)与挡泥板(2)为相互垂直设计，所述插孔(4)与紧固杆(6)的尺寸相适配，所述插杆(3)通过插孔(4)与紧固杆(6)构成卡合结构。
4.根据权利要求1所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述固定板(5)的弯曲弧度与板体(1)底部的弯曲弧度一致，所述固定板(5)通过螺丝(7)在板体(1)的底部构成固定结构。
5.根据权利要求2所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述活动板(10)在衔接块(9)的侧面呈倾斜设置，所述活动板(10)通过衔接块(9)构成摆动结构。
6.根据权利要求2所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述活动板(10)与挡板(11)的衔接处位于自身端点处，所述挡板(11)通过活动板(10)在限位框(12)的内壁构成升降结构。
7.根据权利要求2所述的拼接式汽车翼子板总成，其特征在于，所述连接板(14)为减震橡胶板材质。
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