CN221111703U - 一种三轮车生产用车架工装台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工装台技术领域，具体为一种三轮车生产用车架工装台，包括：工装台本体，包括台架，所述台架两侧连接有支撑架，所述台架顶端设置有支撑杆；台架顶端表面连接有调节机构，包括支撑板，所述支撑板内部插设有齿轮。本实用新型经移动支撑杆的位置，使齿轮于支撑板开设的齿槽内移动，且齿轮保证支撑杆始终进行水平移动，而限位环对支撑杆底部进行限位，并对固定块进行支撑，在支撑杆移动完成后，将螺纹杆底端穿过固定块开设的通孔转动连接于支撑板开设的其中一组螺纹孔内部，对固定块进行限位，从而实现对支撑杆的调节，避免支撑杆无法调节位置，无法对不同长度大小的车架进行准确定位的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装台技术领域，具体为一种三轮车生产用车架工装台。
背景技术
三轮车车架作为三轮车的重要组成部分，市场上三轮车车架主要是根据三轮车的款式来进行设计和生产，而三轮车的车架在生产时，通常会利用工装台对车架进行支撑和定位，从而便于进行加工和后续组装焊接等一系列工程。
在对现有的三轮车生产用车架工装台进行使用时，其车架工装台的作用是对车架进行支撑和定位，现有的车架工装台通常是直接将车架架设于工装台上，利用台面的支撑杆进行定位，但支撑杆无法调节位置，无法对不同长度大小的车架进行准确定位。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮车生产用车架工装台，以解决上述背景技术中提出的现有的车架工装台通常是直接将车架架设于工装台上，利用台面的支撑杆进行定位，但支撑杆无法调节位置，无法对不同长度大小的车架进行准确定位的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种三轮车生产用车架工装台，包括：
工装台本体，包括台架，所述台架两侧连接有支撑架，所述台架顶端设置有支撑杆；
台架顶端表面连接有调节机构，包括支撑板，所述支撑板内部插设有齿轮，所述齿轮顶端活动连接有轴承环，所述轴承环顶端连接有限位环，所述限位环两侧连接有固定块，所述固定块内部插设有螺纹杆。
优选的，所述限位环顶端连接有支撑杆，所述支撑板表面开设有齿槽，所述齿轮插设于支撑板开设的齿槽内部与支撑板滑动连接。
优选的，所述轴承环顶端延伸于支撑板开设的齿槽外部连接于限位环，所述固定块表面开设有通孔，所述螺纹杆插设于固定块开设的通孔内部。
优选的，所述支撑板顶端表面两侧开设有多组螺纹孔，所述螺纹杆底端穿过固定块开设的通孔转动连接于支撑板开设的螺纹孔内部。
优选的，所述支撑板两端底部连接有限位结构，所述限位结构包括有定位板，所述定位板一侧连接有滑块，所述定位板另一侧连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端连接有控制板，所述控制板两端连接有限位杆。
优选的，所述台架两侧开设有滑槽，所述滑块插设于台架开设的滑槽内部与台架滑动连接。
优选的，所述台架开设的滑槽内壁一侧开设有多组限位孔，所述限位杆一端插设于台架开设的限位孔内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过移动支撑杆的位置，使齿轮于支撑板开设的齿槽内移动，且齿轮保证支撑杆始终进行水平移动，并利用轴承环使齿轮转动的同时不影响支撑杆的角度，而限位环对支撑杆底部进行限位，并对固定块进行支撑，在支撑杆移动完成后，将螺纹杆底端穿过固定块开设的通孔转动连接于支撑板开设的其中一组螺纹孔内部，对固定块进行限位，从而实现对支撑杆的调节，避免支撑杆无法调节位置，无法对不同长度大小的车架进行准确定位的问题。
2、通过拉动控制板使压缩弹簧进行延伸，并使限位杆一端脱离台架开设的限位孔内部，而后移动支撑板使定位板一侧连接的滑块于台架开设的滑槽内部滑动，并在位置调整完成后，放开控制板，使压缩弹簧拉动控制板进行复位，从而使限位杆一端插设于台架开设的另一组限位孔内部，对控制板进行限位，从而实现对支撑板的限位作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视立体示意图；
图2为本实用新型的结构正视剖视立体示意图；
图3为本实用新型的结构侧视局部剖视立体示意图；
图4为本实用新型的结构俯视局部剖视立体示意图；
图5为本实用新型的结构侧视局部剖视立体示意图。
图中：1、工装台本体；11、台架；12、支撑架；13、支撑杆；2、调节机构；21、支撑板；22、齿轮；23、轴承环；24、限位环；25、固定块；26、螺纹杆；3、限位结构；31、定位板；32、滑块；33、压缩弹簧；34、控制板；35、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：
一种三轮车生产用车架工装台，包括：
工装台本体1，包括台架11，台架11两侧连接有支撑架12，台架11顶端设置有支撑杆13，台架11的内部材质为现有技术，在市面上均能购买到，不作为本申请的技术保护点，因此，不作出过多陈述；
台架11顶端表面连接有调节机构2，包括支撑板21，支撑板21内部插设有齿轮22，齿轮22顶端活动连接有轴承环23，轴承环23顶端连接有限位环24，限位环24两侧连接有固定块25，固定块25内部插设有螺纹杆26。
进一步的，限位环24顶端连接有支撑杆13，支撑板21表面开设有齿槽，齿轮22插设于支撑板21开设的齿槽内部与支撑板21滑动连接，实现通过支撑板21开设的齿槽对齿轮22进行移动限位。
进一步的，轴承环23顶端延伸于支撑板21开设的齿槽外部连接于限位环24，固定块25表面开设有通孔，螺纹杆26插设于固定块25开设的通孔内部，实现通过固定块25开设的通孔对螺纹杆26进行定位作用。
进一步的，支撑板21顶端表面两侧开设有多组螺纹孔，螺纹杆26底端穿过固定块25开设的通孔转动连接于支撑板21开设的螺纹孔内部，实现通过螺纹杆26转动连接于支撑板21开设的螺纹孔内部对固定块25进行限位。
进一步的，支撑板21两端底部连接有限位结构3，限位结构3包括有定位板31，定位板31一侧连接有滑块32，定位板31另一侧连接有压缩弹簧33，压缩弹簧33一端连接有控制板34，控制板34两端连接有限位杆35，利用限位杆35对控制板34进行限位，实现对支撑板21的限位作用。
进一步的，台架11两侧开设有滑槽，滑块32插设于台架11开设的滑槽内部与台架11滑动连接，实现通过滑块32保证支撑板21始终进行水平移动。
进一步的，台架11开设的滑槽内壁一侧开设有多组限位孔，限位杆35一端插设于台架11开设的限位孔内部，实现通过台架11开设的限位孔对限位杆35一端进行限位。
工作原理：当对车架工装台进行调节时，通过移动支撑杆13的位置，使齿轮22于支撑板21开设的齿槽内移动，且齿轮22保证支撑杆13始终进行水平移动，并利用轴承环23使齿轮22转动的同时不影响支撑杆13的角度，而限位环24对支撑杆13底部进行限位，并对固定块25进行支撑，在支撑杆13移动完成后，将螺纹杆26底端穿过固定块25开设的通孔转动连接于支撑板21开设的其中一组螺纹孔内部，对固定块25进行限位，从而实现对支撑杆13的调节。
当对三轮车生产用车架工装台进行限位时，通过拉动控制板34使压缩弹簧33进行延伸，并使限位杆35一端脱离台架11开设的限位孔内部，而后移动支撑板21使定位板31一侧连接的滑块32于台架11开设的滑槽内部滑动，并在位置调整完成后，放开控制板34，使压缩弹簧33拉动控制板34进行复位，从而使限位杆35一端插设于台架11开设的另一组限位孔内部，对控制板34进行限位，从而实现对支撑板21的限位作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于，包括：
工装台本体(1)，包括台架(11)，所述台架(11)两侧连接有支撑架(12)，所述台架(11)顶端设置有支撑杆(13)；
台架(11)顶端表面连接有调节机构(2)，包括支撑板(21)，所述支撑板(21)内部插设有齿轮(22)，所述齿轮(22)顶端活动连接有轴承环(23)，所述轴承环(23)顶端连接有限位环(24)，所述限位环(24)两侧连接有固定块(25)，所述固定块(25)内部插设有螺纹杆(26)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述限位环(24)顶端连接有支撑杆(13)，所述支撑板(21)表面开设有齿槽，所述齿轮(22)插设于支撑板(21)开设的齿槽内部与支撑板(21)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述轴承环(23)顶端延伸于支撑板(21)开设的齿槽外部连接于限位环(24)，所述固定块(25)表面开设有通孔，所述螺纹杆(26)插设于固定块(25)开设的通孔内部。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述支撑板(21)顶端表面两侧开设有多组螺纹孔，所述螺纹杆(26)底端穿过固定块(25)开设的通孔转动连接于支撑板(21)开设的螺纹孔内部。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述支撑板(21)两端底部连接有限位结构(3)，所述限位结构(3)包括有定位板(31)，所述定位板(31)一侧连接有滑块(32)，所述定位板(31)另一侧连接有压缩弹簧(33)，所述压缩弹簧(33)一端连接有控制板(34)，所述控制板(34)两端连接有限位杆(35)。
6.根据权利要求5所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述台架(11)两侧开设有滑槽，所述滑块(32)插设于台架(11)开设的滑槽内部与台架(11)滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种三轮车生产用车架工装台，其特征在于：所述台架(11)开设的滑槽内壁一侧开设有多组限位孔，所述限位杆(35)一端插设于台架(11)开设的限位孔内部。
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