CN221102213U - 一种电池散热管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池散热管，包括散热管本体、循环散热机构和风冷机构，散热管本体的外侧设有保护壳，散热管本体内连接有循环散热机构，循环散热机构包括循环水泵，散热管本体的两侧均连接有循环仓，循环仓远离散热管本体的一侧连接有若干散热翅片，循环仓远离散热管本体的一侧设有风冷机构，循环水泵与循环仓之间连接有连通管道，连通管道贯穿散热管本体和循环仓设置，散热管本体贯穿循环仓设置。本实用新型通过电池散热管上相应机构的设置，使电池散热管能够对电池进行快速的散热，降低了电池损坏的几率，提升了电池的使用寿命，同时，更方便了电池健康的保持，降低了对使用者正常使用的影响。

Description

一种电池散热管

技术领域

本实用新型属于电池散热管技术领域，具体涉及一种电池散热管。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，而电池散热管主要应用在相邻的电芯之间，由喷涂和挤压生产，然后采用喷涂蓝膜进行绝缘，主要用于散热，一般旋转铝合金材质，在膨胀、振动、冲击等工况的时候，相对于传统方形电池模组受力较小，更易实现轻量化。

目前，在电池散热管日常使用中，起到了为电池进行散热的作用，但当电池负载较高的时候，需要快速的散热，而电池散热管仅能通过其内部液体进行缓慢散热，没有相应的辅助散热机构，很难快速的对电池进行散热，这容易造成电池的损坏，降低了电池的使用寿命，不利于电池健康的保持，影响使用者的正常使用。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种电池散热管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池散热管，以解决现有技术中现有的电池散热管很难对电池进行快速散热，降低电池使用寿命，还不利于电池健康保持的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种电池散热管，包括：散热管本体、循环散热机构和风冷机构；

所述散热管本体的外侧设有保护壳；

所述散热管本体内连接有循环散热机构，所述循环散热机构包括循环水泵，所述散热管本体的两侧均连接有循环仓，所述循环仓远离散热管本体的一侧连接有若干散热翅片；

所述循环仓远离散热管本体的一侧设有风冷机构。

进一步地，所述循环水泵与循环仓之间连接有连通管道，连通了循环水泵和连通管道，可以通过循环水泵将一对循环仓内的冷却液连通，使一对循环仓内的冷却液能够流动，进而使散热管本体内的冷却液能够进行流通；

所述连通管道贯穿散热管本体和循环仓设置，方便了连通管道的连通，使循环仓内的冷却液更好的流通；

所述散热管本体贯穿循环仓设置，使散热管本体内的冷却液能够进入循环仓内，使散热管本体内温度较高的冷却液能够与循环仓内温度较低的冷却液进行交换，提升了散热的效率。

进一步地，所述散热管本体与循环仓之间连接有第一密封件，提升了散热管本体与循环仓之间的密封性，降低了冷却液泄露的可能性；

所述散热翅片贯穿循环仓设置，方便了散热翅片对冷却液内热量的吸取，提升了散热翅片对冷却液的散热效率；

所述散热翅片与循环仓之间连接有第二密封件，提升了散热翅片与循环仓之间的密封性，降低了循环仓内冷却液泄露的可能性。

进一步地，所述循环仓上连接有若干均匀分布的真空仓，可以对酒精进行容纳，同时方便了纤维层的安装，所述真空仓贯穿循环仓设置，提升了酒精对循环仓内热量的吸收效率；

所述真空仓内连接有纤维层，方便了酒精的容纳，提升了温度对酒精的加热效率，酒精可以在加热后气化，并升起至第二密封件的顶部，通过气流可以进行散热，形成循环。

进一步地，所述风冷机构包括防尘网，不仅方便了旋转块的安装，还可以降低灰尘进入保护壳内的可能性，提升了保护壳内的清洁程度；

所述保护壳上开凿有与防尘网相匹配的安装槽，方便了防尘网的安装，提升了防尘网的稳定性；

所述防尘网的一侧设有安装架，提升了旋转轴的平衡性，降低了旋转轴倾斜的几率，所述防尘网内设有旋转块，方便了旋转轴的旋转，提升了旋转轴的稳定性。

进一步地，所述防尘网内开凿有与旋转块相匹配的旋转槽，方便了旋转块的安装，提升了旋转块的稳定性；

所述旋转块与安装架之间连接有旋转轴，方便了风扇的安装，能够通过旋转带动风扇的旋转；

所述旋转轴上连接有风扇，能够抽取保护壳内的空气，使保护壳内的空气流通速度提升，使散热效果更加理想。

进一步地，所述保护壳内连接有电动机，能够带动主动轮的旋转，为主动轮的旋转提供了相应的动力；

所述电动机上连接有主动轮，能够通过传动带带动从动轮的旋转，进而带动旋转轴的旋转，所述旋转轴远离旋转块的一侧连接有从动轮；

所述主动轮与从动轮之间连接有传动带，起到了传动的作用，使主动轮能够带动从动轮的旋转。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过电池散热管上相应机构的设置，使电池散热管能够对电池进行快速的散热，降低了电池损坏的几率，提升了电池的使用寿命，同时，更方便了电池健康的保持，降低了对使用者正常使用的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施方式中可调式攀爬机构剖面图；

图2是图1中A处结构示意图；

图3是图1中B处结构示意图；

图4是本申请一实施方式中可调式攀爬机构立体图。

图中：1.散热管本体、101.保护壳、2.循环散热机构、201.循环水泵、202.循环仓、203.散热翅片、204.连通管道、205.第一密封件、206.第二密封件、207.真空仓、208.纤维层、3.风冷机构、301.防尘网、302.安装架、303.旋转块、304.旋转轴、305.风扇、306.电动机、307.主动轮、308.从动轮、309.传动带。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型公开了一种电池散热管，参图1-图4所示，包括：散热管本体1、循环散热机构2和风冷机构3。

参图1-图3所示，散热管本体1的外侧设有保护壳101，能够对散热管本体1进行保护，降低了散热管本体1受到损伤的几率，同时能够对电池进行保护。

参图1-图3所示，散热管本体1内连接有循环散热机构2，循环散热机构2包括循环水泵201，可以抽取一侧循环仓202内的冷却液，并注入另一侧循环仓202内，使散热管本体1内的冷却液得到流通。

其中，散热管本体1的两侧均连接有循环仓202，可以对冷却液进行容纳，同时可以对冷却液进行散热。

此外，循环仓202远离散热管本体1的一侧连接有若干散热翅片203，可以对循环仓202内冷却液进行吸热，并通过空气的流通进行散热。

参图1-图3所示，循环水泵201与循环仓202之间连接有连通管道204，连通了循环水泵201和连通管道204，可以通过循环水泵201将一对循环仓202内的冷却液连通，使一对循环仓202内的冷却液能够流动，进而使散热管本体1内的冷却液能够进行流通。

其中，连通管道204贯穿散热管本体1和循环仓202设置，方便了连通管道204的连通，使循环仓202内的冷却液更好的流通。

此外，散热管本体1贯穿循环仓202设置，使散热管本体1内的冷却液能够进入循环仓202内，使散热管本体1内温度较高的冷却液能够与循环仓202内温度较低的冷却液进行交换，提升了散热的效率。

参图1-图4所示，散热管本体1与循环仓202之间连接有第一密封件205，提升了散热管本体1与循环仓202之间的密封性，降低了冷却液泄露的可能性。

此外，散热翅片203贯穿循环仓202设置，方便了散热翅片203对冷却液内热量的吸取，提升了散热翅片203对冷却液的散热效率。

另外，散热翅片203与循环仓202之间连接有第二密封件206，提升了散热翅片203与循环仓202之间的密封性，降低了循环仓202内冷却液泄露的可能性。

参图1-图4所示，循环仓202上连接有若干均匀分布的真空仓207，可以对酒精进行容纳，同时方便了纤维层208的安装，真空仓207贯穿循环仓202设置，提升了酒精对循环仓202内热量的吸收效率。

此外，真空仓207内连接有纤维层208，方便了酒精的容纳，提升了温度对酒精的加热效率，酒精可以在加热后气化，并升起至第二密封件206的顶部，通过气流可以进行散热，形成循环。

参图1-图2所示，循环仓202远离散热管本体1的一侧设有风冷机构3，风冷机构3包括防尘网301，不仅方便了旋转块303的安装，还可以降低灰尘进入保护壳101内的可能性，提升了保护壳101内的清洁程度。

可选的，保护壳101上开凿有与防尘网301相匹配的安装槽，方便了防尘网301的安装，提升了防尘网301的稳定性。

其中，防尘网301的一侧设有安装架302，提升了旋转轴304的平衡性，降低了旋转轴304倾斜的几率，防尘网301内设有旋转块303，方便了旋转轴304的旋转，提升了旋转轴304的稳定性。

参图1-图2所示，防尘网301内开凿有与旋转块303相匹配的旋转槽，方便了旋转块303的安装，提升了旋转块303的稳定性。

此外，旋转块303与安装架302之间连接有旋转轴304，方便了风扇305的安装，能够通过旋转带动风扇305的旋转。

换言之，旋转轴304上连接有风扇305，能够抽取保护壳101内的空气，使保护壳101内的空气流通速度提升，使散热效果更加理想。

参图1-图3所示，保护壳101内连接有电动机306，能够带动主动轮307的旋转，为主动轮307的旋转提供了相应的动力。

此外，电动机306上连接有主动轮307，能够通过传动带309带动从动轮308的旋转，进而带动旋转轴304的旋转，旋转轴304远离旋转块303的一侧连接有从动轮308。

另外，主动轮307与从动轮308之间连接有传动带309，起到了传动的作用，使主动轮307能够带动从动轮308的旋转。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过电池散热管上相应机构的设置，使电池散热管能够对电池进行快速的散热，降低了电池损坏的几率，提升了电池的使用寿命，同时，更方便了电池健康的保持，降低了对使用者正常使用的影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电池散热管，包括：

散热管本体，所述散热管本体的外侧设有保护壳；

循环散热机构，连接于所述散热管本体内，所述循环散热机构包括循环水泵，所述散热管本体的两侧均连接有循环仓，所述循环仓远离散热管本体的一侧连接有若干散热翅片；

风冷机构，设于所述循环仓远离散热管本体的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电池散热管，其特征在于，所述循环水泵与循环仓之间连接有连通管道，所述连通管道贯穿散热管本体和循环仓设置，所述散热管本体贯穿循环仓设置。

3.根据权利要求2所述的一种电池散热管，其特征在于，所述散热管本体与循环仓之间连接有第一密封件，所述散热翅片贯穿循环仓设置，所述散热翅片与循环仓之间连接有第二密封件。

4.根据权利要求3所述的一种电池散热管，其特征在于，所述循环仓上连接有若干均匀分布的真空仓，所述真空仓贯穿循环仓设置，所述真空仓内连接有纤维层。

5.根据权利要求1所述的一种电池散热管，其特征在于，所述风冷机构包括防尘网，所述保护壳上开凿有与防尘网相匹配的安装槽，所述防尘网的一侧设有安装架，所述防尘网内设有旋转块。

6.根据权利要求5所述的一种电池散热管，其特征在于，所述防尘网内开凿有与旋转块相匹配的旋转槽，所述旋转块与安装架之间连接有旋转轴，所述旋转轴上连接有风扇。

7.根据权利要求6所述的一种电池散热管，其特征在于，所述保护壳内连接有电动机，所述电动机上连接有主动轮，所述旋转轴远离旋转块的一侧连接有从动轮，所述主动轮与从动轮之间连接有传动带。