CN221100027U - 用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，其特征在于：所述工装由两根连接板和两个底座组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，该方案可替代现有技术中的实车车架，有效降低测试工装的重量、提高试验方便性。

Description

用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装

技术领域

本实用新型涉及一种试验用工装，尤其涉及一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装。

背景技术

现有技术在对电瓶箱进行多轴模拟振动试验时，一般直接采用实车车架作为工装，将电瓶箱和储气筒（现有技术中，电瓶箱通过电瓶箱支架安装在横梁上，储气筒通过储气筒支架吊装在电瓶箱支架上）安装在实车车架上进行振动试验，存在的问题是：实车车架体积和重量都较大，试验操作较为麻烦，而且还需要为实车车架设置专门的安装工装。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，其结构为：所述工装由两根连接板和两个底座组成；

所述底座由平板和立板组成；立板的下端与平板上端面固定连接，立板和平板的连接处设置有多条加强肋；平板上设置有多个连接孔；两个底座的设置位置使得两块立板位置相对、平行设置；立板上部内壁设置有用于模拟汽车横梁的横向板，横向板上设置有与电瓶箱支架匹配的安装孔位；

所述连接板内壁的两端各设置有一耳板，两块耳板分别与两块立板的外壁固定连接，两根连接板分别设置在底座两侧且位置相对，两根连接板和两个底座围成一矩形区域；

所述连接板用于模拟汽车纵梁，连接板和横向板的相对位置与汽车纵梁和汽车横梁的相对位置相同。

采用前述工装后，可通过横向板模拟汽车横梁、连接板模拟汽车纵梁，如此就能在模拟实际安装状态的情况下进行振动试验，同时也避免了现有技术用实车车架进行试验而导致的问题；

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，该方案可替代现有技术中的实车车架，有效降低测试工装的重量、提高试验方便性。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的使用状态图；

图中各个标记所对应的名称分别为：连接板1、耳板11、底座2、平板21、立板22、横向板23、连接孔3、电瓶箱4、储气筒5、多轴模拟振动台6。

实施方式

一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，其结构为：所述工装由两根连接板1和两个底座2组成；

所述底座2由平板21和立板22组成；立板22的下端与平板21上端面固定连接，立板22和平板21的连接处设置有多条加强肋；平板21上设置有多个连接孔3；两个底座2的设置位置使得两块立板22位置相对、平行设置；立板22上部内壁设置有用于模拟汽车横梁的横向板23，横向板23上设置有与电瓶箱支架匹配的安装孔位；

所述连接板1内壁的两端各设置有一耳板11，两块耳板11分别与两块立板22的外壁固定连接，两根连接板1分别设置在底座2两侧且位置相对，两根连接板1和两个底座2围成一矩形区域；

所述连接板1用于模拟汽车纵梁，连接板1和横向板23的相对位置与汽车纵梁和汽车横梁的相对位置相同。

Claims (1)

1.一种用于商用车后置电瓶箱多轴模拟振动试验的工装，其特征在于：所述工装由两根连接板（1）和两个底座（2）组成；

所述底座（2）由平板（21）和立板（22）组成；立板（22）的下端与平板（21）上端面固定连接，立板（22）和平板（21）的连接处设置有多条加强肋；平板（21）上设置有多个连接孔（3）；两个底座（2）的设置位置使得两块立板（22）位置相对、平行设置；立板（22）上部内壁设置有用于模拟汽车横梁的横向板（23），横向板（23）上设置有与电瓶箱支架匹配的安装孔位；

所述连接板（1）内壁的两端各设置有一耳板（11），两块耳板（11）分别与两块立板（22）的外壁固定连接，两根连接板（1）分别设置在底座（2）两侧且位置相对，两根连接板（1）和两个底座（2）围成一矩形区域；

所述连接板（1）用于模拟汽车纵梁，连接板（1）和横向板（23）的相对位置与汽车纵梁和汽车横梁的相对位置相同。