CN221096066U - 一种道路施工用便于拼接安装的护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种道路施工用便于拼接安装的护栏,包括立柱与挡板，所述立柱包括支撑座与插设在支撑座上的支撑柱，支撑柱上端、下端的两侧均设置有连接环；所述挡板包括外框架与固定在外框架内部的多根连接柱，外框架的两端上、下部均设置有挂钩，所述连接柱的两侧外壁上开设有滑槽，滑槽内设置有滑块，所述滑块上设置有支撑杆，支撑杆的顶端与滑块铰接连接。本护栏在使用时，通过把挂钩插设在连接环中即可对立柱与挡板进行拼接，其安装简单便携，并在拼接后，由弹簧对上挂钩进行挤压固定，可提高拼接后的牢固强度。

Description

一种道路施工用便于拼接安装的护栏

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种道路施工用便于拼接安装的护栏。

背景技术

道路护栏是用于分隔道路和行人区域、引导车辆行驶方向以及提供交通安全保障的一种设施。它通常由金属、混凝土或塑料制成，安装在道路两侧或中央分隔带上。

在进行道路的施工时，通常也会采用到道路护栏，用于对行了进行警示并避免不相关人员进入施工现场，但是，现有的护栏抗风能力较差，当遇见大风时容易倾倒，因此，我们提出了一种道路施工用便于拼接安装的护栏来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的护栏抗风能力较差，当遇见大风时容易倾倒的缺点，而提出的一种道路施工用便于拼接安装的护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用便于拼接安装的护栏，包括立柱与挡板，所述立柱包括支撑座与插设在支撑座上的支撑柱，支撑柱上端、下端的两侧均设置有连接环；

所述挡板包括外框架与固定在外框架内部的多根连接柱，外框架的两端上、下部均设置有挂钩，所述连接柱的两侧外壁上开设有滑槽，滑槽内设置有滑块，所述滑块上设置有支撑杆，支撑杆的顶端与滑块铰接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，上端所述挂钩与所述外框架滑动连接，且上端挂钩的上方设置有限位块，限位块固定在外框架上，且限位块与上端挂钩之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与上端挂钩、限位块固定连接，在拼接挡板与立柱时，首先把上挂钩插设在上连接环中，通过踩踏外框架，使上挂钩向上移动，从而便于使下挂钩插设在下端的连接环中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的底端开设有收纳槽，收纳槽与所述支撑杆的底端相适配，使支撑杆的底端插设在收纳槽中对支撑杆进行收纳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的长度大于所述支撑杆的长度，使支撑杆可位于滑槽中，并使其底端可插设在收纳槽中，在不使用时对支撑杆进行收纳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆与连接柱之间的旋转角度最大为60°，滑块上设置有限制连接柱旋转的限位槽，避免连接柱旋转角度过大而造成支撑强度较弱的因素。

本实用新型的有益效果是：

1、本护栏在使用时，通过把挂钩插设在连接环中即可对立柱与挡板进行拼接，其安装简单便携，并在拼接后，由弹簧对上挂钩进行挤压固定，可提高拼接后的牢固强度。

2、在大风天气时，通过取下两侧的支撑杆，由两侧支撑杆分别抵住挡板的两侧地面，对挡板进行支撑，进而提高了挡板的抗风能力，减少挡板倾倒的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用便于拼接安装的护栏的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1、立柱；11、支撑座；12、支撑柱；13、连接环；2、挡板；21、外框架；22、连接柱；23、挂钩；24、限位块；25、弹簧；26、滑槽；27、滑块；28、支撑杆；29、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种道路施工用便于拼接安装的护栏，包括立柱1与挡板2，立柱1包括支撑座11与插设在支撑座11上的支撑柱12，支撑柱12上端、下端的两侧均设置有连接环13；

其中，挡板2包括外框架21与固定在外框架21内部的多根连接柱22，连接柱22固定在外框架21的上、下端内壁，连接柱22用于对外框架21进行加固，且连接柱22的数量为两根到十个，连接柱22线性排列在外框架21的内部，外框架21的两端上、下部均设置有挂钩23，上、下部的挂钩23之间的距离与上端、下端连接环13之间的距离相适配，挂钩23可插设在连接环13中；

进一步的，上端挂钩23与外框架21滑动连接，且上端挂钩23的上方设置有限位块24，限位块24固定在外框架21上，且限位块24与上端挂钩23之间设置有弹簧25，弹簧25的两端分别与上端挂钩23、限位块24固定连接，在拼接挡板2与立柱1时，首先把上挂钩23插设在上连接环13中，通过踩踏外框架21，使上挂钩23向上移动，从而便于使下挂钩23插设在下端的连接环13中；

其次，连接柱22的两侧外壁上开设有滑槽26，滑槽26内设置有滑块27，滑块27上设置有支撑杆28，支撑杆28的顶端与滑块27铰接连接，滑槽26的底端开设有收纳槽29，收纳槽29与支撑杆28的底端相适配，使支撑杆28的底端插设在收纳槽29中对支撑杆28进行收纳，滑槽26的长度大于支撑杆28的长度，使支撑杆28可位于滑槽26中，并使其底端可插设在收纳槽29中，在不使用时对支撑杆28进行收纳。

需要注意的是，支撑杆28与连接柱22之间的旋转角度最大为60°，滑块27上设置有限制连接柱22旋转的限位槽，避免连接柱22旋转角度过大而造成支撑强度较弱的因素。

本实施例中：在使用本装置时，首先把上挂钩23插设在上连接环13中，通过踩踏外框架21，使上挂钩23向上移动，从而便于使下挂钩23插设在下端的连接环13中后，松开外框架21，通过弹簧25推动上挂钩23向下移动，使挂钩23挤压固定在连接环13上，提高拼接强度；

在大风天气时，通过取下两侧的支撑杆28，由两侧支撑杆28分别抵住挡板2的两侧地面，对挡板2进行进一步的支撑，进而提高了挡板2的抗风能力，减少挡板2被风刮倒的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工用便于拼接安装的护栏，包括立柱(1)与挡板(2)，其特征在于，所述立柱(1)包括支撑座(11)与插设在支撑座(11)上的支撑柱(12)，支撑柱(12)上端、下端的两侧均设置有连接环(13)；

所述挡板(2)包括外框架(21)与固定在外框架(21)内部的多根连接柱(22)，外框架(21)的两端上、下部均设置有挂钩(23)，所述连接柱(22)的两侧外壁上开设有滑槽(26)，滑槽(26)内设置有滑块(27)，所述滑块(27)上设置有支撑杆(28)，支撑杆(28)的顶端与滑块(27)铰接连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用便于拼接安装的护栏，其特征在于，上端所述挂钩(23)与所述外框架(21)滑动连接，且上端挂钩(23)的上方设置有限位块(24)，限位块(24)固定在外框架(21)上，且限位块(24)与上端挂钩(23)之间设置有弹簧(25)，弹簧(25)的两端分别与上端挂钩(23)、限位块(24)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用便于拼接安装的护栏，其特征在于，所述滑槽(26)的底端开设有收纳槽(29)，收纳槽(29)与所述支撑杆(28)的底端相适配。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用便于拼接安装的护栏，其特征在于，所述滑槽(26)的长度大于所述支撑杆(28)的长度。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用便于拼接安装的护栏，其特征在于，所述支撑杆(28)与连接柱(22)之间的旋转角度最大为60°。