CN221091146U - 一种新型组合式快拆锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型组合式快拆锁扣，属于船舶技术领域，包括上锁体和下锁体，下锁体包括内部中空的螺纹锁体，螺纹锁体上套设有螺母，螺纹锁体内孔内的最底端设有扣盖螺母，螺纹锁体内孔内的最上端设有顶柱，螺纹锁体内孔上部内壁上设有两个限位凹槽，顶柱与扣盖螺母之间设有顶紧弹簧，上锁体包括内部中空的锁体盖，锁体盖内部设有复位弹簧，锁体盖下端固定设有锁体套，锁体轴上部的台阶上表面紧贴锁体盖上内壁，锁体轴上开设有用于放置两个钢珠的侧孔，侧孔内设有钢珠弹簧，锁体套上开设有两个侧孔，钢珠外端由锁体套的侧孔伸出。本实用新型设计紧凑，易于加工制造，安装固定于船体周边，在使用时，拆装力度适中，可实现附属设备快速拆装。

Description

一种新型组合式快拆锁扣

技术领域

本实用新型涉及一种新型组合式快拆锁扣，属于船舶技术领域。

背景技术

船舷周边一般都安装有固定式索栓、固定扣环等设备，船舷附属设备一般采用绳索系扣到相关设备上，不用时，将绳子拆开，取下相关设备。安装、拆换附属设备时比较麻烦，耗时较长，在紧急情况下，更是缺点凸现。

申请号为CN201821743781.3的中国实用新型专利公开了用于船舶收放设备的机械锁紧机构，其包括基座，基座上设有定位槽，定位槽中设有固定柱，固定柱左右两侧分别设有一个抱爪，固定柱左右两侧的两个抱爪以固定柱为中心左右对称设置；固定柱左右两侧的两个抱爪的后端分别通过一个调心轴转动连接在横向连杆左右两侧连接的侧向连杆上，固定柱左右两侧的两个抱爪的前端能够抱持固定柱前半部。在使用时，基座连接在船舶收放设备上，固定柱固定于船体侧面。驱动件带动横向连杆前后运动，横向连杆又通过侧向连杆带动抱爪围绕转轴转动，从而实现抱爪对固定柱的抱紧和松开，最终实现船舶收放设备在船体上的锁紧和松开。该现有技术的锁紧机构锁紧、松开操作较为繁琐，尤其是在紧急情况下，难以满足使用要求。

为提高安装拆换效率，保证人员安全，设计一款用于船舶的新型组合式快拆锁扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的锁紧、松开操作繁琐，效率低的技术问题，提供一种新型组合式快拆锁扣。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种新型组合式快拆锁扣，包括上锁体和下锁体，下锁体包括内部中空的螺纹锁体，螺纹锁体上套设有螺母，螺纹锁体的内孔为具有一个阶梯的阶梯孔，螺纹锁体内孔上部的内径小于内下部的内径，螺纹锁体内孔内的最底端设有扣盖螺母，螺纹锁体内孔内的最上端设有顶柱，顶柱为具有一个阶梯的轴类结构，顶柱安装在螺纹锁体内孔的阶梯处，螺纹锁体内孔上部内壁上设有两个限位凹槽，顶柱与扣盖螺母之间设有顶紧弹簧；

上锁体包括内部中空的锁体盖，锁体盖内部设有复位弹簧，锁体盖下端固定设有锁体套，锁体套内穿设有锁体轴，锁体轴上端由锁体盖顶端伸出，锁体轴上具有两个台阶，锁体轴上部的台阶上表面紧贴锁体盖上内壁，锁体轴上开设有用于放置两个钢珠的侧孔，侧孔内设有钢珠弹簧，锁体套上开设有两个侧孔，钢珠外端由锁体套的侧孔伸出。

本实用新型设计紧凑，易于加工制造，安装固定于船体周边，在使用时，拆装力度适中，可实现附属设备快速拆装，特别是在紧急情况下，优势更加明显。

本实用新型的进一步改进还有，螺纹锁体内孔下部设有内螺纹，扣盖螺母通过螺纹安装在螺纹锁体内孔下部。扣盖螺母采用螺纹安装结构，安装方便、可靠。

本实用新型的进一步改进还有，锁体轴侧孔中间的内径小于两端的内径，钢珠位于锁体轴侧孔的两端。锁体轴侧孔内的台阶结构对钢珠起到限位作用。

本实用新型的进一步改进还有，锁体轴侧孔两端内壁呈弧形状，内径尺寸由外端向内端减小。

本实用新型的进一步改进还有，螺纹锁体的最顶端设有台阶。

本实用新型的进一步改进还有，顶柱底端以及扣盖螺母上端均设有凹槽，顶紧弹簧上下端位于凹槽内。顶紧弹簧采用此种安装结构，稳定性更好。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型设计紧凑，易于加工制造，安装固定于船体周边，在使用时，拆装力度适中，可实现附属设备快速拆装，特别是在紧急情况下，优势更加明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的截面结构示意图。

图3是本实用新型中上锁体的截面结构示意图。

图中：1、锁体盖；2、锁体轴；3、锁体套；4、复位弹簧；5、钢珠；6、钢珠弹簧；7、螺纹锁体；8、顶柱；9、螺母；10、顶紧弹簧；11、扣盖螺母；12、限位凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示的一种新型组合式快拆锁扣，包括上锁体和下锁体，下锁体包括内部中空的螺纹锁体7，螺纹锁体7的最顶端设有台阶，螺纹锁体7上套设有螺母9，螺纹锁体7的内孔为具有一个阶梯的阶梯孔，螺纹锁体7内孔上部的内径小于内下部的内径，螺纹锁体7内孔内的最底端设有扣盖螺母11，螺纹锁体7内孔内的最上端设有顶柱8，顶柱8为具有一个阶梯的轴类结构，顶柱8安装在螺纹锁体7内孔的阶梯处，螺纹锁体7内孔上部内壁上设有两个限位凹槽12，顶柱8与扣盖螺母11之间设有顶紧弹簧10；

上锁体包括内部中空的锁体盖1，锁体盖1内部设有复位弹簧4，锁体盖1下端固定设有锁体套3，锁体套3内穿设有锁体轴2，锁体轴2上端由锁体盖1顶端伸出，锁体轴2上具有两个台阶，锁体轴2上部的台阶上表面紧贴锁体盖1上内壁，锁体轴2上开设有用于放置两个钢珠5的侧孔，侧孔内设有钢珠弹簧6，锁体套3上开设有两个侧孔，钢珠5外端由锁体套3的侧孔伸出。

本实用新型设计紧凑，易于加工制造，安装固定于船体周边，在使用时，拆装力度适中，可实现附属设备快速拆装，特别是在紧急情况下，优势更加明显。

其中，螺纹锁体7内孔下部设有内螺纹，扣盖螺母11通过螺纹安装在螺纹锁体7内孔下部。扣盖螺母11采用螺纹安装结构，安装方便、可靠。

其中，锁体轴2侧孔中间的内径小于两端的内径，钢珠5位于锁体轴2侧孔的两端，锁体轴2侧孔两端内壁呈弧形状，内径尺寸由外端向内端减小。锁体轴2侧孔内的台阶结构对钢珠5起到限位作用。

其中，顶柱8底端以及扣盖螺母11上端均设有凹槽，顶紧弹簧10上下端位于凹槽内。顶紧弹簧10采用此种安装结构，稳定性更好。

工作原理：

使用时，先将下锁体安装到船体周边，螺母9紧固，再将上锁体安装到防撞球等船舷附属设施上，将上锁体与下锁体连接后,实现附属设施与船舶连接。拆卸时，将上锁体锁体轴2上端压下，提拉上锁体实现上锁体与下锁体连接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种新型组合式快拆锁扣，包括上锁体和下锁体，其特征在于，下锁体包括内部中空的螺纹锁体(7)，螺纹锁体(7)上套设有螺母(9)，螺纹锁体(7)的内孔为具有一个阶梯的阶梯孔，螺纹锁体(7)内孔上部的内径小于内下部的内径，螺纹锁体(7)内孔内的最底端设有扣盖螺母(11)，螺纹锁体(7)内孔内的最上端设有顶柱(8)，顶柱(8)为具有一个阶梯的轴类结构，顶柱(8)安装在螺纹锁体(7)内孔的阶梯处，螺纹锁体(7)内孔上部内壁上设有两个限位凹槽(12)，顶柱(8)与扣盖螺母(11)之间设有顶紧弹簧(10)；

上锁体包括内部中空的锁体盖(1)，锁体盖(1)内部设有复位弹簧(4)，锁体盖(1)下端固定设有锁体套(3)，锁体套(3)内穿设有锁体轴(2)，锁体轴(2)上端由锁体盖(1)顶端伸出，锁体轴(2)上具有两个台阶，锁体轴(2)上部的台阶上表面紧贴锁体盖(1)上内壁，锁体轴(2)上开设有用于放置两个钢珠(5)的侧孔，侧孔内设有钢珠弹簧(6)，锁体套(3)上开设有两个侧孔，钢珠(5)外端由锁体套(3)的侧孔伸出。

2.根据权利要求1所述的一种新型组合式快拆锁扣，其特征在于，螺纹锁体(7)内孔下部设有内螺纹，扣盖螺母(11)通过螺纹安装在螺纹锁体(7)内孔下部。

3.根据权利要求1所述的一种新型组合式快拆锁扣，其特征在于，锁体轴(2)侧孔中间的内径小于两端的内径，钢珠(5)位于锁体轴(2)侧孔的两端。

4.根据权利要求3所述的一种新型组合式快拆锁扣，其特征在于，锁体轴(2)侧孔两端内壁呈弧形状，内径尺寸由外端向内端减小。

5.根据权利要求1所述的一种新型组合式快拆锁扣，其特征在于，螺纹锁体(7)的最顶端设有台阶。

6.根据权利要求1所述的一种新型组合式快拆锁扣，其特征在于，顶柱(8)底端以及扣盖螺母(11)上端均设有凹槽，顶紧弹簧(10)上下端位于凹槽内。