CN221091080U - 一种电动自行车及电池固定结构 - Google Patents
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Abstract
本公开提出一种电动自行车及电池固定结构，包括座桶（1），座桶（1）中沿前后方向并列设有电池仓（2）和储物仓（3），电池仓（2）用于周向固定电池（4），座桶（1）中沿前后方向设有可拆卸的压杆（5），该压杆（5）用于压住位于电池仓（2）中的电池（4）以使电池（4）沿上下方向固定，压杆（5）与该电池（4）的上侧之间设有压块（11），压块（11）处还安装有可折叠手柄（8）；该电池固定结构方便用户储物和操作；还提出一种电动自行车，采用前述的电池固定结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体讲是一种电动自行车及电池固定结构。
背景技术
本公开的电动车指电动摩托车、自行车等二轮或三轮车辆，而非汽车，相比汽车，这类电动车具有较小的车体，一般设有电池仓用于安装电池，电池是电动车的核心组件，需要加以防护，目前的设计方案中，主要有两种，有的将电池安装在脚踏部分，有的安装在座桶中，将电池安装在脚踏部分的方案较为容易拆装电池，一般来说，只要将盖打开就可以方便拆装，具有较大的操作空间，而安装在座桶中的方案具有较大的难度，因为如何平衡储物和电池固定需要，则具有多种可能性，为此，设计一种用于座桶安装电池的电池固定结构，方便用户储物和操作，则有一定的改进必要性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提出一种电池固定结构，方便用户储物和操作；还提出一种电动自行车，采用前述的电池固定结构。
相比现有技术，本实用新型提出一种包括座桶，座桶中沿前后方向并列设有电池仓和储物仓，电池仓用于周向固定电池，座桶中沿前后方向设有可拆卸的压杆，该压杆用于压住位于电池仓中的电池以使电池沿上下方向固定，压杆与该电池的上侧之间设有压块，压块处还安装有可折叠手柄。
作为改进，压杆的一端与座桶的前端可转动连接，压杆的另一端与座桶的后端可锁定连接，或者，压杆的一端与座桶的后端可转动连接，压杆的另一端与座桶的前端可锁定连接。
作为改进，还包括位于电池仓和储物仓上侧的顶盖，该顶盖盖住压杆。
作为改进，压杆的锁定端的锁孔露出在顶盖处以方便用户操作，顶盖的下底面与压杆连接，在打开锁定端并打开顶盖时，顶盖可同时带动压杆打开。
作为改进，电池仓和储物仓沿座桶的前后方向前后依序设置，并且，电池仓低于储物仓。
作为改进，电池仓与储物仓之间设有挡板，该挡板的高度低于电池的上侧面。
作为改进，电池仓的每个周壁设有凸面，各个凸面位于电池的周向，在电池装入时，电池外周壁与各个凸面相贴连接。
作为改进，各个凸面的厚度为上薄下后设置，上薄的部分可设置为与电池外周壁间隙配合。
采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本公开通过在座桶中沿前后方向并列设有电池仓和储物仓，电池仓用于周向固定电池，座桶中沿前后方向设有可拆卸的压杆，该压杆用于压住位于电池仓中的电池以使电池沿上下方向固定，压杆与该电池的上侧之间设有压块，压块处还安装有可折叠手柄，从而在兼顾储物的同时，还方便插装电池，在电池安装后，通过压杆、压块的配合，使得电池在上下方向固定，由于电池的周向已被电池仓固定，所以电池得到较好的固定，手柄在电池安装时可通过折叠形式躺平在电池的上侧面，而需要拆出电池时，则升起手柄，用户通过手柄抽出电池。
附图说明
图1为一种座桶的俯视图。
图2为一种座桶在去掉顶盖后的俯视图。
图3为一种座桶在进一步去掉压杆和电池后的立体示意图之一。
图4为一种座桶在进一步去掉压杆和电池后的立体示意图之二。
图5为一种电动自行车。
图中所示，1、座桶，2、电池仓，3、储物仓，4、电池，5、压杆，6、铰接端，7、锁定端，8、可折叠手柄，9、顶盖，10、挡板，11、压块，12、凸面，13、锁孔，14、车架，15、前车轮，16、后车轮，17、坐垫。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其它显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其它实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其它技术方案。
下面对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1至4所示为一种电池固定结构，包括座桶1，座桶1中沿前后方向并列设有电池仓2和储物仓3，电池仓2用于周向固定电池4，座桶1中沿前后方向设有可拆卸的压杆5，该压杆5用于压住位于电池仓2中的电池4以使电池4沿上下方向固定，压杆5与该电池4的上侧之间设有压块11，压块11处还安装有可折叠手柄8。
为了方便打开压杆5，在本公开中，压杆5的一端与座桶1的前端可转动连接，压杆5的另一端与座桶1的后端可锁定连接，或者，压杆5的一端与座桶1的后端可转动连接，压杆5的另一端与座桶1的前端可锁定连接。
如图5所示，座桶1需要安装坐垫17供用户舒适乘坐，需要打开坐垫17才能够对电池仓2和储物仓3进行操作，而坐垫17一般为自后向前摆动打开，所以本例中优选为，压杆5的一端与座桶1的前端可转动连接，即压杆5的前端为铰接端6，压杆5的另一端与座桶1的后端可锁定连接，即压杆5的后端为锁定端7，通过锁扣进行上锁，从而使压杆5的后端不能相对压杆5的前端转动打开。这样设计后，打开的压杆5与坐垫17位于同一侧，压杆5可以靠在坐垫17内侧面上临时得到支撑。
在一些实施例中，如图1、2所示，锁扣在锁定端7设有锁孔13，锁孔13用于用户插入钥匙旋转打开。
在一些实施例中，如图1所示，还包括位于电池仓2和储物仓3上侧的顶盖9，该顶盖9盖住压杆5。这样，一方面顶盖9可以盖住电池仓2和储物仓3，另一方面顶盖9提供了一个较好的底面，从而使顶盖9与坐垫17之间形成一容纳夹层，可以更加方便用户放置一些可以容纳在该夹层中的物品。
进一步的，压杆5的锁定端7的锁孔13露出在顶盖9处以方便用户操作，顶盖9的下底面与压杆5连接，在打开顶盖9时，顶盖9可同时带动压杆5打开，因此进一步方便了用户的操作，在实现多的储物空间的同时，还方便操作电池仓2和储物仓3。
顶盖9的下底面与压杆5连接可以是螺钉连接，也可以是粘接等等。
在一些实施例中，如图3、4所示，电池仓2和储物仓3沿座桶1的前后方向前后依序设置，并且，电池仓2低于储物仓3。这样具有更好的安全性，因为按前述改进后，不管是前侧还是后侧，均有结构进行碰撞抵挡，具体来说，如图5所示，在前侧，由车把、前轮等进行抵挡碰撞并缓冲，在后侧，由后轮、储物仓3进行抵挡和缓冲，因此具有更佳的安全性。
在一些实施例中，如图3、4所示，电池仓2与储物仓3之间设有挡板10，该挡板10的高度低于电池4的上侧面。这样设计后，一方面，挡板10使电池仓2与储物仓3两者具有明显的分隔，另一方面，该挡板10的高度低于电池4的上侧面，使得在操作电池4时，储物仓3一侧可以提供相应的操作空间，而不会因为挡板10而挡到用户的手。
在一些实施例中，如图3、4所示，电池仓2的每个周壁设有凸面12，各个凸面12位于电池4的周向，在电池4装入时，电池4外周壁与各个凸面12相贴连接。这样设计后，具有较小的摩擦力，而且对电池4的周向更为可靠，还降低了对电池仓2内周壁整体的制作精度要求，从而有利于生产制造。由于摩擦力变小，所以电池4更容易沿上下方向拆装。
进一步的，各个凸面12的厚度为上薄下后设置，上薄的部分可设置为与电池4外周壁间隙配合。这样设计后，由于上薄的部分可设置为与电池4外周壁间隙配合，所以在插入电池4时，电池4更容易插入电池仓2中，上薄的部分还起到一定的导向作用。
如图5所示为一种电动自行车，包括车架14、前车轮15、后车轮16及安装于车架14上的座桶1，所述的座桶1中设有所述的电池固定结构。
以上所述仅是本实用新型的用于举例说明的实施方式，故凡依本实用新型专利保护范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种电池固定结构，包括座桶（1），其特征在于，座桶（1）中沿前后方向并列设有电池仓（2）和储物仓（3），电池仓（2）用于周向固定电池（4），座桶（1）中沿前后方向设有可拆卸的压杆（5），该压杆（5）用于压住位于电池仓（2）中的电池（4）以使电池（4）沿上下方向固定，压杆（5）与该电池（4）的上侧之间设有压块（11），压块（11）处还安装有可折叠手柄（8）。
2.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，压杆（5）的一端与座桶（1）的前端可转动连接，压杆（5）的另一端与座桶（1）的后端可锁定连接，或者，压杆（5）的一端与座桶（1）的后端可转动连接，压杆（5）的另一端与座桶（1）的前端可锁定连接。
3.根据权利要求2所述的电池固定结构，其特征在于，还包括位于电池仓（2）和储物仓（3）上侧的顶盖（9），该顶盖（9）盖住压杆（5）。
4.根据权利要求3所述的电池固定结构，其特征在于，压杆（5）的锁定端（7）的锁孔（13）露出在顶盖（9）处以方便用户操作，顶盖（9）的下底面与压杆（5）连接，在打开锁定端（7）并打开顶盖（9）时，顶盖（9）可同时带动压杆（5）打开。
5.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，电池仓（2）和储物仓（3）沿座桶（1）的前后方向前后依序设置，并且，电池仓（2）低于储物仓（3）。
6.根据权利要求5所述的电池固定结构，其特征在于，电池仓（2）与储物仓（3）之间设有挡板（10），该挡板（10）的高度低于电池（4）的上侧面。
7.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，电池仓（2）的每个周壁设有凸面（12），各个凸面（12）位于电池（4）的周向，在电池（4）装入时，电池（4）外周壁与各个凸面（12）相贴连接。
8.根据权利要求7所述的电池固定结构，其特征在于，各个凸面（12）的厚度为上薄下后设置，上薄的部分可设置为与电池（4）外周壁间隙配合。
9.一种电动自行车，包括车架（14）、前后车轮及安装于车架（14）上的座桶（1），其特征在于，所述的座桶（1）中设有权利要求1至8任意一项权利要求所述的电池固定结构。
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| CN202322913386.2U CN221091080U (zh) | 2023-10-30 | 2023-10-30 | 一种电动自行车及电池固定结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN221091080U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118722930A (zh) * | 2024-09-02 | 2024-10-01 | 台州市希雅科技有限公司 | 一种电动车的新型车架结构及其安装方法 |
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2023
- 2023-10-30 CN CN202322913386.2U patent/CN221091080U/zh active Active
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