CN221090704U - 一种车辆的顶盖结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆的顶盖结构及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型中前顶盖饰板设置在车辆的顶部，且与车辆的车身件连接，前顶盖饰板具有至少两个安装位，每个灯具可拆卸地安装在一个安装位处，每个雷达可拆卸地安装在一个安装位处。上述技术方案的前顶盖饰板能够同时满足灯具和雷达的安装，能够更大限度地满足车辆功能需求，并且灯具和雷达通过可拆卸安装的方式，可以调换灯具和雷达的安装位置，比较方便，用户可以根据自己的需求进行布置。

Description

一种车辆的顶盖结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆的顶盖结构及车辆。

背景技术

汽车的前顶盖饰板实现了汽车车顶造型和车身套色的色彩纹理要求，是一种不多见的设计方案，量产车型有少许车型体现。但是现有技术中不存在可承载顶灯和前视激光雷达的前顶盖饰板的技术方案，不能满足车型的功能需求，因此如何设计出满足整车性能和功能要求的可承载顶灯和前视激光雷达的前顶盖饰板，是车型开发成功的关键环节。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种车辆的顶盖结构，解决现有技术中车辆前顶盖饰板满足车辆功能需求有限的技术问题。

本实用新型第一方面的另一个目的是提高灯具和雷达安装的稳定性。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有顶盖结构的车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车辆的顶盖结构，包括：

前顶盖饰板，设置在车辆的顶部，且与车辆的车身件连接，所述前顶盖饰板具有至少两个安装位；

至少一个灯具，每个所述灯具可拆卸地安装在一个所述安装位处；

至少一个雷达，每个所述雷达可拆卸地安装在一个所述安装位处。

可选地，所述前顶盖饰板包括设置在外侧的前顶盖外板和位于所述前顶盖外板与所述车身件之间的前顶盖内板，所述前顶盖内板与所述车身件连接。

可选地，还包括：

至少一个加强板，每个所述加强板设置在一个所述安装位处，所述加强板与所述前顶盖内板和所述车身件连接，用于将所述灯具和所述雷达安装在所述安装位处。

可选地，所述安装位的数量为三个，三个所述安装位沿所述前顶盖饰板的延伸方向间隔开布置。

可选地，所述灯具的数量为两个，所述雷达的数量为一个，两个所述灯具分别位于所述雷达的相对的两侧。

可选地，还包括：

第一螺栓，设置成依次穿过所述加强板和所述雷达，从而将所述雷达与所述加强板连接，所述雷达位于所述加强板和所述前顶盖外板之间，且雷达前方设有与所述前顶盖外板和所述前顶盖内板连接的雷达装饰罩。

可选地，还包括：

第二螺栓，设置成依次穿过所述加强板、所述前顶盖外板和所述灯具，从而将所述灯具与所述加强板连接。

可选地，所述灯具的数量为一个，所述雷达的数量为两个，两个所述雷达分别位于所述灯具的相对的两侧。

可选地，还包括：

第三螺栓，设置成依次穿过所述加强板和所述灯具，从而将所述灯具与所述加强板连接，所述灯具位于所述加强板和所述前顶盖外板之间。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的顶盖结构。

本实用新型中前顶盖饰板设置在车辆的顶部，且与车辆的车身件连接，前顶盖饰板具有至少两个安装位，每个灯具可拆卸地安装在一个安装位处，每个雷达可拆卸地安装在一个安装位处。上述技术方案的前顶盖饰板能够同时满足灯具和雷达的安装，能够更大限度地满足车辆功能需求，并且灯具和雷达通过可拆卸安装的方式，可以调换灯具和雷达的安装位置，比较方便，用户可以根据自己的需求进行布置。

进一步地，本实用新型中每个加强板设置在一个安装位处，加强板与前顶盖内板和车身件连接，用于将灯具或雷达安装在安装位处。上述技术方案通过设置加强板可以将灯具或雷达车身件连接，从而可以提高雷达和灯具安装的稳定性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的顶盖结构一个角度的示意性结构图；

图2是图1所示顶盖结构中前顶盖内板的示意性结构图；

图3是图2所示A部分的示意性放大图；

图4是沿图1中的剖切线B-B截取的示意性剖视图；

图5是根据本实用新型一个实施例的车辆的顶盖结构另一个角度的示意性结构图；

图6是沿图5中的剖切线C-C截取的示意性剖视图；

图7是沿图5中的剖切线D-D截取的示意性剖视图；

图8是根据本实用新型一个实施例的位于中间的灯具的示意性剖视图。

附图标记：

100-顶盖结构，200-车身件，10-前顶盖饰板，11-前顶盖外板，12-前顶盖内板，111-后板，112-前板，13-加强板，20-灯具，30-雷达，131-第一部分，132-第二部分，40-第二螺栓，50-第一螺栓，60-第三螺栓，22-灯具外壳，23-灯具本体，31-雷达装饰罩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征，也即包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。当某个特征“包括或者包含”某个或某些其涵盖的特征时，除非另外特别地描述，这指示不排除其它特征和可以进一步包括其它特征。

除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。本领域的普通技术人员，应该可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有限定，本实施例的描述中所使用的全部术语(包含技术术语与科学术语)具有与本申请所属的技术领域的普通技术人员所通常理解的相同含义。

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的顶盖结构100一个角度的示意性结构图。如图1所示，在一个具体的实施例中，车辆的顶盖结构100包括前顶盖饰板10、至少一个灯具20和至少一个雷达30，前顶盖饰板10设置在车辆的顶部，且与车辆的车身件连接，前顶盖饰板10具有至少两个安装位。每个灯具20可拆卸地安装在一个安装位处。每个雷达30可拆卸地安装在一个安装位处。这里，雷达30可以看作是前视激光雷达30，车身件为车身钣金件。

该实施例的前顶盖饰板10能够同时满足灯具20和雷达30的安装，能够更大限度地满足车辆功能需求，并且灯具20和雷达30通过可拆卸安装的方式，可以调换灯具20和雷达30的安装位置，比较方便，用户可以根据自己的需求进行布置。

图2是图1所示顶盖结构100中前顶盖内板12的示意性结构图，图3是图2所示A部分的示意性放大图。如图2和图3所示，在该实施例中，前顶盖饰板10包括设置在外侧的前顶盖外板11和位于前顶盖外板11与车身件之间的前顶盖内板12，前顶盖内板12与车身件200连接。

在该实施例中，前顶盖外板11料厚3mm，前顶盖外板11通过结构胶粘接在前顶盖内板12上。

在该实施例中，顶盖结构100还包括至少一个加强板13，每个加强板13设置在一个安装位处，加强板13与前顶盖内板12和车身件连接，用于将灯具20和雷达30安装在安装位处。该实施例通过设置加强板13，可以提高灯具20和雷达30安装的稳定性。

在该实施例中，灯具20的数量为两个，雷达30的数量为一个，两个灯具20分别位于雷达30的相对的两侧，具体参见图1。

图4是沿图1中的剖切线B-B截取的示意性剖视图。如图4所示，在该实施例中，顶盖结构100还包括第一螺栓50，第一螺栓50设置成依次穿过加强板13和雷达30，从而将雷达30与加强板13连接，雷达30位于加强板13和前顶盖外板11之间，且雷达30前方设有与前顶盖外板11和前顶盖内板12连接的雷达装饰罩31。可以理解为，雷达30是安装在前顶盖外板11的内侧的，朝向车辆前方。前顶盖外板11的中间区域预留有安装雷达30的安装口，从安装口装入雷达30，通过四个螺栓将雷达30固定在前顶盖内板12上的加强板13上，前顶盖内板12和加强板13起主要承载作用。前顶盖外板11的凸起造型将雷达30盖住，然后卡接上雷达30装置罩，即可以形成一个完整的造型。

在该实施例中，前顶盖内板12料厚3mm，采用镶嵌注塑，与加强板13合为一体，可以增加前顶盖内板12的刚度和强度，以满足承载雷达30和灯具20的要求。雷达30及用于安装雷达30的加强板13整体的一阶模态频率至少大于50Hz，且需要避开140～250Hz及700～800Hz的共振频段。雷达30的钣金安装平面度和共面度，建议小于0.15mm。雷达30的发射面与雷达装饰罩31之间的间隙≥3mm，具体间隙需根据整车尺寸链进行评估。在整车的横滚角(Roll)、偏航角(Yaw)和俯仰角(Pitch)三个方向上，雷达30的安装角精度为±3°，在车辆的X向、Y向和Z向三个方向上，雷达30的安装精度为±10mm。

在该实施例中，安装位的数量为三个，三个安装位沿前顶盖饰板10的延伸方向间隔开布置。也就是说，雷达30和灯具20的数量总和为三个，加强板13也为三个。在其他实施例中，雷达30和灯具20的数量还可以根据具体的设计需求进行设计，例如，设计四个、五个或六个。

图5是根据本实用新型一个实施例的车辆的顶盖结构100另一个角度的示意性结构图，图6是沿图5中的剖切线C-C截取的示意性剖视图，图7是沿图5中的剖切线D-D截取的示意性剖视图。如图5至图7所示，在该实施例中，顶盖结构100还包括第二螺栓40，第二螺栓40设置成依次穿过加强板13、前顶盖外板11和灯具20，从而将灯具20与加强板13连接。可以理解为，左右两侧的灯具20是安装在前顶盖外板11的外侧的，朝向车辆前方。这里，加强板13包括第一部分131和第二部分132，第一部分131用于与车身件200连接，第二部分132用于与灯具20连接。第一部分131通过螺栓与车身件200固定，参见图7，第二部分132通过螺栓与灯具20固定，参见图6，灯具20上具有镶嵌螺母，螺栓打紧在镶嵌螺母上，从而与灯具20固定。左侧灯具20和右侧灯具20分别通过三个螺栓与加强板13固定。另外，灯具外壳22的背面通过两个自攻螺钉与灯具本体23固定。

在该实施例中，前顶盖外板11包括前板112和后板111，前板112设置在靠近车辆前方的一侧，前板112和后板111可以实现顶灯结构造型的分色，前板112和后板111实现不同色彩纹理需求，可以满足车辆造型需求。

图8是根据本实用新型一个实施例的位于中间的灯具20的示意性剖视图。如图8所示，在另一个实施例中，灯具20的数量为一个，雷达30的数量为两个，两个雷达30分别位于灯具20的相对的两侧。这里，相当于灯具20是位于中间的安装位处的，中间的灯具20通过四个螺栓紧固在前顶盖内板12上的加强板13上，且与前顶盖外板11匹配。

在该实施例中，顶盖结构100还包括第三螺栓60，第三螺栓60设置成依次穿过加强板13和灯具20，从而将灯具20与加强板13连接，灯具20位于加强板13和前顶盖外板11之间。

在另一个实施例中，还可以不安装雷达30，直接安装三个灯具20，将位于中间的雷达30拆卸下来，就可以换成灯具20安装。位于中间位置的灯具20与位于左右两侧的灯具20的结构不相同。位于中间位置的灯具20通过第三螺栓60依次穿过加强板13和灯具20，从而将灯具20与加强板13连接，位于中间位置的灯具20位于加强板13和前顶盖外板11之间，参见图8。而位于左右两侧的灯具20的安装方式参见图6。该实施例可以通过雷达30与灯具20互换，可以实现不一样的功能。

该实施例还提供了一种车辆，车辆包括上述的顶盖结构100。对于顶盖结构100，这里不一一赘述。

该实施例提供了一种可承载灯具20和雷达30的顶盖结构100，也就是说可以在车身顶盖上同时安装灯具20和雷达30，且雷达30可以与灯具20进行互换安装，在满足前顶盖饰板10自身性能需求的同时，避免顶盖结构100配置过多，导致开发费用加高的情况发生，在保证车辆造型外观要求的同时能够满足零部件的耐久性和可靠性要求。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种车辆的顶盖结构，其特征在于，包括：

前顶盖饰板，设置在车辆的顶部，且与车辆的车身件连接，所述前顶盖饰板具有至少两个安装位；

至少一个灯具，每个所述灯具可拆卸地安装在一个所述安装位处；

至少一个雷达，每个所述雷达可拆卸地安装在一个所述安装位处。

2.根据权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于，

所述前顶盖饰板包括设置在外侧的前顶盖外板和位于所述前顶盖外板与所述车身件之间的前顶盖内板，所述前顶盖内板与所述车身件连接。

3.根据权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于，还包括：

至少一个加强板，每个所述加强板设置在一个所述安装位处，所述加强板与所述前顶盖内板和所述车身件连接，用于将所述灯具和所述雷达安装在所述安装位处。

4.根据权利要求3所述的顶盖结构，其特征在于，

所述安装位的数量为三个，三个所述安装位沿所述前顶盖饰板的延伸方向间隔开布置。

5.根据权利要求4所述的顶盖结构，其特征在于，

所述灯具的数量为两个，所述雷达的数量为一个，两个所述灯具分别位于所述雷达的相对的两侧。

6.根据权利要求5所述的顶盖结构，其特征在于，还包括：

第一螺栓，设置成依次穿过所述加强板和所述雷达，从而将所述雷达与所述加强板连接，所述雷达位于所述加强板和所述前顶盖外板之间，且雷达前方设有与所述前顶盖外板和所述前顶盖内板连接的雷达装饰罩。

7.根据权利要求6所述的顶盖结构，其特征在于，还包括：

第二螺栓，设置成依次穿过所述加强板、所述前顶盖外板和所述灯具，从而将所述灯具与所述加强板连接。

8.根据权利要求4所述的顶盖结构，其特征在于，

所述灯具的数量为一个，所述雷达的数量为两个，两个所述雷达分别位于所述灯具的相对的两侧。

9.根据权利要求8所述的顶盖结构，其特征在于，还包括：

第三螺栓，设置成依次穿过所述加强板和所述灯具，从而将所述灯具与所述加强板连接，所述灯具位于所述加强板和所述前顶盖外板之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的顶盖结构。