CN221090669U - 一种皮卡车载爬梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载爬梯领域，公开了一种皮卡车载爬梯，包括用于固定连接翻转收纳的底盘装置，还包括所述底盘装置一端滑转安装的用于翻转展开方便二次攀登的中段结构，所述中段装置底部滑动安装有用于翻转展开方便初次攀登的末端结构；所述中段结构包括对称设置的两个第二支臂，所述第二支臂顶面设置有限位面，所述第二支臂顶部之间设置有第一转轴，所述第二支臂中间转动安装有第一踏板，所述第一踏板上对称设置有两个第一凹槽。本实用新型所述的一种皮卡车载爬梯，通过踏板翻转收纳的设置，节省了收纳空间，提高了安全性；通过滑动拉伸收合的设置，增加了操作的便利性；通过整体翻转收纳的设置，增加了收纳的便利性。

Description

一种皮卡车载爬梯

技术领域

本实用新型属于车载爬梯领域，特别是涉及一种皮卡车载爬梯。

背景技术

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，是汽车市场的一个重要组成部分。

对比公告号为CN214997403U的中国专利，公开了一种皮卡车尾梯，包括两自由度旋转机构、调节架和爬梯，所述两自由度旋转机构的一端与所述皮卡车连接，另一端与所述调节架连接，以使所述调节架相对于所述皮卡车在相互垂直的两个方向上转动，所述爬梯可拆卸安装在所述调节架远离所述两自由度旋转机构的一端，所述爬梯和所述调节架之间还设置有用于固定所述爬梯安装高度的定位装置。

但上述专利占用空间大，不方便收纳，且缺少大面积的踏板，容易滑脱，安全性差，因此要设计一种新的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车载爬梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种皮卡车载爬梯，包括用于固定连接翻转收纳的底盘装置，还包括所述底盘装置一端滑转安装的用于翻转展开方便二次攀登的中段结构，所述中段结构底部滑动安装有用于翻转展开方便初次攀登的末端结构；所述中段结构包括对称设置的两个第二支臂，所述第二支臂顶面设置有限位面，所述第二支臂顶部之间设置有第一转轴，所述第二支臂中间转动安装有第一踏板，所述第一踏板上对称设置有两个第一凹槽，所述第二支臂下部设置有第二滑槽；所述末端结构包括对称设置的两个滑套，所述滑套顶部之间设置有第二转轴，所述滑套底部转动安装有第二踏板，所述第二踏板上对称设置有两个第二凹槽。

进一步地：所述底盘装置包括底座，所述底座一端设置有中心轴，所述中心轴上对称安装有两个第一支臂，所述第一支臂中间设置有第一滑槽。

进一步地：所述中心轴分别与所述底座和所述第一支臂转动连接。

进一步地：所述第二支臂采用方形钢管材料，所述第一转轴和所述第二支臂销钉连接。

进一步地：所述第一踏板和所述第二踏板底部都设置有加强筋。

进一步地：所述第二转轴和所述滑套铆接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过踏板翻转收纳的设置，节省了收纳空间，提高了安全性；

通过滑动拉伸收合的设置，增加了操作的便利性；

通过整体翻转收纳的设置，增加了收纳的便利性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种皮卡车载爬梯的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种皮卡车载爬梯的底盘装置示意图；

图3是本实用新型所述一种皮卡车载爬梯的中段结构示意图；

图4是本实用新型所述一种皮卡车载爬梯的末端结构示意图；

图5是本实用新型所述一种皮卡车载爬梯的末端结构仰视轴测图。

附图标记中：1、底盘装置；101、底座；102、中心轴；103、第一支臂；104、第一滑槽；2、中段结构；201、第二支臂；202、第一转轴；203、限位面；204、第一踏板；205、第一凹槽；206、第二滑槽；3、末端结构；301、滑套；302、第二转轴；303、第二踏板；304、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，一种皮卡车载爬梯，包括用于固定连接翻转收纳的底盘装置1，还包括底盘装置1一端滑转安装的用于翻转展开方便二次攀登的中段结构2，中段结构底部滑动安装有用于翻转展开方便初次攀登的末端结构3。

本实施例中：底盘装置1包括底座101，底座101一端设置有中心轴102，中心轴102上对称安装有两个第一支臂103，中心轴102分别与底座101和第一支臂103转动连接，第一支臂103中间设置有第一滑槽104，底座101固定在皮卡车上，在中心轴102的支撑下翻转第一支臂103收合；

本实施例中：中段结构2包括对称设置的两个第二支臂201，第二支臂201采用方形钢管材料，第二支臂201顶面设置有限位面203，第二支臂201顶部之间设置有第一转轴202，第一转轴202和第二支臂201销钉连接，第二支臂201中间转动安装有第一踏板204，第一踏板204底部设置有加强筋，第一踏板204上对称设置有两个第一凹槽205，第二支臂201下部设置有第二滑槽206，沿第一滑槽104抽拉第一转轴202，并下放第二支臂201到限位面203顶在第一支臂103内固定，而后外翻第一踏板204展开，使第一凹槽205脱离第二支臂201；

本实施例中：末端结构3包括对称设置的两个滑套301，滑套301顶部之间设置有第二转轴302，第二转轴302和滑套301铆接在一起，滑套301底部转动安装有第二踏板303，第二踏板303底部设置有加强筋，第二踏板303上对称设置有两个第二凹槽304，沿第二滑槽206抽拉第二转轴302，使滑套301沿第二支臂201下滑，最后外翻第二踏板303展开，使第二凹槽304脱离滑套301。

工作原理：底座101固定在皮卡车上，使用时，先在中心轴102的支撑下翻转第一支臂103，将第一支臂103从底座101内翻转至外侧，使第二支臂201外翻，再沿第一滑槽104抽拉第一转轴202，并下放第二支臂201到限位面203顶在第一支臂103内固定，而后外翻第一踏板204展开，使第一凹槽205脱离第二支臂201，然后沿第二滑槽206抽拉第二转轴302，使滑套301沿第二支臂201下滑，最后外翻第二踏板303展开，使第二凹槽304脱离滑套301，人员即可依次踩踏第二踏板303和第一踏板204登上皮卡车，收纳时按上述步骤反向操作，全部收纳进底座101内即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种皮卡车载爬梯，包括用于固定连接翻转收纳的底盘装置（1），其特征在于：还包括所述底盘装置（1）一端滑转安装的用于翻转展开方便二次攀登的中段结构（2），所述中段结构底部滑动安装有用于翻转展开方便初次攀登的末端结构（3）；

所述中段结构（2）包括对称设置的两个第二支臂（201），所述第二支臂（201）顶面设置有限位面（203），所述第二支臂（201）顶部之间设置有第一转轴（202），所述第二支臂（201）中间转动安装有第一踏板（204），所述第一踏板（204）上对称设置有两个第一凹槽（205），所述第二支臂（201）下部设置有第二滑槽（206）；

所述末端结构（3）包括对称设置的两个滑套（301），所述滑套（301）顶部之间设置有第二转轴（302），所述滑套（301）底部转动安装有第二踏板（303），所述第二踏板（303）上对称设置有两个第二凹槽（304）。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车载爬梯，其特征在于：所述底盘装置（1）包括底座（101），所述底座（101）一端设置有中心轴（102），所述中心轴（102）上对称安装有两个第一支臂（103），所述第一支臂（103）中间设置有第一滑槽（104）。

3.根据权利要求2所述的一种皮卡车载爬梯，其特征在于：所述中心轴（102）分别与所述底座（101）和所述第一支臂（103）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车载爬梯，其特征在于：所述第二支臂（201）采用方形钢管材料，所述第一转轴（202）和所述第二支臂（201）销钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车载爬梯，其特征在于：所述第一踏板（204）和所述第二踏板（303）底部都设置有加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡车载爬梯，其特征在于：所述第二转轴（302）和所述滑套（301）铆接在一起。