CN221090548U - 一种具有冷却结构的新能源充电桩 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有冷却结构的新能源充电桩，涉及充电桩领域，改善了充电桩本体在使用过程中冷却散热效果不佳，造成充电桩内部电器元件损坏的问题，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部固定安装有放置槽，所述放置槽内部设置有制冷组件，所述放置槽的外开口处可拆卸连接有后盖，所述充电桩本体的两边侧均固定安装有散热风扇，所述充电桩本体的一侧设置有开关按钮，包括固定安装于放置槽内部的换热管、低温冷却水循环泵和水箱。本申请可对充电桩本体内部利用风冷和水冷相结合的方式，来实现内部热量的快速排出以及电器元件的快速冷却，使得散热效果得到明显提升，大大提高了散热冷却的效率。

Description

一种具有冷却结构的新能源充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种具有冷却结构的新能源充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，现在的新能源汽车大多是电力驱动或是油电混合驱动，因此新能源汽车离不开充电，为了便于新能源车快速的充电，充电桩就应运而生。

目前，新能源充电桩在使用过程中，为了加快充电的速度，现有的厂家大多会提高电压和电流，随着电流的提升，充电桩的发热量也随着上升，由于充电桩内大多是电器元件，温度的升高容易导致电路的损坏，不仅造成严重的经济损失，而且给车主造成很大的影响，因此需要对充电桩进行冷却散热。

而现有新能源充电桩的冷却结构大多通过开设散热孔降温或者增设风扇降温，这些方式大都通过热量交换将热量带走，不仅冷却的效率较低，而且容易吸入大量的灰尘和水分，容易对充电桩内的电器元件造成损伤，因此有必要提出一种具有冷却结构的新能源充电桩。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有冷却结构的新能源充电桩。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有冷却结构的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部固定安装有放置槽，所述放置槽内部设置有制冷组件，所述放置槽的外开口处可拆卸连接有后盖，所述充电桩本体的两边侧均固定安装有散热风扇，所述充电桩本体的一侧设置有开关按钮，所述充电桩本体的一侧的固定安装有辅助定位组件，所述辅助定位组件位于开关按钮的正前方；

制冷组件，包括固定安装于放置槽内部的换热管、低温冷却水循环泵和水箱，所述水箱位于放置槽内部的最下方位置，所述低温冷却水循环泵设置于水箱的顶部，且两者之间固定安装有水泵，所述换热管的两端分别与水箱和低温冷却水循环泵相连通；

辅助定位组件，包括固定于充电桩本体一侧的安装架，所述安装架一侧贯穿连接有两个T形活动杆，所述T形活动杆的内侧与安装架的内侧之间固定安装有复位弹簧，且复位弹簧套设于T形活动杆的外侧，两个所述T形活动杆之间固定安装有防撞板。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述放置槽的外表面开设有若干个均匀分布的通孔，所述放置槽通过通孔与充电桩本体内部相连通。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述后盖一侧固定安装有透气格栅板，所述后盖另一侧固定安装有活性炭过滤板。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述换热管通过若干个卡板固定于放置槽内部。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述防撞板远离充电桩本体的一侧固定连接有多个等距分布的防撞橡胶条。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述安装架一侧开设有两个导向孔，所述导向孔的侧壁与对应的T形活动杆外周滑动连接。

作为本实用新型所述具有冷却结构的新能源充电桩的一种优选方案，其中，所述充电桩本体的顶部固定安装有提示灯，所述提示灯与开关按钮之间通过导向电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有冷却结构的新能源充电桩，具备以下有益效果：

1、通过启动水泵，将水箱内的冷却溶液送至低温冷却水循环泵内，经过低温冷却水循环泵冷却后流入换热管内，换热管内的冷却液对充电桩本体内的空气进行降温处理，该装置的上水箱、低温冷却水循环泵和换热管通过水泵构成循环结构，这使得该装置可以通过水冷的形式降低内部温度，且循环的结构可以使得冷却效果保持更久，使用时间更长，同时后盖增设透气格栅板以及活性炭过滤板，并且在散热风扇的作用下，可以将充电桩本体内的空气排出，完成空气的置换，提高散热效率，通过风冷和水冷的相互配合使用，使得散热效果提升，大大提高了散热冷却的效率。

2、通过T形活动杆、复位弹簧以及防撞板的设置，在用户倒车过程中，车辆通过挤压防撞板并带动T形活动杆向后移动，直至T形活动杆移动至触碰开关按钮，使其提示灯被点亮，即可以提示用户将车辆停驶，使其车辆停放到位，避免车辆停放不规范而导致充电枪线无法与车辆连接或造成充电桩本体的损坏的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体的结构示意图。

图2是本实用新型背面结构示意图。

图3是本实用新型局部拆分结构示意图。

图4是本实用新型的辅助定位组件结构示意图。

图中，1、充电桩本体；2、放置槽；21、通孔；3、制冷组件；31、换热管；32、低温冷却水循环泵；33、水箱；34、水泵；35、卡板；4、后盖；41、透气格栅板；42、活性炭过滤板；5、散热风扇；6、辅助定位组件；61、安装架；62、T形活动杆；63、复位弹簧；64、防撞板；65、防撞橡胶条；7、开关按钮；8、提示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

参照图1、2与3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种具有冷却结构的新能源充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的内部固定安装有放置槽2，放置槽2内部设置有制冷组件3，放置槽2的外开口处可拆卸连接有后盖4，充电桩本体1的两边侧均固定安装有散热风扇5，充电桩本体1的一侧设置有开关按钮7，充电桩本体1的一侧的固定安装有辅助定位组件6，辅助定位组件6位于开关按钮7的正前方；

制冷组件3，包括固定安装于放置槽2内部的换热管31、低温冷却水循环泵32和水箱33，水箱33位于放置槽2内部的最下方位置，低温冷却水循环泵32设置于水箱33的顶部，且两者之间固定安装有水泵34，换热管31的两端分别与水箱33和低温冷却水循环泵32相连通。

具体的，放置槽2的外表面开设有若干个均匀分布的通孔21，放置槽2通过通孔21与充电桩本体1内部相连通，后盖4一侧固定安装有透气格栅板41，后盖4另一侧固定安装有活性炭过滤板42，换热管31通过若干个卡板35固定于放置槽2内部。

进一步的，通过启动水泵34，将水箱33内的冷却溶液送至低温冷却水循环泵32内，经过低温冷却水循环泵32冷却后流入换热管31内，换热管31内的冷却液对充电桩本体1内的空气进行降温处理，而该装置的上水箱33、低温冷却水循环泵32和换热管31通过水泵34构成循环结构，这使得该装置可以通过水冷的形式降低内部温度，且循环的结构可以使得冷却效果保持更久，使用时间更长，同时后盖4增设透气格栅板41以及活性炭过滤板42，并且在散热风扇5的作用下，可以将充电桩本体1内的空气排出，完成空气的置换，提高散热效率，通过风冷和水冷的相互配合使用，使得散热效果提升，大大提高了散热冷却的效率。

实施例2

参照图1、2与4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

辅助定位组件6，包括固定于充电桩本体1一侧的安装架61，安装架61一侧贯穿连接有两个T形活动杆62，T形活动杆62的内侧与安装架61的内侧之间固定安装有复位弹簧63，且复位弹簧63套设于T形活动杆62的外侧，两个T形活动杆62之间固定安装有防撞板64。

具体的，防撞板64远离充电桩本体1的一侧固定连接有多个等距分布的防撞橡胶条65，安装架61一侧开设有两个导向孔，导向孔的侧壁与对应的T形活动杆62外周滑动连接，充电桩本体1的顶部固定安装有提示灯8，提示灯8与开关按钮7之间通过导向电性连接。

进一步的，通过T形活动杆62、复位弹簧63以及防撞板64的设置，在用户倒车过程中，车辆通过挤压防撞板64并带动T形活动杆62向后移动，直至T形活动杆62移动至触碰开关按钮7，使其提示灯8被点亮，即可以提示用户将车辆停驶，使其车辆停放到位，避免车辆停放不规范而导致充电枪线无法与车辆连接或造成充电桩本体1的损坏的情况。

工作原理：首先用户将车辆停放至充电桩本体1的正前方，然后进行倒车操作，使得车辆挤压防撞板64并带动T形活动杆62向后移动，直至T形活动杆62移动至触碰开关按钮7，使其提示灯8被点亮，即可以提示用户将车辆停驶，使其车辆停放到位，紧接着将充电枪与车辆连接进行充电，当充电桩本体1进行工作时，启动水泵34，将水箱33内的冷却溶液送至低温冷却水循环泵32内，经过低温冷却水循环泵32冷却后流入换热管31内，换热管31内的冷却液对充电桩本体1内的空气进行降温处理，而该装置的上水箱33、低温冷却水循环泵32和换热管31通过水泵34构成循环结构，这使得该装置可以通过水冷的形式降低内部温度，且循环的结构可以使得冷却效果保持更久，使用时间更长，同时启动充电桩本体1两侧的散热风扇5，可以将充电桩本体1内部从后盖4的透气格栅板41进入并经过活性炭过滤板42过滤的空气排出，完成空气的置换，提高散热效率，通过风冷和水冷的相互配合使用，使得散热效果提升，大大提高了散热冷却的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

Claims (7)

1.一种具有冷却结构的新能源充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的内部固定安装有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部设置有制冷组件(3)，所述放置槽(2)的外开口处可拆卸连接有后盖(4)，所述充电桩本体(1)的两边侧均固定安装有散热风扇(5)，所述充电桩本体(1)的一侧设置有开关按钮(7)，所述充电桩本体(1)的一侧的固定安装有辅助定位组件(6)，所述辅助定位组件(6)位于开关按钮(7)的正前方；

制冷组件(3)，包括固定安装于放置槽(2)内部的换热管(31)、低温冷却水循环泵(32)和水箱(33)，所述水箱(33)位于放置槽(2)内部的最下方位置，所述低温冷却水循环泵(32)设置于水箱(33)的顶部，且两者之间固定安装有水泵(34)，所述换热管(31)的两端分别与水箱(33)和低温冷却水循环泵(32)相连通；

辅助定位组件(6)，包括固定于充电桩本体(1)一侧的安装架(61)，所述安装架(61)一侧贯穿连接有两个T形活动杆(62)，所述T形活动杆(62)的内侧与安装架(61)的内侧之间固定安装有复位弹簧(63)，且复位弹簧(63)套设于T形活动杆(62)的外侧，两个所述T形活动杆(62)之间固定安装有防撞板(64)。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述放置槽(2)的外表面开设有若干个均匀分布的通孔(21)，所述放置槽(2)通过通孔(21)与充电桩本体(1)内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述后盖(4)一侧固定安装有透气格栅板(41)，所述后盖(4)另一侧固定安装有活性炭过滤板(42)。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述换热管(31)通过若干个卡板(35)固定于放置槽(2)内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述防撞板(64)远离充电桩本体(1)的一侧固定连接有多个等距分布的防撞橡胶条(65)。

6.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述安装架(61)一侧开设有两个导向孔，所述导向孔的侧壁与对应的T形活动杆(62)外周滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的新能源充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)的顶部固定安装有提示灯(8)，所述提示灯(8)与开关按钮(7)之间通过导向电性连接。