CN221072305U - 一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，属于桥梁架设施工技术领域，包括主横梁和分配横梁，所述主横梁与分配横梁之间设有贝雷架，所述分配横梁通过第一连接结构与贝雷架的上端相连，所述主横梁通过第二连接结构与贝雷架的下端相连。本实用新型通过第一连接结构的卡扣连接分配横梁与贝雷架的上弦杆，利用卡梁a和卡梁b组成的第二连接结构将贝雷架与主横梁连接固定，底部主横梁再通过高度调节构件实现分配横梁、主横梁及贝雷架的高度调整，进而确保现浇梁的模板高度符合工艺要求，进一步提高了现浇梁的施工质量。

Description

一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置

技术领域

本实用新型属于桥梁架设施工技术领域，尤其涉及一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置。

背景技术

目前，大型桥梁施工多采用现浇混凝土桥梁（简称现浇梁），现浇梁在施工过程中通常采用满堂支架对模板进行支撑。由于满堂支架搭设所需钢管数量大、工期长，对地基和高度均有要求，且其承载能力有限，并不适用特大型桥梁的施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，旨在解决需要满堂支架不适用特大型桥梁施工的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，包括主横梁和分配横梁，所述主横梁与分配横梁之间设有贝雷架，所述分配横梁通过第一连接结构与贝雷架的上端相连，所述主横梁通过第二连接结构与贝雷架的下端相连。

优选的，所述贝雷架为双层弦杆贝雷梁，包括桁架及多个贝雷上弦杆和贝雷下弦杆，多个贝雷上弦杆及贝雷下弦杆对应设置于桁架中多个立杆的上下两端，所述贝雷上弦杆通过第一连接结构与分配横梁相连。

优选的，所述第一连接结构为凹形卡扣，所述分配横梁及贝雷上弦杆的边缘均设有凸出的翼板，所述分配横梁的下侧翼板及桁架外侧贝雷上弦杆的上部翼板并列卡于卡扣的中部凹槽内。

优选的，所述第二连接结构包括两个连接座，两个连接座并列设置于桁架的两侧底部，所述连接座包括卡梁a和卡梁b，所述卡梁a为两个、且对称设置于桁架下端的贝雷下弦杆两侧，两个卡梁a的上部通过卡梁b相连；所述桁架的两侧立杆下端的贝雷下弦杆对称插于两侧成对的卡梁a内。

优选的，所述分配横梁的上方设有支撑架，用于支撑施工现浇梁两侧的凸檐。

优选的，所述主横梁的下方设有支柱，所述主横梁底部与支柱之间设有高度调节构件。

优选的，所述高度调节构件包括上楔块、下楔块、左挡块、右挡块和调节机构，所述上楔块及下楔块的左右两侧与左挡块及右挡块的上下侧配合面均为斜面；所述调节机构设置于上楔块与下楔块之间、且与左挡块和右挡块相连，通过调节机构调节上楔块与下楔块之间的距离。

优选的，所述上楔块、下楔块、左挡块及右挡块均为内小外大的梯形箱体结构，所述上楔块及左挡块均包括梯形的前后竖板及矩形的斜侧板、顶板和底板，所述斜侧板、顶板和底板围拢的腔体内设有十字交叉的加劲板；所述下楔块与上楔块的结构相同，所述右挡块与左挡块的结构相同；所述上楔块的左右斜侧板外表面分别与左挡块及右挡块的上方斜侧板外表面倾斜接触，所述下楔块的左右斜侧板外表面分别与左挡块及右挡块的下方斜侧板外表面倾斜接触。

优选的，所述调节机构包括多个水平并列的调节杆，所述左挡块及右挡块上间隔设有与调节杆配合的安装孔，所述调节杆的端部与紧固螺母螺纹配合，所述紧固螺母设置于左挡块及右挡块的外侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过第一连接结构的卡扣连接分配横梁与贝雷架的上弦杆，利用卡梁a和卡梁b组成的第二连接结构将贝雷架与主横梁连接固定，分配横梁、主横梁及贝雷架再通过高度调节构件实现高度的调整，进而确保现浇梁的模板高度符合工艺要求，进一步提高了现浇梁的施工质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例提供的一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置的结构示意图；

图2是图1中分配横梁与贝雷上弦杆的连接示意图；

图3是图2中的A-A剖视图；

图4是图1中卡扣的结构示意图；

图5是图1中主横梁与贝雷下弦杆的连接示意图；

图6是本实用新型的应用状态图；

图7是本实用新型实施例1提供的一种高度调节构件的主视图；

图8是图1中高度调节构件高度下降后的状态图；

图9是本实用新型实施例2提供的一种高度调节构件的俯视图；

图10是图9的左视图；

图11是图9中A处的局部放大图；

图12是本实用新型实施例中上楔块的主视图；

图13是图12中上楔块的内部结构仰视图；

图14是图12中上楔块的底板结构图；

图15是图13中与斜侧板抵接的加劲板结构图；

图16是本实用新型实施例中左挡块的结构图；

图17是图16中与斜侧板抵接的加劲板结构图；

图18是图16中左挡块的内部的结构图；

图19是图16中左挡块的底板结构图；

图中：1-主横梁，2-分配横梁，3-贝雷架，31-桁架，32-贝雷上弦杆，33-贝雷下弦杆；4-卡扣，40-凹槽；5-连接座，51-卡梁a，52-卡梁b；6-支撑架，7-支柱；8-预制基础，9-混凝土垫层；

00-高度调节构件，01-上楔块，02-下楔块，03-左挡块，04-右挡块，05-调节杆，051-第一调节杆，052-第二调节杆；06-紧固路面，061-第一紧固螺母，062-第二紧固螺母；07-第一齿轮，08-第二齿轮，09-中间齿轮，10-竖板，11-斜侧板，12-顶板，13-底板，14-加劲板，15-套筒，16-轴承，17-支柱，18-外壳，19-垫板，20-连接件；21-现浇梁。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型提供的一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置包括主横梁1和分配横梁2，所述主横梁1与分配横梁2之间设有贝雷架3，所述分配横梁2通过第一连接结构与贝雷架3的上端相连，所述主横梁1通过第二连接结构与贝雷架3的下端相连。

作为一种优选结构，如图1所示，所述贝雷架3为双层弦杆贝雷梁，包括桁架31及多个贝雷上弦杆32和贝雷下弦杆33，多个贝雷上弦杆32及贝雷下弦杆33对应设置于桁架31中多个立杆的上下两端，所述贝雷上弦杆32通过第一连接结构与分配横梁2相连。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1-4所示，所述第一连接结构为凹形卡扣4，所述分配横梁2及贝雷上弦杆32的边缘均设有凸出的翼板，所述分配横梁2的下侧翼板及桁架31外侧贝雷上弦杆32的上部翼板并列卡于卡扣4的中部凹槽内。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、5所示，所述第二连接结构包括两个连接座5，两个连接座并列设置于桁架31的两侧底部，所述连接座包括卡梁a51和卡梁b52，所述卡梁a51为两个、且对称设置于桁架31下端的贝雷下弦杆33两侧，两个卡梁a51的上部通过卡梁b52相连；所述桁架31的两侧立杆下端的贝雷下弦杆33对称插于两侧成对的卡梁a51内。

具体施工时，在分配横梁2的上方还搭设支撑架6，用于支撑施工现浇梁8两侧的凸檐。同时，所述主横梁1的下方设有支柱7，所述主横梁1底部与支柱7之间设有高度调节构件00。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图7、8所示，所述高度调节构件包括上楔块01、下楔块02、左挡块03、右挡块04和调节机构，所述上楔块01及下楔块02的左右两侧与左挡块03及右挡块04的上下侧配合面均为斜面；所述调节机构设置于上楔块01与下楔块02之间、且与左挡块03和右挡块04相连，通过调节机构调节上楔块01与下楔块02之间的距离。

具体设计时，如图12-19所示，所述上楔块01、下楔块02、左挡块03及右挡块04均为内小外大的梯形箱体结构，所述上楔块01及左挡块03均包括梯形的前后竖板10及矩形的斜侧板11、顶板12和底板13，所述斜侧板11、顶板12和底板13围拢的腔体内设有十字交叉的加劲板14；所述下楔块02与上楔块01的结构相同，所述右挡块04与左挡块03的结构相同；所述上楔块01的左右斜侧板11外表面分别与左挡块03及右挡块04的上方斜侧板11外表面倾斜接触，所述下楔块02的左右斜侧板11外表面分别与左挡块03及右挡块04的下方斜侧板11外表面倾斜接触。采用该结构能够在左挡块与右挡块之间的左右距离发生变化时，上楔块与下楔块之间的上下距离同时发生变化，进而实现整体高度的变化。

具体制作时，上楔块01及下楔块02的竖板10及加劲板14之间通过水平连杆相连，上下连杆通过可伸缩的连接件20相连。其中，连接件可采用弹力绳。采用该结构可避免闲置时上楔块与下楔块脱落分离。

另外，在加工过程中，根据工艺要求在竖板10、斜侧板11、顶板12及底板13对应加工出减轻孔及装配用安装孔。

实施例1：如图7、8所示，所述调节机构包括多个水平并列的调节杆05，所述左挡块03及右挡块04上间隔设有与调节杆05配合的安装孔，所述调节杆05的端部与紧固螺母06螺纹配合，所述紧固螺母06设置于左挡块03及右挡块04的外侧。其中，调节杆的两端分别安装垫板19和紧固螺母6，通过扳动紧固螺母即可实现左右挡块之间的距离调节。

作为一种优选结构，如图10、11所示，所述调节杆05为两个，分别为第一调节杆051和第二调节杆052，所述第一调节杆051、第二调节杆052上的紧固螺母06分别为第一紧固螺母061、第二紧固螺母062，所述第一紧固螺母061和第二紧固螺母062通过驱动机构相连，所述驱动机构用于驱动两个紧固螺母06同时旋松或旋紧。

实施例2：如图9-11所示，所述驱动机构包括第一齿轮07、第二齿轮08、中间齿轮09和转轴17，所述第一齿轮07与第一紧固螺母061同轴固定，所述第二齿轮08与第二紧固螺母062同轴固定，所述转轴17固定于中间齿轮09的中心孔内，所述中间齿轮09分别与第一齿轮07、第二齿轮08外啮合。通过转动转轴即可驱动中间齿轮旋转，中间齿轮带动第一齿轮及第二齿轮转动，进而带动第一紧固螺母及第二紧固螺母同步转动，最终实现左挡块与右挡块之间的距离平稳调节。

进一步优化上述方案，如图11所示，所述驱动机构的外部设有外壳18，所述第一齿轮07及第二齿轮08的中心部位均设有套筒15，所述套筒15能够套装于第一调节杆051及第二调节杆052末端外部，所述外壳18内侧设有与套筒15及转轴17配合的轴承16。借助外壳能够保护内部齿轮免受污染，同时借助轴承确保齿轮转动灵活。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述转轴17的末端设有设置于外壳18外部的摇把，通过转动摇把即可驱动转轴转动。

在本实用新型的另一个具体实施例中，所述转轴17的末端设有与遥控器无线连接的微型电机，所述微型电机用于驱动转轴17转动。由于支架下方需要安装多组高度调节装置，通过遥控器可驱动多个微型电机同时启停，提高了调节效率，加快施工进度。

如图6所示，在具体施工时，高度调节装置00安装在主横梁1与支柱7之间，支柱7的底部安装在预制基础8中，预制基础8设置在混凝土垫层9上。其中，上楔块01设置于主横梁1的底部，下楔块02设置于支柱7的顶部。采用多组高度调节装置00进行调节，多组高度调节装置同步调节支架的高度，确保支架的平稳升降。

综上所述，本实用新型具有结构简单紧凑、施工方便快捷的优点，通过卡扣连接贝雷上弦杆与分配横梁，利用卡梁a与卡梁b将贝雷下弦杆与主横梁连接固定在一起，从而实现贝雷架的固定；再通过调节杆调节左挡块与右挡块之间距离，进而实现上楔块与下楔块之间的距离调节，轻松稳定地实现主横梁及贝雷架的高度调节，确保现浇梁模板的安装精度，进而保证现浇梁的施工质量。

在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。

Claims (6)

1.一种现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：包括主横梁和分配横梁，所述主横梁与分配横梁之间设有贝雷架，所述分配横梁通过第一连接结构与贝雷架的上端相连，所述主横梁通过第二连接结构与贝雷架的下端相连；

所述贝雷架为双层弦杆贝雷梁，包括桁架及多个贝雷上弦杆和贝雷下弦杆，多个贝雷上弦杆及贝雷下弦杆对应设置于桁架多个立杆的上下两端，所述贝雷上弦杆通过第一连接结构与分配横梁相连；

所述第一连接结构为凹形卡扣，所述分配横梁及贝雷上弦杆的边缘均设有凸出的翼板，所述分配横梁的下侧翼板及桁架外侧贝雷上弦杆的上部翼板并列卡于卡扣的中部凹槽内；

所述第二连接结构包括两个连接座，两个连接座并列设置于桁架的两侧底部，所述连接座包括卡梁a和卡梁b，所述卡梁a为两个、且对称设置于桁架下端的贝雷下弦杆两侧，两个卡梁a的上部通过卡梁b相连；所述桁架的两侧立杆下端的贝雷下弦杆对称插于两侧成对的卡梁a内。

2.根据权利要求1所述的现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：所述分配横梁的上方设有支撑架，用于支撑施工现浇梁两侧的凸檐。

3.根据权利要求1或2所述的现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：所述主横梁的下方设有支柱，所述主横梁底部与支柱之间设有高度调节构件。

4.根据权利要求3所述的现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：所述高度调节构件包括上楔块、下楔块、左挡块、右挡块和调节机构，所述上楔块及下楔块的左右两侧与左挡块及右挡块的上下侧配合面均为斜面；所述调节机构设置于上楔块与下楔块之间、且与左挡块和右挡块相连，通过调节机构调节上楔块与下楔块之间的距离。

5.根据权利要求4所述的现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：所述上楔块、下楔块、左挡块及右挡块均为内小外大的梯形箱体结构，所述上楔块及左挡块均包括梯形的前后竖板及矩形的斜侧板、顶板和底板，所述斜侧板、顶板和底板围拢的腔体内设有十字交叉的加劲板；所述下楔块与上楔块的结构相同，所述右挡块与左挡块的结构相同；所述上楔块的左右斜侧板外表面分别与左挡块及右挡块的上方斜侧板外表面倾斜接触，所述下楔块的左右斜侧板外表面分别与左挡块及右挡块的下方斜侧板外表面倾斜接触。

6.根据权利要求4所述的现浇混凝土桥梁梁柱式支架贝雷架固定装置，其特征在于：所述调节机构包括多个水平并列的调节杆，所述左挡块及右挡块上间隔设有与调节杆配合的安装孔，所述调节杆的端部与紧固螺母螺纹配合，所述紧固螺母设置于左挡块及右挡块的外侧。