CN221064094U - 机车导流罩多工位打孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车导流罩加工技术领域，尤其涉及机车导流罩多工位打孔设备。其技术方案包括：机车导流罩多工位打孔设备，包括侧板、底板、固定工装和安装板，所述底板的两侧设有侧板，所述侧板上安装有液压缸，所述液压缸的输出端设有冲孔头，所述底板上开设有限位槽，所述固定工装的底端设有限位块，所述固定工装通过限位块和限位槽限位安装在底板上，所述底板的一端设有安装板，所述安装板上通过弹簧弹性安装有挡板。本实用新型便于快速对导流罩进行固定，从而增加导流罩的加工效率。

Description

机车导流罩多工位打孔设备

技术领域

本实用新型涉及机车导流罩加工技术领域，具体涉及机车导流罩多工位打孔设备。

背景技术

机车导流罩是一种安装在摩托车或其他机动车辆上的部件，用于改善车辆行驶时的空气动力学性能。导流罩通常位于车辆前部，可以改变车辆周围空气的流动，减少空气阻力和气流的湍流，从而提高车辆的稳定性和燃油效率。

导流罩的设计可以根据车辆的不同用途和要求而有所差异。一般来说，导流罩的形状会充分考虑空气流动的原理，以减少车头的风阻和气动噪声。导流罩通常由轻质材料制成，如塑料或碳纤维复合材料，并且具有光滑的外表面以减少空气湍流。

导流罩的安装可以带来多个好处。首先，它可以减少在高速行驶时对车头的阻力，从而提高车辆的最大速度和加速性能。其次，导流罩还可以改善车辆的操控性能，使车辆更加稳定，减少侧风的影响。另外，导流罩还能够降低车辆产生的噪音和飞溅物的飞溅，提高驾乘的舒适性。导流罩在生产之后为了便于安装需要通过设备开设用于安装的固定孔，但现有的打孔设备在对导流罩进行固定时操作复杂，不便于快速对导流罩进行固定，从而影响导流罩的加工效率。

实用新型内容

本实用新型提供了机车导流罩多工位打孔设备，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

机车导流罩多工位打孔设备，包括侧板、底板、固定工装和安装板，所述底板的两侧设有侧板，所述侧板上安装有液压缸，所述液压缸的输出端设有冲孔头，所述底板上开设有限位槽，所述固定工装的底端设有限位块，所述固定工装通过限位块和限位槽限位安装在底板上，所述底板的一端设有安装板，所述安装板上通过弹簧弹性安装有挡板。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述液压缸在底板的两侧对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于通过两侧的液压缸推动冲孔头对固定工装上放置的导流罩两侧进行冲孔操作。

进一步，所述弹簧在挡板和安装板之间均匀分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过弹簧对挡板进行弹性支撑，从而对安装到位的固定工装进行限位。

进一步，所述限位块为T型，且所述限位块的形状及大小与限位槽相适配。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于使固定工装快速安装在底板上。

本实用新型的有益效果是：使用者在使用时，将导流罩通过粘合剂粘贴在固定工装上，之后使用者按压挡板，使挡板压缩弹簧，从而使底板上的限位槽露出，之后使用者将固定工装的限位块与底板的限位槽相互卡接，使固定工装限位安装在底板上，当固定工装安装到位之后，挡板由于弹簧的弹力自动复位，从而使挡板对固定工装进行限位，从而快速对导流罩进行定位，之后通过液压缸推动冲孔头对导流罩进行冲孔加工。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型的俯视外观示意图；

图2为本实用新型的主视外观示意图；

图3为本实用新型的侧视外观示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、液压缸；2、侧板；3、限位槽；4、底板；5、冲孔头；6、挡板；7、固定工装；8、安装板；9、弹簧；10、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

请参阅图1至图3所示，本实用新型提供的实施例：

实施例一

机车导流罩多工位打孔设备，包括侧板2、底板4、固定工装7和安装板8，底板4的两侧设有侧板2，侧板2上安装有液压缸1，液压缸1在底板4的两侧对称分布，液压缸1的输出端设有冲孔头5，底板4上开设有限位槽3。

固定工装7的底端设有限位块10，限位块10为T型，且限位块10的形状及大小与限位槽3相适配，在使用时，将导流罩通过粘合剂粘贴在固定工装7上，之后使用者按压挡板6，使挡板6压缩弹簧9，从而使底板4上的限位槽3露出，之后使用者将固定工装7的限位块10与底板4的限位槽3相互卡接，使固定工装7限位安装在底板4上，当固定工装7安装到位之后，挡板6由于弹簧9的弹力自动复位，从而使挡板6对固定工装7进行限位，从而快速对导流罩进行定位，之后通过液压缸1推动冲孔头5对导流罩进行冲孔加工，固定工装7通过限位块10和限位槽3限位安装在底板4上，底板4的一端设有安装板8，安装板8上通过弹簧9弹性安装有挡板6，弹簧9在挡板6和安装板8之间均匀分布。

基于实施例1的机车导流罩多工位打孔设备在使用时：在使用时，将导流罩通过粘合剂粘贴在固定工装7上，之后使用者按压挡板6，使挡板6压缩弹簧9，从而使底板4上的限位槽3露出，之后使用者将固定工装7的限位块10与底板4的限位槽3相互卡接，使固定工装7限位安装在底板4上，当固定工装7安装到位之后，挡板6由于弹簧9的弹力自动复位，从而使挡板6对固定工装7进行限位，从而快速对导流罩进行定位，之后通过液压缸1推动冲孔头5对导流罩进行冲孔加工。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.机车导流罩多工位打孔设备，其特征在于：包括侧板(2)、底板(4)、固定工装(7)和安装板(8)，所述底板(4)的两侧设有侧板(2)，所述侧板(2)上安装有液压缸(1)，所述液压缸(1)的输出端设有冲孔头(5)，所述底板(4)上开设有限位槽(3)，所述固定工装(7)的底端设有限位块(10)，所述固定工装(7)通过限位块(10)和限位槽(3)限位安装在底板(4)上，所述底板(4)的一端设有安装板(8)，所述安装板(8)上通过弹簧(9)弹性安装有挡板(6)。

2.根据权利要求1所述机车导流罩多工位打孔设备，其特征在于：所述液压缸(1)在底板(4)的两侧对称分布。

3.根据权利要求1所述机车导流罩多工位打孔设备，其特征在于：所述弹簧(9)在挡板(6)和安装板(8)之间均匀分布。

4.根据权利要求1所述机车导流罩多工位打孔设备，其特征在于：所述限位块(10)为T型，且所述限位块(10)的形状及大小与限位槽(3)相适配。