CN221063240U - 一种汽车配件涂装用废料收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废料收集技术领域，尤其涉及一种汽车配件涂装用废料收集装置，包括筒体，筒体内的底部转动连接有转动轴，转动轴的顶部固定连接有固定转台，转动轴的外侧壁上安装有转动套，转动套的一侧外壁上焊接有支板，支板的底部通过支杆固定连接有刮板一，支板的自由端固定连接有刮板二，筒体的底部一侧贯穿开设有废料出口，筒体的底部螺栓连接有用于驱动转动轴转动的转动电机；本实用新型是通过转动电机正转实现汽车配件的涂装处理，转动电机反转并配合梯形卡块与棘轮环，带动刮板一与刮板二对筒体底部与竖向内壁上的涂料进行刮除，并通过废料出口自动排出至收集箱内收集，避免了人员手动对废料进行清理的效果。

Description

一种汽车配件涂装用废料收集装置

技术领域

本实用新型涉及废料收集技术领域，尤其涉及一种汽车配件涂装用废料收集装置。

背景技术

汽车配件的种类非常繁多，为了增加配件的使用寿命，基本都会在配件组装前通过涂装设备对其进行喷漆处理，这样不仅可以使得每个配件的美观度增加，同时也能够利用漆面保护配件不与空气接触而发生锈蚀，保证其使用寿命。

传统的涂装设备在喷涂过程中，受涂料自身质量以及喷涂距离的影响，总会有部分涂料未能得到充分利用，这部分涂料如不及时收集起来，将会对周围的环境造成污染，而现有技术中的涂装设备又不具备废料的收集功能，需要操作人员手动对装置内壁上的废料进行清理，进而增加了操作人员的工作强度；

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件涂装用废料收集装置，去解决上述提出的技术缺陷，是通过转动电机正转与喷枪配合完成对汽车配件的涂装处理，通过转动电机反转并配合梯形卡块与棘轮环，带动刮板一与刮板二转动对筒体底部与竖向内壁上的涂料进行刮除，并通过废料出口自动排出至收集箱内收集，有效的实现了对废料的收集效果；通过弹簧、梯形卡块与棘轮环的配合，避免了转动电机正转带动刮板一与刮板二进行转动，造成喷枪喷出的部分涂料会依附在刮板一与刮板二表面，造成不便对其清理的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：一种汽车配件涂装用废料收集装置，包括筒体，所述筒体内的底部转动连接有转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有固定转台，所述转动轴的外侧壁上安装有转动套，所述转动套的一侧外壁上焊接有支板，所述支板的底部通过支杆固定连接有刮板一，所述刮板一与筒体内的底部滑动连接，所述支板的自由端固定连接有刮板二，所述刮板二与筒体的竖向内壁滑动连接，所述筒体的底部一侧贯穿开设有废料出口，所述筒体的底部螺栓连接有用于驱动转动轴转动的转动电机；

所述筒体内的顶部一侧固定连接有安装座，所述安装座上靠近固定转台的一侧开设有轨道槽，所述轨道槽内转动连接有丝杆，所述轨道槽内设置有与丝杆螺纹连接的轨道块，所述轨道块的一侧固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有喷枪，所述筒体的顶部螺栓连接有用于驱动丝杆转动的升降电机。

优选的，所述筒体的底部固定连接有四组呈矩形阵列分布的支撑柱，位于废料出口两侧的支撑柱之间固定连接有放置板，所述放置板的顶部搭接有收集箱。

优选的，所述转动套转动连接在转动轴的外侧壁上，且转动套的内侧壁上固定连接有棘轮环，所述转动轴的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的自由端固定连接有与活动槽滑动连接的梯形卡块，所述梯形卡块的自由端在弹簧的压缩作用下与棘轮环卡合。

优选的，所述刮板一呈V型结构。

优选的，所述安装板的一侧固定连接有喷气头，所述筒体的顶部螺栓连接有风机，所述风机的出风口与喷气头之间固定连通有伸缩管。

优选的，所述刮板二上靠近支板的一侧顶部固定连接有横杆，所述筒体内的顶部固定焊接有U型架，且U型架位于安装座远离固定转台的一侧，所述U型架内转动连接有挡杆，所述U型架内位于挡杆的一侧固定连接有挡块。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型是通过转动电机正转与喷枪配合，实现对汽车配件的涂装处理，通过风机与喷气头配合实现对固定转台及汽车配件上多余涂料吹落至筒体内底部的效果，通过转动电机反转并配合梯形卡块与棘轮环带动转动套转动，转动套通过支板带动刮板一与刮板二转动并对筒体底部与竖向内壁上的涂料进行刮除，并通过废料出口自动排出至收集箱内收集，有效的实现了对废料的收集效果；

(2)本实用新型是通过弹簧、梯形卡块与棘轮环的配合，使得转动电机带动转动轴正转进行汽车配件涂装时，避免带动刮板一与刮板二进行转动的效果，进而避免了在涂装过程中，从喷枪喷出的部分涂料会依附在刮板一与刮板二表面，造成不便对其清理的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明；

图1是本实用新型的结构立体图；

图2是本实用新型的前侧剖切立体图；

图3是本实用新型转动套的结构立体图；

图4是本实用新型转动轴与转动套的连接示意图；

图5是本实用新型U型架的结构立体图；

图6是本实用新型图2中A处的局部放大图。

图例说明：

1、筒体；11、转动轴；12、固定转台；13、废料出口；14、转动电机；15、支撑柱；16、放置板；17、收集箱；18、活动槽；19、弹簧；110、梯形卡块；

2、转动套；21、支板；22、刮板一；23、刮板二；24、棘轮环；25、横杆；

3、安装座；31、轨道槽；32、丝杆；33、轨道块；34、安装板；35、喷枪；36、升降电机；37、喷气头；38、风机；39、伸缩管；

4、U型架；41、挡杆；42、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

针对常见的涂装设备不具备废料收集功能，需要操作人员手动对废料进行清理的问题，可通过以下方案进行解决：

请参阅图1-图6所示，本实施例为一种汽车配件涂装用废料收集装置，包括筒体1，筒体1内的底部转动连接有转动轴11，转动轴11的顶部固定连接有固定转台12，筒体1的一侧铰接有密封门，通过打开密封门将汽车配件放置并固定在固定转台12上，转动轴11的外侧壁上安装有转动套2，转动套2的一侧外壁上焊接有支板21，支板21的底部通过支杆固定连接有刮板一22，刮板一22与筒体1内的底部滑动连接，通过转动轴11带动转动套2转动，转动套2通过支板21带动刮板一22转动，实现对筒体1内底部的涂料进行刮除，支板21的自由端固定连接有刮板二23，刮板二23与筒体1的竖向内壁滑动连接，转动套2通过支板21带动刮板二23转动，实现对筒体1竖向内壁的涂料进行刮除，筒体1的底部一侧贯穿开设有废料出口13，刮板一22对筒体1内底部的涂料进行刮除的同时，将废料通过废料出口13排出筒体1外侧，筒体1的底部螺栓连接有用于驱动转动轴11转动的转动电机14；

筒体1内的顶部一侧固定连接有安装座3，安装座3上靠近固定转台12的一侧开设有轨道槽31，轨道槽31内转动连接有丝杆32，轨道槽31内设置有与丝杆32螺纹连接的轨道块33，轨道块33的一侧固定连接有安装板34，安装板34上固定连接有喷枪35，筒体1的顶部螺栓连接有用于驱动丝杆32转动的升降电机36，当转动电机14带动汽车配件正转时，通过升降电机36带动丝杆32正反转动，丝杆32通过轨道块33带动喷枪35上下往复移动，对汽车配件进行均匀的涂装处理。

筒体1的底部固定连接有四组呈矩形阵列分布的支撑柱15，位于废料出口13两侧的支撑柱15之间固定连接有放置板16，设置的放置板16用放置收集箱17，放置板16的顶部搭接有收集箱17，将收集箱17放置在放置板16上并位于废料出口13的下方，实现废料排出时进入到收集箱17内进行收集的目的。

转动套2转动连接在转动轴11的外侧壁上，且转动套2的内侧壁上固定连接有棘轮环24，转动轴11的一侧开设有活动槽18，活动槽18的内侧固定连接有弹簧19，弹簧19的自由端固定连接有与活动槽18滑动连接的梯形卡块110，梯形卡块110的自由端在弹簧19的压缩作用下与棘轮环24卡合，通过弹簧19、梯形卡块110与棘轮环24的配合，实现转动电机14带动转动轴11正转对汽车配件进行涂装的过程中，避免带动刮板一22与刮板二23进行转动的效果，而转动电机14带动转动轴11反转时就会带动刮板一22与刮板二23进行转动，进而避免了在涂装过程中，从喷枪35喷出的部分涂料会依附在刮板一22与刮板二23表面，造成不便对其清理的问题。

刮板一22呈V型结构，实现对筒体1内底部的涂料进行刮除的同时，对其进行聚集，且聚集的涂料位于废料出口13的顶部，起到较好的废料排出效果。

安装板34的一侧固定连接有喷气头37，筒体1的顶部螺栓连接有风机38，风机38的出风口与喷气头37之间固定连通有伸缩管39，通过风机38与喷气头37配合实现对固定转台12及汽车配件上多余涂料吹落至筒体1内底部的效果。

刮板二23上靠近支板21的一侧顶部固定连接有横杆25，筒体1内的顶部固定焊接有U型架4，且U型架4位于安装座3远离固定转台12的一侧，U型架4内转动连接有挡杆41，U型架4内位于挡杆41的一侧固定连接有挡块42，通过设置的横杆25、U型架4、挡杆41与挡块42的共同配合，避免了转动电机14正转时，梯形卡块110在弹簧19的作用下难以与棘轮环24进行分离，进而造成带动刮板一22与刮板二23进行转动的问题。

本实用新型的工作过程及原理如下：

本实用新型在使用过程中，将汽车配件放置并固定在固定转台12上，启动转动电机14通过转动轴11带动固定转台12正转，启动升降电机36带动丝杆32正反转动，丝杆32通过轨道块33带动喷枪35上下往复移动，对汽车配件进行均匀的涂装处理；

涂装完成后，停止喷枪35工作，启动风机38抽取外界空气并通过伸缩管39从喷气头37喷出，将固定转台12及汽车配件上多余涂料吹落至筒体1内底部，之后启动转动电机14带动转动轴11反转，并在梯形卡块110与棘轮环24的配合下带动转动套2转动，转动套2通过支板21带动刮板一22与刮板二23转动并对筒体1底部与竖向内壁上的涂料进行刮除，并通过废料出口13自动排出至收集箱17内收集，有效的实现了对废料的收集效果。

其中，当转动电机14带动转动轴11正转时，因梯形卡块110在弹簧19的作用下难以与棘轮环24进行分离，进而带动刮板一22与刮板二23正转，直至刮板二23上的横杆25与挡杆41接触，且挡杆41在U型架4内的挡块42作用下禁止刮板二23继续正转，进而实现梯形卡块110与棘轮环24的分离，避免刮板一22与刮板二23持续正转，使得在涂装过程中，从喷枪35喷出的部分涂料会依附在刮板一22与刮板二23表面，造成不便对其清理的问题，转动电机14带动刮板一22与刮板二23反转，挡杆41不受挡块42的阻碍作用，进而避免了对刮板一22与刮板二23的反转造成影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件涂装用废料收集装置，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)内的底部转动连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)的顶部固定连接有固定转台(12)，所述转动轴(11)的外侧壁上安装有转动套(2)，所述转动套(2)的一侧外壁上焊接有支板(21)，所述支板(21)的底部通过支杆固定连接有刮板一(22)，所述刮板一(22)与筒体(1)内的底部滑动连接，所述支板(21)的自由端固定连接有刮板二(23)，所述刮板二(23)与筒体(1)的竖向内壁滑动连接，所述筒体(1)的底部一侧贯穿开设有废料出口(13)，所述筒体(1)的底部螺栓连接有用于驱动转动轴(11)转动的转动电机(14)；

所述筒体(1)内的顶部一侧固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)上靠近固定转台(12)的一侧开设有轨道槽(31)，所述轨道槽(31)内转动连接有丝杆(32)，所述轨道槽(31)内设置有与丝杆(32)螺纹连接的轨道块(33)，所述轨道块(33)的一侧固定连接有安装板(34)，所述安装板(34)上固定连接有喷枪(35)，所述筒体(1)的顶部螺栓连接有用于驱动丝杆(32)转动的升降电机(36)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装用废料收集装置，其特征在于，所述筒体(1)的底部固定连接有四组呈矩形阵列分布的支撑柱(15)，位于废料出口(13)两侧的支撑柱(15)之间固定连接有放置板(16)，所述放置板(16)的顶部搭接有收集箱(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装用废料收集装置，其特征在于，所述转动套(2)转动连接在转动轴(11)的外侧壁上，且转动套(2)的内侧壁上固定连接有棘轮环(24)，所述转动轴(11)的一侧开设有活动槽(18)，所述活动槽(18)的内侧固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的自由端固定连接有与活动槽(18)滑动连接的梯形卡块(110)，所述梯形卡块(110)的自由端在弹簧(19)的压缩作用下与棘轮环(24)卡合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装用废料收集装置，其特征在于，所述刮板一(22)呈V型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装用废料收集装置，其特征在于，所述安装板(34)的一侧固定连接有喷气头(37)，所述筒体(1)的顶部螺栓连接有风机(38)，所述风机(38)的出风口与喷气头(37)之间固定连通有伸缩管(39)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装用废料收集装置，其特征在于，所述刮板二(23)上靠近支板(21)的一侧顶部固定连接有横杆(25)，所述筒体(1)内的顶部固定焊接有U型架(4)，且U型架(4)位于安装座(3)远离固定转台(12)的一侧，所述U型架(4)内转动连接有挡杆(41)，所述U型架(4)内位于挡杆(41)的一侧固定连接有挡块(42)。