CN221056061U - 一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装。一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，其特征在于：底座上通过若干螺栓连接后盖，后盖的后侧通过若干螺栓连接底盖，后盖的前侧设有压块，位于压块的上下两侧分别设有上轴承盖及下轴承盖，上轴承盖及下轴承盖内设有上轴承及下轴承；位于上轴承盖及下轴承盖之间的前后两侧分别设有前盖，前盖通过若干螺栓连接后盖；所述的压块与后盖之间设有压力传感器。同现有技术相比，适用于转向机中衬片和齿条间的摩擦及强度测试，将衬片和相对应的齿条、压块按实际应用场景装入工装，可以监控测量夹紧力，以及测量旋转扭矩和定位柱破坏扭矩。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装。
背景技术
在转向机行业中，经过CAE和实际试验结果显示，衬片和齿条间的摩擦力矩以及破坏力矩对于转向机性能中的移动力性能非常重要。但现阶段对其测试还只是衬片零件级别的测试，对于转向机总成性能没有直接的参考价值。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，适用于转向机中衬片和齿条间的摩擦及强度测试。
为实现上述目的，设计一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，包括底座，其特征在于：底座上通过若干螺栓连接后盖，后盖的后侧通过若干螺栓连接底盖，后盖的前侧设有压块，位于压块的上下两侧分别设有上轴承盖及下轴承盖，上轴承盖及下轴承盖内设有上轴承及下轴承；位于上轴承盖及下轴承盖之间的前后两侧分别设有前盖，前盖通过若干螺栓连接后盖；所述的压块与后盖之间设有压力传感器。
所述的后盖为矩形模块结构，后盖的中部设有设置压力传感器的通孔；后盖底部通过螺栓与底座连接；后盖的前侧为圆弧面，后盖的后侧通过螺栓与底盖连接。
所述的上轴承盖及下轴承盖的一端为平面结构，上轴承盖及下轴承盖的另一端为圆弧面结构，并且位于上轴承盖及下轴承盖的另一端设有套设有齿条的通孔。
位于上轴承盖的通孔的上方设有连接工装，连接工装的上部位于圆环形结构，连接工装的下部为矩形柱体结构。
所述的压块的一端为圆柱结构，并且圆柱结构的端面设有凹槽，压块的另一端为贴合衬片的圆弧面。
本实用新型同现有技术相比，提供一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，适用于转向机中衬片和齿条间的摩擦及强度测试，将衬片和相对应的齿条、压块按实际应用场景装入工装，可以监控测量夹紧力，以及测量旋转扭矩和定位柱破坏扭矩。
附图说明
图1为齿条结构示意图。
图2为衬片结构示意图。
图3为齿条与压块连接结构事宜。
图4为本实用新型结构示意图。
图5为连接工装与齿条分离示意图。
图6为本实用新型结构剖视图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图3所示，衬片13和齿条2间的摩擦力矩以及破坏力矩对于转向机性能中的移动力性能非常重要。故需要对在应用环境下对衬片的性能进行测试。
如图4至图6所示，底座5上通过若干螺栓连接后盖4，后盖4的后侧通过若干螺栓连接底盖3，后盖4的前侧设有压块11，位于压块11的上下两侧分别设有上轴承盖7及下轴承盖8，上轴承盖7及下轴承盖8内设有上轴承9及下轴承12；位于上轴承盖7及下轴承盖8之间的前后两侧分别设有前盖6，前盖6通过若干螺栓连接后盖4；所述的压块11与后盖4之间设有压力传感器10。
后盖4为矩形模块结构，后盖4的中部设有设置压力传感器10的通孔；后盖4底部通过螺栓与底座5连接；后盖4的前侧为圆弧面，后盖4的后侧通过螺栓与底盖3连接。
上轴承盖7及下轴承盖8的一端为平面结构，上轴承盖7及下轴承盖8的另一端为圆弧面结构，并且位于上轴承盖7及下轴承盖8的另一端设有套设有齿条的通孔。
位于上轴承盖7的通孔的上方设有连接工装1，连接工装1的上部位于圆环形结构，连接工装1的下部为矩形柱体结构。
压块11的一端为圆柱结构，并且圆柱结构的端面设有凹槽，压块11的另一端为贴合衬片的圆弧面。
本实用新型操作流程：
1、使用相关的齿条2，需要将齿条2切断到一定长度，并且在上端开一定形状(如方形)的孔，可以和连接工装1进行连接，连接工装1外接扭矩方向盘，并能传递扭矩；
2、使用相关的压块11及相应衬片13，与齿条2配合；
3、通过前盖6和后盖4将齿条2和衬片13压紧，为防止转动齿条2时由于前盖6和后盖4压紧产生的摩擦扭矩，并降到最低，齿条2的上下两侧套入上轴承9及下轴承12，上轴承9及下轴承12的外侧套设有上轴承盖7及下轴承盖8；
4、压力传感器10装在压块11与底盖3之间，可以测量夹紧力；
5、连接工装1外接扭矩方向盘，可以测量所需测试的扭矩。
本实用新型通过连接工装按需要的拧紧力进行拧紧，拧紧力可以通过压块和底盖间的压力传感器测得；使用扭矩方向盘与连接工装可以顺/逆时针转动齿条，从而在一定的拧紧力下测得衬片和齿条间的摩擦力矩以及定位柱破坏扭矩。
Claims (5)
1.一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，包括底座，其特征在于：底座(5)上通过若干螺栓连接后盖(4)，后盖(4)的后侧通过若干螺栓连接底盖(3)，后盖(4)的前侧设有压块(11)，位于压块(11)的上下两侧分别设有上轴承盖(7)及下轴承盖(8)，上轴承盖(7)及下轴承盖(8)内设有上轴承(9)及下轴承(12)；位于上轴承盖(7)及下轴承盖(8)之间的前后两侧分别设有前盖(6)，前盖(6)通过若干螺栓连接后盖(4)；所述的压块(11)与后盖(4)之间设有压力传感器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，其特征在于：所述的后盖(4)为矩形模块结构，后盖(4)的中部设有设置压力传感器(10)的通孔；后盖(4)底部通过螺栓与底座(5)连接；后盖(4)的前侧为圆弧面，后盖(4)的后侧通过螺栓与底盖(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，其特征在于：所述的上轴承盖(7)及下轴承盖(8)的一端为平面结构，上轴承盖(7)及下轴承盖(8)的另一端为圆弧面结构，并且位于上轴承盖(7)及下轴承盖(8)的另一端设有套设有齿条的通孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，其特征在于：位于上轴承盖(7)的通孔的上方设有连接工装(1)，连接工装(1)的上部位于圆环形结构，连接工装(1)的下部为矩形柱体结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机衬片表面摩擦及定位柱强度的测试工装，其特征在于：所述的压块(11)的一端为圆柱结构，并且圆柱结构的端面设有凹槽，压块(11)的另一端为贴合衬片的圆弧面。
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