CN221055955U - 用于轮胎的动平衡检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，公开了一种用于轮胎的动平衡检测装置，包括：底盘、夹持组件和旋转组件；该装置通过设置连接杆和滑槽，使得当驱动块在第一方向移动时，夹板能够在滑槽中随着滑动，当需要对轮胎进行夹持时，驱动块先沿背离底盘的方向移动，使多个夹板收缩，轮胎套设于多个夹板后，驱动块再向底盘移动，使多个夹板扩张，进而将轮胎固定，且多个夹板的扩张程度可由轮胎的规格来选择，进而实现了在不更换夹具的情况下，适用于不同规格轮胎的功能，提高了工作效率，并且该装置使用简单，操作方便，可搭配自动化生产线使用。

Description

用于轮胎的动平衡检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，特别是涉及一种用于轮胎的动平衡检测装置。

背景技术

在轮胎的生产或维护时，都需要对轮胎进行动平衡检测，以保证轮胎的质量，避免轮胎在使用时出现抖动的情况发生，现有的动平衡装置是通过夹具将轮胎固定在旋转装置上进行动平衡测试，由于不同规格的轮胎需要使用不同规格的夹具，现有的动平衡检测装置要时常更换不同规格的夹具，不仅麻烦而且工作量大、效率低，更不适用轮胎自动化生产线上进行连续自动检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于轮胎的动平衡检测装置，其不仅能够适配不同规格的轮胎，避免了夹具的更换，提高了工作效率，并且使用简单，操作方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于轮胎的动平衡检测装置，包括：底盘、夹持组件和旋转组件；所述底盘上沿第一方向的一侧具有多条沿所述底盘的周向间隔设置的滑槽，所述滑槽沿所述底盘的径向延伸；所述夹持组件包括驱动机构、驱动块和多个夹持单元，所述夹持单元包括夹板和连接杆，多个所述夹板分别滑动连接于多个所述滑槽，所述驱动机构设置在所述底盘上，所述驱动块设置在所述驱动机构的输出端，且位于多个所述夹板共同围合的区域内，所述连接杆位于所述夹板和所述驱动块之间，且一端铰接于所述夹板，另一端铰接于所述驱动块，所述驱动机构用于驱动所述驱动块沿所述第一方向移动；所述旋转机构与所述底盘连接，用于驱动所述底盘转动。

可选的，所述驱动机构包括驱动气缸和导杆，所述底盘开设有沿所述第一方向延伸的通孔，所述驱动气缸设置在所述底盘上背离所述夹板的一侧，所述导杆的一端与所述驱动气缸连接，另一端传过所述通孔与所述驱动块连接，所述导杆与所述驱动块连接的一端即为所述驱动机构的输出端。

可选的，所述驱动机构包括多个所述导杆，所述底盘具有多个间隔设置的所述通孔，多个所述导杆分别穿设于多个所述通孔，以连接至所述驱动块上。

可选的，所述夹板上朝向所述驱动块的一侧设有凸起，所述驱动块上朝向所述夹板的一侧具有凹槽，所述连接杆的一端铰接于所述凸起，另一端铰接于所述凹槽。

可选的，所述夹板背离所述驱动块的一侧呈圆弧状，且与轮胎的内周侧面相适配。

可选的，所述滑槽呈T字形状，且沿所述底盘的径向延伸并贯穿于所述底盘，所述滑槽的口径从背离所述夹板的一侧向朝向所述夹板的一侧逐渐变小，所述夹板包括板体和座体，所述座体滑动连接于所述滑槽，且所述座体的形状与所述滑槽相适配，所述板体安装在所述座体背离所述底盘的一侧。

可选的，所述夹板背离所述驱动块的一侧还具有凸沿，所述凸沿用于承接轮胎的底面。

可选的，所述旋转组件包括架体、转盘和旋转机构，所述转盘设于所述底盘背离所述夹板的一侧，且所述转盘转动连接于所述架体，所述旋转机构安装在所述架体内，且与所述转盘背离所述底盘的一侧连接，用于驱动所述转盘转动。

可选的，所述旋转机构包括驱动电机和联轴器，所述驱动电机设置在所述架体内，且通过所述联轴器与所述转盘背离所述底盘的一侧连接。

可选的，所述滑槽内还铺设有润滑涂层。

本实用新型实施例一种用于轮胎的动平衡检测装置与现有技术相比，其有益效果在于：该装置通过设置连接杆和滑槽，使得当驱动块在第一方向移动时，夹板能够在滑槽中随着滑动，当需要对轮胎进行夹持时，驱动块先沿背离底盘的方向移动，使多个夹板收缩，轮胎套设于多个夹板后，驱动块再向底盘移动，使多个夹板扩张，进而将轮胎固定，且多个夹板的扩张程度可由轮胎的规格来选择，进而实现了在不更换夹具的情况下，适用于不同规格轮胎的功能，提高了工作效率，并且该装置使用简单，操作方便，可搭配自动化生产线使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的所述用于轮胎的动平衡检测装置的主体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的所述用于轮胎的动平衡检测装置在安装轮胎后的正视图；

图3是本实用新型实施例的所述用于轮胎的动平衡检测装置在安装轮胎后的俯视图；

图4是本实用新型实施例的图3在A-A方向的剖视图。

图中，1、底盘；11、滑槽；2、夹持组件；21、驱动机构；211、驱动气缸；212、导杆；22、驱动块；221、凹槽；23、夹持单元；231、夹板；2311、凸起；2312、板体；2313、座体；2314、凸沿；232、连接杆；3、旋转组件；31、架体；32、转盘；33、旋转机构；331、驱动电机；332、联轴器；4、轮胎；X、第一方向。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1所示，本实用新型实施例优选实施例的一种用于轮胎的动平衡检测装置，包括：底盘1、夹持组件2和旋转组件3；底盘1上沿第一方向X的一侧具有多条沿底盘1的周向间隔设置的滑槽11，滑槽11沿底盘1的径向延伸；夹持组件2包括驱动机构21、驱动块22和多个夹持单元23，夹持单元23包括夹板231和连接杆232，多个夹板231分别滑动连接于多个滑槽11，驱动机构21设置在底盘1上，驱动块22设置在驱动机构21的输出端，且位于多个夹板231共同围合的区域内，连接杆232位于夹板231和驱动块22之间，且一端铰接于夹板231，另一端铰接于驱动块22，驱动机构21用于驱动块22沿第一方向X移动；旋转机构33与底盘1连接，用于驱动底盘1转动。

基于上述方案，该装置通过设置连接杆232和滑槽11，使得当驱动块22在第一方向X移动时，夹板231能够在滑槽11中随着滑动，当需要对轮胎4进行夹持时，驱动块22先沿背离底盘1的方向移动，使多个夹板231收缩，轮胎4套设于多个夹板231后，驱动块22再向底盘1移动，使多个夹板231扩张，进而将轮胎4固定，且多个夹板231的扩张程度可由轮胎4的规格来选择，进而实现了在不更换夹具的情况下，适用于不同规格轮胎4的功能，提高了工作效率，并且该装置使用简单，操作方便，可搭配自动化生产线使用。

在一些实施例中，为了减少对材料的使用，底盘1除滑槽11位置的其他地方可以做镂空处理。

在一些实施例中，为了加强连接杆232与驱动块22和夹板231的连接强度，可以在驱动块22和夹板231之间设置多个连接杆232。

如图3和4所示，为了便于使用，驱动机构21包括驱动气缸211和导杆212，底盘1开设有沿第一方向X延伸的通孔，驱动气缸211设置在底盘1上背离夹板231的一侧，导杆212的一端与驱动气缸211连接，另一端传过通孔与驱动块22连接，导杆212与驱动块22连接的一端即为驱动机构21的输出端，将驱动机构21集成在底盘1上减少对空间的占用，以便于使用和操作。

如图1所示，为了保证驱动机构21与驱动块22之间的连接强度，驱动机构21包括多个导杆212，底盘1具有多个间隔设置的通孔，多个导杆212分别穿设于多个通孔，以连接至驱动块22上。

如图1所示，为了加强连接杆232与驱动块22和夹板231的连接强度，夹板231上朝向驱动块22的一侧设有凸起2311，驱动块22上朝向夹板231的一侧具有凹槽221，连接杆232的一端铰接于凸起2311，另一端铰接于凹槽221。

如图1所示，为了提高对轮胎4的夹持效果，夹板231背离驱动块22的一侧呈圆弧状，且与轮胎4的内周侧面相适配。

如图1所示，为了避免夹板231从滑槽11中脱落，滑槽11呈T字形状，且沿底盘1的径向延伸并贯穿于底盘1，滑槽11的口径从背离夹板231的一侧向朝向夹板231的一侧逐渐变小，夹板231包括板体2312和座体2313，座体2313滑动连接于滑槽11，且座体2313的形状与滑槽11相适配，板体2312安装在座体2313背离底盘1的一侧。

如图1所示，为了提高对轮胎4的夹持效果，夹板231背离驱动块22的一侧还具有凸沿2314，凸沿2314用于承接轮胎4的底面。

如图2所示，为了便于使用，提高装置的集成度，旋转组件3包括架体31、转盘32和旋转机构33，转盘32设于底盘1背离夹板231的一侧，且转盘32转动连接于架体31，旋转机构33安装在架体31内，且与转盘32背离底盘1的一侧连接，用于驱动转盘32转动。

如图2所示，为了便于使用，旋转机构33包括驱动电机331和联轴器332，驱动电机331设置在架体31内，且通过联轴器332与转盘32背离底盘1的一侧连接。

可选的，为了便于使用，避免夹板231在滑槽11中滑动时出现迟滞，滑槽11内还铺设有润滑涂层。

综上，本实用新型实施例提供一种用于轮胎的动平衡检测装置，其通过设置连接杆232和滑槽11，使得当驱动块22在第一方向X移动时，夹板231能够在滑槽11中随着滑动，当需要对轮胎4进行夹持时，驱动块22先沿背离底盘1的方向移动，使多个夹板231收缩，轮胎4套设于多个夹板231后，驱动块22再向底盘1移动，使多个夹板231扩张，进而将轮胎4固定，且多个夹板231的扩张程度可由轮胎4的规格来选择，进而实现了在不更换夹具的情况下，适用于不同规格轮胎4的功能，提高了工作效率，并且该装置使用简单，操作方便，可搭配自动化生产线使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，包括：底盘、夹持组件和旋转组件；

所述底盘上沿第一方向的一侧具有多条沿所述底盘的周向间隔设置的滑槽，所述滑槽沿所述底盘的径向延伸；

所述夹持组件包括驱动机构、驱动块和多个夹持单元，所述夹持单元包括夹板和连接杆，多个所述夹板分别滑动连接于多个所述滑槽，所述驱动机构设置在所述底盘上，所述驱动块设置在所述驱动机构的输出端，且位于多个所述夹板共同围合的区域内，所述连接杆位于所述夹板和所述驱动块之间，且一端铰接于所述夹板，另一端铰接于所述驱动块，所述驱动机构用于驱动所述驱动块沿所述第一方向移动；

所述旋转组件与所述底盘连接，用于驱动所述底盘转动。

2.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动气缸和导杆，所述底盘开设有沿所述第一方向延伸的通孔，所述驱动气缸设置在所述底盘上背离所述夹板的一侧，所述导杆的一端与所述驱动气缸连接，另一端传过所述通孔与所述驱动块连接，所述导杆与所述驱动块连接的一端即为所述驱动机构的输出端。

3.根据权利要求2所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括多个所述导杆，所述底盘具有多个间隔设置的所述通孔，多个所述导杆分别穿设于多个所述通孔，以连接至所述驱动块上。

4.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述夹板上朝向所述驱动块的一侧设有凸起，所述驱动块上朝向所述夹板的一侧具有凹槽，所述连接杆的一端铰接于所述凸起，另一端铰接于所述凹槽。

5.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述夹板背离所述驱动块的一侧呈圆弧状，且与轮胎的内周侧面相适配。

6.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述滑槽呈T字形状，且沿所述底盘的径向延伸并贯穿于所述底盘，所述滑槽的口径从背离所述夹板的一侧向朝向所述夹板的一侧逐渐变小，所述夹板包括板体和座体，所述座体滑动连接于所述滑槽，且所述座体的形状与所述滑槽相适配，所述板体安装在所述座体背离所述底盘的一侧。

7.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述夹板背离所述驱动块的一侧还具有凸沿，所述凸沿用于承接轮胎的底面。

8.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述旋转组件包括架体、转盘和旋转机构，所述转盘设于所述底盘背离所述夹板的一侧，且所述转盘转动连接于所述架体，所述旋转机构安装在所述架体内，且与所述转盘背离所述底盘的一侧连接，用于驱动所述转盘转动。

9.根据权利要求8所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述旋转机构包括驱动电机和联轴器，所述驱动电机设置在所述架体内，且通过所述联轴器与所述转盘背离所述底盘的一侧连接。

10.根据权利要求1所述的用于轮胎的动平衡检测装置，其特征在于，所述滑槽内还铺设有润滑涂层。