CN221051352U - 一种发动机飞轮吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机飞轮吊具，涉及吊具技术领域；而本实用新型包括固定盘，通过螺纹杆与驱动盘的相互配合，使螺纹杆带着驱动盘上下滑动，使驱动盘推动第一吊爪随之涨大或缩小，当螺纹杆往上滑动时，使螺纹杆带着驱动盘往上滑动，使驱动盘带着三个第一吊爪的下端张开，通过三个第一吊爪与飞轮的相互配合，把飞轮牢牢的吊起，从而提高了工作效率，通过螺纹杆与驱动盘的相互配合，使螺纹杆带着驱动盘上下滑动，使驱动盘推动第二吊爪随之涨大或缩小，当螺纹杆往上滑动时，使螺纹杆带着驱动盘往上滑动，使驱动盘带着三两个第二吊爪的下端收缩，通过两个第二吊爪与飞轮的相互配合，对飞轮的外壁进行夹持，从而能够使吊装使更加稳定。

Description

一种发动机飞轮吊具

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种发动机飞轮吊具。

背景技术

发动机飞轮是一种用于储能和平衡发动机振动的重要零部件，由于发动机飞轮较重，在发动机飞轮早各个工序流转和移入工位需要依靠吊具进行完成， 吊具，是指起重机械中吊取重物的装置。吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。

传统吊具在吊装中不能适有所有的生产设备，从而导致不同工序的流转中还需要人工对吊具进行更换，增加了飞轮安装的工作量，降低了生产效率，同时对人员来说具有一定的安全危害，针对上述问题，发明人提出一种发动机飞轮吊具用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决传统吊具在吊装中不能适有所有的生产设备，工作效率低下的问题；本实用新型的目的在于提供一种发动机飞轮吊具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机飞轮吊具，包括固定盘，所述固定盘上表面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹筒相互配合，所述螺纹杆的一端贯穿螺纹筒，所述螺纹杆的一端设有驱动盘，所述驱动盘与螺纹杆相互配合，所述固定盘的一侧设有第一吊架机构，所述第一吊架机构包括三个第一吊爪，三个所述第一吊爪与固定盘相互配合，所述固定盘一侧位于第一吊架机构的一旁设有第二吊架机构，所述第二吊架机构包括第二吊爪所述第二吊爪与固定盘相互配合，所述第一吊爪与第二吊爪之间夹持有飞轮本体，所述飞轮本体与第一吊爪与第二吊爪相互配合。

优选地，所述固定盘一侧固定安装有三个第一固定块，三个所述第一吊爪的一端分别转动安装在第一固定块的两侧，所述固定盘一侧位于第一固定块的一旁固定安装有两个第二固定块，两个所述第二吊爪的一端分别转动安装在第二固定块内，所述螺纹杆上端固定安装有吊环，所述驱动驱动盘内固定安装有转动件，所述螺纹杆的一端转动安装在转动件内。

优选地，三个所述第一吊爪的一端均固定安装有连接件，所述连接件与第一固定块相互配合，所述连接件转动安装在第一固定块的两侧。

优选地，两个所述第二吊爪的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与滑槽相互配合，所述第二吊架机构还包括安装块，所述安装块固定安装在驱动盘的下表面，所述安装块与驱动盘相互配合，两个所述第二吊爪与安装块之间均设有支撑杆，所述两个所述支撑杆的一端均转动安装在安装块的一侧，两个所述支撑杆的另一端分别转动安装在两个滑块的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过螺纹杆与驱动盘的相互配合，使螺纹杆带着驱动盘上下滑动，使驱动盘推动第一吊爪随之涨大或缩小，当螺纹杆往上滑动时，使螺纹杆带着驱动盘往上滑动，使驱动盘带着三个第一吊爪的下端张开，通过三个第一吊爪与飞轮的相互配合，把飞轮牢牢的吊起，从而提高了工作效率；

通过螺纹杆与驱动盘的相互配合，使螺纹杆带着驱动盘上下滑动，使驱动盘推动第二吊爪随之涨大或缩小，当螺纹杆往上滑动时，使螺纹杆带着驱动盘往上滑动，使驱动盘带着两个第二吊爪的下端收缩，通过两个第二吊爪与飞轮的相互配合，对飞轮的外壁进行夹持，从而能够使吊装使更加稳定，提高了工作的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体右视结构示意图。

图3为本实用新型第一吊架机构结构示意图。

图4为本实用新型第二吊架机构结构示意图。

图中：1、固定盘；101、第一固定块；102、第二固定块；11、螺纹筒；111、螺纹杆；112、吊环；12、驱动盘；121、转动件；2、第一吊架机构；21、第一吊爪；211、连接件；3、第二吊架机构；31、第二吊爪；311、滑槽；312、滑块；32、安装块；33、支撑杆；4、飞轮本体。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种发动机飞轮吊具，包括固定盘1，固定盘1上表面固定安装有螺纹筒11，螺纹筒11内螺纹安装有螺纹杆111，螺纹杆111与螺纹筒11相互配合，螺纹杆111的一端贯穿螺纹筒11，螺纹杆111的一端设有驱动盘12，驱动盘12与螺纹杆111相互配合，固定盘1的一侧设有第一吊架机构2，第一吊架机构2包括三个第一吊爪21，三个第一吊爪21与固定盘1相互配合，固定盘1一侧位于第一吊架机构2的一旁设有第二吊架机构3，第二吊架机构3包括第二吊爪31第二吊爪31与固定盘1相互配合，第一吊爪21与第二吊爪31之间夹持有飞轮本体4，飞轮本体4与第一吊爪21与第二吊爪31相互配合。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆111与螺纹筒11相互配合，使螺纹筒11便于螺纹杆111转动，驱动盘12用于驱动第一吊架机构2和第二吊架机构3工作，第一吊架机构2用于对飞轮本体4进行吊装，第二吊架机构3用于提高吊装时的稳定性，通过三个第一吊爪21与飞轮本体4的相互配合，使三个第一吊爪21牢牢的把飞轮吊起，通过两个第二吊爪31与飞轮本体4的相互配合，对飞轮本体4的外壁进行夹持，从而能够使吊装使更加稳定，提高了工作的安全性。

固定盘1一侧固定安装有三个第一固定块101，三个第一吊爪21的一端分别转动安装在第一固定块101的两侧，固定盘1一侧位于第一固定块101的一旁固定安装有两个第二固定块102，两个第二吊爪31的一端分别转动安装在第二固定块102内，螺纹杆111上端固定安装有吊环112，驱动驱动盘12内固定安装有转动件121，螺纹杆111的一端转动安装在转动件121内。

通过采用上述技术方案，第一固定块101用于连接第一吊爪21，第二固定块102用于连接第二吊爪31，吊环112用于连接起升机，转动件121便于螺纹杆111转动。

三个第一吊爪21的一端均固定安装有连接件211，连接件211与第一固定块101相互配合，连接件211转动安装在第一固定块101的两侧。

通过采用上述技术方案，通过连接件211与第一固定块101相互配合，便于第一吊爪21的一端转动，进而便于第一吊爪21对飞轮本体4进行吊起。

两个第二吊爪31的一侧均开设有滑槽311，滑槽311内滑动安装有滑块312，滑块312与滑槽311相互配合，第二吊架机构3还包括安装块32，安装块32固定安装在驱动盘12的下表面，安装块32与驱动盘12相互配合，两个第二吊爪31与安装块32之间均设有支撑杆33，两个支撑杆33的一端均转动安装在安装块32的一侧，两个支撑杆33的另一端分别转动安装在两个滑块312的一侧。

通过采用上述技术方案，滑槽311便于滑块312滑动，滑块312用于连接支撑杆33的一端，且便于支撑杆33的一端转动，安装块32用于安装支撑杆33的另一端，且便于支撑杆33的另一端转动，支撑杆33用于支撑第二吊爪31。

工作原理：在使用本装置时，首先通过螺纹杆111与驱动盘12的相互配合，使螺纹杆111带着驱动盘12上下滑动，使驱动盘12推动第一吊爪21随之涨大或缩小，当螺纹杆111往下滑动时，使螺纹杆111带着驱动盘12往下滑动，使驱动盘12带着三个第一吊爪21的下端收缩，同时通过驱动盘12与安装块32 的相互配合，使驱动盘12带着安装块32往下滑动，使安装块32带着两个第二吊爪31的下端涨大，此时，第一吊爪21的下端就可以穿过飞轮的中心孔，然后反向转动螺纹杆111，使螺纹杆111带着驱动盘12往上滑动，使驱动盘12带着三个第一吊爪21的下端张开，通过三个第一吊爪21与飞轮本体4的相互配合，把飞轮本体4牢牢的吊起，从而提高了工作效率，同时通过驱动盘12与安装块32的相互配合，使驱动盘12带着安装块32往上滑动，进而使安装块32带着两个第二吊爪31的下端收缩，通过两个第二吊爪31与飞轮本体4的相互配合，对飞轮本体4的外壁进行夹持，从而能够使吊装使更加稳定，提高了工作的安全性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种发动机飞轮吊具，包括固定盘（1），其特征在于：所述固定盘（1）上表面固定安装有螺纹筒（11），所述螺纹筒（11）内螺纹安装有螺纹杆（111），所述螺纹杆（111）与螺纹筒（11）相互配合，所述螺纹杆（111）的一端贯穿螺纹筒（11），所述螺纹杆（111）的一端设有驱动盘（12），所述驱动盘（12）与螺纹杆（111）相互配合，所述固定盘（1）的一侧设有第一吊架机构（2），所述第一吊架机构（2）包括三个第一吊爪（21），三个所述第一吊爪（21）与固定盘（1）相互配合，所述固定盘（1）一侧位于第一吊架机构（2）的一旁设有第二吊架机构（3），所述第二吊架机构（3）包括第二吊爪（31），所述第二吊爪（31）与固定盘（1）相互配合，所述第一吊爪（21）与第二吊爪（31）之间夹持有飞轮本体（4），所述飞轮本体（4）与第一吊爪（21）与第二吊爪（31）相互配合。

2.如权利要求1所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，所述固定盘（1）一侧固定安装有三个第一固定块（101），三个所述第一吊爪（21）的一端分别转动安装在第一固定块（101）的两侧。

3.如权利要求2所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，所述固定盘（1）一侧位于第一固定块（101）的一旁固定安装有两个第二固定块（102），两个所述第二吊爪（31）的一端分别转动安装在第二固定块（102）内。

4.如权利要求1所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，所述螺纹杆（111）上端固定安装有吊环（112），所述驱动盘（12）内固定安装有转动件（121），所述螺纹杆（111）的一端转动安装在转动件（121）内。

5.如权利要求2所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，三个所述第一吊爪（21）的一端均固定安装有连接件（211），所述连接件（211）与第一固定块（101）相互配合，所述连接件（211）转动安装在第一固定块（101）的两侧。

6.如权利要求1所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，两个所述第二吊爪（31）的一侧均开设有滑槽（311），所述滑槽（311）内滑动安装有滑块（312），所述滑块（312）与滑槽（311）相互配合。

7.如权利要求6所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，所述第二吊架机构（3）还包括安装块（32），所述安装块（32）固定安装在驱动盘（12）的下表面，所述安装块（32）与驱动盘（12）相互配合。

8.如权利要求7所述的一种发动机飞轮吊具，其特征在于，两个所述第二吊爪（31）与安装块（32）之间均设有支撑杆（33），所述两个所述支撑杆（33）的一端均转动安装在安装块（32）的一侧，两个所述支撑杆（33）的另一端分别转动安装在两个滑块（312）的一侧。