CN221049608U - 一种车顶置物架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车顶置物架及汽车，包括依次连接的第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆，所述第一安装杆和第三安装杆之间连接有至少一根横杆，所述第一安装杆和第三安装杆的侧面分别开设有若干个第一通孔，所述第二安装杆、所述第四安装杆和所述横杆的上表面分别开设有若干个第二通孔。该车顶置物架，在不同安装面上提供了可作为螺栓连接、铆钉连接的安装孔，使得一些车载用具(包括但不限于水箱、遮阳蓬、车顶帐篷等)能够以螺栓连接或铆钉连接的方式实现牢靠连接，相比于传统基于绳索捆绑的车顶置物架更加安全、更加节省空间。

Description

一种车顶置物架及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件技术领域，特别是一种汽车顶部置物架。

背景技术

经检索，中国专利申请号202220132831.4公开了一种汽车顶部置物架，该汽车用载车顶置物架，通过使用者对横板之间的间距进行调节，使得该装置可对体型较大的物体进行安放，方便使用者对较大的物体进行捆绑，不易造成较大的物品发生晃动的现象。

现有技术下，汽车车顶置物架的结构较为简单，并且基于绳索捆绑的方式无法满足一些汽车车载用具的安装与使用，还容易造成安全隐患，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术所存在基于绳索捆绑的方式无法满足车载用具的安装与使用，存在安全隐患的问题，提供一种车顶置物架可实现对一些常用车载用具进行集成安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种车顶置物架，包括依次连接的第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆，所述第一安装杆和第三安装杆之间连接有至少一根横杆，所述第一安装杆和第三安装杆的侧面分别开设有若干个第一通孔，所述第二安装杆、所述第四安装杆和所述横杆的上表面分别开设有若干个第二通孔。

该车顶置物架，通过所述第一安装杆、所述第二安装杆、所述第三安装杆和所述第四安装杆构成一个框型结构，结合所述横杆提供稳定基础，通过开设若干第一通孔和第二通孔，在不同安装面上提供了可作为螺栓连接、铆钉连接的安装孔，使得一些车载用具(包括但不限于水箱、遮阳蓬、车顶帐篷等)能够以螺栓连接或铆钉连接的方式实现牢靠连接，相比于传统基于绳索捆绑的车顶置物架更加安全、更加节省空间，同时由于开设有通孔，使得该置物架足够轻量化，还可作为固定连接预留的连接孔。

作为本实用新型的优选方案，所述第一安装杆和所述第三安装杆下表面均为弧面。

作为本实用新型的优选方案，所述第一安装杆、所述第二安装杆、所述第三安装杆、所述第四安装杆和所述横杆的上表面位于同一个平面内。

作为本实用新型的优选方案，所述平面上方安装有车顶帐篷。

作为本实用新型的优选方案，所述第一安装杆或第三安装杆安装有遮阳蓬。

作为本实用新型的优选方案，所述第二安装杆、所述第四安装杆和所述横杆的上表面分别开设有若干个第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔的尺寸不同，可以满足使用者采用螺栓连接时适应不同的螺栓型号。

作为本实用新型的优选方案，所述第二安装杆、所述第四安装杆和所述横杆上表面的所述第二通孔和所述第三通孔呈矩形阵列排布设置。

作为本实用新型的优选方案，所述第二安装杆、所述横杆或所述第四安装杆上方连接有水箱。

作为本实用新型的优选方案，所述第二安装杆和所述第四安装杆之间连接有至少一根纵杆。

作为本实用新型的优选方案，所述第一安装杆和所述第三安装杆上设有若干个连接座，所述车顶置物架通过所述连接座连接于汽车顶部。

作为本实用新型的优选方案，所述第一安装杆、所述第二安装杆、所述第三安装杆、所述第四安装杆、所述横杆、所述连接座均为不锈钢材质构件或者铝合金材质构件。

作为本实用新型的优选方案，所述车顶置物架上方可连接设置外壳，用于对车顶置物架上安装放置的物品提供保护。

作为本实用新型的优选方案，一种汽车，汽车顶部安装有如以上任一项所述的车顶置物架。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该车顶置物架，所述第一安装杆、所述第二安装杆、所述第三安装杆和所述第四安装杆构成一个框型结构，结合所述横杆提供稳定基础，通过开设若干第一通孔和第二通孔，在不同安装面上提供了可作为螺栓连接、铆钉连接的安装孔，使得一些车载用具(包括但不限于水箱、遮阳蓬、车顶帐篷等)能够以螺栓连接或铆钉连接的方式实现牢靠连接，相比于传统基于绳索捆绑的车顶置物架更加安全、更加节省空间。

2、该车顶置物架，通过开设若干通孔，使得置物架足够轻量化，还可作为固定连接预留的连接孔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例示意图。

图中标记：1-第一安装杆，2-第一通孔，3-第一安装孔，4-第二安装孔，5-第二安装杆，6-第二通孔，7-第三通孔，8-第三安装杆，9-连接座，10-横杆，11-第四安装杆，12-水箱，13-车顶帐篷，14-遮阳蓬，15-车顶置物架，16-第一安装架，17-第二安装架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种车顶置物架15，包括第一安装杆1、第二安装杆5、第三安装杆8和第四安装杆11，所述第一安装杆1和所述第三安装杆8上表面设有第一安装孔3，所述第一安装杆1和所述第三安装杆8的外侧面开设有第二安装孔4，所述第一安装杆1的两端分别与所述第二安装杆5和所述第四安装杆11的一端进行螺栓连接，所述第二安装杆5和所述第四安装杆11的另一端与所述第三安装杆8的两端进行螺栓连接，所述第二安装杆5和所述第四安装杆11上表面开设有所述第一安装孔3、所述第二通孔6和所述第三通孔7，所述第一安装杆1、所述第二安装杆5、所述第三安装杆8和所述第四安装杆11构成一个框型结构，所述框型结构内至少连接一根横杆10，所述横杆10、所述第二安装杆5、所述第四安装杆11上表面开设有所述第一安装孔3、所述第二通孔6和所述第三通孔7。

本领域技术人员可以理解，所述第一安装孔3是用于所述第一安装杆1、第二安装杆5、第三安装杆8和第四安装杆11依次连接，共同构成一个矩形框型结构。所述矩形框型结构的短边分别布置于车头与车尾方向，长边布置于汽车车顶侧面。所述第一安装杆1和第三安装杆8为长边，其长度大于或等于1米、且小于或等于3米；所述第二安装杆5和所述第四安装杆11为短边，其长度大于或等于0.5米、且小于或等于2米。所述横杆10长度与短边相同，长度大于或等于0.5米、且小于或等于2米。同样的，所述横杆也可以设置为纵杆，与所述第一安装杆1和所述第三安装杆8平行，并连接在所述第二安装杆5和所述第四安装杆11上，其长度与长边相同，大于或等于1米、且小于或等于3米，在一些具体的实施方式中，矩形框型结构中可以同时连接有横向和纵向设置的所述横杆10。

优选的方案中，所述第一安装杆1和第三安装杆8的外侧面开设有所述第一通孔2，一方面所述第一通孔2可以作为用于车载用具安装的安装孔，另一方面使得车顶置物架15足够轻量化。

本领域技术人员可以理解，所述第一通孔2和所述第二通孔6是可以用于螺栓连接的，一般设置为长条形，还可以是圆形、矩形、三角形等，并且为满足使用者的需求还增设了所述第三通孔7，设置为哑铃型。两种不同形状的通孔可以满足一般常见螺栓型号的使用。而且为使用方便，所述第二安装杆5、所述第四安装杆11和所述横杆10上表面的所述第二通孔6和所述第三通孔7间隔设置，呈矩形阵列排布。

本领域技术人员可以理解，所述第二安装孔4是用于所述连接座9与所述第一横杆1和所述第三横杆8进行铆钉连接或者螺栓连接而设置的，所述连接座9是用于所述车顶置物架15与汽车顶部相连接的构件，起到固定所述车顶置物架15的作用。

优选的方案中，所述第一安装杆1、所述第二安装杆5、所述第三安装杆8、所述第四安装杆11、所述横杆10和所述连接座9的制作材料均设置为不锈钢构件，能具有良好的防腐蚀性能以应对恶劣的行车环境，其中所述第一安装杆1、所述第二安装杆5、所述第三安装杆8、所述第四安装杆11、所述横杆10为型材，所述第一安装杆1、所述第二安装杆5、所述第三安装杆8、所述第四安装杆11、所述横杆10可以为槽钢结构、工字钢结构、方管结构或者角钢结构。

该车顶置物架，所述第一安装杆1、所述第二安装杆5、所述第三安装杆8和所述第四安装杆11构成一个框型结构，结合所述横杆10提供稳定基础，通过开设若干第一通孔2和第二通孔6，在不同安装面上提供了可作为螺栓连接、铆钉连接的安装孔，使得一些车载用具包括但不限于水箱12、遮阳蓬14、车顶帐篷13等能够以螺栓连接或铆钉连接的方式实现牢靠连接，相比于传统基于绳索捆绑的车顶置物架更加安全、更加节省空间。

该车顶置物架，通过开设若干通孔，使得置物架足够轻量化，还可作为固定连接预留的连接孔。

实施例2

如图2所示，在车顶置物架15上设置的车载用具包括水箱12、车顶帐篷13、遮阳蓬14。所述水箱12通过三个分别布置在水箱12两端以及中间位置的第一支架16，以螺栓连接的方式安装在第一安装杆1或所述第三安装杆8上方，所述支架连接于所述第一安装杆1的外侧面以及上表面。所述车顶帐篷13通过布置在车顶帐篷13四周的支架，以螺栓连接的方式，安装在所述车顶置物架15的上方。所述遮阳蓬14通过三个设置在遮阳蓬14两端以及中间位置的第二支架17，通过铆钉固定连接，安装在第二安装杆5上。

本领域技术人员可以理解，所述车顶置物架15可以对一般车载用具通过螺栓连接或铆钉连接的方式进行集成安装，并且不仅限于上述位置进行安装。例如，所述水箱12可根据使用者的需要以及不同的大小尺寸还可安装在所述第二安装架5、所述第四安装架11的上方；所述遮阳蓬14还可以安装在所述第一安装杆1、所述第三安装杆8上方。

优选的方案中，所述车顶置物架15上方可连接外壳，所述外壳能应对汽车行驶过程中所面临的风吹雨淋，能对所述车顶置物架15上所连接的车载用具进行保护，提高使用寿命。

实施例3

一种汽车，车顶安装有所述车顶置物架15。所述车顶置物架15通过六个所述连接座9与车顶相连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车顶置物架(15)，其特征在于，包括依次连接的第一安装杆(1)、第二安装杆(5)、第三安装杆(8)和第四安装杆(11)，所述第一安装杆(1)和第三安装杆(8)之间连接有至少一根横杆(10)，所述第一安装杆(1)和第三安装杆(8)的侧面分别开设有若干个第一通孔(2)，所述第二安装杆(5)、所述第四安装杆(11)和所述横杆(10)的上表面分别开设有若干个第二通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第一安装杆(1)和所述第三安装杆(8)下表面均为弧面。

3.根据权利要求1所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第一安装杆(1)、所述第二安装杆(5)、所述第三安装杆(8)、所述第四安装杆(11)和所述横杆(10)的上表面位于同一个平面内。

4.根据权利要求3所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述平面上方安装有车顶帐篷(13)。

5.根据权利要求1所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第一安装杆(1)、所述第二安装杆(5)、所述第三安装杆(8)或所述第四安装杆(11)安装有遮阳蓬(14)。

6.根据权利要求1所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第二安装杆(5)、所述第四安装杆(11)和所述横杆(10)的上表面分别开设有若干个第三通孔(7)，所述第二通孔(6)和所述第三通孔(7)的尺寸不同。

7.根据权利要求6所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第二安装杆(5)、所述第四安装杆(11)和所述横杆(10)上表面的所述第二通孔(6)和所述第三通孔(7)呈矩形阵列排布设置。

8.根据权利要求1所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第一安装杆(1)、所述第二安装杆(5)、所述第三安装杆(8)或第四安装杆(11)上方连接有水箱(12)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的车顶置物架(15)，其特征在于，所述第一安装杆(1)和所述第三安装杆(8)上设有若干个连接座(9)，所述车顶置物架(15)通过所述连接座(9)连接于汽车顶部。

10.一种汽车，其特征在于，汽车顶部安装有如权利要求1-9任一项所述的车顶置物架(15)。