CN221042864U - 一种自带散热的车载式卫星小站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载卫星站领域，公开了一种自带散热的车载式卫星小站，包括承载车，所述承载车车厢的内底面放置有防护箱，所述防护箱的上端设置有卫星锅和对星天线，所述防护箱内部的中心处开设有放置腔。本实用新型中，该卫星站通过设置的散热风扇，当卫星接收设备进行工作时，通过导热硅脂将热量进行吸收并传导，将热量传导至蜂窝导热板后，通过蜂窝导热板将热量进行初步扩散并进行传导至半导体制冷片，然后通过散热风扇对半导体制冷片进行降温，从而对卫星接收设备工作时产生的热量进行初步降温，从而确保内部电子元件在工作时保持最佳温度，避免温度过高影响电子元件的精度或使电子元件提前老化的问题。

Description

一种自带散热的车载式卫星小站

技术领域

本实用新型涉及车载卫星站领域，尤其涉及一种自带散热的车载式卫星小站。

背景技术

车载卫星小站是指安装在车辆上的一种设备，用于接收和发送卫星信号，车载卫星小站可以通过卫星传输数据，使车辆能够在任何地点和时间进行通信和数据交换，车载卫星小站在应急通信、远程监控、车队管理等领域有着广泛的应用，尤其在偏远地区或没有稳定通信信号覆盖的地方，提供了可靠的通信解决方案，而卫星小站在进行工作时，因内部的电子元件进行工作，会产生较大的热量，如不能有效及时地将热量进行排出可能造成内部电子元件的提前老化，为此，提出一种自带散热的车载式卫星小站。

现在的卫星小站在进行工作时，因内部的电子元件较多，从而可能使卫星小站的内部产生较高的温度，而内部的电子元件精度较高，如不能及时的将热量进行排出箱体内，可能使热量对内部的电子元件造成损伤，从而影响电子元件的精度或使电子元件因高温提前老化，为此，现急需进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自带散热的车载式卫星小站，对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的输送泵，通过输送泵抽取储液腔内部的冷却液，然后输送至输送管内，然后通过分流阀使输送管内的冷却液进行输送至第一冷却腔和第二冷却腔内，然后经第一冷却腔和第二冷却腔内的冷却液将放置腔内散发的热量进行吸附后留至回流腔内，然后从回流腔内回到储液腔内，从而使冷却液循环对放置腔内散发的热量进行降温，从而对放置腔内散发的热量进行进一步的处理。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括承载车，所述承载车车厢的内底面放置有防护箱，所述防护箱的上端设置有卫星锅和对星天线，所述防护箱内部的中心处开设有放置腔，所述放置腔的内底面安装有卫星接收设备，所述卫星接收设备的前端外壁和后端外壁均设置有导热硅脂，所述导热硅脂远离卫星接收设备的一侧依次设置有蜂窝导热板、半导体制冷片、散热风扇，所述防护箱内部前端和后端中部偏上均开设有安装槽；

所述防护箱内部下端的中部开设有储液腔，所述储液腔前端的两侧分别设置有电池腔和安放腔，所述电池腔的内底面设置有蓄电池，所述安放腔的内底面设置有输送泵，所述放置腔的上端和下端均分别设置有第二冷却腔和第一冷却腔，所述安放腔的前端设置有输送管，所述输送管杆身的上端设置有分流阀；

通过上述技术方案，对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的散热风扇和输送泵，通过两个散热机构相互进行配合，从而将电子元件工作时产生的热量进行排出，且该两个散热机构设置较为巧妙，且均为现有的成熟技术，从而可有效地降低制造成本和后期的维护成本。

进一步地，所述蜂窝导热板均与导热硅脂远离卫星接收设备的一侧外壁固定连接，所述半导体制冷片与蜂窝导热板远离导热硅脂的一侧外壁固定连接，所述散热风扇悬空在安装槽的内部且安装于半导体制冷片远离蜂窝导热板的一侧外壁；

通过上述技术方案，从而可更好的使其将卫星接收设备的热量进行传导，从而可更好的将热量进行排出防护箱的外部。

进一步地，所述第一冷却腔和第二冷却腔的前端均与分流阀贯通连接，所述第一冷却腔和第二冷却腔的后端均贯通连接有回流腔，所述回流腔与储液腔贯通连接；

通过上述技术方案，从而可使输送泵更好地将冷却液进行输送，且通过回流腔可更好地使冷却液回流入储液腔的内部，从而使冷却液进行循环使用。

进一步地，所述输送泵的输入端贯穿安放腔的后端并与储液腔贯通连接，所述输送泵的输出端贯穿安放腔的前端并与输送管贯通连接；

通过上述技术方案，从而使输送泵可更好地进行抽取储液腔内部的冷却液输送至第一冷却腔和第二冷却腔的内部。

进一步地，所述储液腔的后端分别设置有注水管和排水管；

通过上述技术方案，从而可更好地将储液腔内部的冷却液进行更换。

进一步地，所述安装槽远离防护箱中心处的一侧均设置有防尘网；

通过上述技术方案，可有效地进行防置灰尘的进入，从而避免了灰尘可能对内部的元件造成的损伤。

进一步地，所述蓄电池均与输送泵和散热风扇电性连接；

通过上述技术方案，从而使蓄电池可更好地为输送泵和散热风扇进行提供电源。

进一步地，所述防护箱前端外壁的中部设置有充电口，所述充电口与蓄电池电性连接；

通过上述技术方案，从而可通过充电口为蓄电池进行补充电力。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站，对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的散热风扇，当卫星接收设备进行工作时，通过导热硅脂将热量进行吸收并传导，将热量传导至蜂窝导热板后，通过蜂窝导热板将热量进行初步扩散并进行传导至半导体制冷片，然后通过散热风扇对半导体制冷片进行降温，从而对卫星接收设备工作时产生的热量进行初步降温，从而确保内部电子元件在工作时保持最佳温度，避免温度过高影响电子元件的精度或使电子元件提前老化的问题。

2、本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站，对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的输送泵，通过输送泵抽取储液腔内部的冷却液，然后输送至输送管内，然后通过分流阀使输送管内的冷却液进行输送至第一冷却腔和第二冷却腔内，然后经第一冷却腔和第二冷却腔内的冷却液将放置腔内散发的热量进行吸附后留至回流腔内，然后从回流腔内回到储液腔内，从而使冷却液循环对放置腔内散发的热量进行降温，从而对放置腔内散发的热量进行进一步地处理。

3、本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站，对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的散热风扇和输送泵，通过两个散热机构相互进行配合，从而将电子元件工作时产生的热量进行排出，且该两个散热机构设置较为巧妙，且均为现有的成熟技术，从而可有效地降低制造成本和后期的维护成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站中防护箱的侧剖图；

图3为本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站中防护箱的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种自带散热的车载式卫星小站中蜂窝导热板的结构示意图；

图5为图3中A处的放大图。

图例说明：

1、承载车；2、防护箱；3、卫星锅；4、对星天线；5、第二冷却腔；6、防尘网；7、半导体制冷片；8、卫星接收设备；9、回流腔；10、注水管；11、排水管；12、分流阀；13、安装槽；14、散热风扇；15、蜂窝导热板；16、充电口；17、放置腔；18、输送管；19、安放腔；20、输送泵；21、蓄电池；22、电池腔；23、储液腔；24、导热硅脂；25、第一冷却腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：包括承载车1，承载车1车厢的内底面放置有防护箱2，防护箱2的上端设置有卫星锅3和对星天线4，防护箱2内部的中心处开设有放置腔17，放置腔17的内底面安装有卫星接收设备8，卫星接收设备8的前端外壁和后端外壁均设置有导热硅脂24，导热硅脂24远离卫星接收设备8的一侧依次设置有蜂窝导热板15、半导体制冷片7、散热风扇14，防护箱2内部前端和后端中部偏上均开设有安装槽13；

防护箱2内部下端的中部开设有储液腔23，储液腔23前端的两侧分别设置有电池腔22和安放腔19，电池腔22的内底面设置有蓄电池21，安放腔19的内底面设置有输送泵20，放置腔17的上端和下端均分别设置有第二冷却腔5和第一冷却腔25，安放腔19的前端设置有输送管18，输送管18杆身的上端设置有分流阀12；

对比现有的卫星站，该卫星站通过设置的散热风扇14和输送泵20，通过两个散热机构相互进行配合，从而将电子元件工作时产生的热量进行排出，且该两个散热机构设置较为巧妙，且均为现有的成熟技术，从而可有效地降低制造成本和后期的维护成本。

蜂窝导热板15均与导热硅脂24远离卫星接收设备8的一侧外壁固定连接，半导体制冷片7与蜂窝导热板15远离导热硅脂24的一侧外壁固定连接，散热风扇14悬空在安装槽13的内部且安装于半导体制冷片7远离蜂窝导热板15的一侧外壁，从而可更好的使其将卫星接收设备8的热量进行传导，从而可更好的将热量进行排出防护箱2的外部，第一冷却腔25和第二冷却腔5的前端均与分流阀12贯通连接，第一冷却腔25和第二冷却腔5的后端均贯通连接有回流腔9，回流腔9与储液腔23贯通连接，从而可使输送泵20更好的将冷却液进行输送，且通过回流腔9可更好的使冷却液回流入储液腔23的内部，从而使冷却液进行循环使用，输送泵20的输入端贯穿安放腔19的后端并与储液腔23贯通连接，输送泵20的输出端贯穿安放腔19的前端并与输送管18贯通连接，从而使输送泵20可更好的进行抽取储液腔23内部的冷却液输送至第一冷却腔25和第二冷却腔5的内部，储液腔23的后端分别设置有注水管10和排水管11，从而可更好的将储液腔23内部的冷却液进行更换，安装槽13远离防护箱2中心处的一侧均设置有防尘网6，可有效的进行放置灰尘的进入，从而避免了灰尘可能对内部的元件造成的损伤，蓄电池21均与输送泵20和散热风扇14电性连接，从而使蓄电池21可更好地为输送泵20和散热风扇14进行提供电源，防护箱2前端外壁的中部设置有充电口16，充电口16与蓄电池21电性连接，从而可通过充电口16为蓄电池21进行补充电力。

工作原理：使用时，通过驾驶承载车1带动该防护箱2移动到指定的位置后，然后使卫星接收设备8、卫星锅3、对星天线4进行工作，然后通过导热硅脂24将热量进行吸收并传导，将热量传导至蜂窝导热板15后，通过蜂窝导热板15将热量进行初步扩散并进行传导至半导体制冷片7，然后通过散热风扇14对半导体制冷片7进行降温，从而对卫星接收设备8工作时产生的热量进行初步降温，同时启动输送泵20，通过输送泵20抽取储液腔23内部的冷却液，然后输送至输送管18内，然后通过分流阀12使输送管18内的冷却液进行输送至第一冷却腔25和第二冷却腔5内，然后经第一冷却腔25和第二冷却腔5内的冷却液将放置腔17内散发的热量进行吸附后留至回流腔9内，然后从回流腔9内回到储液腔23内，从而使冷却液循环对放置腔17内散发的热量进行降温。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自带散热的车载式卫星小站，包括承载车(1)，其特征在于：所述承载车(1)车厢的内底面放置有防护箱(2)，所述防护箱(2)的上端设置有卫星锅(3)和对星天线(4)，所述防护箱(2)内部的中心处开设有放置腔(17)，所述放置腔(17)的内底面安装有卫星接收设备(8)，所述卫星接收设备(8)的前端外壁和后端外壁均设置有导热硅脂(24)，所述导热硅脂(24)远离卫星接收设备(8)的一侧依次设置有蜂窝导热板(15)、半导体制冷片(7)、散热风扇(14)，所述防护箱(2)内部前端和后端中部偏上均开设有安装槽(13)；

所述防护箱(2)内部下端的中部开设有储液腔(23)，所述储液腔(23)前端的两侧分别设置有电池腔(22)和安放腔(19)，所述电池腔(22)的内底面设置有蓄电池(21)，所述安放腔(19)的内底面设置有输送泵(20)，所述放置腔(17)的上端和下端均分别设置有第二冷却腔(5)和第一冷却腔(25)，所述安放腔(19)的前端设置有输送管(18)，所述输送管(18)杆身的上端设置有分流阀(12)。

2.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述蜂窝导热板(15)均与导热硅脂(24)远离卫星接收设备(8)的一侧外壁固定连接，所述半导体制冷片(7)与蜂窝导热板(15)远离导热硅脂(24)的一侧外壁固定连接，所述散热风扇(14)悬空在安装槽(13)的内部且安装于半导体制冷片(7)远离蜂窝导热板(15)的一侧外壁。

3.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述第一冷却腔(25)和第二冷却腔(5)的前端均与分流阀(12)贯通连接，所述第一冷却腔(25)和第二冷却腔(5)的后端均贯通连接有回流腔(9)，所述回流腔(9)与储液腔(23)贯通连接。

4.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述输送泵(20)的输入端贯穿安放腔(19)的后端并与储液腔(23)贯通连接，所述输送泵(20)的输出端贯穿安放腔(19)的前端并与输送管(18)贯通连接。

5.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述储液腔(23)的后端分别设置有注水管(10)和排水管(11)。

6.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述安装槽(13)远离防护箱(2)中心处的一侧均设置有防尘网(6)。

7.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述蓄电池(21)均与输送泵(20)和散热风扇(14)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种自带散热的车载式卫星小站，其特征在于：所述防护箱(2)前端外壁的中部设置有充电口(16)，所述充电口(16)与蓄电池(21)电性连接。