CN221042189U - 一种发动机线束用安装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机线束用安装领域，具体为一种发动机线束用安装板，包括板体，所述板体一端开设有方槽，所述方槽内部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆表面套设有第一弹簧，所述伸缩杆一端设置有限位块，所述限位块内部开设有凹槽，所述本体远离方槽一端固定设置有固定块，所述固定块远离板体一端开设有安装槽，所述安装槽内部活动设置有限位杆，所述限位杆靠近限位块一端开设有限位槽。本实用新型通过将板体一端的固定块的安装槽对准限位块，此时将限位杆拆入安装槽内部，限位杆对限位块进行挤压，带动弹簧收缩，因为限位块内部开设有凹槽，此时限位块移动，当限位杆移动至适当位置，限位块失去挤压力，此时限位块卡进限位槽内部，即可完成固定。

Description

一种发动机线束用安装板

技术领域

本实用新型涉及发动机线束用安装领域，具体为一种发动机线束用安装板。

背景技术

发动机线束的意思就是控制电脑与发动机传感器连接的线路。如果线路一旦有问题，控制电脑将无法正确接收来自传感器的信息，它就无法正确控制发动机正常工作了。

目前的发动机线束用安装板都是单个安装，不能进行拼接，不适用于不同长度的线束安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机线束用安装板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机线束用安装板，包括板体，所述板体一端开设有方槽，所述方槽内部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆表面套设有第一弹簧，所述伸缩杆一端设置有限位块，所述限位块内部开设有凹槽，所述伸缩杆一端通过活动孔穿过限位块并活动设置在凹槽内部，所述板体远离方槽一端固定设置有固定块，所述固定块远离板体一端开设有安装槽，所述安装槽内部活动设置有限位杆，所述限位杆靠近限位块一端开设有限位槽，所述限位块活动设置在限位槽内部，所述板体表面开设有放置槽，所述放置槽内部两侧均设置有移动杆，所述移动杆表面套设有第二弹簧，所述移动杆一端固定设置有卡块，所述板体在移动杆远离卡块一端开设有活动槽，所述移动杆活动设置在活动槽内部。

优选的，所述限位杆远离板体一端固定设置有把手；

优选的，所述移动杆靠近方槽一端通过活动孔活动设置有限位板；

优选的，所述卡块远离移动杆一端为弧形设置；

优选的，所述限位槽为梯形设置，所述限位块远离伸缩杆一端为梯形设置；

优选的，所述伸缩杆在凹槽内部一端固定设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 该一种发动机线束用安装板，通过伸缩杆、方槽、限位块、凹槽、第一弹簧、限位杆和固定块等结构之间的配合使用，可以对安装板进行组装固定，适用于不同长度的线束组装，而且拼接结构简单、方便，不需要使用者进行过多操作，挺高了本结构的实用性。

该一种发动机线束用安装板，通过卡块、第二弹簧、移动杆、放置槽和活动槽等结构之间的配合使用，可以对线束进行固定限位，防止线束在移动过程中造成打结，造成资源浪费，从而提高了安装板的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型结构安装示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处的放大示意图。

图中：1、板体；2、方槽；3、伸缩杆；4、第一弹簧；5、限位块；6、凹槽；7、固定块；8、安装槽；9、限位杆；10、限位槽；11、放置槽；12、移动杆；13、第二弹簧；14、卡块；15、活动槽；16、把手；17、限位板；18、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种发动机线束用安装板，包括板体1，板体1一端开设有方槽2，方槽2内部固定设置有伸缩杆3，伸缩杆3表面套设有第一弹簧4，伸缩杆3一端设置有限位块5，限位块5内部开设有凹槽6，伸缩杆3一端通过活动孔穿过限位块5并活动设置在凹槽6内部，板体1远离方槽2一端固定设置有固定块7，固定块7远离板体1一端开设有安装槽8，安装槽8内部活动设置有限位杆9，限位杆9靠近限位块5一端开设有限位槽10，限位块5活动设置在限位槽10内部，板体1表面开设有放置槽11，放置槽11内部两侧均设置有移动杆12，移动杆12表面套设有第二弹簧13，移动杆12一端固定设置有卡块14，板体1在移动杆12远离卡块14一端开设有活动槽15，移动杆12活动设置在活动槽15内部。

优选的，限位杆9远离板体1一端固定设置有把手16；方便移出。

优选的，移动杆12靠近方槽2一端通过活动孔活动设置有限位板17；防止第二弹簧13移出。

优选的，卡块14远离移动杆12一端为弧形设置；方便移出。

优选的，限位槽10为梯形设置，限位块5远离伸缩杆3一端为梯形设置；方便移出。

优选的，伸缩杆3在凹槽6内部一端固定设置有挡板18。防止第一弹簧4移出。

本实施例的一种发动机线束用安装板在使用时，通过将板体1一端的固定块7的安装槽8对准限位块5，此时将限位杆9拆入安装槽8内部，此时限位杆9对限位块5进行挤压，带动弹簧收缩，因为限位块5内部开设有凹槽6，此时限位块5移动，当限位杆9移动至适当位置时，限位块5失去挤压力，此时限位块5卡进限位槽10内部，即可完成固定；当拆卸时，通过把手16将限位杆9抽出，此时限位杆9挤压限位块5，限位块5上连接弹簧，弹簧收缩，此时限位块5移动，当限位杆9取出后，限位杆9通过弹簧回弹至原位，此时即可将固定块7移出，即可完成拆卸；需要将线束放置在安装板上时，通过将线束向放置槽11内挤压，此时卡块14受到挤压，带动第二弹簧13进行移动，此时移动杆12向活动槽15内部移动，当线束放置在槽内时，卡块14失去挤压力，第二弹簧13回弹，即可固定；当不需要时，通过将线束不拔出，此时卡块14受到挤压，带动第二弹簧13移动，当线束取出后，卡块14失去作用力，第二弹簧13回弹，即可取出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种发动机线束用安装板，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）一端开设有方槽（2），所述方槽（2）内部固定设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）表面套设有第一弹簧（4），所述伸缩杆（3）一端设置有限位块（5），所述限位块（5）内部开设有凹槽（6），所述伸缩杆（3）一端通过活动孔穿过限位块（5）并活动设置在凹槽（6）内部，所述板体（1）远离方槽（2）一端固定设置有固定块（7），所述固定块（7）远离板体（1）一端开设有安装槽（8），所述安装槽（8）内部活动设置有限位杆（9），所述限位杆（9）靠近限位块（5）一端开设有限位槽（10），所述限位块（5）活动设置在限位槽（10）内部，所述板体（1）表面开设有放置槽（11），所述放置槽（11）内部两侧均设置有移动杆（12），所述移动杆（12）表面套设有第二弹簧（13），所述移动杆（12）一端固定设置有卡块（14），所述板体（1）在移动杆（12）远离卡块（14）一端开设有活动槽（15），所述移动杆（12）活动设置在活动槽（15）内部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机线束用安装板，其特征在于：所述限位杆（9）远离板体（1）一端固定设置有把手（16）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机线束用安装板，其特征在于：所述移动杆（12）靠近方槽（2）一端通过活动孔活动设置有限位板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机线束用安装板，其特征在于：所述卡块（14）远离移动杆（12）一端为弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机线束用安装板，其特征在于：所述限位槽（10）为梯形设置，所述限位块（5）远离伸缩杆（3）一端为梯形设置。

6.根据权利要求1所述的一种发动机线束用安装板，其特征在于：所述伸缩杆（3）在凹槽（6）内部一端固定设置有挡板（18）。