CN221039483U - 一种汽车外后视镜镜片的镀膜层结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车外后视镜镜片的镀膜层结构，包括设置在镜片表面的镀膜层，所述镀膜层包括反射率大于55％的高反射金属导电膜和反射率低于40％的低反射遮挡膜，所述高反射金属导电膜设置在下层镜片顶面的中部区域，所述低反射遮挡膜设置在上层镜片底面的边缘区域，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜填充低反射遮挡膜围成的区域。本实用新型的优点在于：后视镜外镜的边缘区域反射的环境光强度和从边缘区域的内部反射的光强度之差大于15个百分点，实际使用过程中司机观察时能清楚分清边缘区域和内部区域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后视镜制作技术领域，尤其指一种汽车外后视镜镜片的镀膜层结构。
背景技术
汽车后视镜包括车内前排中间位置的后视镜、即为后视镜内镜或汽车内后视镜、以及设置在车门外的汽车外后视镜、即为后视镜外镜或汽车外后视镜。目前的自动防眩目后视镜外镜采用三明治结构，由上下两片热弯玻璃经过镀膜后贴合，向两片玻璃之间的空间真空注入电致变色液体，封口老化加工而成。中间区域的反射率大于45％，边缘的铬环的反射率大于40％。
现有一种申请号为CN201010150633.2名称为《车辆后视镜元件及装有这些元件的组合件》的中国发明专利申请公开了一种供车辆中的观察者使用的后视镜，包括：镜子元件，镜子元件包括第一透光基板，包括第一和第二表面以及第一边缘表面，第一基板具有外周区域；第二基板，包括第三和第四表面以及第二边缘表面，第一和第二基板相平行并且间隔开，使第二和第三表面相互面对从而在它们之间限定一间隙，当从观察者观察时，第四表面位于镜子元件的背面；第一薄膜叠层，沉积在第一基板上，第一薄膜叠层包含周向地设置在外周区域的光谱过滤器材料的带；第二薄膜叠层，覆盖第三表面的至少中央部分；以及电致变色介质，设置在间隙中；其中，第二薄膜叠层包括至少一个导电层，该导电层跨越第二边缘表面通过一导电部分电气地延伸到镜子元件的背面。然而，该后视镜外镜的边缘区域反射的环境光强度和从边缘区域的内部反射的光强度之差不大于10个百分点，实际使用过程中司机观察时分不清边缘区域和内部区域，会车时缺少参考依据，加大了行驶难度，实际使用过程中其实需要一款能容易区分边缘区域和内部区域的反光镜外镜产品，增加参考依据，降低行驶难度，因此该汽车外后视镜的结构还需进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种后视镜镀膜层边缘部分与中间区域区分度高，容易辨识的汽车外后视镜镜片的镀膜层结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车外后视镜镜片的镀膜层结构，包括设置在镜片表面的镀膜层，其特征在于：所述镀膜层包括反射率大于55％的高反射金属导电膜和反射率低于40％的低反射遮挡膜，所述高反射金属导电膜设置在下层镜片顶面的中部区域，所述低反射遮挡膜设置在上层镜片底面的边缘区域，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜填充低反射遮挡膜围成的区域。
作为改进，所述高反射金属导电膜可优选是由银或银合金电镀在下层镜片顶面的中部区域。
进一步改进，所述低反射遮挡膜可优选是由铬或镍铬材料电镀在上层镜片底面的边缘区域。
进一步改进，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜可优选恰好填充低反射遮挡膜围成的区域。
进一步改进，汽车外后视镜镜片的密封胶圈的顶面可优选贴合在上层镜片底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈的底面贴合在下层镜片顶面的外缘区域上。
作为改进，汽车外后视镜镜片的密封胶圈的顶面可优选贴合在上层镜片底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈的底面贴合在下层镜片顶面的高反射金属导电膜上。
作为改进，所述高反射金属导电膜可优选是反射率大于55％的金属导电膜。
作为改进，所述上层镜片和下层镜片可优选是面积形状相同的EC弧面玻璃。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：后视镜外镜的边缘区域反射的环境光强度和从边缘区域的内部反射的光强度之差大于15个百分点，实际使用过程中司机观察时能清楚分清边缘区域和内部区域，会车时增加了参考依据，降低了行驶难度；又因为反射率的提高，使反射图像更清楚、更清晰，所以使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为图1的结构分解图；
图3是图1中处于另一个角度的结构分解图；
图4是图1中显示上层镜片和下层镜片连接关系的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图4所示，本实施例的汽车外后视镜镜片的镀膜层结构，包括设置在镜片表面的镀膜层，所述镀膜层包括反射率大于55％的高反射金属导电膜11和反射率低于40％的低反射遮挡膜21，所述高反射金属导电膜11设置在下层镜片1顶面的中部区域，所述低反射遮挡膜21设置在上层镜片2底面的边缘区域，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜11填充低反射遮挡膜21围成的区域。
所述高反射金属导电膜11是由银或银合金电镀在下层镜片1顶面的中部区域。
所述低反射遮挡膜21是由铬或镍铬材料电镀在上层镜片2底面的边缘区域。在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜11恰好填充低反射遮挡膜21围成的区域。
汽车外后视镜镜片的密封胶圈3的顶面贴合在上层镜片2底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈3的底面贴合在下层镜片1顶面的外缘区域上。
所述上层镜片2和下层镜片1是面积形状相同的EC弧面玻璃。在上层镜片2的底面中部区域电镀ITO导电膜201，ITO的具体成分以及电镀工艺属于现有技术，故不再详细描述。在ITO导电膜201的周围电镀低反射遮挡膜21，在上层镜片2的底面上设置有第一激光切割线s1，第一激光切割线s1将ITO导电膜201和低反射遮挡膜21分为独立的两部分，即上层镜片2底面的膜被分为上下两部分，如图3所示，从而避免外后视镜外接电源时发生短路问题。下层镜片1上设置有第二激光切割线s2。密封胶圈3是绝缘胶，密封胶圈3的外侧分别设置导电胶7，上侧的导电胶7与上铜箔81接通，下侧的导电胶7与下铜箔82接通，电致变色液体4填充在密封胶圈3围成的区域内。下侧的导电胶7、下铜箔82、下半部分的ITO导电膜201、下半部分的高反射金属导电膜11组成负极，上侧的导电胶7、上铜箔81、上半部分的ITO导电膜201、上半部分的高反射金属导电膜11组成正极，与电致变色液体4接通后通过电流变化实现电致变色液体的变色调控。
第二种实施例的汽车外后视镜镜片的镀膜层结构，包括设置在镜片表面的镀膜层，所述镀膜层包括反射率大于55％的高反射金属导电膜11和反射率低于40％的低反射遮挡膜21，所述高反射金属导电膜11设置在下层镜片1顶面的中部区域，所述低反射遮挡膜21设置在上层镜片2底面的边缘区域，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜11填充低反射遮挡膜21围成的区域。高反射金属导电膜11的边缘与低反射遮挡膜21有重叠部分。
所述高反射金属导电膜11是由银或银合金电镀在下层镜片1顶面的中部区域。
所述低反射遮挡膜21是由铬或镍铬材料电镀在上层镜片2底面的边缘区域。
汽车外后视镜镜片的密封胶圈3的顶面贴合在上层镜片2底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈3的底面贴合在下层镜片顶面的高反射金属导电膜11上。
Claims (8)
1.一种汽车外后视镜镜片的镀膜层结构，包括设置在镜片表面的镀膜层，其特征在于：所述镀膜层包括反射率大于55％的高反射金属导电膜(11)和反射率低于40％的低反射遮挡膜(21)，所述高反射金属导电膜(11)设置在下层镜片(1)顶面的中部区域，所述低反射遮挡膜(21)设置在上层镜片(2)底面的边缘区域，在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜(11)填充低反射遮挡膜(21)围成的区域。
2.根据权利要求1所述的镀膜层结构，其特征在于：所述高反射金属导电膜(11)是由银或银合金电镀在下层镜片(1)顶面的中部区域。
3.根据权利要求1所述的镀膜层结构，其特征在于：所述低反射遮挡膜(21)是由铬或镍铬材料电镀在上层镜片(2)底面的边缘区域。
4.根据权利要求3所述的镀膜层结构，其特征在于：在汽车外后视镜的俯视投影图上，所述高反射金属导电膜(11)恰好填充低反射遮挡膜(21)围成的区域。
5.根据权利要求4所述的镀膜层结构，其特征在于：汽车外后视镜镜片的密封胶圈(3)的顶面贴合在上层镜片(2)底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈(3)的底面贴合在下层镜片(1)顶面的外缘区域上。
6.根据权利要求1至3中任一所述的镀膜层结构，其特征在于：汽车外后视镜镜片的密封胶圈(3)的顶面贴合在上层镜片(2)底面的边缘区域，汽车外后视镜镜片的密封胶圈(3)的底面贴合在下层镜片顶面的高反射金属导电膜(11)上。
7.根据权利要求1至5中任一所述的镀膜层结构，其特征在于：所述高反射金属导电膜(11)是反射率大于55％的金属导电膜。
8.根据权利要求1至5中任一所述的镀膜层结构，其特征在于：所述上层镜片(2)和下层镜片(1)是面积形状相同的EC弧面玻璃。
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