CN221032868U - 一种集成有润滑油道的齿轮室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成有润滑油道的齿轮室，包括齿轮室，所述齿轮室的下方设置有机滤座，所述机滤座用于与机油滤清器相连接；所述机滤座与主油道相连接，所述主油道包括上油道和下油道，所述上油道和所述下油道相连通；所述机滤座与所述上油道相连接，所述下油道上设置有进油口和出油口；所述下油道上设置有散热筋。本实用新型把作为润滑系统的部分润滑油道的主油道、机滤座集成在齿轮室上，使得发动机结构紧凑，利于整车结构布置，方便包装和运输。在主油道周围增加散热筋，在风扇的作用下，可以降低润滑油温度，减小温度对于润滑油的润滑效果的影响。

Description

一种集成有润滑油道的齿轮室

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种集成有润滑油道的齿轮室。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，为了降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，汽车发动机通过机油对发动机零件进行润滑。机油即发动机润滑油，除了对发动机起到润滑减磨的作用外，还起到了辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。但是发动机在工作过程中会产生大量的摩擦热和燃烧热，大量的摩擦热和燃烧热使得润滑油温度升高，温度升高使得润滑油粘度下降，油膜形成较困难。进而造成润滑油润滑效果减弱。

为了使得润滑油保持良好的润滑效果，除了研制高品质的润滑油外，现有技术还通常在发动机缸体上安装机油冷却器，通过水冷或风冷形式降低润滑油温度。但是这样会使冷却胶管与其他油管交错布置在缸体上，显得发动机外观不够紧凑，不利于整车结构布置，而且不方便包装和运输。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种集成有润滑油道的齿轮室，把作为润滑系统的部分润滑油道的主油道、机滤座集成在齿轮室上，使得发动机结构紧凑，利于整车结构布置，方便包装和运输。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种集成有润滑油道的齿轮室，包括齿轮室，所述齿轮室的下方设置有机滤座，所述机滤座用于与机油滤清器相连接；所述机滤座与主油道相连接，所述主油道包括上油道和下油道，所述上油道和所述下油道相连通；所述机滤座与所述上油道相连接，所述下油道上设置有进油口和出油口；所述下油道上设置有散热筋。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述主油道上设置有泄压通道，所述泄压通道用于与泄压阀相连接。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述泄压通道位于所述机滤座上。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述下油道上设置有多组预留油道。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述下油道上设置有四组预留油道。

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述下油道上设置有预留机滤座。

本实用新型具有以下有益效果：

1、把作为润滑系统的部分润滑油道的主油道、机滤座集成在齿轮室上，使得发动机结构紧凑，利于整车结构布置，方便包装和运输。

2、在主油道周围增加散热筋，在风扇的作用下，可以降低润滑油温度，减小温度对于润滑油的润滑效果的影响。

3、预留油道和预留机滤座的设置为发动机的其他用途方案开发提供了有利条件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图

图2为图1的后视图；

图3为图2的部分剖面的主视图；

图4为3的左视图；

图5为图3的右视图；

图1-图5中，1、齿轮室；2、机滤座；3、主油道；4、上油道；5、下油道；6、进油油道；7、出油油道；8、进油口；9、出油口；10、散热筋；11、机滤接管螺栓孔；12、泄压通道；13、预留油道；14、预留机滤座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图5所示，本实用新型实施例提供了一种集成有润滑油道的齿轮室，包括齿轮室1，齿轮室1的下方设置有机滤座2，机滤座2与主油道3相连接；主油道3是发动机润滑油路组成之一；主油道3包括上油道4和下油道5，上油道4和下油道5相连通，上油道4和下油道5由进油油道6和出油油道7组成；机滤座2与上油道4相连接，下油道5上设置有进油口8和出油口9；下油道5上设置有散热筋10。机滤座2包括机滤接管螺栓孔11，机滤接管螺栓孔11通过机滤接管与机油滤清器相连接，当本实施例在使用过程中，当机油滤清器与机滤座2紧固在一起后，机油通过进油口8进入到进油油道6内，在经过机油滤清器的过滤掉杂质后，进入到出油油道7内，通过出油口9进入到其他润滑油道内。本实施例中设置有两个出油口9，两个出油口9可以连接两组润滑油道。把作为润滑系统的部分润滑油道的主油道3、机滤座2集成在齿轮室1上，使得发动机结构紧凑，并在主油道3周围增加散热筋10，在风扇的作用下，可以降低润滑油温度，减小温度对于润滑油的润滑效果的影响。

主油道3上设置有泄压通道12，泄压通道12用于与泄压阀相连接。用于保证润滑油道内部油压稳定，防止油压过高造成发动机造成影响。本实施例中，泄压通道12位于机滤座2上。当然可以理解的是，泄压通道12可以根据不同的需求，设置在不同的位置上。下油道5上设置有多组预留油道13。本实施例中，优选的下油道5上设置有四组预留油道13。下油道5上设置有预留机滤座14。预留油道13和预留机滤座14的设置为发动机的其他用途方案开发提供了有利条件。为了减轻发动机的整体质量，齿轮室1的材质采用铝合金。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种集成有润滑油道的齿轮室，包括齿轮室(1)，其特征在于：所述齿轮室(1)的下方设置有机滤座(2)，所述机滤座(2)用于与机油滤清器相连接；所述机滤座(2)与主油道(3)相连接，所述主油道(3)包括上油道(4)和下油道(5)，所述上油道(4)和所述下油道(5)相连通；所述机滤座(2)与所述上油道(4)相连接，所述下油道(5)上设置有进油口(8)和出油口(9)；所述下油道(5)上设置有散热筋(10)。

2.根据权利要求1所述的一种集成有润滑油道的齿轮室，其特征在于：所述主油道(3)上设置有泄压通道(12)，所述泄压通道(12)用于与泄压阀相连接。

3.根据权利要求2所述的一种集成有润滑油道的齿轮室，其特征在于：所述泄压通道(12)位于所述机滤座(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种集成有润滑油道的齿轮室，其特征在于：所述下油道(5)上设置有多组预留油道(13)。

5.根据权利要求4所述的一种集成有润滑油道的齿轮室，其特征在于：所述下油道(5)上设置有四组预留油道(13)。

6.根据权利要求1所述的一种集成有润滑油道的齿轮室，其特征在于：所述下油道(5)上设置有预留机滤座(2)。