CN221031951U - 一种执手连接结构和门窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种执手连接结构和门窗，所述执手连接结构包括传动盒本体及执手本体，所述执手本体连接执手驱动轴的第一端，所述执手驱动轴的第二端插入到所述传动盒本体中，并通过卡固组件连接在所述传动盒本体内部；所述卡固组件包括齿轮套和安装于所述齿轮套内腔中的弹性锁止组件，所述执手驱动轴的第二端穿过所述齿轮套内腔，并通过所述弹性锁止组件将所述执手驱动轴锁紧。本实用新型执手连接结构能够实现执手驱动轴的可靠固定及快速插入和取出，拆装快捷且结构简单，可大幅降低制造和安装成本，可解决通用连接方式结构成本较高、拆装操作复杂，且在长期使用过程中会出现执手松动而不稳定，甚至出现操作失效等严重影响用户使用体验的问题。

Description

一种执手连接结构和门窗

技术领域

本实用新型涉及门窗五金技术领域，特别涉及一种执手连接结构和门窗。

背景技术

目前建筑行业外门窗上的各类型执手与位于门窗扇内部的传动装置的通用连接方式，是先将传动装置紧固在门窗扇型材的槽口或腔体内，再将驱动轴穿过型材表面后插入位于传动装置内部的传动机构，而执手本身紧固在型材表面，或者与传动装置固定连接。这种通用连接方式通常需要结构较为复杂且体积较大的执手基座辅助连接，致使结构成本较高、拆装操作复杂，且在长期使用过程中会出现执手松动而不稳定的情况，甚至出现操作失效的问题，严重影响用户的使用体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种执手连接结构和门窗，能实现执手驱动轴的快捷拆装和可靠固定，以解决通用连接方式结构成本较高、拆装操作复杂，且在长期使用过程中会出现执手松动而不稳定的情况，甚至出现操作失效等严重影响用户使用体验的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：

本实用新型所述的一种执手连接结构，包括传动盒本体以及执手本体，所述执手本体连接执手驱动轴的第一端，所述执手驱动轴的第二端插入到所述传动盒本体中，并通过卡固组件连接在所述传动盒本体内部；所述卡固组件包括齿轮套和安装于所述齿轮套内腔中的弹性锁止组件，所述执手驱动轴的第二端穿过所述齿轮套内腔，并通过所述弹性锁止组件将所述执手驱动轴锁紧。

优选的，所述弹性锁止组件包括自所述齿轮套的第一端向所述齿轮套的第二端依次设置的第一封盖、第一弹簧和卡环，所述第一弹簧的两端分别与所述第一封盖和所述卡环抵接后使所述卡环倾斜；所述卡环上设置有与所述执手驱动轴的横截面相匹配的第一通孔；

所述传动盒本体设置有自其表面通向所述卡环的第一拆装孔。

进一步优选的，所述卡环的数量至少为两个。

优选的，所述齿轮套的内径自其第一端向其第二端递减；所述弹性锁止组件包括自所述齿轮套的第一端向所述齿轮套的第二端依次设置的第二封盖、弹簧部和反楔部；

所述反楔部为第一反楔瓦和第二反楔瓦拼合而成的管状结构，且所述反楔部的外表面与所述齿轮套的内壁贴合，所述第一反楔瓦和所述第二反楔瓦相对的内表面上均沿所述齿轮套的轴向间隔设置有多个环形的凸起，所述凸起均用于与所述执手驱动轴表面的第一凹槽咬合；所述传动盒本体设置有自其表面通入所述反楔部的第二拆装孔；

所述弹簧部包括第一弹簧部和第二弹簧部，所述第一弹簧部的一端与所述第一反楔瓦连接，所述第二弹簧部的一端与所述第二反楔瓦连接，所述第一弹簧部和所述第二弹簧部的另一端均与所述第二封盖抵接。

进一步优选的，所述第一弹簧部至少包括两个第二弹簧，所述第二弹簧部至少包括两个第三弹簧，且所述第二弹簧沿所述第一反楔瓦横截面的内弧线均匀设置，所述第三弹簧沿所述第二反楔瓦横截面的内弧线均匀设置。

进一步优选的，所述第一反楔瓦和所述第二反楔瓦在拼合处咬合。

进一步优选的，所述第一封盖或第二封盖设置有供所述执手驱动轴贯通的第二通孔。

优选的，所述传动盒本体在所述齿轮套径向上的两侧分别设置有至少一个第一紧固组件，所述第一紧固组件用于将所述传动盒本体固定在门窗扇型材的腔体内；所述第一紧固组件包括第一螺钉和与所述第一螺钉螺纹连接的第一垫片，所述第一垫片设置有缺口，所述传动盒本体设置有卡块，所述卡块卡在所述缺口处时可阻止所述第一垫片随着所述第一螺钉同时转动；

所述第一螺钉的螺钉头和所述第一垫片之间设置有垫圈。

优选的，所述传动盒本体在所述齿轮套径向上的两侧分别设置有至少一个第二紧固组件，所述第二紧固组件包括第二螺钉和与所述第二螺钉的第一端螺纹连接的第二垫片，所述第二紧固组件的长度不小于所述门窗扇型材的C型槽口下沿至所述门窗扇型材腔体的内底的距离。

进一步优选的，所述第二螺钉的第二端为凹端。

优选的，所述齿轮套外表面设置有弹性阻尼组件，用于增加所述齿轮套的转动阻力。

进一步优选的，所述弹性阻尼组件包括沿所述齿轮套径向设置的第四弹簧和滚珠，所述齿轮套外表面设置有第二凹槽，所述第四弹簧将所述滚珠顶入所述第二凹槽。

优选的，所述执手本体设置有用于容纳所述执手驱动轴第一端的第一内孔；所述执手驱动轴的第一端插入所述第一内孔后通过锁紧组件与所述执手本体固定连接；

所述锁紧组件包括锁紧盘和第三螺钉，所述执手驱动轴贯穿所述锁紧盘，并使所述锁紧盘卡停在所述执手驱动轴中部，所述第三螺钉贯穿所述锁紧盘后与所述执手本体螺纹连接，使所述锁紧盘内嵌在所述执手本体内。

本实用新型的另一个目的是提供一种门窗，包括门窗框、门窗扇及上述的一种执手连接结构，所述门窗扇安装于所述门窗框中，所述执手连接结构安装于所述门窗扇上。

相对于现有技术本实用新型所述的一种执手连接结构的有益效果主要体现在：

通过设置所述齿轮套，并在所述齿轮套内设置所述弹性锁止组件，将所述执手驱动轴的第二端插入所述弹性锁止组件内，利用所述弹性锁止组件即可将所述执手驱动轴稳定锁紧，再利用所述弹性锁止组件的弹性，即可将所述执手驱动轴抽出，能够实现执手驱动轴的可靠固定以及快速插入和取出，拆装快捷且结构简单，可大幅降低制造和安装成本，所以可以解决通用连接方式结构成本较高、拆装操作复杂，且在长期使用过程中会出现执手松动而不稳定，甚至出现操作失效等严重影响用户使用体验的问题。

相对于现有技术本实用新型所述的一种门窗上使用了上述的执手连接结构，具有上述执手连接结构所具有的有益效果，也可降低门窗执手的维护成本。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型实施例一提供的一种执手连接结构的结构图；

图2为图1的正视图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为图2中的B-B剖视图；

图5为本发明实施例提供的卡环紧固执手驱动轴时的节点图；

图6为本实用新型实施例一提供的一种执手连接结构的爆炸结构图；

图7为本实用新型实施例一提供的另一种执手连接结构的结构图；

图8为图7的中纵剖视图；

图9为图8中的C-C剖视图；

图10为图9中的D-D剖视图；

图11为本实用新型实施例一提供的另一种执手连接结构的爆炸结构图；

图12为本发明实施例提供的利用第一反楔瓦和第二反楔瓦紧固执手驱动轴的节点图；

图13为本实用新型实施例提供的执手本体的爆炸结构图；

图14为本实用新型实施例一提供的传动盒本体装入门窗扇型材的示意图。

附图说明：传动盒本体1，弹性锁止组件2，第一紧固组件3，第二紧固组件4，传动齿条5，齿轮套6，第一封盖7，安装通孔8，第二封盖9，执手驱动轴10，第一拆装孔11，第二拆装孔12，第一弹簧13，卡环14，第一通孔15，第一反楔瓦16，第二反楔瓦17，凸起18，第一凹槽19，第二弹簧20，第三弹簧21，第二通孔22，第一螺钉23，第一垫片24，缺口25，卡块26，垫圈27，第二螺钉28，第二垫片29，第四弹簧30，滚珠31，第二凹槽32，执手本体33，第一内孔34，锁紧盘35，第三螺钉36，第二内孔37，门窗扇型材38，腔体39,C型槽口40,铣孔41。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限定。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本实用新型中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实施例一提供了一种执手连接结构，如图1-12所示，包括传动盒本体1以及执手本体33，执手本体33连接执手驱动轴10的第一端，执手驱动轴10的第二端插入到传动盒本体1中，并通过卡固组件连接在传动盒本体1内部；卡固组件包括齿轮套6和安装于齿轮套6内腔中的弹性锁止组件2，执手驱动轴10的第二端穿过齿轮套6内腔，并通过弹性锁止组件2将执手驱动轴10锁紧。

本实施例通过设置齿轮套6，并在齿轮套6内设置弹性锁止组件2，利用弹性锁止组件2的弹性，通过压缩弹性锁止组件2，可将执手驱动轴的第二端插入弹性锁止组件2内，接着利用弹性锁止组件2的回复弹力使弹性锁止组件2复位，即可将执手驱动轴10稳定锁紧，拆卸时再通过压缩弹性锁止组件2，即可将执手驱动轴10抽出，能够实现执手驱动轴10的可靠固定以及快速插入和取出，且结构简单，拆装快捷，可大幅降低制造和安装成本，所以可以解决通用连接方式结构成本较高、拆装操作复杂，且在长期使用过程中会出现执手松动而不稳定的情况，甚至出现操作失效等严重影响用户使用体验的问题。

需要说明的是，齿轮套6与传动盒本体1内的传动齿条5啮合连接，从而通过齿轮套6的转动来控制传动齿条5的直线移动。

在一个优选的实施例中，如图3和图6所示，弹性锁止组件2包括自齿轮套6的第一端向齿轮套6的第二端依次设置的第一封盖7、第一弹簧13和卡环14，第一弹簧13的两端分别与第一封盖7和卡环14抵接后使卡环14倾斜，卡环14上设置有与执手驱动轴10的横截面相匹配的第一通孔15；传动盒本体1设置有自其表面通向卡环14的第一拆装孔11。在具体安装中，作为举例，第一封盖7与齿轮套6可采用铆接方式，使第一封盖7紧固在齿轮套6内，这样在降低安装工艺难度的同时，也能够节省空间，从而缩小本实施例传动盒本体的外形尺寸；

需要说明的是，如图5所示，齿轮套6第二端的内端面为倾斜斜面，卡环14贴于该倾斜内端面放置，此时第一通孔15随之倾斜，第一弹簧13在不受外力作用情况下与卡环14抵接贴合后，可使卡环14维持倾斜状态，进而确保卡环14所在平面不与齿轮套6的轴向垂直；安装执手驱动轴10时，利用执手驱动轴10端部沿其轴向顶推卡环14而使第一弹簧13被压缩，当第一弹簧13与卡环14抵接的端面被压缩至与齿轮套6的轴向垂直时，卡环14也随之与齿轮套6的轴向垂直，此时，执手驱动轴10沿齿轮套6的轴向贯穿第一弹簧13和卡环14，而卡环14在第一弹簧13反弹力的作用下恢复倾斜状态，最终利用处于倾斜状态的第一通孔15的孔壁将执手驱动轴10卡固，经试验，该种结构可对执手驱动轴10形成不小于50kg的轴向止动力，有效保证了执手驱动轴10的可靠紧固；拆卸执手驱动轴10时，使用拆装工具伸入第一拆装孔11并撬动卡环14使第一弹簧13被随之压缩，直至卡环14所在平面改变至垂直于齿轮套6轴向，然后将执手驱动轴10沿齿轮套6轴向取出即可。需要说明的是，第一通孔15的尺寸与执手驱动轴10的横截面尺寸相同或相当，比如执手驱动轴10的横截面尺寸和第一通孔15的尺寸均为7mmx7mm。为方便安装和防止出现卡阻，本实施例中第一弹簧13和卡环14的外径应略小于齿轮套6的内径。

进一步优选的实施例中，如图5所示，卡环14的数量至少为两个，增加了用于卡固执手驱动轴10的第一通孔15的数量，可增大第一通孔15的孔壁与执手驱动轴10卡固时的摩擦力，提高执手驱动轴10的抗拉力和稳定性；其中，靠近第一拆装孔11的卡环14的端面做削斜处理，可以使拆装工具穿过拆装孔16后能够顺利插在卡环14端面上，进而撬动卡环14。

在另一个优选的实施例中，如图11和图12所示，齿轮套6的内径自其第一端向其第二端递减，使其内壁的纵剖面呈锥状倾斜；弹性锁止组件2包括自齿轮套6的第一端向齿轮套6的第二端依次设置的第二封盖9、弹簧部和反楔部；

上述反楔部为第一反楔瓦16和第二反楔瓦17拼合而成的管状结构，且反楔部的外表面与齿轮套6的内壁贴合，第一反楔瓦16和第二反楔瓦17相对的内表面上均沿齿轮套6的轴向间隔设置有多个环形的凸起18，凸起18均用于与执手驱动轴10表面的第一凹槽19咬合；优选的实施例中，如图12所示，反楔部外表面的锥度在9°至11°之间，或0.15至0.2之间，凸起18的高度在0.25mm至0.35mm之间，第一凹槽19的深度在0.09mm至0.11mm之间；传动盒本体1设置有自其表面通入反楔部的第二拆装孔12；

上述弹簧部包括第一弹簧部和第二弹簧部，第一弹簧部的一端与第一反楔瓦16连接，第二弹簧部的一端与第二反楔瓦17连接，第一弹簧部和第二弹簧部的另一端均与第二封盖9抵接。

需要说明的是，第二拆装孔12需贯通上述反楔部而使拆装工具能够通向执手驱动轴10，即第二拆装孔12需贯通第一反楔瓦16或第二反楔瓦17。本实施例中，第二拆装孔12贯通第一反楔瓦16，安装执手驱动轴10时，先使用拆装工具伸入第二拆装孔12并撬动第一反楔瓦16向齿轮套6的第一端移动，此时第一弹簧部被随之压缩，利用齿轮套6内壁的锥状倾斜结构，第一反楔瓦16在齿轮套6的径向方向也会逐渐远离第二反楔瓦17，这样会使第一反楔瓦16和第二反楔瓦17之间的空间变大，从而能够使执手驱动轴10沿齿轮套6轴向顺利插入，接着取出拆装工具，第一反楔瓦16在第一弹簧部反弹力的作用下向齿轮套6的第二端移动而复位，最终使第一反楔瓦16和第二反楔瓦17上的凸起18与执手驱动轴10表面的第一凹槽19咬合，由于齿轮套6的内径向其第二端逐渐缩小，所以第一反楔瓦16和第二反楔瓦17会被限制在齿轮套6内，从而能够将执手驱动轴10卡固；同理，拆卸执手驱动轴10时，先使用拆装工具伸入第二拆装孔12并撬动第一反楔瓦16向齿轮套6的第一端移动，此时第一弹簧部被随之压缩，利用齿轮套6内壁的锥状倾斜结构，第一反楔瓦16在齿轮套6的径向方向也会逐渐远离第二反楔瓦17，这样会使第一反楔瓦16和第二反楔瓦17之间的空间变大，直至第一反楔瓦16和第二反楔瓦17上的凸起18脱出执手驱动轴10表面的第一凹槽19，即可将执手驱动轴10沿齿轮套6轴向顺利拉出。

需要注意的是，拆装工具应便于伸入第一拆装孔11和第二拆装孔12，且能够具有可靠的咬合力。优选为端部为一字的螺丝刀或撬棒。

在进一步优选的实施例中，第一反楔瓦16和第二反楔瓦17在拼合处咬合，从而在其中一个反楔瓦移动时能够同时带动另一个反楔瓦移动，加快了第一反楔瓦16和第二反楔瓦17之间空间变化的速率，可提高安装和拆卸速度。具体的，可选用如图11所示的凹凸结构配合来实现咬合。

由于第一反楔瓦16和第二反楔瓦17的横截面为弧形，为保证第一反楔瓦16和第二反楔瓦17移动过程中的稳定性，在另一个优选的实施例中，第一弹簧部至少包括两个第二弹簧20，第二弹簧部至少包括两个第三弹簧21，且第二弹簧20沿第一反楔瓦16横截面的内弧线均匀设置，第三弹簧21沿第二反楔瓦17横截面的内弧线均匀设置，可避免反楔瓦因所受弹簧力不均而出现扭动，确保反楔瓦均匀可靠移动。本实施例中，第一弹簧部由两个第二弹簧20构成，第二弹簧部由两个第三弹簧21构成，且两个第二弹簧20分别位于第一反楔瓦16横截面的内弧线的两端，两个第三弹簧21分别位于第二反楔瓦17横截面的内弧线的两端。

另外，在现实情况中，用户门窗扇型材38规格多样，导致门窗扇型材38腔体39空间大小不一，为此五金件工厂会相应制备多种规格长度的执手驱动轴10，导致五金件工厂的制造和库存成本居高不下。在优选的实施例中，如图3和图12所示，为适应不同长度的执手驱动轴10，第一封盖7和第二封盖9设置有供执手驱动轴10贯通的第二通孔22，在面对较长的执手驱动轴10时，执手驱动轴10可贯穿第一封盖7或第二封盖9，即可始终保证所安装执手与门窗扇型材38表面贴合，提高了本实施例执手连接结构的通用性，这样在满足用户不同门窗扇型材38规格的同时，也能减少五金件工厂针对传动锁盒零件备货的规格种类，从而减少制造磨具规格种类，大幅降低开模成本以及综合制造成本、仓储成本和物流成本，大幅提高了本实施例执手连接结构的综合经济性。

在一个具体的实施例中，如图1-2和图4-6所示，传动盒本体1在齿轮套6径向上的两侧分别设置有至少一个第一紧固组件3，第一紧固组件3用于将传动盒本体1固定在门窗扇型材38的腔体39内，本实施例中齿轮套6径向上的两侧分别设置有一个第一紧固组件3，相对于两个以上的第一紧固组件3，可减少零件数量，降低本实施例执手连接结构的成本；相应的，传动盒本体1设置有与第一紧固组件3相应的安装通孔8，以便通过安装通孔8实现对第一紧固组件3的安装；第一紧固组件3包括第一螺钉23和与第一螺钉23螺纹连接的第一垫片24，第一垫片24设置有缺口25，传动盒本体1设置有卡块26，卡块26卡在缺口25处时可阻止第一垫片24随着第一螺钉23同时转动；第一螺钉23的螺钉头和第一垫片24之间设置有用于防脱的垫圈27。在安装时，工人仅需转动第一螺钉23，便可使卡块26卡在缺口25处，继续同向转动第一螺钉23，直至第一垫片24靠近第一螺钉23的螺钉头而将门窗扇型材38顶紧即可，安装快捷可靠，且无需使第一螺钉23在门窗扇型材38上钻孔而损坏型材。需要注意的是，第一垫片24的最小净宽应略小于安装处门窗扇型材38上的长条形铣孔41的净宽，以便能够使第一垫片24随同传动盒本体1放入门窗扇型材38的腔体39内，同时，第一垫片24的最大净宽应略大于安装处门窗扇型材38上的长条形铣孔41的净宽，以使第一垫片24两端能够触及门窗扇型材38，实现紧固功能。

在另一个具体的实施例中，如图9-10所示，传动盒本体1在齿轮套6径向上的两侧分别设置有至少一个第二紧固组件4，第二紧固组件4用于将传动盒本体1固定在门窗扇型材38的腔体39内，同理，本实施例中齿轮套6径向上的两侧分别设置有一个第二紧固组件4，传动盒本体1设置有与第二紧固组件4相应的安装通孔8，以便通过安装通孔8实现对第二紧固组件4的安装；第二紧固组件4包括第二螺钉28和与第二螺钉28的第一端螺纹连接的第二垫片29，第二紧固组件4的长度不小于门窗扇型材38的C型槽口40下沿至门窗扇型材38腔体39的内底的距离。需要说明的是，第二垫片29为多边形，其最小净宽应略小于安装处门窗扇型材38C型槽口40的净宽，以便在传动盒本体1放入门窗扇型材38的腔体39内的同时，能够使第二垫片29随之位于门窗扇型材38C型槽口40的下沿，同时，第二垫片29的最大净宽应大于安装处门窗扇型材38C型槽口40的净宽，以便第二垫片29的两端能够与相应的型材C型槽重叠。在安装时，转动第二螺钉28使其第二端远离第二垫片29，直至第二螺钉28的第二端紧抵在门窗扇型材38腔体39的底部，并使第二垫片29紧顶在门窗扇型材38C型槽口40的下沿即可，安装快捷可靠，且无需使第二螺钉28在门窗扇型材38上钻孔而损坏型材。

优选的，第二螺钉28的第二端为凹端，一方面相对于尖端，可避免第二螺钉28穿透门窗扇型材38使其损坏，另一方面相对于平端，凹端具有较薄的边沿，利用该较薄的边沿，在转动第二螺钉28使其紧固时，可使其更稳定的切削门窗扇型材38而能够引导第二螺钉28垂直于门窗扇型材38，从而提高紧固的可靠性。

上述实施例中的执手连接结构，一方面通过设置第一紧固组件3或第二紧固组件4将传动锁盒本体1与门窗扇型材38固定连接，确保了传动锁盒本体1的可靠固定，从而保证了执手驱动轴10的径向稳定性，另一方面通过设置齿轮套6和弹性锁止组件2，借助拆装工具能够使执手驱动轴10顺利插入后卡固，保证了执手驱动轴10的轴向稳定性，进而确保了执手驱动轴10具有轴向和径向的双重稳定性，可提高与执手驱动轴10连接的执手的稳定性，从而保障外门窗的质量安全，也能够降低后期维护成本。

在另一个优选的实施例中，齿轮套6外表面设置有弹性阻尼组件，用于增加齿轮套6的转动阻力，适当增加齿轮套6的转动阻力后，用户在转动执手时会感觉到一定的反馈力，从而提高用户的使用体验。

在一个具体的实施例中，如图6和图11所示，弹性阻尼组件包括沿齿轮套6径向设置的第四弹簧30和滚珠31，齿轮套6外表面设置有第二凹槽32，第四弹簧30将滚珠31顶入第二凹槽32，滚珠31在齿轮套6转动时会发生转动，从而产生滑动摩擦，起到增加齿轮套6的转动阻力的作用。为使齿轮套6受力均衡，弹性阻尼组件应对称设置，本实施例中，齿轮套6的两侧对称设置了一套第四弹簧30和滚珠31。

目前市场上常用的无基座执手在安装前，其执手驱动轴10与执手本体33处于分离状态，安装时通过顶丝或螺栓将二者固定连接，这种连接方式的执手本体33内部通常需辅设较复杂的机械结构，甚至是齿轮结构或者弹簧装置等，制造成本较高、安装和拆卸程序复杂。

为此，在另一个优选的实施例中，如图3和图8所示，执手本体33设置有用于容纳执手驱动轴10第一端的第一内孔34；执手驱动轴10的第一端插入第一内孔34后通过锁紧组件与执手本体33固定连接；其中，锁紧组件包括锁紧盘35和第三螺钉36，执手驱动轴10贯穿锁紧盘35，并使锁紧盘35卡停在执手驱动轴10中部，第三螺钉36贯穿锁紧盘35后与执手本体33螺纹连接，使锁紧盘35内嵌在执手本体33内。

作为举例，如图13所示，执手本体33设置有第二内孔37，执手驱动轴10由正方形截面段和正方形倒圆截面段连接而成，锁紧盘35贯穿执手驱动轴10的正方形倒圆截面段后卡停在正方形截面段与正方形倒圆截面段的连接处，在执手驱动轴10的正方形截面段插入第一内孔34后，锁紧盘35位于第二内孔37内，然后通过第三螺钉36即可将执手驱动轴10与执手本体33紧固连接，本实施例中执手本体33内部无其它结构件，可使执手本体33的外观设计不再受内部结构限制，且锁紧组件仅包括锁紧盘35和第三螺钉36，大大减少了执手结构件，通过简单的机械配合连接，即可确保可靠稳定连接，保证了执手长期使用过程中的稳定性，不仅大大简化了安装和拆卸程序，而且也大幅降低了执手零部件生产和库存成本。

本实施例二提供了一种门窗，包括门窗框、门窗扇及上述的一种执手连接结构，门窗扇安装于门窗框中，执手连接结构安装于门窗扇上。

本实施例二提供的一种门窗上使用了上述的执手连接结构，具有上述执手连接结构所具有的有益效果，可降低门窗执手的维护成本。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种执手连接结构，其特征在于：包括传动盒本体(1)以及执手本体(33)，所述执手本体(33)连接执手驱动轴(10)的第一端，所述执手驱动轴(10)的第二端插入到所述传动盒本体(1)中，并通过卡固组件连接在所述传动盒本体(1)内部；所述卡固组件包括齿轮套(6)和安装于所述齿轮套(6)内腔中的弹性锁止组件(2)，所述执手驱动轴(10)的第二端穿过所述齿轮套(6)内腔，并通过所述弹性锁止组件(2)将所述执手驱动轴(10)锁紧；所述齿轮套(6)与所述传动盒本体(1)内的传动齿条(5)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述弹性锁止组件(2)包括自所述齿轮套(6)的第一端向所述齿轮套(6)的第二端依次设置的第一封盖(7)、第一弹簧(13)和卡环(14)，所述第一弹簧(13)的两端分别与所述第一封盖(7)和所述卡环(14)抵接后使所述卡环(14)倾斜；所述卡环(14)上设置有与所述执手驱动轴(10)的横截面相匹配的第一通孔(15)；

所述传动盒本体(1)设置有自其表面通向所述卡环(14)的第一拆装孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述卡环(14)的数量至少为两个。

4.根据权利要求1所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述齿轮套(6)的内径自其第一端向其第二端递减；所述弹性锁止组件(2)包括自所述齿轮套(6)的第一端向所述齿轮套(6)的第二端依次设置的第二封盖(9)、弹簧部和反楔部；

所述反楔部为第一反楔瓦(16)和第二反楔瓦(17)拼合而成的管状结构，且所述反楔部的外表面与所述齿轮套(6)的内壁贴合，所述第一反楔瓦(16)和所述第二反楔瓦(17)相对的内表面上均沿所述齿轮套(6)的轴向间隔设置有多个环形的凸起(18)，所述凸起(18)均用于与所述执手驱动轴(10)表面的第一凹槽(19)咬合；所述传动盒本体(1)设置有自其表面通入所述反楔部的第二拆装孔(12)；

所述弹簧部包括第一弹簧部和第二弹簧部，所述第一弹簧部的一端与所述第一反楔瓦(16)连接，所述第二弹簧部的一端与所述第二反楔瓦(17)连接，所述第一弹簧部和所述第二弹簧部的另一端均与所述第二封盖(9)抵接。

5.根据权利要求4所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述第一弹簧部至少包括两个第二弹簧(20)，所述第二弹簧部至少包括两个第三弹簧(21)，且所述第二弹簧(20)沿所述第一反楔瓦(16)横截面的内弧线均匀设置，所述第三弹簧(21)沿所述第二反楔瓦(17)横截面的内弧线均匀设置。

6.根据权利要求4所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述第一反楔瓦(16)和所述第二反楔瓦(17)在拼合处咬合。

7.根据权利要求2或4所述的一种执手连接结构，其特征在于：第一封盖(7)或第二封盖(9)设置有供所述执手驱动轴(10)贯通的第二通孔(22)。

8.根据权利要求1所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述传动盒本体(1)在所述齿轮套(6)径向上的两侧分别设置有至少一个第一紧固组件(3)，所述第一紧固组件(3)用于将所述传动盒本体(1)固定在门窗扇型材(38)的腔体(39)内；所述第一紧固组件(3)包括第一螺钉(23)和与所述第一螺钉(23)螺纹连接的第一垫片(24)，所述第一垫片(24)设置有缺口(25)，所述传动盒本体(1)设置有卡块(26)，所述卡块(26)卡在所述缺口(25)处时可阻止所述第一垫片(24)随着所述第一螺钉(23)同时转动；

所述第一螺钉(23)的螺钉头和所述第一垫片(24)之间设置有垫圈(27)。

9.根据权利要求1所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述传动盒本体(1)在所述齿轮套(6)径向上的两侧分别设置有至少一个第二紧固组件(4)，所述第二紧固组件(4)包括第二螺钉(28)和与所述第二螺钉(28)的第一端螺纹连接的第二垫片(29)，所述第二紧固组件(4)的长度不小于门窗扇型材(38)的C型槽口(40)下沿至所述门窗扇型材(38)腔体(39)的内底的距离。

10.根据权利要求9所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述第二螺钉(28)的第二端为凹端。

11.根据权利要求1至6、8至10中任一项所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述齿轮套(6)外表面设置有弹性阻尼组件，用于增加所述齿轮套(6)的转动阻力。

12.根据权利要求11所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述弹性阻尼组件包括沿所述齿轮套(6)径向设置的第四弹簧(30)和滚珠(31)，所述齿轮套(6)外表面设置有第二凹槽(32)，所述第四弹簧(30)将所述滚珠(31)顶入所述第二凹槽(32)。

13.根据权利要求1所述的一种执手连接结构，其特征在于：所述执手本体(33)设置有用于容纳所述执手驱动轴(10)第一端的第一内孔(34)；所述执手驱动轴(10)的第一端插入所述第一内孔(34)后通过锁紧组件与所述执手本体(33)固定连接；

所述锁紧组件包括锁紧盘(35)和第三螺钉(36)，所述执手驱动轴(10)贯穿所述锁紧盘(35)，并使所述锁紧盘(35)卡停在所述执手驱动轴(10)中部，所述第三螺钉(36)贯穿所述锁紧盘(35)后与所述执手本体(33)螺纹连接，使所述锁紧盘(35)内嵌在所述执手本体(33)内。

14.一种门窗，其特征在于：包括门窗框、门窗扇及如权利要求1至13任一项所述的一种执手连接结构，所述门窗扇安装于所述门窗框中，所述执手连接结构安装于所述门窗扇上。