CN221031704U - 悬索式遮挡棚的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路桥工程技术领域，具体涉及一种自重小的悬索式遮挡棚的安装结构，包括第一张拉悬索、第一支撑座、第二张拉悬索和第二支撑座；所述第一张拉悬索通过所述第一支撑座安装，所述第二张拉悬索通过所述第二支撑座安装；所述第一支撑座与第二支撑座分别位于路面或者桥面宽度方向的两侧；所述第一张拉悬索与第二张拉悬索均沿所述路面或者桥面的长度方向布置；还包括间隔设置于路面或者桥面上方的遮挡棚，所述遮挡棚宽度方向的一端与所述第一张拉悬索相连，所述遮挡棚宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索相连。还具有遮挡棚可拆卸安装、结构稳定性强等优势。

Description

悬索式遮挡棚的安装结构

技术领域

本实用新型属于路桥工程技术领域，具体涉及一种悬索式遮挡棚的安装结构。

背景技术

高海拔地区的冬季，降雪量较大，公路或者桥梁的风雪路段常常因大雪覆盖路面或者桥面而影响车辆的正常通行，甚至导致交通中断。现有的防雪措施主要有：第一，通过扫雪机械或融雪剂清除积雪，但是存在能源消耗大、易对环境造成污染等问题；第二，在路面或者桥面上搭建防雪棚，现有的防雪棚骨架通常为拱形钢架结构，当安装线路较长时，影响行车者的视野，还存在自重大、增加公路或者桥梁载荷的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自重小的悬索式遮挡棚的安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：悬索式遮挡棚的安装结构，包括第一张拉悬索、第一支撑座、第二张拉悬索和第二支撑座；

所述第一张拉悬索通过所述第一支撑座安装，所述第二张拉悬索通过所述第二支撑座安装；所述第一支撑座与第二支撑座分别位于路面或者桥面宽度方向的两侧；所述第一张拉悬索与第二张拉悬索均沿所述路面或者桥面的长度方向布置；

还包括间隔设置于路面或者桥面上方的遮挡棚，所述遮挡棚宽度方向的一端与所述第一张拉悬索相连，所述遮挡棚宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索相连。

进一步的，所述第一支撑座包括第一索塔，所述第一索塔的顶部与第一张拉悬索相连；至少两个所述第一索塔沿所述路面或者桥面的长度方向间隔布置；

所述第二支撑座包括第二索塔，所述第二索塔的顶部与第二张拉悬索相连；至少两个所述第二索塔沿所述路面或者桥面的长度方向间隔布置。

进一步的，所述遮挡棚宽度方向的一端与所述第一张拉悬索通过第一锁扣相连，所述遮挡棚宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索通过第二锁扣相连。

进一步的，还包括第三张拉悬索和第三支撑座，所述第三张拉悬索通过所述第三支撑座安装；

所述第三张拉悬索位于第一张拉悬索与第二张拉悬索之间，且所述第三张拉悬索沿所述路面或者桥面的长度方向布置；

所述遮挡棚位于所述第三张拉悬索的上方。

进一步的，所述第三支撑座包括第三索塔，所述第三索塔的顶部与所述第三张拉悬索相连；至少两个所述第三索塔沿所述路面或者桥面的长度方向间隔布置；

所述第三索塔设置于分离式路面或者桥面上的绿化带中。

进一步的，所述第三支撑座包括横梁，所述横梁的一端与第一索塔的顶部相连，所述横梁的另一端与相对应布置的所述第二索塔的顶部相连；

所述第三张拉悬索的一端与其中一根所述横梁相连，所述第三张拉悬索的另一端与另一根所述横梁相连。

进一步的，所述第三张拉悬索与所述遮挡棚通过连接件相连。

进一步的，还包括第一抗风缆索和第二抗风缆索；

所述第一抗风缆索与所述第一张拉悬索相连，所述第二抗风缆索与所述第二张拉悬索相连；

所述第一抗风缆索位于所述路面或者桥面宽度方向的一侧，所述第二抗风缆索位于所述路面或者桥面宽度方向的另一侧。

进一步的，所述遮挡棚为柔性防水材料制品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种自重小的悬索式遮挡棚的安装结构。还具有遮挡棚可拆卸安装、结构稳定性强等优势。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施方式的安装结构示意图；

图2是本实用新型另一个实施方式的安装结构示意图；

图3是本实用新型又一个实施方式的安装结构示意图；

附图标记：1-第一张拉悬索；2-第一索塔；3-第二张拉悬索；4-第二索塔；5-遮挡棚；6-第一抗风缆索；7-第二抗风缆索；8-路面或者桥面；9-第三张拉悬索；10-第三索塔；11-横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如附图1、2、3所示，悬索式遮挡棚的安装结构，包括第一张拉悬索1、第一支撑座、第二张拉悬索3和第二支撑座；所述第一张拉悬索1通过所述第一支撑座安装，所述第二张拉悬索3通过所述第二支撑座安装；所述第一支撑座与第二支撑座分别位于路面或者桥面8宽度方向的两侧；所述第一张拉悬索1与第二张拉悬索3均沿所述路面或者桥面8的长度方向布置；还包括间隔设置于路面或者桥面8上方的遮挡棚5，所述遮挡棚5宽度方向的一端与所述第一张拉悬索1相连，所述遮挡棚5宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索3相连。

第一支撑座为第一张拉悬索1提供安装支撑，第二支撑座为第二张拉悬索3提供安装支撑。第一张拉悬索1和第二张拉悬索3为遮挡棚5提供安装支撑，使遮挡棚5间隔设置于路面或者桥面8的上方。相较于背景技术中的防雪棚来说，悬索式遮挡棚具有自重小、分散积雪堆积产生的额外负荷、结构稳定等优势。

第一支撑座和第二支撑座具有多种具体实施方式，如：第一支撑座和第二支撑座可以为锚杆系统，遮挡棚5通过锚杆系统固定于山体侧壁上。优选的，所述第一支撑座包括第一索塔2，所述第一索塔2的顶部与第一张拉悬索1相连；至少两个所述第一索塔2沿所述路面或者桥面8的长度方向间隔布置；所述第二支撑座包括第二索塔4，所述第二索塔4的顶部与第二张拉悬索3相连；至少两个所述第二索塔4沿所述路面或者桥面8的长度方向间隔布置。第一张拉悬索1通过至少两个第一索塔2张拉安装，第二张拉悬索3通过至少两个第二索塔4张拉安装。第一张拉悬索1与第一索塔2、以及第二张拉悬索3与第二索塔4的连接方式均是现有技术，具体的，第一索塔2上安装有第一滑轮，第一张拉悬索1通过第一滑轮连接并张紧；第二索塔4上安装有第二滑轮，第二张拉悬索3通过第二滑轮连接并张紧。

遮挡棚5宽度方向的一端与第一张拉悬索1相连，遮挡棚5宽度方向的另一端与第二张拉悬索3相连，具有多种实施方式：

实施例一，遮挡棚5宽度方向的两端均可以弯曲后与其自身固定连接以形成安装套筒，其中一个安装套筒套装于第一张拉悬索1上，另一个安装套筒套装于第二张拉悬索3上。

实施例二，遮挡棚5宽度方向的一端与第一张拉悬索1通过第一滑环相连，所述遮挡棚5宽度方向的另一端与第二张拉悬索3通过第二滑环相连。通过设置第一滑环与第二滑环，使遮挡棚5可以展开和收纳。

实施例三，所述遮挡棚5宽度方向的一端与所述第一张拉悬索1通过第一锁扣相连，所述遮挡棚5宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索3通过第二锁扣相连。通过设置第一锁扣和第二锁扣，实现遮挡棚5的可拆卸安装。当夏季温度较高时，打开第一锁扣将遮挡棚5宽度方向的一端从第一张拉悬索1上取下，打开第二锁扣将遮挡棚5宽度方向的另一端从第二张拉悬索3上取下。第一锁扣和第二锁扣均为现有技术中的结构。

如附图2、3所示，当路面或桥面较宽时，优选的，还包括第三张拉悬索9和第三支撑座，所述第三张拉悬索9通过所述第三支撑座安装；所述第三张拉悬索9位于第一张拉悬索1与第二张拉悬索3之间，且所述第三张拉悬索9沿所述路面或者桥面8的长度方向布置；所述遮挡棚5位于所述第三张拉悬索9的上方。第三支撑座为第三张拉悬索9提供安装支撑，通过设置第三张拉悬索9和第三支撑座，对遮挡棚5的中部进行支撑。

第三张拉悬索9与第三支撑座的安装具有多种实施方式：

如附图3所示，实施例一，所述第三支撑座包括第三索塔10，所述第三索塔10的顶部与所述第三张拉悬索9相连；至少两个所述第三索塔10沿所述路面或者桥面8的长度方向间隔布置；所述第三索塔10设置于分离式路面或者桥面8上的绿化带中。第三张拉悬索9与第三索塔10的连接方式是现有技术，具体的，第三索塔10上安装有第三滑轮，第三张拉悬索9通过第三滑轮连接并张紧。

如附图2所示，实施例二，所述第三支撑座包括横梁11，所述横梁11的一端与第一索塔2的顶部相连，所述横梁11的另一端与相对应布置的所述第二索塔4的顶部相连；所述第三张拉悬索9的一端与其中一根所述横梁11相连，所述第三张拉悬索9的另一端与另一根所述横梁11相连。横梁11通过第一索塔2和相对应布置的第二索塔4相连，可以焊接相连，也可以通过螺栓相连。第三张拉悬索9的一端与横梁11既可以绑扎相连，又可以通过安装于横梁11上的第四滑轮连接并张紧。此实施例中，无需考虑路面或者桥面是否为分离式结构，适用范围更大。

遮挡棚5可以搭接在第三张拉悬索9上，但是当风较大时，遮挡棚5容易向上飘离第三张拉悬索9。优选的，所述第三张拉悬索9与所述遮挡棚5通过连接件相连。连接件可以为锁扣、滑环等。

为了避免大风对遮挡棚5的结构稳定性造成不利影响，优选的，还包括第一抗风缆索6和第二抗风缆索7；所述第一抗风缆索6与所述第一张拉悬索1相连，所述第二抗风缆索7与所述第二张拉悬索3相连；所述第一抗风缆索6位于所述路面或者桥面8宽度方向的一侧，所述第二抗风缆索7位于所述路面或者桥面8宽度方向的另一侧。第一抗风缆索6和第二抗风缆索7的根数可以根据实际需要进行设置。当第一抗风缆索6有多根时，多根第一抗风缆索6沿路面或者桥面8的长度方向间隔布置；当第二抗风缆索7有多根时，多根第二抗风缆索7沿路面或者桥面8的长度方向间隔布置。通过在第一张拉悬索1上连接第一抗风缆索6，在第二张拉悬索3上连接第二抗风缆索7，使遮挡棚5结构稳定，避免大风对遮挡棚5的结构稳定性造成不利影响。

优选的，所述遮挡棚5为柔性防水材料制品。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围。凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：包括第一张拉悬索(1)、第一支撑座、第二张拉悬索(3)和第二支撑座；

所述第一张拉悬索(1)通过所述第一支撑座安装，所述第二张拉悬索(3)通过所述第二支撑座安装；所述第一支撑座与第二支撑座分别位于路面或者桥面(8)宽度方向的两侧；所述第一张拉悬索(1)与第二张拉悬索(3)均沿所述路面或者桥面(8)的长度方向布置；

还包括间隔设置于路面或者桥面(8)上方的遮挡棚(5)，所述遮挡棚(5)宽度方向的一端与所述第一张拉悬索(1)相连，所述遮挡棚(5)宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索(3)相连。

2.如权利要求1所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述第一支撑座包括第一索塔(2)，所述第一索塔(2)的顶部与第一张拉悬索(1)相连；至少两个所述第一索塔(2)沿所述路面或者桥面(8)的长度方向间隔布置；

所述第二支撑座包括第二索塔(4)，所述第二索塔(4)的顶部与第二张拉悬索(3)相连；至少两个所述第二索塔(4)沿所述路面或者桥面(8)的长度方向间隔布置。

3.如权利要求1所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述遮挡棚(5)宽度方向的一端与所述第一张拉悬索(1)通过第一锁扣相连，所述遮挡棚(5)宽度方向的另一端与所述第二张拉悬索(3)通过第二锁扣相连。

4.如权利要求2所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：还包括第三张拉悬索(9)和第三支撑座，所述第三张拉悬索(9)通过所述第三支撑座安装；

所述第三张拉悬索(9)位于第一张拉悬索(1)与第二张拉悬索(3)之间，且所述第三张拉悬索(9)沿所述路面或者桥面(8)的长度方向布置；

所述遮挡棚(5)位于所述第三张拉悬索(9)的上方。

5.如权利要求4所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述第三支撑座包括第三索塔(10)，所述第三索塔(10)的顶部与所述第三张拉悬索(9)相连；至少两个所述第三索塔(10)沿所述路面或者桥面(8)的长度方向间隔布置；

所述第三索塔(10)设置于分离式路面或者桥面(8)上的绿化带中。

6.如权利要求4所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述第三支撑座包括横梁(11)，所述横梁(11)的一端与第一索塔(2)的顶部相连，所述横梁(11)的另一端与相对应布置的所述第二索塔(4)的顶部相连；

所述第三张拉悬索(9)的一端与其中一根所述横梁(11)相连，所述第三张拉悬索(9)的另一端与另一根所述横梁(11)相连。

7.如权利要求4所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述第三张拉悬索(9)与所述遮挡棚(5)通过连接件相连。

8.如权利要求1所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：还包括第一抗风缆索(6)和第二抗风缆索(7)；

所述第一抗风缆索(6)与所述第一张拉悬索(1)相连，所述第二抗风缆索(7)与所述第二张拉悬索(3)相连；

所述第一抗风缆索(6)位于所述路面或者桥面(8)宽度方向的一侧，所述第二抗风缆索(7)位于所述路面或者桥面(8)宽度方向的另一侧。

9.如权利要求1-8中任意一项所述的悬索式遮挡棚的安装结构，其特征在于：所述遮挡棚(5)为柔性防水材料制品。