CN221029900U - 一种地铁出入口的防淹构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁出入口的防淹构造，包括基础防淹挡墙，所述基础防淹挡墙上端设置有竖向布设的幕墙竖向钢柱，所述幕墙竖向钢柱顶部设置有横向布设的幕墙横向钢梁，所述幕墙竖向钢柱外壁处设置有幕墙连接件，所述幕墙连接件对钢化玻璃幕墙进行安装固定，所述钢化玻璃幕墙与基础防淹挡墙竖向平行，所述钢化玻璃幕墙外侧和幕墙横向钢梁上方设置有屋顶玻璃幕墙。本实用新型解决传统出入口挡墙构造设计缺点和降低出入口平台的高度，新地铁出入口的防淹构造满足洪涝标高的，又与幕墙设计结合，在百年一遇的内涝水位标高较大的地区，出入口的体量正常，市容市貌良好，且不存在不利于正常使用高平台。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁出入口工程的防洪涝技术领域，具体涉及一种地铁出入口的防淹构造。
背景技术
目前，应用于地铁出入口防洪涝设计以裸露在外的实体墙、防淹挡板和出入口的平台为防淹条件，挡墙高度高于百年一遇的内涝水位标高，出入平台高度亦高于百年一遇的内涝水位标高。相对于积水较深的区域，出入口体量异常高大、造价过高，体量突兀，使用不便利。
按照目前的防淹技术标注及其图集，百年积水深度较大的地区，地铁出入口体量异常高大，如积水1米左右的地区，防淹挡墙的高度要做到1.7米左右，出入口平台也要1.2米高以上，工程造价高、施工难度大，对工程建设对市政景观影响大。而且不利于日常使用与无障碍通行使用。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种地铁出入口的防淹构造。
本实用新型的技术方案是：一种地铁出入口的防淹构造，包括基础防淹挡墙，所述基础防淹挡墙上端设置有竖向布设的幕墙竖向钢柱，所述幕墙竖向钢柱顶部设置有横向布设的幕墙横向钢梁，所述幕墙竖向钢柱外壁处设置有幕墙连接件，所述幕墙连接件对钢化玻璃幕墙进行安装固定，所述钢化玻璃幕墙与基础防淹挡墙竖向平行。
更进一步的，所述基础防淹挡墙上端还形成内置防淹挡墙，所述内置防淹挡墙与幕墙横向钢梁平行，且处于幕墙竖向钢柱内侧。
更进一步的，基础防淹挡墙、内置防淹挡墙的内侧壁处设置有防淹挡板内嵌式壁柱，两个防淹挡板内嵌式壁柱11之间设置防淹挡板，防淹挡板内嵌式壁柱、防淹挡板、基础防淹挡墙、内置防淹挡墙在水灾工况下形成密闭的防水体系。
更进一步的，所述基础防淹挡墙与出入口踏步同高，降低了出入口平台高度。
更进一步的，所述幕墙连接件包括单作用连接爪件和双作用连接爪件，所述单作用连接爪件和双作用连接爪件将钢化玻璃幕墙安装在幕墙竖向钢柱外侧。
更进一步的，所述钢化玻璃幕墙外侧和幕墙横向钢梁上方设置有屋顶玻璃幕墙。
更进一步的，所述屋顶玻璃幕墙包括竖向部和横向部，所述双作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙的竖向部相连。
更进一步的，所述幕墙横向钢梁上端设置有单作用连接爪件，所述单作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙的横向部相连。
更进一步的，所述钢化玻璃幕墙与基础防淹挡墙之间形成下通气口，所述下通气口进行下部的通气。
更进一步的，所述屋顶玻璃幕墙的竖向部与钢化玻璃幕墙的外壁之间形成上通气口，所述上通气口进行上部的通气。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型解决传统出入口挡墙构造设计缺点和降低出入口平台的高度，新地铁出入口的防淹构造满足洪涝标高的，又与幕墙设计结合，在百年一遇的内涝水位标高较大的地区，出入口的体量正常，市容市貌良好，且不存在不利于正常使用高平台。
附图说明
图1 是本实用新型中钢化玻璃幕墙的结构示意图；
图2 是本实用新型中的布设平面图；
其中：
1 基础防淹挡墙 2 内置防淹挡墙
3 幕墙钢板预埋件 4 幕墙竖向钢柱
5 幕墙横向钢梁 6 钢化玻璃幕墙
7 屋顶玻璃幕墙 8 上通气口
9 下通气口。 10 防淹挡板
11 防淹挡板内嵌式壁柱 12 出入口踏步。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1至图2所示，一种地铁出入口的防淹构造，包括基础防淹挡墙1，所述基础防淹挡墙1上端设置有竖向布设的幕墙竖向钢柱4，所述幕墙竖向钢柱4顶部设置有横向布设的幕墙横向钢梁5，所述幕墙竖向钢柱4外壁处设置有幕墙连接件，所述幕墙连接件对钢化玻璃幕墙6进行安装固定，所述钢化玻璃幕墙6与基础防淹挡墙1竖向平行。
所述基础防淹挡墙1上端还形成内置防淹挡墙2，所述内置防淹挡墙2与幕墙横向钢梁5平行，且处于幕墙竖向钢柱4内侧。
所述基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2的总高度达到防淹设计要求。
基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2的内侧壁处设置有防淹挡板内嵌式壁柱11，两个防淹挡板内嵌式壁柱11之间设置防淹挡板10，防淹挡板内嵌式壁柱11、防淹挡板10、基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2在水灾工况下形成密闭的防水体系。
所述基础防淹挡墙1与出入口踏步12同高，降低了出入口平台高度。
所述幕墙连接件包括单作用连接爪件和双作用连接爪件，所述单作用连接爪件和双作用连接爪件将钢化玻璃幕墙6安装在幕墙竖向钢柱4外侧。
所述钢化玻璃幕墙6外侧和幕墙横向钢梁5上方设置有屋顶玻璃幕墙7。
所述屋顶玻璃幕墙7包括竖向部和横向部，所述双作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙7的竖向部相连。
所述幕墙横向钢梁5上端设置有单作用连接爪件，所述单作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙7的横向部相连。
所述钢化玻璃幕墙6与基础防淹挡墙1之间形成下通气口9，所述下通气口9进行下部的通气。
所述屋顶玻璃幕墙7的竖向部与钢化玻璃幕墙6的外壁之间形成上通气口8，所述上通气口8进行上部的通气。
具体的，所述幕墙竖向钢柱4在基础防淹挡墙1上等间距布设。
具体的，所述屋顶玻璃幕墙7竖向部的顶端与横向部的下端相接触。
具体的，所述基础防淹挡墙1中设置有幕墙钢板预埋件3，所述幕墙钢板预埋件3与幕墙竖向钢柱4相连，从而将幕墙钢板预埋件3固定在基础防淹挡墙上端。
具体的，所述基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2为一体浇筑结构，所述基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2为内高外低的阶梯状。
具体的，所述幕墙钢板预埋件3为幕墙竖向钢柱4提供钢性连接的基础。
具体的，所述幕墙竖向钢柱4、幕墙横向钢梁之间的连接方式可以但不限于焊接、螺栓连接。
具体的，所述钢化玻璃幕墙6的下端与基础防淹挡墙1上端平齐。
具体的，幕墙横向钢梁5的侧壁处设置有双作用连接爪件，所述双作用连接爪件对钢化玻璃幕墙6、屋顶玻璃幕墙7进行固定。
具体的，所述屋顶玻璃幕墙7的竖向部与钢化玻璃幕墙6平行，所述屋顶玻璃幕墙7的竖向部下端低于钢化玻璃幕墙6的上端。
具体的，所述基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2对车站的出入口处进行围合，在单侧形成出入口通道，并设置有出入口踏步12。
具体的，钢化玻璃幕墙6下端与基础防淹挡墙1之间形成一个下通气口9，在屋顶玻璃幕墙7与钢化玻璃幕墙6之间形成上透气口8。上通气口8和下通气口9形成了流动的气流，洪涝工况下通气口可减低洪水对玻璃幕墙的冲击，压力直接作用在挡墙上，减少了对出入口的破坏。
具体的，在平面上基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2与防淹挡板10形成封闭的。
具体的，基础防淹挡墙1、内置防淹挡墙2的内侧壁处设置有防淹挡板内嵌式壁柱11，两个防淹挡板内嵌式壁柱11之间设置防淹挡板10，就形成了防水结构体系。
具体的，防淹挡板10的高度可根据具体的百年一遇的内涝水位标高确定。
更进一步的，由于有防淹挡板10，出入口踏步12的提升高度可以降低，以便于使用。以上综和构造降低了建设成本，提高了使用效率。
防淹挡板10的使用方法如下：
内涝预警发生后，车站停止正常运营，工作人员搬运防淹挡板10插入防淹挡板内嵌式壁柱11内，拼插高度可达到内置防淹挡墙2的高度。
作为一种事实说明
某地铁车站周边建筑密集，街道狭小，周边住户较多，可施工界面、时间条件紧张，经过测算百年一遇的内涝水位深度达到0.8米-1.3米，按照常规出入口标准设计，挡墙高度需要设计为2.0米，平台高度为1.4米，按常规设计施工时序较长周边影响大。
采用本实用新型一种地铁出入口的防淹构造，降低了基础挡墙的高度，通过内置式挡墙和挡板形成防水体系，整体出入口幕墙构架安全可靠，经济合理，出入口踏步高度设计合理，使用便捷。
本实用新型解决传统出入口挡墙构造设计缺点和降低出入口平台的高度，新地铁出入口的防淹构造满足洪涝标高的，又与幕墙设计结合，在百年一遇的内涝水位标高较大的地区，出入口的体量正常，市容市貌良好，且不存在不利于正常使用高平台。
Claims (10)
1.一种地铁出入口的防淹构造，包括基础防淹挡墙（1），其特征在于：所述基础防淹挡墙（1）上端设置有竖向布设的幕墙竖向钢柱（4），所述幕墙竖向钢柱（4）顶部设置有横向布设的幕墙横向钢梁（5），所述幕墙竖向钢柱（4）外壁处设置有幕墙连接件，所述幕墙连接件对钢化玻璃幕墙（6）进行安装固定，所述钢化玻璃幕墙（6）与基础防淹挡墙（1）竖向平行。
2.根据权利要求1所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述基础防淹挡墙（1）上端还形成内置防淹挡墙（2），所述内置防淹挡墙（2）与幕墙横向钢梁（5）平行，且处于幕墙竖向钢柱（4）内侧。
3.根据权利要求2所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：基础防淹挡墙（1）、内置防淹挡墙（2）的内侧壁处设置有防淹挡板内嵌式壁柱（11），两个防淹挡板内嵌式壁柱（11）之间设置防淹挡板（10），防淹挡板内嵌式壁柱（11）、防淹挡板（10）、基础防淹挡墙（1）、内置防淹挡墙（2）在水灾工况下形成密闭的防水体系。
4.根据权利要求1所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述基础防淹挡墙（1）与出入口踏步（12）同高，降低了出入口平台高度。
5.根据权利要求1所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述幕墙连接件包括单作用连接爪件和双作用连接爪件，所述单作用连接爪件和双作用连接爪件将钢化玻璃幕墙（6）安装在幕墙竖向钢柱（4）外侧。
6.根据权利要求5所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述钢化玻璃幕墙（6）外侧和幕墙横向钢梁（5）上方设置有屋顶玻璃幕墙（7）。
7.根据权利要求6所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述屋顶玻璃幕墙（7）包括竖向部和横向部，所述双作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙（7）的竖向部相连。
8.根据权利要求6所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述幕墙横向钢梁（5）上端设置有单作用连接爪件，所述单作用连接爪件与屋顶玻璃幕墙（7）的横向部相连。
9.根据权利要求6所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述钢化玻璃幕墙（6）与基础防淹挡墙（1）之间形成下通气口（9），所述下通气口（9）进行下部的通气。
10.根据权利要求8所述的一种地铁出入口的防淹构造，其特征在于：所述屋顶玻璃幕墙（7）的竖向部与钢化玻璃幕墙（6）的外壁之间形成上通气口（8），所述上通气口（8）进行上部的通气。
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