CN220521405U - 一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，包括多个支撑框架单元，多个支撑框架单元沿轨道方向布置，支撑框架单元包括多根立柱、两根纵梁、两根横梁、管廊底板和管廊盖板，多根立柱相对布置固定在轨道两侧，两根纵梁平行布置且其两端固定在对应的两根立柱上，两根横梁的两端固定在对应的两根立柱上形成支撑框架，管廊底板固定在支撑框架，管廊盖板固定在两根横梁上，管廊底板和管廊盖板之间形成用于铺设管件的铺设空间。本实用新型提供的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，属于上盖开发工程技术领域，能够充分利用轨道上方的空间并且预设综合管廊构造，方便统一安装管线。

Description

一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，属于上盖开发工程技术领域。

背景技术

土地的集约利用越显重要，上盖物业开发是在轨道交通车辆基地上部空间进行综合性开发，通过地表增厚、复合利用、空间加密的方式，充分挖掘上层空间发展的潜力，有效带动基地周边区域发展，形成新的空间增长极核，推动城市功能提升；提高土地使用效率，有效降低轨道交通运行产生的噪声影响，提高基地周边的城市形象；缝合城市，减少车场对城市的割裂影响。

目前主要针对轨道交通车辆基地还未进行上盖物业开发区域，现有的上盖开发项目预留工程阶段存在不预留综合管廊的情况，造成后续二级开发机电管综均在首层覆土布线，相交叉布线困难，同时降低了夹层车库净高、露天区域雨水无法排放、夹层车库电梯基坑和集水井降板数量大影响盖下排烟风管布置。

现有技术CN113684854A一种地铁上盖工程架空式施工电梯基础结构及其施工方法，公开了通过对地铁上盖施工电梯基础进行优化，通过采用结构设计软件建模、荷载验算、配筋验算、节点设计及复核对基础结构进行架空式设计，能在上盖项目建设过程中对下部结构形成较好的保护，提高施工安全性。并未公开要预留综合管廊的方案，因此，在对轨道交通车辆基地进行上盖开发中预设综合管廊构造是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，能够充分利用轨道上方的空间并且预设综合管廊构造，方便统一安装管线。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，包括：多个支撑框架单元，多个所述支撑框架单元沿轨道方向布置，所述支撑框架单元包括多根立柱、两根纵梁、两根横梁、管廊底板和管廊盖板，多根所述立柱相对布置固定在所述轨道两侧，两根所述纵梁平行布置且其两端固定在对应的两根所述立柱上，两根所述横梁两端固定在对应的两根所述立柱上，多根所述立柱、两根所述纵梁和两根所述横梁形成支撑框架，所述管廊底板固定在所述支撑框架上，所述管廊盖板固定在两根所述横梁上，所述管廊底板和所述管廊盖板之间形成用于铺设管件的铺设空间。

本实用新型的有益效果是：多个立柱与两根纵梁、两根横梁形成支撑框架，轨道从支撑框架的下方穿过，管廊底板固定在支撑框架上，管廊盖板架设在横梁上，管廊底板与管廊盖板之间形成铺设空间，不同功能管件安装在铺设空间内，方便维修和统一部署。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述支撑框架单元还包括上翻梁，所述上翻梁平行所述横梁且居中固定在所述管廊底板上，所述上翻梁和两根所述横梁形成用于安装所述管廊盖板的安装架。

采用上述进一步方案的有益效果是：上翻梁提高支撑框架单元的牢固度，安装架提高对管廊盖板的支撑效果。

进一步，所述上翻梁的梁身上开设有过水孔，所述过水孔的中心轴线垂直所述横梁。

采用上述进一步方案的有益效果是：过水孔方便管廊积水排放。

进一步，管廊盖板上方开设有电梯井，所述管廊盖板上对应电梯井位置开设有进口，所述电梯井从所述进口延伸至所述铺设空间形成电梯基坑。

进一步，所述支撑框架单元还包括集水井体、多根水管和排水管，所述管廊盖板上开设有多个排水口，所述电梯井的侧壁开设有泄水口，所述集水井体位于所述铺设空间内，所述集水井体通过多根所述水管分别与多个所述排水口和多个所述泄水口连通，所述排水管两端分别与所述集水井体和外部河道连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：集水井体能够收集管廊盖板上方和电梯井内部积水，并将其通过排水管输送至河道。

进一步，所述管廊盖板上开设有多个连通所述铺设空间的检修口。

采用上述进一步方案的有益效果是：方便工人进入铺设空间内对铺设管件进行检修。

进一步，所述铺设空间沿所述横梁的长度方向的两端开口，所述铺设空间的开口处的所述立柱上安装有支架，所述排水管通过紧固件固定在所述支架上，所述支架上安装有爬梯。

采用上述进一步方案的有益效果是：方便工人攀爬至铺设空间安装、检修管道。

进一步，所述紧固件为U型固定扣，所述U型固定扣套设在所述排水管上且两端固定在所述支架上。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造中支撑框架单元的结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造沿轨道方向的纵剖图；

图3为本实用新型一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造连同地上开发区沿轨道方向的纵剖图；

图4为本实用新型一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造中装有电梯井和集水井体垂直轨道方向的纵剖图；

图5为本实用新型一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造中支撑框架单元端部垂直轨道方向的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-立柱、2-纵梁、3-横梁、4-管廊底板、5-管廊盖板、6-铺设空间、7-上翻梁、8-过水孔、9-支架、10-紧固件、11-安装架、12-电梯基坑、13-集水井体、14-排水管、15-爬梯、16-车辆基地、17-夹层车库、18-盖上开发区、19-电梯井、20-轨道方向。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型的目的是提供一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，以解决现有技术存在的问题，能够充分利用轨道上方的空间并且预设综合管廊构造，方便统一安装管线。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，如图1～5所示，多个支撑框架单元，多个支撑框架单元沿轨道方向布置，支撑框架单元包括多根立柱1、两根纵梁2、两根横梁3、管廊底板4和管廊盖板5，多根立柱1相对布置固定在轨道两侧，两根纵梁2平行布置且其两端固定在对应的两根立柱1上，两根横梁3两端固定在对应的两根立柱1上，多根立柱1、两根纵梁2和两根横梁3形成支撑框架，管廊底板4固定在支撑框架上，管廊盖板5固定在两根横梁3上，管廊底板4和管廊盖板5之间形成用于铺设管件的铺设空间6。

本实用新型提供的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，多个立柱1与两根纵梁2、两根横梁3形成支撑框架，轨道从支撑框架的下方穿过，管廊底板4固定在支撑框架上，管廊盖板5架设在横梁3上，管廊底板4与管廊盖板5之间形成铺设空间6，不同功能管件安装在铺设空间6内，方便维修和统一部署。

优选的，管廊底板4下方为盖下车辆基地16，能够布置轨道交通；管廊盖板5与地面之间为盖上夹层车库17，能够进行交通组织、设备机房布置；盖上开发区18为地面。

优选的，相邻两个支撑框架单元通过纵梁22固定连接。

本实用新型一具体实施例中，支撑框架单元还包括上翻梁7，上翻梁7平行横梁3且居中固定在管廊底板4上，上翻梁7和两根横梁3形成用于安装管廊盖板5的安装架11。

上翻梁7提高支撑框架单元的牢固度，安装架11提高对管廊盖板5的支撑效果。

本实用新型一具体实施例中，上翻梁7的梁身上开设有过水孔8，过水孔8的中心轴线垂直横梁3。

过水孔8方便管廊积水排放。

本实用新型一具体实施例中，管廊盖板5上方开设有电梯井19，管廊盖板5上对应电梯井19位置开设有进口，电梯井19从进口延伸至铺设空间6形成电梯基坑12。

本实用新型一具体实施例中，支撑框架单元还包括集水井体13、多根水管和排水管14，管廊盖板5上开设有多个排水口，电梯井19的侧壁开设有泄水口，集水井体13位于铺设空间6内，集水井体13通过多根水管分别与多个排水口和多个泄水口连通，排水管14两端分别与集水井体13和外部河道连通。

集水井体13能够收集管廊盖板5上方和电梯井19内部积水，并将其通过排水管14输送至河道。

优选的，还包括多根给水管，多根给水管两端分别与水泵房和外部市政给水网连通。

优选的，还包括多根污水管，多根污水管两端分别与盖上开发区18和外部市政污水网连通。

优选的，还包括抽水泵，抽水泵安装在集水井体13内，并与排水管14连通。

优选的，不同功能管件包括给水管、排水管14、污水管，且均安装在铺设空间6内，方便维修和统一部署。

本实用新型一具体实施例中，管廊盖板5上开设有多个连通铺设空间6的检修口。

方便工人进入铺设空间6内对铺设管件进行检修。

本实用新型一具体实施例中，铺设空间6沿横梁3的长度方向的两端开口，铺设空间6的开口处的立柱1上安装有支架9，排水管14通过紧固件10固定在支架9上，支架9上安装有爬梯15。

方便工人攀爬至铺设空间6安装、检修管道。

紧固件10为U型固定扣，U型固定扣套设在排水管14上且两端固定在支架9上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，包括：多个支撑框架单元，多个所述支撑框架单元沿轨道方向(20)布置，

所述支撑框架单元包括多根立柱(1)、两根纵梁(2)、两根横梁(3)、管廊底板(4)和管廊盖板(5)，多根所述立柱(1)相对布置固定在所述轨道两侧，两根所述纵梁(2)平行布置且其两端固定在对应的两根所述立柱(1)上，两根所述横梁(3)两端固定在对应的两根所述立柱(1)上，多根所述立柱(1)、两根所述纵梁(2)和两根所述横梁(3)形成支撑框架，所述管廊底板(4)固定在所述支撑框架上，所述管廊盖板(5)固定在两根所述横梁(3)上，所述管廊底板(4)和所述管廊盖板(5)之间形成用于铺设管件的铺设空间(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括上翻梁(7)，所述上翻梁(7)平行所述横梁(3)且居中固定在所述管廊底板(4)上，所述上翻梁(7)和两根所述横梁(3)形成用于安装所述管廊盖板(5)的安装架(11)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述上翻梁(7)的梁身上开设有过水孔(8)，所述过水孔的中心轴线垂直所述横梁(3)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，管廊盖板(5)上方开设有电梯井(19)，所述管廊盖板(5)上对应电梯井(19)位置开设有进口，所述电梯井(19)从所述进口延伸至所述铺设空间(6)形成电梯基坑(12)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括集水井体(13)、多根水管和排水管(14)，所述管廊盖板(5)上开设有多个排水口，所述电梯井(19)的侧壁开设有泄水口，所述集水井体(13)位于所述铺设空间(6)内，所述集水井体(13)通过多根所述水管分别与多个所述排水口和多个所述泄水口连通，所述排水管(14)两端分别与所述集水井体(13)和外部河道连通。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述管廊盖板(5)上开设有多个连通所述铺设空间(6)的检修口。

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述铺设空间(6)沿所述横梁(3)的长度方向的两端开口，所述铺设空间(6)的开口处的所述立柱(1)上安装有支架(9)，所述排水管(14)通过紧固件(10)固定在所述支架(9)上，所述支架(9)上安装有爬梯(15)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述紧固件(10)为U型固定扣，所述U型固定扣套设在所述排水管(14)上且两端固定在所述支架(9)上。