CN221027481U - 手动液压叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手动液压叉车，属于手动液压叉车技术领域。包括车架、升降架、货叉和液压缸，车架竖直设置，升降架设置在车架上，两根货叉与升降架固定连接，液压缸固定设置在车架内，升降架利用链条与液压缸的活塞杆升降连接，还包括后支撑架；车架包括底部的横梁；两根后支撑架均与横梁的端部固定连接，且向远离货叉的方向延伸；支撑架远离货叉的一端均固定设置有配重箱；横梁的两端均设置有前轮，两根支撑架远离货叉的一端均设置有后轮。本实用新型的前轮设置在车架的横梁上，因此货叉下方没有其他部件的阻挡，在向平台上搬运货物时，货叉能够随叉车行进至平台上方，能够直接将货物卸在平台上。

Description

手动液压叉车

技术领域

本实用新型属于手动液压叉车技术领域，具体涉及一种手动液压叉车。

背景技术

手动液压叉车利用柱塞式液压缸结构实现货叉的升降，可以实现对重物的搬运，适用于在各种库房、车间内的间断性货物搬运和堆垛，能够减轻人的体力劳动，提高生产效率，因此已得到了大量的应用。

目前手动液压叉车为了平衡重心，前轮多设置在货叉的端部附近。如专利文献CN214167266U提出一种手动液压叉车，该手动液压叉车的车架前端设置有用于移动的移动轮，该移动轮靠近货叉的端部，使叉车的承重部位位于移动轮（前轮）和万向轮（后轮）之间，因此叉车不会因载重过大而向前倾倒。

但利用这种手动液压叉车向台阶、平台上搬运货物时，由于安装前轮的车架受平台底部阻挡，造成货物无法被放置到平台上，因此这种手动液压叉车不易向平台上搬运货物。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种手动液压叉车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种手动液压叉车，包括车架、升降架、货叉和液压缸，所述车架竖直设置，所述升降架设置在所述车架上，两根所述货叉与所述升降架固定连接，所述液压缸固定设置在所述车架内，所述升降架利用链条与所述液压缸的活塞杆升降连接，还包括后支撑架；

所述车架包括底部的横梁；

两根所述后支撑架均与所述横梁的端部固定连接，且向远离所述货叉的方向延伸；

所述支撑架远离所述货叉的一端均固定设置有配重箱；

所述横梁的两端均设置有前轮，两根所述支撑架远离所述货叉的一端均设置有后轮。

进一步的，所述后支撑架上均固定设置有向上延伸辅助杆，所述辅助杆还利用中间杆与所述车架固定连接。

进一步的，所述链条共有两根，一端均与所述车架固定连接，另一端均与所述升降架固定连接；所述活塞杆的端部固定设置有水平杆，所述水平杆的两端均转动连接有滚轮；所述链条一对一的与所述滚轮配合设置。

进一步的，所述滚轮为定滑轮或链轮。

进一步的，所述货叉为L形，顶部扣合固定在所述升降架上，使两根所述货叉的间距可调。

进一步的，所述后轮为万向轮。

进一步的，所述配重箱内设置有配重块。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：

本实用新型的前轮设置在车架下部的横梁上，因此货叉下方没有其他部件的阻挡，在向平台上搬运货物时，货叉能够随叉车行进至平台上方，能够直接将货物卸在平台上。同时，本实用新型的后方设置有配重箱，当货叉抬升货物时，由于后端配重，使叉车不会向前方倾倒。本实用新型的两根货叉均与升降架活动连接，能够沿升降架左右滑动，因此，能够根据待搬运货物的尺寸调整两根货叉的间距。

本实用新型的后支撑架上均固定设置有向上延伸的辅助杆，辅助杆的中部还利用中间杆与车架固定连接，当遇到上坡等行进困难的情况时，可以多人配合，利用辅助杆推动叉车前进。

本实用新型液压缸的活塞杆顶端固定设置有水平杆，水平杆的两个端部均转动连接有滚轮；链条共有两根，一端均与升降架固定连接，另一端均与车架固定连接，且链条一对一的与滚轮配合设置。滚轮可以为定滑轮或链轮，设置滚轮能够使叉车在抬升货物时更加省力，采用两根链条，能够提高叉车的承重量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

图1：本实用新型实施例1的立体图之一；

图2：本实用新型实施例1的立体图之二；

图3：本实用新型实施例2的主视图；

其中：1-车架，11-立柱，12-横梁，2-液压缸，21-活塞杆，22-链条，23-水平杆，24-滚轮，3-升降架，4-货叉，5-后支撑架，6-配重箱，7-后轮，8-前轮，9-辅助杆，91-中间杆。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

需注意的是，本申请所描述的“前方”指一般情况下手动液压叉车的行进方向，即货叉所朝向的方向，“后方”与“前方”相背。

参阅图1-图3，本实施例的目的是提供一种手动液压叉车，包括车架1、升降架3、货叉4和液压缸2。车架1竖直设置，呈门形，底部为一根水平的横梁12，两侧设置有两根互相平行且竖直的立柱11，立柱11的底部均与横梁12固定连接。液压缸2固定设置在横梁12上，位于两根立柱11之间，液压缸2的活塞杆21竖直朝上。升降架3设置在车架1上，且通过链条22与活塞杆21传动连接，当活塞杆21伸出时，能够利用链条22牵引升降架3同步抬升。货叉4共有两根，均固定设置在升降架3上，能够随升降架3一起升降。

横梁12的两端固定设置有前轮8。车架1的底部还固定连接有后支撑架5，后支撑架5共有两根，平行与地面，一端均与横梁12的端部固定连接，另一端均向远离货叉4的方向延伸。后支撑架5远离货叉4的一端固定设置有配重箱6，配重箱6内放置有配重块。后支撑架5远离货叉4的端部，或配重箱6的底部固定设置有后轮7，后轮7为万向轮。

当货叉4抬升货物时，虽然前轮8靠近车架1，但由于叉车后方配重箱6的配重影响，使叉车不会向前方倾倒。同时，由于货叉4下方没有其他部件的阻挡，在向平台上搬运货物时，货叉4能够随叉车行进至平台上方，能够直接将货物卸在平台上。

在另一种可能的实施方式中，货叉4整体呈L形，货叉4的顶部能够扣合固定在升降架3上，且能够沿升降架3左右滑动。因此，能够根据待搬运货物的尺寸调整两根货叉4的间距。

在另一种可能的实施方式中，后支撑架5上均固定设置有向上延伸的辅助杆9，辅助杆9还利用中间杆91与车架1固定连接。当遇到上坡等行进困难的情况时，可以多人配合，利用辅助杆9推动叉车前进。

在另一种可能的实施方式中，活塞杆21的端部固定设置有水平杆23，水平杆23的两个端部均转动连接滚轮24；链条22共有两根，一端均与升降架3固定连接，另一端均与车架1固定连接，且链条22一对一的与滚轮24配合设置。滚轮24可以为定滑轮或链轮，设置滚轮24能够使叉车在抬升货物时更加省力，采用两根链条22，能够提高叉车的承重量。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种手动液压叉车，包括车架、升降架、货叉和液压缸，所述车架竖直设置，所述升降架设置在所述车架上，两根所述货叉与所述升降架固定连接，所述液压缸固定设置在所述车架内，所述升降架利用链条与所述液压缸的活塞杆升降连接，其特征在于：还包括后支撑架；

所述车架包括底部的横梁；

两根所述后支撑架均与所述横梁的端部固定连接，且向远离所述货叉的方向延伸；

所述支撑架远离所述货叉的一端均固定设置有配重箱；

所述横梁的两端均设置有前轮，两根所述支撑架远离所述货叉的一端均设置有后轮。

2.根据权利要求1所述的手动液压叉车，其特征在于：所述后支撑架上均固定设置有向上延伸辅助杆，所述辅助杆还利用中间杆与所述车架固定连接。

3.根据权利要求1所述的手动液压叉车，其特征在于：所述链条共有两根，一端均与所述车架固定连接，另一端均与所述升降架固定连接；所述活塞杆的端部固定设置有水平杆，所述水平杆的两端均转动连接有滚轮；所述链条一对一的与所述滚轮配合设置。

4.根据权利要求3所述的手动液压叉车，其特征在于：所述滚轮为定滑轮或链轮。

5.根据权利要求1所述的手动液压叉车，其特征在于：所述货叉为L形，顶部扣合固定在所述升降架上，使两根所述货叉的间距可调。

6.根据权利要求1所述的手动液压叉车，其特征在于：所述后轮为万向轮。

7.根据权利要求1所述的手动液压叉车，其特征在于：所述配重箱内设置有配重块。