CN221025683U - 一种预制架空保温管的穿管转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制架空保温管的穿管转运装置，属于预制架空保温管加工设备领域，其包括用于对预制架空保温管芯管进行支承转运的转运构件；两组限位构件，均可拆卸的布设于该转运构件上。本实用新型的预制架空保温管的穿管转运装置，通过布设的转运构件，以对预制架空保温管芯管进行输送，通过布设的限位构件，以对位于皮带上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于皮带的中部位置，通过布设的穿管构件，以易于对芯管进行对中防止穿插错位及易于对工作管的纵向位置进行调节以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置。

Description

一种预制架空保温管的穿管转运装置

技术领域

本实用新型属于预制架空保温管加工设备领域，具体涉及一种预制架空保温管的穿管转运装置。

背景技术

预制架空保温管是一种适用于地面长输热网的架空型保温管道，可输送蒸汽或其它流体介质，比较传统的架空保温管道，预制架空保温管最大的特点就是工厂预制加工成型，可极大地缩短现场施工周期，降低作业难度。

在预制架空保温管生产的过程中会先将生产完毕的预制架空保温管中的子模块芯管套设于工作管上，在生产完毕的芯管上在套设有保温层，以完成不同型号的预制架空保温管的生产；

而在对预制架空保温管芯管进行转运至工作管上时，无法对保温管芯管进行对中，在将芯管穿设至工作管上时，易出现错位的现象，同时受制于工作管的位置为恒定的，难以调节或无法调节工作管在穿入芯管时的高度，在工作管与芯管的高度不同时，难以完成穿管的作业；

对此，如何使得芯管在穿入至工作管上时可以进行对中防止错位的现象，及如何对工作管的纵向位置进行调节，以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置以完成穿管作业，成为了亟需解决的问题。

本实用新型试图通过提供新的或以其他方式改进的预制架空保温管加工设备来减轻或至少缓解这样的问题或缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种预制架空保温管的穿管转运装置，具有易于对芯管进行对中防止穿插错位及易于对工作管的纵向位置进行调节以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种预制架空保温管的穿管转运装置，其包括用于对预制架空保温管芯管进行支承转运的转运构件；

两组限位构件，均可拆卸的布设于该转运构件上，其用于将预制架空保温管芯管进行对中；

穿管构件，其布设于该转运构件的一侧，且其与该转运构件之间具有一空隙，其用于调节其内工作管在纵向的高度，以使得其工作管与预制架空保温管芯管的高度相同；以及

支承构件，其布设于该穿管构件与该转运构件所具有的空隙中，其用于对预制架空保温管芯管进行支承。

作为本实用新型的进一步改进，该转运构件包括

机架，在其两端均可拆卸的布设有一挡板，两组该挡板之间形成一可供预制架空保温管芯管所穿过的区域；

第一轴座，其可拆卸的安装于该挡板上，在其内可转动的布设有一主动辊；

驱动电机，其可拆卸的布设于该挡板上，且其输出端与该主动辊可拆卸连接；

在该挡板内具有一缺口；

从动辊，其可移动的布设于该挡板所具有的缺口中，在其从该挡板所具有的缺口所穿出的一端上布设有一第二轴座，其可在该第二轴座内所转动；

侧板，其可拆卸的布设于该挡板上，在其内穿设有一螺杆，且该螺杆与该第二轴座可拆卸连接；

两组螺帽，均可转动的布设于该螺杆上；以及

皮带，其套设于该从动辊及该主动辊上；

其中，当该驱动电机的输出端输出时，用于驱动该皮带进行转动以使得位于该皮带上的预制架空保温管芯管所前进或后退；

当两组该螺帽均与该侧板相互贴合时，用于对该第二轴座进行定位。

作为本实用新型的进一步改进，该螺杆的长度尺寸大于该挡板所具有的缺口的长度尺寸，该从动辊的尺寸大小与该主动辊的尺寸大小相同。

作为本实用新型的进一步改进，该限位构件包括

连接板，其可拆卸的布设于该挡板上，在其上可拆卸的安装有一第一液压油缸，该第一液压油缸的输出端从该挡板中所穿过；

限位板，其可拆卸的安装于该第一液压油缸的输出端上，且其位于该挡板的一侧；以及

定位环，其可拆卸的安装于该连接板上，且其将该第一液压油缸包围在其中，其用于加固该第一液压油缸在该连接板上的位置；

其中，当两组该第一液压油缸的输出端输出时，用于驱动两组该限位板相互靠近，以对位于该皮带上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于该皮带的中部位置。

作为本实用新型的进一步改进，在该限位板上还可拆卸的安装有一滑杆，且该滑杆从该挡板中所穿出，在该滑杆从该挡板所穿出的一端上可拆卸的安装有一限位块，该限位块的直径值大于该滑杆的直径值。

作为本实用新型的进一步改进，该穿管构件包括

基座，在其上可拆卸的安装有一基板；

贴合板，其可拆卸的安装于该基板上，在其上可拆卸的布设有一第二液压油缸，且该第二液压油缸的输出端可依次从该贴合板及该基板中所穿过；以及

第一加强筋，其可拆卸的安装于该第二液压油缸的输出端上，在其远离该第二液压油缸的一端上焊接有一工作管，在该工作管上焊接有一支承钢板；

其中，当该第二液压油缸的输出端运动时，用于驱动该工作管沿着纵向进行上升或下降，以使得该工作管与预制架空保温管芯管在同一高度位置。

作为本实用新型的进一步改进，在该立柱上还焊接有一第一加强筋，且该第一加强筋与该第二液压油缸的输出端相连接，在该支承钢板上焊接有一第二加强筋，且该第二加强筋与该工作管相连接，该第二加强筋横截面积为直角三角形状。

作为本实用新型的进一步改进，该支承构件包括

支承基座，在其上一体成型的布设有一v形支承块，在该v形支承块内具有一可供预制架空保温管芯管所穿过的支承区域；以及

两组支承挡板，均焊接于该支承基座上，且其在纵向的长度大于该v形支承块在纵向的长度。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

本实用新型的预制架空保温管的穿管转运装置，通过布设的转运构件，工作人员开启驱动电机，以使得驱动电机的输出端输出，以用于驱动皮带进行转动以使得位于皮带上的预制架空保温管芯管所前进或后退，以对预制架空保温管芯管进行输送，通过布设的限位构件，开启第一液压油缸后以使得两组第一液压油缸的输出端输出，以用于驱动两组限位板相互靠近，以对位于皮带上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于皮带的中部位置，通过布设的穿管构件，开启第二液压油缸，以使得第二液压油缸的输出端运动，以用于驱动工作管沿着纵向进行上升或下降，以使得工作管与预制架空保温管芯管在同一高度位置，以易于对芯管进行对中防止穿插错位及易于对工作管的纵向位置进行调节以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置。

附图说明

图1为本实用新型预制架空保温管的穿管转运装置整体的结构示意图；

图2为本实用新型从另一角度看预制架空保温管的穿管转运装置时的结构示意图；

图3为本实用新型转运构件整体的结构示意图；

图4为本实用新型限位构件整体的结构示意图；

图5为本实用新型穿管构件整体的结构示意图；

图6为本实用新型支承构件整体的结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、转运构件；11、机架；12、挡板；13、第一轴座；14、主动辊；15、驱动电机；16、第二轴座；17、从动辊；18、侧板；181、螺杆；182、螺帽；19、皮带；2、限位构件；21、连接板；22、第一液压油缸；23、限位板；24、滑杆；25、限位块；26、定位环；3、穿管构件；31、基座；32、基板；33、贴合板；34、第二液压油缸；35、立柱；36、第一加强筋；37、工作管；38、支承钢板；39、第二加强筋；4、支承构件；41、支承基座；42、v形支承块；43、支承挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本实用新型。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。

在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

实施例中，由图1-6给出，一种预制架空保温管的穿管转运装置，其中，图1为本实用新型预制架空保温管的穿管转运装置整体的结构示意图；图2为本实用新型从另一角度看预制架空保温管的穿管转运装置时的结构示意图；图3为本实用新型转运构件整体的结构示意图；图4为本实用新型限位构件整体的结构示意图；图5为本实用新型穿管构件整体的结构示意图；图6为本实用新型支承构件整体的结构示意图，其包括用于对预制架空保温管芯管进行支承转运的转运构件1；两组限位构件2，均可拆卸的布设于转运构件1上，其用于将预制架空保温管芯管进行对中；穿管构件3，其布设于转运构件1的一侧，且其与转运构件1之间具有一空隙，其用于调节其内工作管37在纵向的高度，以使得其工作管37与预制架空保温管芯管的高度相同；以及支承构件4，其布设于穿管构件3与转运构件1所具有的空隙中，其用于对预制架空保温管芯管进行支承。

本实用新型所基于的一个整体的思路为，通过布设的转运构件1，工作人员开启驱动电机15，以使得驱动电机15的输出端输出，以用于驱动皮带19进行转动以使得位于皮带19上的预制架空保温管芯管所前进或后退，以对预制架空保温管芯管进行输送，通过布设的限位构件2，开启第一液压油缸22后以使得两组第一液压油缸22的输出端输出，以用于驱动两组限位板23相互靠近，以对位于皮带19上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于皮带19的中部位置，通过布设的穿管构件3，开启第二液压油缸34，以使得第二液压油缸34的输出端运动，以用于驱动工作管37沿着纵向进行上升或下降，以使得工作管37与预制架空保温管芯管在同一高度位置，以易于对芯管进行对中防止穿插错位及易于对工作管的纵向位置进行调节以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置。

接着对转运构件1整体赋予一个更为具体的结构及构造来做进一步的解释说明，转运构件1包括机架11，在其两端均可拆卸的布设有一挡板12，两组挡板12之间形成一可供预制架空保温管芯管所穿过的区域；第一轴座13，其可拆卸的安装于挡板12上，在其内可转动的布设有一主动辊14；驱动电机15，其可拆卸的布设于挡板12上，且其输出端与主动辊14可拆卸连接；在挡板12内具有一缺口；从动辊17，其可移动的布设于挡板12所具有的缺口中，在其从挡板12所具有的缺口所穿出的一端上布设有一第二轴座16，其可在第二轴座16内所转动；侧板18，其可拆卸的布设于挡板12上，在其内穿设有一螺杆181，且螺杆181与第二轴座16可拆卸连接；两组螺帽182，均可转动的布设于螺杆181上；以及皮带19，其套设于从动辊17及主动辊14上；

接着对转运构件1整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员在进行打开驱动电机15后，以使得当驱动电机15的输出端输出时，用于驱动皮带19进行转动以使得位于皮带19上的预制架空保温管芯管所前进或后退，以对预制架空保温管芯管进行输送；

在一些实施例中，为了使得转运构件1整体能够对皮带19的张紧度进行进一步的调节，以防止皮带19过于松动，而影响对预制架空保温管芯管的运输；

故而，在当皮带19松动时，推动螺杆181以使得第二轴座16向着远离侧板18的方向运动，以使得皮带19进行张紧，随之，将两组螺帽182均与侧板18相互贴合时，以用于对第二轴座16进行定位，以使得第二轴座16的位置固定。

在一些实施例中，为了防止螺杆181在进行推进时使得第二轴座16从挡板12所具有的缺口中所脱离，故而，螺杆181的长度尺寸大于挡板12所具有的缺口的长度尺寸，从动辊17的尺寸大小与主动辊14的尺寸大小相同。

接着对限位构件2整体赋予一个更为具体的结构及构造来做进一步的解释说明，限位构件2包括连接板21，其可拆卸的布设于挡板12上，在其上可拆卸的安装有一第一液压油缸22，第一液压油缸22的输出端从挡板12中所穿过；限位板23，其可拆卸的安装于第一液压油缸22的输出端上，且其位于挡板12的一侧；以及定位环26，其可拆卸的安装于连接板21上，且其将第一液压油缸22包围在其中，其用于加固第一液压油缸22在连接板21上的位置；

接着对限位构件2整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员开启两组第一液压油缸22的开关，以使得两组第一液压油缸22的输出端输出，以用于驱动两组限位板23相互靠近，以对位于皮带19上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于皮带19的中部位置；

需要说明的是本方案中所指代的对中，是为了使得预制架空保温管芯管位于皮带19的中部位置。

在一些实施例中，为了使得第一液压油缸22在推动限位板23时整体较为的稳定，故而，在限位板23上还可拆卸的安装有一滑杆24，且滑杆24从挡板12中所穿出，在滑杆24从挡板12所穿出的一端上可拆卸的安装有一限位块25，限位块25的直径值大于滑杆24的直径值；

还需要说明的是，为了防止滑杆24从挡板12中所脱落，故而增设了限位块25，且使得限位块25的尺寸为大于滑杆24的尺寸的，可以有效的防止滑杆24从挡板12中所脱落。

接着对穿管构件3整体赋予一个更为具体的结构及构造来做进一步的解释说明，穿管构件3包括基座31，在其上可拆卸的安装有一基板32；贴合板33，其可拆卸的安装于基板32上，在其上可拆卸的布设有一第二液压油缸34，且第二液压油缸34的输出端可依次从贴合板33及基板32中所穿过；以及第一加强筋36，其可拆卸的安装于第二液压油缸34的输出端上，在其远离第二液压油缸34的一端上焊接有一工作管37，在工作管37上焊接有一支承钢板38；

接着对穿管构件3整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员打开第二液压油缸34的开关，以使得第二液压油缸34的输出端运动，以用于驱动工作管37沿着纵向进行上升或下降，以使得工作管37与预制架空保温管芯管在同一高度位置；

还需要说明的是，由于预制架空保温管芯管的尺寸大小为大于工作管37的尺寸大小的，故而调节工作管37以使得工作管37与预制架空保温管芯管在同一高度是通过观察可以轻易实现的，当然，预制架空保温管芯管的空心处的尺寸大小可以根据实际的使用需求进行设计，预制架空保温管芯管的中部空心处为大于工作管37的尺寸的，以便于承插。

在一些实施例中，为了使得加强立柱35与第二液压油缸34之间的连接，同时为了加强支承钢板38与工作管37之间的连接，在立柱35上还焊接有一第一加强筋36，且第一加强筋36与第二液压油缸34的输出端相连接，在支承钢板38上焊接有一第二加强筋39，且第二加强筋39与工作管37相连接，第二加强筋39横截面积为直角三角形状。

接着对支承构件4整体赋予一个更为具体的结构及构造来做进一步的解释说明，支承构件4包括支承基座41，在其上一体成型的布设有一v形支承块42，在v形支承块42内具有一可供预制架空保温管芯管所穿过的支承区域；以及两组支承挡板43，均焊接于支承基座41上，且其在纵向的长度大于v形支承块42在纵向的长度；

还需要说明的是支承挡板43的布设是为了支承预制架空保温管芯管的两侧的，以加强支承构件4整体的支承效果。

综上，通过布设的转运构件1，工作人员开启驱动电机15，以使得驱动电机15的输出端输出，以用于驱动皮带19进行转动以使得位于皮带19上的预制架空保温管芯管所前进或后退，以对预制架空保温管芯管进行输送，通过布设的限位构件2，开启第一液压油缸22后以使得两组第一液压油缸22的输出端输出，以用于驱动两组限位板23相互靠近，以对位于皮带19上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于皮带19的中部位置，通过布设的穿管构件3，开启第二液压油缸34，以使得第二液压油缸34的输出端运动，以用于驱动工作管37沿着纵向进行上升或下降，以使得工作管37与预制架空保温管芯管在同一高度位置，以易于对芯管进行对中防止穿插错位及易于对工作管的纵向位置进行调节以使得工作管与芯管的高度在同一高度位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，其包括

用于对预制架空保温管芯管进行支承转运的转运构件（1）；

两组限位构件（2），均可拆卸的布设于该转运构件（1）上，其用于将预制架空保温管芯管进行对中；

穿管构件（3），其布设于该转运构件（1）的一侧，且其与该转运构件（1）之间具有一空隙，其用于调节其内工作管（37）在纵向的高度，以使得其工作管（37）与预制架空保温管芯管的高度相同；以及

支承构件（4），其布设于该穿管构件（3）与该转运构件（1）所具有的空隙中，其用于对预制架空保温管芯管进行支承。

2.根据权利要求1所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，该转运构件（1）包括

机架（11），在其两端均可拆卸的布设有一挡板（12），两组该挡板（12）之间形成一可供预制架空保温管芯管所穿过的区域；

第一轴座（13），其可拆卸的安装于该挡板（12）上，在其内可转动的布设有一主动辊（14）；

驱动电机（15），其可拆卸的布设于该挡板（12）上，且其输出端与该主动辊（14）可拆卸连接；

在该挡板（12）内具有一缺口；

从动辊（17），其可移动的布设于该挡板（12）所具有的缺口中，在其从该挡板（12）所具有的缺口所穿出的一端上布设有一第二轴座（16），其可在该第二轴座（16）内所转动；

侧板（18），其可拆卸的布设于该挡板（12）上，在其内穿设有一螺杆（181），且该螺杆（181）与该第二轴座（16）可拆卸连接；

两组螺帽（182），均可转动的布设于该螺杆（181）上；以及

皮带（19），其套设于该从动辊（17）及该主动辊（14）上；

其中，当该驱动电机（15）的输出端输出时，用于驱动该皮带（19）进行转动以使得位于该皮带（19）上的预制架空保温管芯管所前进或后退；

当两组该螺帽（182）均与该侧板（18）相互贴合时，用于对该第二轴座（16）进行定位。

3.根据权利要求2所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，该螺杆（181）的长度尺寸大于该挡板（12）所具有的缺口的长度尺寸，该从动辊（17）的尺寸大小与该主动辊（14）的尺寸大小相同。

4.根据权利要求3所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，该限位构件（2）包括

连接板（21），其可拆卸的布设于该挡板（12）上，在其上可拆卸的安装有一第一液压油缸（22），该第一液压油缸（22）的输出端从该挡板（12）中所穿过；

限位板（23），其可拆卸的安装于该第一液压油缸（22）的输出端上，且其位于该挡板（12）的一侧；以及

定位环（26），其可拆卸的安装于该连接板（21）上，且其将该第一液压油缸（22）包围在其中，其用于加固该第一液压油缸（22）在该连接板（21）上的位置；

其中，当两组该第一液压油缸（22）的输出端输出时，用于驱动两组该限位板（23）相互靠近，以对位于该皮带（19）上的预制架空保温管芯管进行对中，以使得预制架空保温管芯管位于该皮带（19）的中部位置。

5.根据权利要求4所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，在该限位板（23）上还可拆卸的安装有一滑杆（24），且该滑杆（24）从该挡板（12）中所穿出，在该滑杆（24）从该挡板（12）所穿出的一端上可拆卸的安装有一限位块（25），该限位块（25）的直径值大于该滑杆（24）的直径值。

6.根据权利要求5所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，该穿管构件（3）包括

基座（31），在其上可拆卸的安装有一基板（32）；

贴合板（33），其可拆卸的安装于该基板（32）上，在其上可拆卸的布设有一第二液压油缸（34），且该第二液压油缸（34）的输出端可依次从该贴合板（33）及该基板（32）中所穿过；以及

第一加强筋（36），其可拆卸的安装于该第二液压油缸（34）的输出端上，在其远离该第二液压油缸（34）的一端上焊接有一工作管（37），在该工作管（37）上焊接有一支承钢板（38）；

其中，当该第二液压油缸（34）的输出端运动时，用于驱动该工作管（37）沿着纵向进行上升或下降，以使得该工作管（37）与预制架空保温管芯管在同一高度位置。

7.根据权利要求6所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，还包括立柱（35），在该立柱（35）上还焊接有一第一加强筋（36），且该第一加强筋（36）与该第二液压油缸（34）的输出端相连接，在该支承钢板（38）上焊接有一第二加强筋（39），且该第二加强筋（39）与该工作管（37）相连接，该第二加强筋（39）横截面积为直角三角形状。

8.根据权利要求7所述的预制架空保温管的穿管转运装置，其特征在于，该支承构件（4）包括

支承基座（41），在其上一体成型的布设有一v形支承块（42），在该v形支承块（42）内具有一可供预制架空保温管芯管所穿过的支承区域；以及

两组支承挡板（43），均焊接于该支承基座（41）上，且其在纵向的长度大于该v形支承块（42）在纵向的长度。