CN221023242U - 汽车用自动收放式车衣装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种汽车用自动收放式车衣装置，涉及汽车配件领域。汽车用自动收放式车衣装置包括固定机构、车衣主体和收放机构，固定机构包括固定架和多个吸盘，多个吸盘均固定于固定架上，多个吸盘均用于吸附连接于车顶；车衣主体与收放机构连接，收放机构安装于固定架，收放机构用于展开车衣主体或折叠车衣主体。该车衣装置的结构设计，不易增加风阻，不易增加油耗，且能提高汽车行驶过程中的安全性。

Description

汽车用自动收放式车衣装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车用自动收放式车衣装置。

背景技术

汽车的车衣是改善裸车长时间在外停放时由于风吹、暴晒、雨淋等而产生的各种损伤问题的有效办法。车衣，即汽车服装，也称车罩、车装。使用车衣能对车漆、车窗玻璃等起到有效的保护作用，延缓车内部件的老化过程，延长车辆使用寿命。目前，一些汽车的车衣采用手动或半自动的方式对车衣进行展开和收纳，存在着使用过程繁琐不便，耗时耗力等情况。此外，目前的车衣装置一般采用架体固定在车顶部，影响车外观，也增大了阻力，增加了油耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用自动收放式车衣装置，其能够实现自动化收放，操作方便快捷，并且能够在不使用时放置于后备箱，不易影响车体外观，不易增加风阻，从而降低油耗。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车用自动收放式车衣装置，包括：

固定机构、车衣主体和收放机构，所述固定机构包括固定架和多个吸盘，所述多个吸盘均固定于所述固定架上，所述多个吸盘均用于吸附连接于车顶；所述车衣主体与所述收放机构连接，所述收放机构安装于所述固定架，所述收放机构用于展开所述车衣主体或折叠所述车衣主体。

在可选的实施方式中，所述车衣主体包括罩体和多根充气支撑管，所述多根充气支撑管均与所述罩体连接且在所述罩体的周向上间隔排布，所述罩体与所述收放机构连接，用于在所述收放机构的带动下展开或折叠。

基于上述方案，在罩体展开的过程中，可以配合充气支撑管充气，从而提高展开的便捷性和效率，并且，展开后，充气支撑管内充气完成，充气支撑管的强度提高，不易折弯，起到支撑罩体的作用，罩体覆盖车体后稳定性更高，不易被风等外力掀翻，使用安全可靠。

在可选的实施方式中，所述收放机构包括电机和收放轴，所述电机安装于所述固定架，所述收放轴与所述电机的输出轴连接，所述罩体的一侧固定于所述收放轴上，所述电机用于带动所述收放轴转动，从而带动所述罩体缠绕并折叠在所述收放轴外，或带动所述罩体从所述收放轴上展开。

基于上述方案，通过电机带动收放轴运动实现罩体的收纳和展开，操作方便快捷，且稳定性高，不易出现故障。

在可选的实施方式中，所述收放机构还包括防护壳，所述防护壳与所述固定架连接，所述收放轴插接于所述防护壳内，所述防护壳和所述收放轴之间形成用于容纳罩体的环形收纳腔室。

基于上述方案，设置防护壳后，当罩体处于收纳的状态时，罩体位于防护壳与收放轴形成的环形收纳腔室内，防护壳位于罩体外，起到保护罩体的作用，降低罩体直接暴露在外部环境中被损坏的概率，延长罩体的使用寿命。

在可选的实施方式中，所述防护壳上安装有固定杆，所述固定杆的远离所述防护壳的一端贯穿所述收放轴且与所述固定架连接。

基于上述方案，防护壳通过固定杆连接，连接结构方便，且不易与收放轴产生干涉。

在可选的实施方式中，所述收放机构还包括传动组件，所述电机的输出轴通过所述传动组件与所述收放轴连接。

基于上述方案，电机的输出轴与收放轴通过传动组件连接，如此，固定杆贯穿收放轴并于固定架连接时，不易影响电机的安装位置，电机可以安装于收放轴的侧部，从而减少整体结构在收放轴的轴向上的体积，也即合理利用了收放轴的径向上的空间，使得整体结构更加紧凑，体积小。

在可选的实施方式中，所述传动组件设置为齿轮传动结构。

基于上述方案，齿轮传动结构的传动稳定性高，使用寿命长。

在可选的实施方式中，所述汽车用自动收放式车衣装置还包括真空泵，所述真空泵通过管道同时与所述多个吸盘连通。

基于上述方案，当需要使用车衣装置时，将多个吸盘放置于车顶部，可以根据现场情况微调车衣装置的位置，从而保证车衣主体展开后能够有效防护车体，操作灵活方便。并且，在车衣装置位置调整后，启动真空泵，真空泵使吸盘内产生负压，从而增大吸附力，提高车衣装置和车体结合的稳固性。

在可选的实施方式中，所述固定架上设置有连通的汇流通道和快接口，所述多个吸盘均与所述汇流通道连通，所述管道的端口与所述快接口可拆卸的连接。

基于上述方案，真空泵与吸盘的连接方式简单，且便于调节真空泵的位置，使其便于操控。

在可选的实施方式中，所述管道上设置有阀门总成，所述阀门总成用于阻断或导通所述管道。

基于上述方案，当真空泵使用后，可以将阀门总成关闭，兵器将真空泵与管道分离，真空泵能够放置于后备箱，不易影响车衣的正常使用。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的汽车用自动收放式车衣装置，通过设置收放机构，能够实现车衣的自动展开和折叠，降低劳动强度，操作方便快捷。并且，当车衣装置使用完毕后，可以将吸盘从车顶部拆卸下来，使整个车衣装置与车体分离，将车衣装置放置于后备箱，如此，不会增加车辆行驶过程中的风阻，不会增加油耗。同时，也不会影响车体美观，也不会存在因车衣装置在行驶过程中掉落而引起的安全事故，行驶安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的汽车用自动收放式车衣装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车用自动收放式车衣装置的车衣主体展开的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的车衣主体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的固定机构和收放机构的配合结构示意图。

图标:

001-车体；100-固定机构；110-固定架；120-吸盘；200-车衣主体；210-罩体；220-充气支撑管；300-收放机构；310-电机；320-收放轴；330-防护壳；340-固定杆；350-传动组件；400-真空泵；500-管道；600-阀门总成。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中，车衣装置无论手动还是半自动等，一般都采用直接固定于车顶的方式实现连接，如此的连接方式，车衣装置与车顶为固定式配合，即使在车衣不需要使用时，车衣装置也是固定在车顶部。行驶过程中，车衣装置增大了车辆与空气接触的面积，增大了风阻，增加了油耗。并且，车衣装置在车辆行驶过程中也处于车辆顶部，存在掉落的安全隐患。

鉴于此，设计者提供了一种汽车用自动收放式车衣装置，不易增加风阻，不易增加油耗，且能提高汽车行驶过程中的安全性。

请结合图1-图4，本实施例中，汽车用自动收放式车衣装置包括固定机构100、车衣主体200和收放机构300，固定机构100包括固定架110和多个吸盘120，多个吸盘120均固定于固定架110上，多个吸盘120均用于吸附连接于车顶；车衣主体200与收放机构300连接，收放机构300安装于固定架110，收放机构300用于展开车衣主体200或折叠车衣主体200。

承上述，汽车用自动收放式车衣装置的工作原理如下：

请结合图1和图2，设定初始状态时，车衣主体200处于收纳在收放机构300的状态，且车衣装置未与车顶部连接。需要使用车衣装置时，利用多个吸盘120将车衣装置固定在车顶部，然后，启动收放机构300，利用收放机构300将车衣主体200展开，使车衣主体200逐渐罩在车体001外，实现对车体001的防护。通过设置收放机构300，能够实现车衣的自动展开和折叠，降低劳动强度，操作方便快捷。并且，当车衣装置使用完毕后，可以将吸盘120从车顶部拆卸下来，使整个车衣装置与车体001分离，将车衣装置放置于后备箱，如此，不会增加车辆行驶过程中的风阻，不会增加油耗。同时，也不会影响车体001美观，也不会存在因车衣装置在行驶过程中掉落而引起的安全事故，行驶安全可靠。

以下实施例对本申请提供的汽车用自动收放式车衣装置的细节结构进行展开说明。

请结合图3，本实施例中，可选的，车衣主体200包括罩体210和多根充气支撑管220。罩体210为防水布材质制成，具有一定的柔性，能够折叠收纳。多根充气支撑管220均与罩体210连接且在罩体210的周向上间隔排布，罩体210与收放机构300连接，用于在收放机构300的带动下展开或折叠。充气支撑管220设置为软管，能够在罩体210折叠时适应性变形。需要说明的是，充气支撑管220的数量按需设置，本实施例中不进行具体限定。并且，充气支撑管220位于罩体210的内侧，也即位于罩体210的用于与车体001接触的一侧，如此，充气支撑管220被罩体210遮挡，不易被损坏。

通过上述方案可知，在罩体210展开的过程中，可以配合充气支撑管220充气，从而提高展开的便捷性和效率，并且，展开后，充气支撑管220内充气完成，充气支撑管220的强度提高，不易折弯，起到支撑罩体210的作用，罩体210覆盖车体001后稳定性更高，不易被风等外力掀翻，使用安全可靠。

应当理解，可以在收放轴320上安装充气泵，充气泵通过软管与充气支撑管220连接，利用充气泵为充气支撑管220充气和放气。充气支撑管220的进气端可以插入到收放轴320内，从而配合充气泵的充气口进行充气。充气泵可以同时为多根充气支撑管220充气。例如，可以在收放轴320上设置充气腔，多根充气支撑管220均与充气腔连通，充气泵与充气腔连通。

请结合图4，本实施例中，可选的，收放机构300包括电机310、收放轴320、防护壳330、固定杆340和传动组件350。电机310安装于固定架110，收放轴320与电机310的输出轴连接，罩体210的一侧固定于收放轴320上，电机310用于带动收放轴320转动，从而带动罩体210缠绕并折叠在收放轴320外，或带动罩体210从收放轴320上展开。防护壳330与固定架110连接，收放轴320插接于防护壳330内，防护壳330和收放轴320之间形成用于容纳罩体210的环形收纳腔室。同时，固定杆340的一端固定在防护壳330的顶部，另一端贯穿收放轴320，且固定杆340与收放轴320为同轴设置，收放轴320与固定杆340之间可以设置轴承，减小收放轴320转动时的摩擦力。固定杆340观察收放轴320后伸入到固定架110内。电机310位于固定架110内，且电机310的输出轴与收放轴320为偏心设置，输出轴与收放轴320通过传动组件350连接。传动组件350可以为齿轮传动结构。

通过上述记载，设置防护壳330后，当罩体210处于收纳的状态时，罩体210位于防护壳330与收放轴320形成的环形收纳腔室内，防护壳330位于罩体210外，起到保护罩体210的作用，降低罩体210直接暴露在外部环境中被损坏的概率，延长罩体210的使用寿命。防护壳330通过固定杆340连接，连接结构方便，且不易与收放轴320产生干涉。电机310的输出轴与收放轴320通过传动组件350连接，如此，固定杆340贯穿收放轴320并于固定架110连接时，不易影响电机310的安装位置，电机310可以安装于收放轴320的侧部，从而减少整体结构在收放轴320的轴向上的体积，也即合理利用了收放轴320的径向上的空间，使得整体结构更加紧凑，体积小。

本实施例中，可选的，汽车用自动收放式车衣装置还包括真空泵400，真空泵400通过管道500同时与多个吸盘120连通。当需要使用车衣装置时，将多个吸盘120放置于车顶部，可以根据现场情况微调车衣装置的位置，从而保证车衣主体200展开后能够有效防护车体001，操作灵活方便。并且，在车衣装置位置调整后，启动真空泵400，真空泵400使吸盘120内产生负压，从而增大吸附力，提高车衣装置和车体001结合的稳固性。

进一步的，固定架110上设置有连通的汇流通道和快接口，多个吸盘120均与汇流通道连通，管道500的端口与快接口可拆卸的连接。如此设计，真空泵400与吸盘120的连接方式简单，且便于调节真空泵400的位置，使其便于操控。

进一步的，管道500上设置有阀门总成600，阀门总成600用于阻断或导通管道500。当真空泵400使用后，可以将阀门总成600关闭，兵器将真空泵400与管道500分离，真空泵400能够放置于后备箱，不易影响车衣的正常使用。

应当理解，本实施例提供的收放机构300还可以采用其他结构，能够实现车衣主体200的自动收放即可，例如，也可以参照现有的自动式的车衣收放机构300。

本实施例中，汽车用自动收放式车衣装置的结构设计，能够实现车衣主体200的自动收放，操作方便快捷。并且，车衣装置能够从车顶拆卸，便于收纳，安全可靠，且不易增加风阻，不易增加油耗。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于，包括：

固定机构、车衣主体和收放机构，所述固定机构包括固定架和多个吸盘，所述多个吸盘均固定于所述固定架上，所述多个吸盘均用于吸附连接于车顶；所述车衣主体与所述收放机构连接，所述收放机构安装于所述固定架，所述收放机构用于展开所述车衣主体或折叠所述车衣主体。

2.根据权利要求1所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述车衣主体包括罩体和多根充气支撑管，所述多根充气支撑管均与所述罩体连接且在所述罩体的周向上间隔排布，所述罩体与所述收放机构连接，用于在所述收放机构的带动下展开或折叠。

3.根据权利要求2所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述收放机构包括电机和收放轴，所述电机安装于所述固定架，所述收放轴与所述电机的输出轴连接，所述罩体的一侧固定于所述收放轴上，所述电机用于带动所述收放轴转动，从而带动所述罩体缠绕并折叠在所述收放轴外，或带动所述罩体从所述收放轴上展开。

4.根据权利要求3所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述收放机构还包括防护壳，所述防护壳与所述固定架连接，所述收放轴插接于所述防护壳内，所述防护壳和所述收放轴之间形成用于容纳罩体的环形收纳腔室。

5.根据权利要求4所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述防护壳上安装有固定杆，所述固定杆的远离所述防护壳的一端贯穿所述收放轴且与所述固定架连接。

6.根据权利要求5所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述收放机构还包括传动组件，所述电机的输出轴通过所述传动组件与所述收放轴连接。

7.根据权利要求6所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述传动组件设置为齿轮传动结构。

8.根据权利要求1所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述汽车用自动收放式车衣装置还包括真空泵，所述真空泵通过管道同时与所述多个吸盘连通。

9.根据权利要求8所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述固定架上设置有连通的汇流通道和快接口，所述多个吸盘均与所述汇流通道连通，所述管道的端口与所述快接口可拆卸的连接。

10.根据权利要求9所述的汽车用自动收放式车衣装置，其特征在于：

所述管道上设置有阀门总成，所述阀门总成用于阻断或导通所述管道。