CN221018134U - 一种汽车座椅骨架生产折弯设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车座椅骨架生产折弯设备，属于汽车座椅生产技术领域。该汽车座椅骨架生产折弯设备，包括折弯结构和调节结构，所述折弯结构包括底板、折弯组件、固定块、转轴和定位组件，所述折弯组件设置于所述底板一侧，所述固定块设置于所述底板一侧，所述转轴与所述固定块转动连接，所述定位组件设置于所述底板一侧，所述调节结构包括限位块、螺杆、连接块、第一滑块和移动块，所述限位块与所述转轴连接，所述螺杆与所述转轴螺纹连接。在本申请中，汽车座椅骨架生产折弯设备方便调节移动块和限位块之间的距离，从而方便适应不同粗细的骨架，提升了实用性。

Description

一种汽车座椅骨架生产折弯设备

技术领域

本申请涉及汽车座椅生产领域，具体而言，涉及一种汽车座椅骨架生产折弯设备。

背景技术

汽车骨架需要进行折弯作业，需要将骨架的两端进行对称折弯；现有的折弯设备包括定位辊，作业时将骨架条卡合在两个定位辊之间，利用压块对骨架条中部进行挤压，完成折弯作业，在实际作业过程中，难以定位骨架条的中心位置，导致骨架条两端的折弯处不对称，影响成品质量。

对此中国专利申请号为CN202222423641.0，公开了一种汽车座椅骨架折弯设备，包括基座，所述基座上间隔可转动地设置有定位辊，所述基座上可活动地设置有压块，使得所述压块能够将设置在所述定位辊上的骨架压弯；所述基座上设置有定位机构，所述定位机构包括定位板，所述骨架的端部与所述定位板相抵触，所述定位板能够沿所述骨架的长度方向位移。解决了利用现有的折弯设备进行加工时，难以定位骨架条的中心位置，导致骨架条两端的折弯处不对称，影响成品质量的问题。

在上述方案使用过程中还存在如下不足︰在使用时，将骨架置于压块和定位辊之间，并通过压块对骨架中心处进行挤压，从而方便折弯，但是定位辊两端设置的凸起位置固定，当需要对不同粗细的骨架进行折弯时，需要重新更换不同规格定位辊，费时费力，从而降低了工作效率，降低了装置的实用性。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种汽车座椅骨架生产折弯设备，旨在改善定位辊两端设置的凸起位置固定，当需要对不同粗细的骨架进行折弯时，需要重新更换不同规格定位辊，费时费力的问题。

本申请实施例提供了一种汽车座椅骨架生产折弯设备，包括折弯结构和调节结构，所述折弯结构包括底板、折弯组件、固定块、转轴和定位组件，所述折弯组件设置于所述底板一侧，所述固定块设置于所述底板一侧，所述转轴与所述固定块转动连接，所述定位组件设置于所述底板一侧，所述调节结构包括限位块、螺杆、连接块、第一滑块和移动块，所述限位块与所述转轴连接，所述螺杆与所述转轴螺纹连接，所述螺杆与所述连接块转动连接，所述第一滑块与所述连接块连接，所述第一滑块与所述转轴滑动连接，所述移动块与所述第一滑块连接。

在一种具体的实施方案中，所述折弯组件包括气缸、安装块和压块，所述气缸安装于所述底板一侧，所述安装块与所述气缸输出端连接，所述压块与所述安装块连接。

在上述实现过程中，通过气缸、安装块和压块的设置，方便对汽车座椅骨架进行折弯。

在一种具体的实施方案中，所述安装块通过螺栓与所述压块连接。

在上述实现过程中，通过螺栓的设置，方便对压块进行拆装更换。

在一种具体的实施方案中，所述定位组件包括固定框、双向丝杠、丝杠螺母副和定位板，所述固定框设置于所述底板一侧，所述双向丝杠与所述固定框转动连接，所述丝杠螺母副与所述双向丝杠连接，所述定位板与所述丝杠螺母副连接。

在上述实现过程中，通过固定框、双向丝杠、丝杠螺母副和定位板的设置，方便对汽车座椅骨架进行定位，保证了两端弯折点对称。

在一种具体的实施方案中，所述丝杠螺母副一侧设置有第二滑块，所述固定框内壁开设有第一滑槽，所述第二滑块与第一滑槽滑动连接。

在上述实现过程中，通过第二滑块与第一滑槽滑动连接，能够方便对丝杠螺母副的运动进行限位。

在一种具体的实施方案中，所述螺杆和所述双向丝杠一端均设置有转杆。

在上述实现过程中，通过转杆的设置，方便使用者转动螺杆和双向丝杠，省时省力。

在一种具体的实施方案中，所述连接块一侧嵌装有轴承，所述螺杆与轴承内圈过盈配合。

在上述实现过程中，通过螺杆与轴承内圈过盈配合，能够方便减少螺杆转动所产生的损耗。

在一种具体的实施方案中，所述转轴贯穿开设有第二滑槽，所述第一滑块与第二滑槽滑动连接。

在上述实现过程中，通过第一滑块与第二滑槽滑动连接，能够方便对第一滑块的运动进行限位。

与现有技术相比，本申请的有益效果：通过折弯组件的设置，方便对汽车座椅骨架进行折弯，通过定位组件的设置，方便对汽车座椅骨架进行定位，保证了两端弯折点对称，通过转动螺杆使得螺杆在转轴内运动，使得连接块、第一滑块和移动块在转轴内运动，方便调节移动块和限位块之间的距离，从而方便适应不同粗细的骨架，提升了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的一种汽车座椅骨架生产折弯设备结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的一种汽车座椅骨架生产折弯设备俯视结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的固定块、转轴和调节结构之间的连接关系结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的转轴和调节结构之间的连接关系剖面结构示意图。

图中：10-折弯结构；110-底板；120-折弯组件；121-气缸；122-安装块；123-压块；130-固定块；140-转轴；150-定位组件；151-固定框；152-双向丝杠；153-丝杠螺母副；154-定位板；160-第二滑块；20-调节结构；210-限位块；220-螺杆；230-连接块；240-第一滑块；250-移动块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

实施例

请参阅图1，本申请提供一种汽车座椅骨架生产折弯设备，包括折弯结构10和调节结构20。

具体的，折弯结构10方便对汽车座椅骨架进行折弯，调节结构20方便调节移动块250和限位块210之间的距离，从而方便适应不同粗细的骨架，提升了实用性。

请参阅图1、图2、图3和图4，所述折弯结构10包括底板110、折弯组件120、固定块130、转轴140和定位组件150，所述折弯组件120设置于所述底板110一侧，所述固定块130设置于所述底板110一侧，所述转轴140与所述固定块130转动连接，所述定位组件150设置于所述底板110一侧。

在具体设置时，所述折弯组件120包括气缸121、安装块122和压块123，所述气缸121安装于所述底板110一侧，所述安装块122与所述气缸121输出端连接，所述压块123与所述安装块122连接，其中，通过气缸121、安装块122和压块123的设置，方便对汽车座椅骨架进行折弯。

在具体设置时，所述安装块122通过螺栓与所述压块123连接，其中，通过螺栓的设置，方便对压块123进行拆装更换。

在具体设置时，所述定位组件150包括固定框151、双向丝杠152、丝杠螺母副153和定位板154，所述固定框151设置于所述底板110一侧，所述双向丝杠152与所述固定框151转动连接，所述丝杠螺母副153与所述双向丝杠152连接，所述定位板154与所述丝杠螺母副153连接，其中，通过固定框151、双向丝杠152、丝杠螺母副153和定位板154的设置，方便对汽车座椅骨架进行定位，保证了两端弯折点对称。

在具体设置时，所述丝杠螺母副153一侧设置有第二滑块160，所述固定框151内壁开设有第一滑槽，所述第二滑块160与第一滑槽滑动连接，其中，通过第二滑块160与第一滑槽滑动连接，能够方便对丝杠螺母副153的运动进行限位。

请参阅图1、图3和图4，所述调节结构20包括限位块210、螺杆220、连接块230、第一滑块240和移动块250，所述限位块210与所述转轴140连接，所述螺杆220与所述转轴140螺纹连接，所述螺杆220与所述连接块230转动连接，所述第一滑块240与所述连接块230连接，所述第一滑块240与所述转轴140滑动连接，所述移动块250与所述第一滑块240连接。

在具体设置时，所述螺杆220和所述双向丝杠152一端均设置有转杆，其中，通过转杆的设置，方便使用者转动螺杆220和双向丝杠152，省时省力。

在具体设置时，所述连接块230一侧嵌装有轴承，所述螺杆220与轴承内圈过盈配合，其中，通过螺杆220与轴承内圈过盈配合，能够方便减少螺杆220转动所产生的损耗。

在具体设置时，所述转轴140贯穿开设有第二滑槽，所述第一滑块240与第二滑槽滑动连接，其中，通过第一滑块240与第二滑槽滑动连接，能够方便对第一滑块240的运动进行限位。

该一种汽车座椅骨架生产折弯设备的工作原理：在使用汽车座椅骨架生产折弯设备时，根据骨架粗细，转动螺杆220使得螺杆220在转轴140内运动，使得连接块230、第一滑块240和移动块250在转轴140内运动，方便调节移动块250和限位块210之间的距离，从而方便适应不同粗细的骨架，提升了实用性，此时将骨架置于转轴140和压块123之间，通过转动把手带动双向丝杠152转动使得两组丝杠螺母副153和定位板154相互靠近，方便对汽车座椅骨架进行定位，保证了两端弯折点对称，此时开启气缸121带动压块123运动，方便对汽车座椅骨架进行折弯。

需要说明的是，气缸121具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

气缸121的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，包括

折弯结构，所述折弯结构包括底板、折弯组件、固定块、转轴和定位组件，所述折弯组件设置于所述底板一侧，所述固定块设置于所述底板一侧，所述转轴与所述固定块转动连接，所述定位组件设置于所述底板一侧；

调节结构，所述调节结构包括限位块、螺杆、连接块、第一滑块和移动块，所述限位块与所述转轴连接，所述螺杆与所述转轴螺纹连接，所述螺杆与所述连接块转动连接，所述第一滑块与所述连接块连接，所述第一滑块与所述转轴滑动连接，所述移动块与所述第一滑块连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述折弯组件包括气缸、安装块和压块，所述气缸安装于所述底板一侧，所述安装块与所述气缸输出端连接，所述压块与所述安装块连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述安装块通过螺栓与所述压块连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述定位组件包括固定框、双向丝杠、丝杠螺母副和定位板，所述固定框设置于所述底板一侧，所述双向丝杠与所述固定框转动连接，所述丝杠螺母副与所述双向丝杠连接，所述定位板与所述丝杠螺母副连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述丝杠螺母副一侧设置有第二滑块，所述固定框内壁开设有第一滑槽，所述第二滑块与第一滑槽滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述螺杆和所述双向丝杠一端均设置有转杆。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述连接块一侧嵌装有轴承，所述螺杆与轴承内圈过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架生产折弯设备，其特征在于，所述转轴贯穿开设有第二滑槽，所述第一滑块与第二滑槽滑动连接。