CN221015096U - 一种不易变形的车载空调滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不易变形的车载空调滤芯，其包括底撑组件，所述底撑组件内侧壁卡合连接有芯体组件，且所述芯体组件上表面设置有边封组件和定位组件，其中所述边封组件及定位组件可拆卸连接在底撑组件上表面；本实用新型实现了具有对滤布的边缘进行限位的功能，且滤布拆装较为便捷，避免了滤布边缘脱离支撑结构从而发生无效过滤的情况，还实现了具有对滤布的过滤角度进行定位的功能，而定位组件和边封组件与底撑组件之间的拆装便捷也使得定位组件能多次重复利用，且通过更换多种不同尺寸的边封组件和定位组件从而能适用于对多种不同厚度的芯体组件进行支撑及定位，该车载空调滤芯结构简单且实用性较强，适合被广泛推广和使用。

Description

一种不易变形的车载空调滤芯

技术领域

本实用新型属于车载空调滤芯技术领域，具体为一种不易变形的车载空调滤芯。

背景技术

车载空调滤芯是用来过滤车内空气的，可以过滤掉车内空气中的灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等有害物质。

目前，车载空调滤芯一般采用无纺布滤布作为过滤芯体，现有的车载空调滤芯中普遍缺乏滤布定位结构，导致车载空调滤芯在长期使用后在空气中的水气及污染物的作用下容易变形，这就使得车载空调滤芯容易发生破损或易位，严重影响了车载空调滤芯的过滤效果，同时也使得车内容易发生空气污染的情况，且现有的车载空调滤芯大多采用的是一体式结构，导致车载空调滤芯的更换成本较高；为此，需要设计一种不易变形的车载空调滤芯。

发明内容

针对上述情况，为解决现有的车载空调滤芯中由于普遍缺乏滤布定位结构，从而导致车载空调滤芯在长期使用后在空气中的水气及污染物的作用下容易变形，这就使得车载空调滤芯容易发生破损或易位，严重影响了车载空调滤芯的过滤效果，同时也使得车内容易发生空气污染的情况，且现有的车载空调滤芯大多采用的是一体式结构，导致车载空调滤芯更换成本较高的问题，本实用新型提供一种不易变形的车载空调滤芯，有效的实现了具有对滤布的边缘进行限位的功能，且滤布拆装较为便捷，避免了滤布边缘脱离支撑结构从而发生无效过滤的情况，还实现了具有对滤布的过滤角度进行定位的功能，而定位组件和边封组件与底撑组件之间的拆装便捷也使得定位组件能多次重复利用，且通过更换多种不同尺寸的边封组件和定位组件从而能适用于对多种不同厚度的芯体组件进行支撑及定位，该车载空调滤芯结构简单且实用性较强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不易变形的车载空调滤芯，包括底撑组件，所述底撑组件内侧壁卡合连接有芯体组件，且所述芯体组件上表面设置有边封组件和定位组件，其中所述边封组件及定位组件可拆卸连接在底撑组件上表面；所述芯体组件用于对贯穿其外表面的空气进行过滤作业，所述边封组件用于将芯体组件形成封闭图形，并对封闭后的芯体组件边缘进行限位，所述定位组件用于对芯体组件外表面的过滤角度进行定位，所述底撑组件用于对芯体组件、边封组件及定位组件进行支撑。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述底撑组件包括底板，所述底板上表面开设有开口端向上的支撑孔，且所述底板外侧壁开设有螺纹槽A和螺纹槽B，其中所述底板上表面开设有插槽A和插槽B。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述芯体组件包括滤布，所述滤布外侧壁与支撑孔内侧壁卡合连接，且所述滤布外侧壁设置有褶形槽。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述边封组件包括卡板和封口板，所述卡板底面外壁开设有卡槽，且所述卡槽顶面内壁设置有限位环，所述封口板与褶形槽开口端外壁粘合，其中所述封口板位于限位环和卡板中间位置。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述定位组件包括盖板，所述盖板底面外壁开设有盖槽，且所述盖槽顶面内壁设置有定位环，其中所述定位环外侧壁与褶形槽内侧壁贴合。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述边封组件还包括螺钉A，所述卡板底面外壁与插槽A内侧壁相互锲合，所述螺纹槽A内侧壁螺纹连接有螺钉A的一端，且所述螺钉A的另一端贯穿插槽A和卡板并延伸至底板内部。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述定位组件还包括螺钉B，所述盖板底面外壁与插槽B内侧壁相互锲合，且所述螺纹槽B内侧壁螺纹连接有螺钉B的一端，且所述螺钉B的另一端贯穿插槽B和盖板并延伸至底板内部。

前述的一种不易变形的车载空调滤芯，所述边封组件的数目均为两个，且两个所述边封组件对称分布在芯体组件外侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、首先移动封口板并将封口板与褶形槽的开口端粘合，再移动滤布并将滤布外侧壁与支撑孔内侧壁卡合从而能将芯体组件与底板之间进行卡合连接，接着移动卡板并将卡板底面外壁沿着插槽A插入从而也就将卡槽内侧壁与封口板外侧壁贴合，进而也就将限位环与褶形槽内侧壁贴合，这样也就将封口板限位在了卡槽内部，随后沿着螺纹槽A旋转螺钉A依次贯穿插槽A及卡板并延伸至底板内部从而能将卡板与底板之间进行可拆卸连接，进而也就将边封组件与底撑组件之间进行可拆卸连接，这样也就将芯体组件限位在了支撑孔内部，有效的实现了该车载空调滤芯具有对滤布的边缘进行限位的功能，且滤布拆装较为便捷，避免了滤布边缘脱离支撑结构从而发生无效过滤的情况，保障了车载空调滤芯的过滤效果，同时底撑组件和边封组件的拆装便捷也使得该车子空调滤芯具有部分零件可重复利用的功能，减少了车载空调滤芯的更换成本，该车载空调滤芯结构简单且适用性较强。

（2）、首先移动盖板并将盖板底面外壁沿着插槽B插入，与此同时定位环外侧壁也就与褶形槽内侧壁进行了贴合，接着沿着螺纹槽B旋转螺钉B依次贯穿插槽B及盖板并延伸至底板内部从而能将盖板与底板之间进行了可拆卸连接，进而也就定位组件与底撑组件之间进行了可拆卸连接，随后在气流的作用下能将滤布与限位环及定位环外侧壁紧密贴合，有效的实现了该车载空调滤芯具有对滤布的过滤角度进行定位的功能，且定位组件和底撑组件之间的拆装便捷也使得定位组件能多次重复利用，与此同时通过更换多种不同尺寸的边封组件和定位组件从而能适用于对多种不同厚度的芯体组件进行支撑及定位，提高了该车载空调滤芯的适用性，解决了现有的车载空调滤芯中由于普遍缺乏滤布定位结构，从而导致车载空调滤芯在长期使用后在空气中的水气及污染物的作用下容易变形，这就使得车载空调滤芯容易发生破损或易位，严重影响了车载空调滤芯的过滤效果，同时也使得车内容易发生空气污染的问题，该车载空调滤芯结构简单且实用性较强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底撑组件结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型的边封组件结构示意图；

图6为本实用新型的芯体组件结构示意图；

图中：1、底撑组件；101、底板；102、支撑孔；103、插槽A；104、螺纹槽A；105、插槽B；106、螺纹槽B；2、芯体组件；201、滤布；202、褶形槽；3、边封组件；301、卡板；302、卡槽；303、封口板；304、限位环；305、螺钉A；4、定位组件；401、盖板；402、盖槽；403、定位环；404、螺钉B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

由图1～6给出，本实用新型一种不易变形的车载空调滤芯，包括底撑组件1，所述底撑组件1内侧壁卡合连接有芯体组件2，且所述芯体组件2上表面设置有边封组件3和定位组件4，其中所述边封组件3及定位组件4可拆卸连接在底撑组件1上表面；所述芯体组件2用于对贯穿其外表面的空气进行过滤作业，所述边封组件3用于将芯体组件2形成封闭图形，并对封闭后的芯体组件2边缘进行限位，所述定位组件4用于对芯体组件2外表面的过滤角度进行定位，所述底撑组件1用于对芯体组件2、边封组件3及定位组件4进行支撑，通过设置有底撑组件1、边封组件3及定位组件4实现了具有对滤布201的边缘进行限位的功能，且滤布201拆装较为便捷，避免了滤布201边缘脱离支撑结构从而发生无效过滤的情况，还实现了具有对滤布201的过滤角度进行定位的功能，而定位组件4和边封组件3与底撑组件1之间的拆装便捷也使得定位组件4能多次重复利用，且通过更换多种不同尺寸的边封组件3和定位组件4从而能适用于对多种不同厚度的芯体组件2进行支撑及定位。

具体地，所述底撑组件1包括底板101，所述底板101上表面开设有开口端向上的支撑孔102，且所述底板101外侧壁开设有螺纹槽A104和螺纹槽B106，其中所述底板101上表面开设有插槽A103和插槽B105，通过设置有的底撑组件1能对芯体组件2、边封组件3及定位组件4进行支撑。

具体地，所述芯体组件2包括滤布201，所述滤布201外侧壁与支撑孔102内侧壁卡合连接，且所述滤布201外侧壁设置有褶形槽202，通过移动封口板303并将封口板303与褶形槽202的开口端粘合，再移动滤布201并将滤布201外侧壁与支撑孔102内侧壁卡合从而能将芯体组件2与底板101之间进行卡合连接。

具体地，所述边封组件3包括卡板301和封口板303，所述卡板301底面外壁开设有卡槽302，且所述卡槽302顶面内壁设置有限位环304，所述封口板303与褶形槽202开口端外壁粘合，其中所述封口板303位于限位环304和卡板301中间位置，通过移动卡板301并将卡板301底面外壁沿着插槽A103插入从而也就将卡槽302内侧壁与封口板303外侧壁贴合，进而也就将限位环304与褶形槽202内侧壁贴合，这样也就将封口板303限位在了卡槽302内部。

具体地，所述定位组件4包括盖板401，所述盖板401底面外壁开设有盖槽402，且所述盖槽402顶面内壁设置有定位环403，其中所述定位环403外侧壁与褶形槽202内侧壁贴合，通过移动盖板401并将盖板401底面外壁沿着插槽B105插入，与此同时定位环403外侧壁也就与褶形槽202内侧壁进行了贴合。

具体地，所述边封组件3还包括螺钉A305，所述卡板301底面外壁与插槽A103内侧壁相互锲合，所述螺纹槽A104内侧壁螺纹连接有螺钉A305的一端，且所述螺钉A305的另一端贯穿插槽A103和卡板301并延伸至底板101内部，通过沿着螺纹槽A104旋转螺钉A305依次贯穿插槽A103及卡板301并延伸至底板101内部从而能将卡板301与底板101之间进行可拆卸连接，进而也就将边封组件3与底撑组件1之间进行可拆卸连接。

具体地，所述定位组件4还包括螺钉B404，所述盖板401底面外壁与插槽B105内侧壁相互锲合，且所述螺纹槽B106内侧壁螺纹连接有螺钉B404的一端，且所述螺钉B404的另一端贯穿插槽B105和盖板401并延伸至底板101内部，通过沿着螺纹槽B106旋转螺钉B404依次贯穿插槽B105及盖板401并延伸至底板101内部从而能将盖板401与底板101之间进行了可拆卸连接，进而也就定位组件4与底撑组件1之间进行了可拆卸连接。

具体地，所述边封组件3的数目均为两个，且两个所述边封组件3对称分布在芯体组件2外侧壁，通过边封组件3的数目均为两个使得能对褶形槽202的开口端完全密封。

使用时，首先移动封口板303并将封口板303与褶形槽202的开口端粘合，再移动滤布201并将滤布201外侧壁与支撑孔102内侧壁卡合从而能将芯体组件2与底板101之间进行卡合连接，接着移动卡板301并将卡板301底面外壁沿着插槽A103插入从而也就将卡槽302内侧壁与封口板303外侧壁贴合，进而也就将限位环304与褶形槽202内侧壁贴合，这样也就将封口板303限位在了卡槽302内部，随后沿着螺纹槽A104旋转螺钉A305依次贯穿插槽A103及卡板301并延伸至底板101内部从而能将卡板301与底板101之间进行可拆卸连接，进而也就将边封组件3与底撑组件1之间进行可拆卸连接，这样也就将芯体组件2限位在了支撑孔102内部，有效的实现了该车载空调滤芯具有对滤布201的边缘进行限位的功能，且滤布201拆装较为便捷，同时底撑组件1和边封组件3的拆装便捷也使得该车子空调滤芯具有部分零件可重复利用的功能，然后移动盖板401并将盖板401底面外壁沿着插槽B105插入，与此同时定位环403外侧壁也就与褶形槽202内侧壁进行了贴合，紧接着沿着螺纹槽B106旋转螺钉B404依次贯穿插槽B105及盖板401并延伸至底板101内部从而能将盖板401与底板101之间进行了可拆卸连接，进而也就定位组件4与底撑组件1之间进行了可拆卸连接，最后在气流的作用下能将滤布201与限位环304及定位环403外侧壁紧密贴合，有效的实现了该车载空调滤芯具有对滤布201的过滤角度进行定位的功能，且定位组件4和底撑组件1之间的拆装便捷也使得定位组件4能多次重复利用，与此同时通过更换多种不同尺寸的边封组件3和定位组件4从而能适用于对多种不同厚度的芯体组件2进行支撑及定位。

部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种不易变形的车载空调滤芯，包括底撑组件（1），其特征在于：所述底撑组件（1）内侧壁卡合连接有芯体组件（2），且所述芯体组件（2）上表面设置有边封组件（3）和定位组件（4），其中所述边封组件（3）及定位组件（4）可拆卸连接在底撑组件（1）上表面；

所述芯体组件（2）用于对贯穿其外表面的空气进行过滤作业，所述边封组件（3）用于将芯体组件（2）形成封闭图形，并对封闭后的芯体组件（2）边缘进行限位，所述定位组件（4）用于对芯体组件（2）外表面的过滤角度进行定位，所述底撑组件（1）用于对芯体组件（2）、边封组件（3）及定位组件（4）进行支撑。

2.根据权利要求1所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述底撑组件（1）包括底板（101），所述底板（101）上表面开设有开口端向上的支撑孔（102），且所述底板（101）外侧壁开设有螺纹槽A（104）和螺纹槽B（106），其中所述底板（101）上表面开设有插槽A（103）和插槽B（105）。

3.根据权利要求2所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述芯体组件（2）包括滤布（201），所述滤布（201）外侧壁与支撑孔（102）内侧壁卡合连接，且所述滤布（201）外侧壁设置有褶形槽（202）。

4.根据权利要求3所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述边封组件（3）包括卡板（301）和封口板（303），所述卡板（301）底面外壁开设有卡槽（302），且所述卡槽（302）顶面内壁设置有限位环（304），所述封口板（303）与褶形槽（202）开口端外壁粘合，其中所述封口板（303）位于限位环（304）和卡板（301）中间位置。

5.根据权利要求3所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述定位组件（4）包括盖板（401），所述盖板（401）底面外壁开设有盖槽（402），且所述盖槽（402）顶面内壁设置有定位环（403），其中所述定位环（403）外侧壁与褶形槽（202）内侧壁贴合。

6.根据权利要求4所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述边封组件（3）还包括螺钉A（305），所述卡板（301）底面外壁与插槽A（103）内侧壁相互锲合，所述螺纹槽A（104）内侧壁螺纹连接有螺钉A（305）的一端，且所述螺钉A（305）的另一端贯穿插槽A（103）和卡板（301）并延伸至底板（101）内部。

7.根据权利要求5所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述定位组件（4）还包括螺钉B（404），所述盖板（401）底面外壁与插槽B（105）内侧壁相互锲合，且所述螺纹槽B（106）内侧壁螺纹连接有螺钉B（404）的一端，且所述螺钉B（404）的另一端贯穿插槽B（105）和盖板（401）并延伸至底板（101）内部。

8.根据权利要求1所述的一种不易变形的车载空调滤芯，其特征在于：所述边封组件（3）的数目均为两个，且两个所述边封组件（3）对称分布在芯体组件（2）外侧壁。