CN212091406U - 一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，包括顶盖、支撑网筒和底盖，所述支撑网筒的内部嵌入设置有HEPA滤网，所述支撑网筒与HEPA滤网之间形成空腔，所述空腔内填充有活性炭a，所述HEPA滤网的外表面环绕固设有滑块，且支撑网筒的内表面环绕固设有滑槽板，所述滑槽板与滑块滑动配合，所述HEPA滤网的上端固定设置有外螺纹环，所述顶盖与外螺纹环通过螺纹旋合固定，所述底盖的上端开设有内螺纹凹槽；通过设计支撑网筒和HEPA滤网，在支撑网筒与HEPA滤网之间形成的空腔内填充活性炭a，有效提高滤芯的脱臭性能，且便于取出HEPA滤网并更换活性炭a，保障过滤器滤芯的除尘和除臭性能，更换简单方便，无需更换滤芯，降低成本。

Description

一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构

技术领域

本实用新型属于车载净化器技术领域，具体涉及一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构。

背景技术

车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器，包括滤网型车载净化器、臭氧车载净化器和静电集尘型车载净化器等多种类型。

现有的车载脱臭过滤器滤芯，存在滤芯具有较好的除尘性能，但除臭性能较差，且长时间使用后除臭效果大大降低，需要更换滤芯，更换较为麻烦，成本较高的问题，为此我们提出一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车载脱臭过滤器滤芯，存在滤芯具有较好的除尘性能，但除臭性能较差，且长时间使用后除臭效果大大降低，需要更换滤芯，更换较为麻烦，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，包括顶盖、支撑网筒和底盖，所述支撑网筒的内部嵌入设置有HEPA滤网，所述支撑网筒与HEPA滤网之间形成空腔，所述空腔内填充有活性炭a，所述HEPA滤网的外表面环绕固设有滑块，且支撑网筒的内表面环绕固设有滑槽板，所述滑槽板与滑块滑动配合，所述HEPA滤网的上端固定设置有外螺纹环，所述顶盖与外螺纹环通过螺纹旋合固定，所述底盖的上端开设有内螺纹凹槽，所述支撑网筒与底盖通过螺纹旋合固定。

优选的，所述底盖的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内底面贯穿设置有透气孔，且凹槽内填充有活性炭b，凹槽的开口端固定设置有防护网板。

优选的，所述防护网板包括网格板和细滤网，所述网格板和细滤网固为一体。

优选的，所述支撑网筒的上表面边缘固定设置有圆环凸起，所述顶盖的下表面通过胶水粘合设置有密封垫，所述圆环凸起与顶盖间隙配合。

优选的，所述HEPA滤网的内部设置有提手，所述提手的两端均与HEPA滤网的内壁固定连接。

优选的，所述滑块对称分布在HEPA滤网的上下两端，且滑块的端部设置为圆弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计支撑网筒和HEPA滤网，在支撑网筒与HEPA滤网之间形成的空腔内填充活性炭a，有效提高滤芯的脱臭性能，且便于取出HEPA滤网并更换活性炭a，保障过滤器滤芯的除尘和除臭性能，更换简单方便，无需更换滤芯，降低成本。

（2）通过设计带有活性炭b的底盖，提高净化除臭效果，设置网格板和细滤网，确保活性炭b不会漏出，设置圆环凸起和密封垫，确保顶盖闭合的气密性，设置提手，便于将HEPA滤网取出，设置对称分布的滑块，节省用材，降低滤芯自重。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滤芯顶盖打开状态俯视图；

图3为本实用新型的底盖剖视图；

图4为本实用新型的防护网板结构示意图；

图中：1、顶盖；2、支撑网筒；3、底盖；4、圆环凸起；5、外螺纹环；6、活性炭a；7、滑槽板；8、滑块；9、HEPA滤网；10、提手；11、活性炭b；12、防护网板；13、网格板；14、细滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，包括顶盖1、支撑网筒2和底盖3，支撑网筒2的内部嵌入设置有HEPA滤网9，支撑网筒2与HEPA滤网9之间形成空腔，空腔内填充有活性炭a6，HEPA滤网9的外表面环绕固设有滑块8，滑块8与HEPA滤网9固为一体，且支撑网筒2的内表面环绕固设有滑槽板7，支撑网筒2与滑槽板7固为一体，滑槽板7与滑块8滑动配合，HEPA滤网9的上端固定设置有外螺纹环5，顶盖1与外螺纹环5通过螺纹旋合固定，底盖3的上端开设有内螺纹凹槽，支撑网筒2与底盖3通过螺纹旋合固定，在支撑网筒2与HEPA滤网9之间形成的空腔内填充活性炭a6，使得过滤器滤芯具有脱臭性能，且可通过打开上端的顶盖1，并将HEPA滤网9从支撑网筒2内取出，以便于清理和更换活性炭a6，保障过滤器滤芯的除尘和除臭性能。

本实施例中，底盖3的下表面开设有凹槽，凹槽的内底面贯穿设置有透气孔，且凹槽内填充有活性炭b11，凹槽的开口端固定设置有防护网板12，设置带有活性炭b11的底盖3，提高净化除臭效果。

本实施例中，防护网板12包括网格板13和细滤网14，网格板13和细滤网14固为一体，设置网格板13和细滤网14，保障防护网板12的结构强度，同时确保活性炭b11不会渗漏出来。

本实施例中，支撑网筒2的上表面边缘固定设置有圆环凸起4，顶盖1的下表面通过胶水粘合设置有密封垫，圆环凸起4与顶盖1间隙配合，设置圆环凸起4和密封垫，确保顶盖1与支撑网筒2和HEPA滤网9的气密性连接。

本实施例中，HEPA滤网9的内部设置有提手10，提手10的两端均与HEPA滤网9的内壁固定连接，设置提手10，便于将HEPA滤网9从支撑网筒2内提出。

本实施例中，滑块8对称分布在HEPA滤网9的上下两端，且滑块8的端部设置为圆弧面，设置对称分布的滑块8，相比较一整个长条形结构的滑块8，节省用材，降低滤芯自重。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时空气通过支撑网筒2的外表面进入滤芯内部，再通过底盖3进入车内，实现对空气的过滤和除臭，HEPA滤网9具有较强的除尘性能，在支撑网筒2与HEPA滤网9之间形成的空腔内填充活性炭a6，使得过滤器滤芯具有脱臭性能，且可通过打开上端的顶盖1，并将HEPA滤网9从支撑网筒2内取出，以便于清理和更换活性炭a6，保障过滤器滤芯的除尘和除臭性能，操作简单方便，通过滑槽板7与滑块8的配合，确保支撑网筒2与HEPA滤网9之间卡合紧固且间隔均匀，使得活性炭a6均匀填充在空腔内，确保除臭效果；

通过设置带有活性炭b11的底盖3，进一步对空气进行除臭过滤，提高净化过滤效果，设置网格板13，保障防护网板12的结构强度，同时细滤网14确保活性炭b11不会渗漏出来，设置圆环凸起4和密封垫，确保顶盖1与支撑网筒2和HEPA滤网9的气密性连接，设置提手10，便于通过提手10将HEPA滤网9从支撑网筒2内提出，设置圆弧面，便于滑块8快速嵌入滑槽板7内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，包括顶盖（1）、支撑网筒（2）和底盖（3），其特征在于：所述支撑网筒（2）的内部嵌入设置有HEPA滤网（9），所述支撑网筒（2）与HEPA滤网（9）之间形成空腔，所述空腔内填充有活性炭a（6），所述HEPA滤网（9）的外表面环绕固设有滑块（8），且支撑网筒（2）的内表面环绕固设有滑槽板（7），所述滑槽板（7）与滑块（8）滑动配合，所述HEPA滤网（9）的上端固定设置有外螺纹环（5），所述顶盖（1）与外螺纹环（5）通过螺纹旋合固定，所述底盖（3）的上端开设有内螺纹凹槽，所述支撑网筒（2）与底盖（3）通过螺纹旋合固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，其特征在于：所述底盖（3）的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内底面贯穿设置有透气孔，且凹槽内填充有活性炭b（11），凹槽的开口端固定设置有防护网板（12）。

3.根据权利要求2所述的一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，其特征在于：所述防护网板（12）包括网格板（13）和细滤网（14），所述网格板（13）和细滤网（14）固为一体。

4.根据权利要求1所述的一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，其特征在于：所述支撑网筒（2）的上表面边缘固定设置有圆环凸起（4），所述顶盖（1）的下表面通过胶水粘合设置有密封垫，所述圆环凸起（4）与顶盖（1）间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，其特征在于：所述HEPA滤网（9）的内部设置有提手（10），所述提手（10）的两端均与HEPA滤网（9）的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载脱臭过滤器用复合多层滤材结构，其特征在于：所述滑块（8）对称分布在HEPA滤网（9）的上下两端，且滑块（8）的端部设置为圆弧面。

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