CN221006699U - 一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其包括储气箱体，储气箱体内部中空设置，储气箱体长度方向的两端设置有进气口，进气口通过输气管外接气源，输气管上设置有气压表，储气箱体的顶面上设置有出气口和安装脚座，出气口根据空调机组钣金壳体连接口的位置设置多个并一一对接，安装脚座设置于储气箱体宽度方向的两侧且每侧设置多个，空调机组钣金壳体上设置有与安装脚座配合使用的配合座，配合座和安装脚座通过连接组件连接。本申请技术方案在空调机组尚钣金壳体状态时进行气密性检验，不仅便于发现漏点的具体位置，还便于及时将发现的漏点修复，免去了整机设备返修、拆装的繁琐操作以及成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及气密性检验工装的技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装。
背景技术
随着现代化建设的不断发展，人们生产生活的节奏也在不断加快，轨道交通作为连接各城市、经济区的重要纽带，提速也是大势所趋，目前国内的高铁时速在250-350公里/小时，城际铁路在120-160公里/小时。
在轨道车辆高速运行过程中，车内的空气和车外的空气会形成巨大的压力差，如果轨道车辆气密性不过关，会导致车辆产生哨音、异响、局部共振等问题。而空调机组是轨道车辆必不可少的重要组成部分，空调机组的气密性直接关系到旅客乘车的舒适性以及行车的安全性。因此，轨道车辆空调机组的气密性在生产制造过程中就格外重要。
现有的轨道车辆空调机组，一般在将空调机组组装完成后进行密封性测试，此时对漏点的检测和排查都很困难，在对整车机进行气密性测试时，最多定位到空调机组存在泄露气体的情况，难以精确定位到空调机组的具体漏点位置，并且在这个阶段发现漏点后，由于空调机组已经装入车辆机组，整机设备返修、拆装的操作繁琐且成本高昂，因此需要一种针对空调机组钣金壳体进行气密性检验的工装，从而在空调机组组装完成之前确定漏点的具体位置并进行修复。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本申请提供一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装。
本申请提供的一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装采用如下的技术方案：
一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，包括储气箱体，所述储气箱体内部中空设置，所述储气箱体长度方向的两端设置有进气口，所述进气口通过输气管外接气源，所述输气管上设置有气压表，所述储气箱体的顶面上设置有出气口和安装脚座，空调机组钣金壳体的底面存在和出气口对接的连接口，空调机组钣金壳体的连接口和空调机组钣金壳体的隔腔一一对应，所述出气口根据空调机组钣金壳体连接口的位置设置多个并一一对接，所述安装脚座设置于储气箱体宽度方向的两侧且每侧设置多个，空调机组钣金壳体上设置有与安装脚座配合使用的配合座，所述配合座和安装脚座通过连接组件连接。
优选的，所述出气口处设置有限位框，所述限位框通过螺栓和储气箱体的顶面可拆卸连接，所述限位框的开口尺寸与对应出气口的尺寸相适配，所述限位框顶面设置有弧度，所述限位框顶面的弧度和空调机组钣金壳体连接口处外壁的弧度相适配。
优选的，所述限位框的顶面上设置有密封垫圈，所述密封垫圈远离限位框的一面和空调机组钣金壳体连接口处的外壁抵接。
优选的，每个所述出气口处设置有封闭板，所述封闭板通过螺栓和储气箱体的顶面可拆卸连接，所述封闭板的尺寸大于对应出气口的尺寸，所述封闭板用于封闭出气口。
优选的，所述进气口处设置有封堵板，所述封堵板通过螺栓和储气箱体的外侧壁可拆卸连接，所述封堵板的尺寸大于进气口的尺寸，所述封堵板用于封闭进气口。
优选的，所述进气口的下方设置有收纳框，所述收纳框固定于储气箱体的外侧壁上，所述收纳框用于收纳封堵板。
优选的，所述安装脚座包括支撑块、连接板、连接块、安装板，所述支撑块固定连接于储气箱体的顶面上，所述连接板设置于支撑块的顶面上，所述连接块的底面和连接板的顶面固定连接，所述连接块的顶面和安装板的底面固定连接，所述安装板长度方向的两端设置有第一安装孔；
所述配合座包括固定块和配合板，所述固定块固定安装于空调机组钣金壳体的侧壁上，所述配合板固定连接于固定块的底面，所述配合板长度方向的两端设置有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔对接；
所述连接组件包括连接螺栓和连接螺母，所述连接螺栓穿过第一安装孔、第二安装孔后与连接螺母螺纹连接。
优选的，所述储气箱体的顶面上均设置有定位销，所述定位销位于储气箱体长度方向中部的安装脚座的支撑块上，所述储气箱体宽度方向两侧的定位销错位设置，与设有定位销的安装脚座对应的配合座的配合板上设置有供定位销穿过的定位孔。
优选的，所述储气箱体的底面上设置有万向脚轮，所述万向脚轮位于储气箱体的四角处。
优选的，所述储气箱内设置有若干加强筋，若干所述加强筋横纵交错设置。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.进行气密封检验时，将空调机组钣金壳体放置于储气箱体顶面上，使储气箱体的限位框与空调机组钣金壳体上对应的连接口对接，使每个出气口与空调机组钣金壳体内部对应的隔腔连通，然后将配合座和安装脚座连接以固定空调机组钣金壳体，然后用空调机组的机盖将每个隔腔封闭，将其中一个进气口通过封堵板封闭后，向处于开启状态的进气口内进行充气，观察输气管上的气压表示数，当充至检验要求的压力后，关闭气源；首先观察气压表的是否有快速下降的情况，如有快速下降，需在空调机组钣金壳体上喷淋肥皂水，观察气泡以发现漏点的具体位置，如压力稳定不变，则没有漏点，空调机组钣金壳体气密合格；
在空调机组尚钣金壳体状态时进行气密性检验，不仅便于发现漏点的具体位置，还便于及时将发现的漏点修复，免去了整机设备返修、拆装的繁琐操作以及成本，并加强了空调机组钣金壳体制造的可靠性。
2.在检验过程中发现存在漏点时，由于限位框通过螺栓可拆卸连接于储气箱体上，根据产生气泡的位置，可将未产生气泡的隔腔作为气密合格的位置排除，然后将空调机组钣金壳体取下，将气密合格处的限位框拆卸下并安装上封闭板，之后将空调机组钣金壳体再次安装至储气箱体上并再次进行气密性检验，通过逐个封闭气密合格处的出气口，从而一步步缩小漏点区域，以实现最终更精准的漏点位置。
3.通过密封垫圈的设置，使储气箱体的出气口与空调机组钣金壳体的连接口之间密封性良好，并降低了误判漏点的可能性。
4.万向脚轮的设置便于气密性检验工装在生产车间的转移和放置。
附图说明
图1是本申请实施例中一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装的整体结构示意图。
图2是本申请实施例中用于展示加强筋的结构示意图。
图3是本申请实施例中用于展示安装脚座和配合座配合关系的结构示意图。
附图标记说明：1、储气箱体；2、进气口；21、封堵板；22、收纳框；3、出气口；31、限位框；311、密封垫圈；32、封闭板；4、安装脚座；41、支撑块；42、连接板；43、连接块；44、安装板；441、第一安装孔；5、配合座；51、固定块；52、配合板；521、第二安装孔；6、定位销；61、定位孔；7、万向脚轮；8、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装。
参照图1-3，轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装包括储气箱体1，储气箱体1内部中空设置，储气箱体1长度方向的两端设置有进气口2，进气口2通过输气管外接气源，输气管上设置有气压表，储气箱体1的顶面上设置有出气口3和安装脚座4。空调机组钣金壳体的底面存在和出气口3对接的连接口，此处的连接口在空调机组上作为出风口，空调机组钣金壳体的连接口和空调机组钣金壳体的隔腔一一对应，出气口3根据空调机组钣金壳体连接口的位置设置多个并一一对接，安装脚座4设置于储气箱体1宽度方向的两侧且每侧设置多个，空调机组钣金壳体上设置有与安装脚座4配合使用的配合座5，配合座5和安装脚座4通过连接组件可拆卸连接。
在空调机组尚钣金壳体状态时进行气密性检验，不仅便于发现漏点的具体位置，还便于及时将发现的漏点修复，免去了整机设备返修、拆装的繁琐操作以及成本，并加强了空调机组钣金壳体制造的可靠性。
出气口3处设置有限位框31，限位框31通过螺栓和储气箱体1的顶面可拆卸连接，限位框31的开口尺寸与对应出气口3的尺寸相适配，限位框31顶面设置有弧度，限位框31顶面的弧度和空调机组钣金壳体连接口处外壁的弧度相适配。
每个出气口3处设置有封闭板32，封闭板32螺栓和储气箱体1的顶面可拆卸连接，封闭板32的尺寸大于对应出气口3的尺寸，封闭板32用于封闭出气口3。
在检验过程中发现存在漏点时，由于限位框31通过螺栓可拆卸连接于储气箱体1上，根据产生气泡的位置，可将未产生气泡的隔腔作为气密合格的位置排除，然后将空调机组钣金壳体取下，将气密合格处的限位框31拆卸下并安装上封闭板32，之后将空调机组钣金壳体再次安装至储气箱体1上并再次进行气密性检验，通过逐个封闭气密合格处的出气口3，从而一步步缩小漏点区域，以实现最终更精准的漏点位置。
进气口2处设置有封堵板21，封堵板21的尺寸大于进气口2的尺寸，封堵板21通过螺栓可拆卸连接于储气箱体1的外侧壁上，封堵板21用于封闭进气口2。进气口2的下方设置有收纳框22，收纳框22固定于储气箱体1的外侧壁上，收纳框22用于收纳封堵板21。通过设置两个进气口2，便于工作人员根据现场需求选择进气口2，不需要使用的进气口2则通过封堵板21封闭，不需要使用的封堵板21则放入收纳框22内，防止丢失。
安装脚座4包括支撑块41、连接板42、连接块43、安装板44，支撑块41固定连接于储气箱体1的顶面上，连接板42通过螺栓固定于支撑块41的顶面上，连接块43的底面和连接板42的顶面固定连接，连接块43的顶面和安装板44的底面固定连接，安装板44长度方向的两端设置有第一安装孔441。
配合座5包括固定块51和配合板52，固定块51固定安装于空调机组钣金壳体的侧壁上，配合板52固定连接于固定块51的底面，配合板52长度方向的两端设置有第二安装孔521，第一安装孔441和第二安装孔521对接。
连接组件包括连接螺栓和连接螺母，连接螺栓穿过第一安装孔441、第二安装孔521后与连接螺母螺纹连接。
为了便于对空调机组钣金壳体的安装进行导向定位，储气箱体1的顶面上均设置有定位销6，定位销6位于储气箱体1长度方向中部的安装脚座4的支撑块41上，储气箱体1宽度方向两侧的定位销6错位设置，与设有定位销6的安装脚座4对应的配合座5的配合板52上设置有供定位销6穿过的定位孔61。
为了提高储气箱体1的出气口3与空调机组钣金壳体的连接口之间的密封性能，限位框31的顶面上设置有密封垫圈311，密封垫圈311远离限位框31的一面和空调机组钣金壳体连接口处的外壁抵接。通过密封垫圈311的设置，使储气箱体1的出气口3与空调机组钣金壳体的连接口之间密封性良好，并降低了误判漏点的可能性。
储气箱体1的底面上设置有万向脚轮7，万向脚轮7位于储气箱体1的四角处，便于气密性检验工装在生产车间的转移和放置。
储气箱内固定设置有若干加强筋8，若干加强筋8横纵交错设置，提高了储气箱体1整体的结构强度，提高了储气箱体1的承重能力。
本申请实施例一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装的实施原理为：
进行气密封检验时，将空调机组钣金壳体放置于储气箱体1顶面上，使储气箱体1的限位框31与空调机组钣金壳体上对应的连接口对接，使每个出气口3与空调机组钣金壳体内部对应的隔腔连通，然后将配合座5和安装脚座4连接以固定空调机组钣金壳体，然后用空调机组的机盖将每个隔腔封闭，将其中一个进气口2通过封堵板21封闭后，向处于开启状态的进气口2内进行充气，观察输气管上的气压表示数，当充至检验要求的压力后，关闭气源；首先观察气压表的是否有快速下降的情况，如有快速下降，需在空调机组钣金壳体上喷淋肥皂水，观察气泡以发现漏点的具体位置，如压力稳定不变，则没有漏点，空调机组钣金壳体气密合格。
在检验过程中发现存在漏点时，由于限位框31通过螺栓可拆卸连接于储气箱体1上，根据产生气泡的位置，可将未产生气泡的隔腔作为气密合格的位置排除，然后将空调机组钣金壳体取下，将气密合格处的限位框31拆卸下并安装上封闭板32，之后将空调机组钣金壳体再次安装至储气箱体1上并再次进行气密性检验，通过逐个封闭气密合格处的出气口3，从而一步步缩小漏点区域，以实现最终更精准的漏点位置。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：包括储气箱体(1)，所述储气箱体(1)内部中空设置，所述储气箱体(1)长度方向的两端设置有进气口(2)，所述进气口(2)通过输气管外接气源，所述输气管上设置有气压表，所述储气箱体(1)的顶面上设置有出气口(3)和安装脚座(4)，空调机组钣金壳体的底面存在和出气口(3)对接的连接口，空调机组钣金壳体的连接口和空调机组钣金壳体的隔腔一一对应，所述出气口(3)根据空调机组钣金壳体连接口的位置设置多个并一一对接，所述安装脚座(4)设置于储气箱体(1)宽度方向的两侧且每侧设置多个，空调机组钣金壳体上设置有与安装脚座(4)配合使用的配合座(5)，所述配合座(5)和安装脚座(4)通过连接组件连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述出气口(3)处设置有限位框(31)，所述限位框(31)通过螺栓和储气箱体(1)的顶面可拆卸连接，所述限位框(31)的开口尺寸与对应出气口(3)的尺寸相适配，所述限位框(31)顶面设置有弧度，所述限位框(31)顶面的弧度和空调机组钣金壳体连接口处外壁的弧度相适配。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述限位框(31)的顶面上设置有密封垫圈(311)，所述密封垫圈(311)远离限位框(31)的一面和空调机组钣金壳体连接口处的外壁抵接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：每个所述出气口(3)处设置有封闭板(32)，所述封闭板(32)通过螺栓和储气箱体(1)的顶面可拆卸连接，所述封闭板(32)的尺寸大于对应出气口(3)的尺寸，所述封闭板(32)用于封闭出气口(3)。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述进气口(2)处设置有封堵板(21)，所述封堵板(21)通过螺栓和储气箱体(1)的外侧壁可拆卸连接，所述封堵板(21)的尺寸大于进气口(2)的尺寸，所述封堵板(21)用于封闭进气口(2)。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述进气口(2)的下方设置有收纳框(22)，所述收纳框(22)固定于储气箱体(1)的外侧壁上，所述收纳框(22)用于收纳封堵板(21)。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述安装脚座(4)包括支撑块(41)、连接板(42)、连接块(43)、安装板(44)，所述支撑块(41)固定连接于储气箱体(1)的顶面上，所述连接板(42)设置于支撑块(41)的顶面上，所述连接块(43)的底面和连接板(42)的顶面固定连接，所述连接块(43)的顶面和安装板(44)的底面固定连接，所述安装板(44)长度方向的两端设置有第一安装孔(441)；
所述配合座(5)包括固定块(51)和配合板(52)，所述固定块(51)固定安装于空调机组钣金壳体的侧壁上，所述配合板(52)固定连接于固定块(51)的底面，所述配合板(52)长度方向的两端设置有第二安装孔(521)，所述第一安装孔(441)和第二安装孔(521)对接；
所述连接组件包括连接螺栓和连接螺母，所述连接螺栓穿过第一安装孔(441)、第二安装孔(521)后与连接螺母螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述储气箱体(1)的顶面上均设置有定位销(6)，所述定位销(6)位于储气箱体(1)长度方向中部的安装脚座(4)的支撑块(41)上，所述储气箱体(1)宽度方向两侧的定位销(6)错位设置，与设有定位销(6)的安装脚座(4)对应的配合座(5)的配合板(52)上设置有供定位销(6)穿过的定位孔(61)。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述储气箱体(1)的底面上设置有万向脚轮(7)，所述万向脚轮(7)位于储气箱体(1)的四角处。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组钣金壳体用气密性检验工装，其特征在于：所述储气箱内设置有若干加强筋(8)，若干所述加强筋(8)横纵交错设置。
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