CN221004649U - 散热器固定机构 - Google Patents
散热器固定机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221004649U CN221004649U CN202322927871.5U CN202322927871U CN221004649U CN 221004649 U CN221004649 U CN 221004649U CN 202322927871 U CN202322927871 U CN 202322927871U CN 221004649 U CN221004649 U CN 221004649U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiator
- support leg
- plate
- stabilizer blade
- mounting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 23
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种散热器固定机构,包括散热器、左下支脚、右下支脚、左上支脚和右上支脚,散热器底部两端的下支撑板分别与左下支脚和右下支脚连接,散热器上部两侧的上支撑板分别与左上支脚和右上支脚连接,下支撑板与左下支脚和右下支脚之间设置有第一缓冲垫,上支撑板与左上支脚和右上支脚之间设置有第二缓冲垫。本实用新型能够使散热器固定得更加牢靠,而且能够有效解决散热器的振动问题,保证固定机构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定机构,特别是一种散热器固定机构。
背景技术
重装叉车上普遍使用液压油散热器。由于重装叉车使用工况比较恶劣,要求液压油散热器固定要牢靠,不得有“别劲”的情况。行业现有的散热器固定机构存在以下问题:
散热器只有下支脚固定,并且支脚下面属于刚性连接,叉车在工作过程中尤其是转弯时由于振动和惯性作用,散热器会晃动比较厉害,时间一长,会导致支脚焊缝的撕裂,严重时还会使散热器支脚断裂,整个散热器报废。
少部分散热器固定结构虽然设有上支脚固定结构,但上支脚安装位置也属于刚性连接,无法消除上部振动,仍然存在振动导致支脚焊缝撕裂的问题。
此外,现有固定机构结构复杂,基本都是拼焊结构,生产成本高。且固定结构无法调整,安装比较麻烦,容易出现“别劲”现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种散热器固定机构,以解决现有技术中的技术问题,它能够使散热器固定得更加牢靠,而且能够有效解决散热器的振动问题,保证固定机构的使用寿命。
本实用新型提供了一种散热器固定机构,包括散热器、左下支脚、右下支脚、左上支脚和右上支脚,所述散热器底部两端的下支撑板分别与所述左下支脚和所述右下支脚连接,所述散热器上部两侧的上支撑板分别与所述左上支脚和所述右上支脚连接,所述下支撑板与所述左下支脚和所述右下支脚之间设置有第一缓冲垫,所述上支撑板与所述左上支脚和所述右上支脚之间设置有第二缓冲垫。
前述的散热器固定机构,优选地,所述左下支脚与所述右下支脚结构完全相同,二者对称布置,所述左下支脚和所述右下支脚均由一块板弯折而成,形有水平支撑板、竖直侧板和竖直安装板。
前述的散热器固定机构,优选地,所述水平支撑板与所述散热器的底面平行,所述水平支撑板上开设有三个第一安装孔,所述竖直侧板垂直于所述水平支撑板且与所述散热器的侧面平行,所述竖直安装板与所述竖直侧板垂直,所述竖直安装板与所述散热器的背面平行,所述竖直安装板上开设有四个第二安装孔。
前述的散热器固定机构,优选地,所述第一缓冲垫为长方体结构,所述第一缓冲垫为橡胶材质。
前述的散热器固定机构,优选地,所述左上支脚与所述右上支脚结构完全相同,二者对称布置,所述左上支脚和所述右上支脚均包括第一安装板和第二安装板,所述第一安装板与所述第二安装板垂直,所述第一安装板与所述散热器的背面平行,所述第二安装板与所述散热器的侧面平行,所述第一安装板上开设有第一长条孔,所述第二安装板上开设有第二长条孔。
前述的散热器固定机构,优选地,所述第一安装板和所述第二安装板由一块板弯折而成。
前述的散热器固定机构,优选地,所述第二缓冲垫为柱状结构,所述第二缓冲垫为橡胶材质。
与现有技术相比,本实用新型包括散热器、左下支脚、右下支脚、左上支脚和右上支脚,散热器底部两端的下支撑板分别与左下支脚和右下支脚连接,散热器上部两侧的上支撑板分别与左上支脚和右上支脚连接,下支撑板与左下支脚和右下支脚之间设置有第一缓冲垫,上支撑板与左上支脚和右上支脚之间设置有第二缓冲垫。本实用新型通过设置左下支脚、右下支脚、左上支脚和右上支脚,通过四个支角与散热器连接,使散热器的左上、左下、右上、右下均与车架连接,提高连接点的数量,有效提高散热器的固定效果,防止散热器晃动。通过第一缓冲垫和第二缓冲垫的设置,可以有效的降低振动对油散热器安装支脚的影响,避免散热器和支脚出现结构损坏。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图;
图2是左下支脚的结构示意图;
图3是左上支脚的结构示意图。
附图标记说明:散热器1、左下支脚2、右下支脚3、左上支脚4、右上支脚5、第一缓冲垫6、第二缓冲垫7、水平支撑板8、竖直侧板9、竖直安装板10、第二安装孔11、第一安装板12、第二安装板13、第一长条孔14、第二长条孔15、第一安装孔16。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例:如图1-图3所示,一种散热器固定机构,包括散热器1、左下支脚2、右下支脚3、左上支脚4和右上支脚5,散热器1底部两端的下支撑板分别与左下支脚2和右下支脚3连接,散热器1上部两侧的上支撑板分别与左上支脚4和右上支脚5连接,下支撑板与左下支脚2和右下支脚3之间设置有第一缓冲垫6,上支撑板与左上支脚4和右上支脚5之间设置有第二缓冲垫7。
通过左下支脚2、右下支脚3、左上支脚4和右上支脚5的设置,可以对散热器1的四个角均进行有效的限位,这样,即使车辆在转弯或者是行驶在颠簸路面,散热器1都能够被有效地固定在车架上,使散热器1不会晃动或歪斜,从而保证散热器1和各个支脚不被损坏。通过第一缓冲垫6和第二缓冲垫7的设置,可以有效吸收散热器1产生的振动,从而提高上支撑板、下支撑板以及各个支脚的使用寿命。
在一种具体地实施方式中,下支脚2与右下支脚3结构完全相同,二者对称布置,左下支脚2和右下支脚3均由一块板弯折而成,形有水平支撑板8、竖直侧板9和竖直安装板10。
水平支撑板8与散热器1的底面平行,水平支撑板8上开设有三个第一安装孔16,竖直侧板9垂直于水平支撑板8且与散热器1的侧面平行,竖直安装板10与竖直侧板9垂直,竖直安装板10与散热器1的背面平行,竖直安装板10上开设有四个第二安装孔11。第一缓冲垫6为长方体结构,第一缓冲垫6为橡胶材质。
水平支撑板8用于支撑并固定散热器1,竖直侧板9用于限制散热器1的侧面,竖直安装板10用于与车架固定连接。
进一步,左上支脚4与右上支脚5结构完全相同,二者对称布置,左上支脚4和右上支脚5均包括第一安装板12和第二安装板13,第一安装板12与第二安装板13垂直,第一安装板12与散热器1的背面平行,第二安装板13与散热器1的侧面平行,第一安装板12上开设有第一长条孔14,第二安装板13上开设有第二长条孔15。第一安装板12和第二安装板13由一块板弯折而成。第二缓冲垫7为柱状结构,第二缓冲垫7为橡胶材质。
本实施例中第二安装板13具有倾斜段,通过倾斜段的设置可以对车辆上的一些部件进行避让,防止产生干涉,此外通过第一长条孔14和第二长条孔15的设置,可以消除安装过程中“别劲”的问题。
本实用新型的安装方法:安装时使用螺栓组件将散热器1左下部的下支撑板与左下支脚2上的水平支撑板8固定连接,且在二者之间设置第一缓冲垫6,将左下支脚2上的竖直安装板10与车架通过螺栓组件固定连接,按照同样的方法将右下支脚3与车架和散热器1固定连接。将左上支脚4上的第一安装板12通过螺栓组件与散热器1左上部的上支撑板固定连接,并在二者之间设置第二缓冲垫7,将左上支脚4上的第二安装板13通过螺栓组件与车架固定连接,按照同样的方法将右上支脚5与车架和散热器1连接。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种散热器固定机构,包括散热器(1),其特征在于:还包括左下支脚(2)、右下支脚(3)、左上支脚(4)和右上支脚(5),所述散热器(1)底部两端的下支撑板分别与所述左下支脚(2)和所述右下支脚(3)连接,所述散热器(1)上部两侧的上支撑板分别与所述左上支脚(4)和所述右上支脚(5)连接,所述下支撑板与所述左下支脚(2)和所述右下支脚(3)之间设置有第一缓冲垫(6),所述上支撑板与所述左上支脚(4)和所述右上支脚(5)之间设置有第二缓冲垫(7)。
2.根据权利要求1所述的散热器固定机构,其特征在于:所述左下支脚(2)与所述右下支脚(3)结构完全相同,二者对称布置,所述左下支脚(2)和所述右下支脚(3)均由一块板弯折而成,形有水平支撑板(8)、竖直侧板(9)和竖直安装板(10)。
3.根据权利要求2所述的散热器固定机构,其特征在于:所述水平支撑板(8)与所述散热器(1)的底面平行,所述水平支撑板(8)上开设有三个第一安装孔(16),所述竖直侧板(9)垂直于所述水平支撑板(8)且与所述散热器(1)的侧面平行,所述竖直安装板(10)与所述竖直侧板(9)垂直,所述竖直安装板(10)与所述散热器(1)的背面平行,所述竖直安装板(10)上开设有四个第二安装孔(11)。
4.根据权利要求3所述的散热器固定机构,其特征在于:所述第一缓冲垫(6)为长方体结构,所述第一缓冲垫(6)为橡胶材质。
5.根据权利要求4所述的散热器固定机构,其特征在于:所述左上支脚(4)与所述右上支脚(5)结构完全相同,二者对称布置,所述左上支脚(4)和所述右上支脚(5)均包括第一安装板(12)和第二安装板(13),所述第一安装板(12)与所述第二安装板(13)垂直,所述第一安装板(12)与所述散热器(1)的背面平行,所述第二安装板(13)与所述散热器(1)的侧面平行,所述第一安装板(12)上开设有第一长条孔(14),所述第二安装板(13)上开设有第二长条孔(15)。
6.根据权利要求5所述的散热器固定机构,其特征在于:所述第一安装板(12)和所述第二安装板(13)由一块板弯折而成。
7.根据权利要求6所述的散热器固定机构,其特征在于:所述第二缓冲垫(7)为柱状结构,所述第二缓冲垫(7)为橡胶材质。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322927871.5U CN221004649U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 散热器固定机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202322927871.5U CN221004649U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 散热器固定机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN221004649U true CN221004649U (zh) | 2024-05-24 |
Family
ID=91113195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202322927871.5U Active CN221004649U (zh) | 2023-10-31 | 2023-10-31 | 散热器固定机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN221004649U (zh) |
-
2023
- 2023-10-31 CN CN202322927871.5U patent/CN221004649U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN221004649U (zh) | 散热器固定机构 | |
CN111535196B (zh) | 一种土木工程用桥梁建筑模板连接架 | |
CN214535443U (zh) | 一种装配式盾构机托架 | |
CN107719095A (zh) | 一种发动机前悬置胶垫 | |
CN102029884B (zh) | 汽车发动机悬置下支架及其安装方法 | |
CN209211259U (zh) | 一种桥梁伸缩缝减震装置 | |
CN210978997U (zh) | 一种发电机组用便于移动的减震底座 | |
CN207045187U (zh) | 一种矿用自卸车平台的支撑座结构 | |
CN218400465U (zh) | 一种底板加热自卸车侧面防护装置 | |
CN107264373B (zh) | 矿用自卸车平台的支撑座结构 | |
CN215617751U (zh) | 用于装配发动机的前后悬置支腿装置 | |
CN219687272U (zh) | 一种车厢物料整平辅助装置 | |
CN116872709B (zh) | 一种发动机支架总成及汽车 | |
CN221096648U (zh) | 尿素箱固定支架 | |
CN209385212U (zh) | 一种稳定性好的后处理器抱箍 | |
CN218482739U (zh) | 一种电动机模块安装结构 | |
CN217178130U (zh) | 一种发动机支架 | |
CN207141179U (zh) | 一种主副车架连接装置及工程车辆 | |
CN109625923A (zh) | 一种建筑工地抱砖机 | |
CN211252190U (zh) | 一种吸振器结构 | |
CN217024935U (zh) | 高载重安全防爆电梯轿架结构 | |
CN212499554U (zh) | 一种智能打印一体机安装架 | |
CN214167303U (zh) | 一种大车行走鞍梁模块化调试胎架 | |
CN210624085U (zh) | 一种f型柱壁悬挂支架 | |
CN212354157U (zh) | 底架与副车架连接板、连接机构及混凝土机械 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |